برادو لا يستطيعون رؤيته، والحد الأدنى 160000، 21W مع الدفع الرباعي، على الطرق الوعرة المنزل الصحيح
عندما يتعلق الأمر المتشددين على الطرق الوعرة SUV، قد الكثير من الناس يعتقدون أولا من جيب رانجلر، تويوتا برادو (الطاغية)، تويوتا جولة الأرض أم أن هذا الدور لا يرحم بنز كبير G، حتى لو كان ذلك يتطلب اللامركزية آخر، أكثر أو أقل اعتقد هارفارد H9، فورد الطريق الذي يمكن أن يهز هذا المنزل التقليدي، ولكن مع الحفاظ على النماذج على الطرق الوعرة، وبالتالي، في قائمة لمعظم الناس من السيارة، وظهر أكثر من هذه النماذج أساسا. اليوم، ومع ذلك، شيجي لم تكن ترغب في تقديم المزيد من هذه المركبات، وبعد كل شيء نحن جميعا كانت على دراية، حتى تعطي لنا اليوم لإدخال أقل من العين، ولكن المنتج هو حقا قوة جيدة، والمعروفة باسم أرخص متوسطة الحجم مشروع مشترك SUV. كما تعلمون، فإنه من أدنى سعر الآن فقط 158800، 210000 يوان وإصداره مع الدفع الرباعي، ولكن أيضا تم تجهيز قسم كامل مع هيئة غير حمولة من نوع، والتي غالبا ما تحتاج إلى اتخاذ الطريق سيئة أو للمستهلكين عبر البلاد فإنه مما لا شك نموذجا جيدا. وقال وقتا طويلا، في النهاية هو ما سيارة؟ هذه هي الطريقة من نيسان. عبر البلاد دون معارضة داخل 200000، 15W يكون الجسم غير تأثير، ولكن أيضا لشراء ما متعالية، انها لا تشتري الحب الحقيقي يمكن اعتبار مسحوق ميت.
في أبريل من العام الماضي، نيسان باترول من قائمة الأسعار الرسمية لل16،98-24580000، أو سعر نقطة من رأي صادقا حقا، بعد كل شيء، مثل سقف محطة كبيرة مع عدم وجود أكثر من 250،000، في نواح كثيرة بالفعل من المفيد جدا لبدء أ. يتطلع إليها، تيغوان يعطي الانطباع الأول هو جيد جدا، ويحتوي على المتشددين المركبات على الطرق الوعرة وينبغي أن يكون طويل القامة، ورغم ذلك، و إخوة، ولكن العديد من التفاصيل في المظهر، وصولا إلى Binawala العديد من الغرامة. ببساطة، نافارا يعطي الانطباع الأول هو للقيام بأعمال وضيعة، وصولا أشبه الرياضيين. في البيانات عبر البلاد، وطريقة زاوية النهج من 32 درجة، وزاوية مغادرة 27 درجة، يمكن توجيه على نفس المستوى. حول الحد الأدنى تطهير الأرض، والبيانات الرسمية معين هو 225mm، لكن وفقا لنتيجة القياس الفعلية، وتطهير الطريق في المحور الخلفي 218mm حزمة الأسنان، ويجب أن تكون أدنى نقطة من الهيكل.
بالطبع، هناك أيضا نقطة الحضيض، ليقول وصولا إلى جسم السيارة أكبر نقطة فتحة، فمن المؤكد أنها طبلة الفرامل الخلفية الدائرة بأكملها. إذا قضيت ما يقرب من 25 مليون دولار لشراء سيارة، وحتى لا بالعجلات الأربع قرص الفرامل، ثم، أولا قلبي سوف تكون سعيدة جدا. لأنهم لا يقولون أي شيء آخر، تكلفة البرميل قرص الفرامل أقل مما هو عليه حقيقة لا جدال فيه. وحشد الفرامل بعد لا بد المتكررة الكبح الصعب الاضمحلال الحراري على محمل الجد، لذلك هذه قد تحتاج إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لذلك.
ولكن الطريقة من الفوائد هي أيضا واضحة جدا، وهذا هو، لكنه لا يملك أربعة نظام الدفع الرباعي في النموذج الفرعي كبار بسعر 214800 يوان بعد نماذج الخصم، والخلفية التفاضلية المحور مباراة قفل، وحتى المتشددين مما لا شك فيه هيكل محرك يمكن أن تحسن بشكل كبير من المركبات على الطرق الوعرة في وقت. وبالإضافة إلى ذلك، بسبب الطريقة التي هو المتشددين مكتملة SUV، وبالتالي تكوين هذا لمحبي الطرق الوعرة بالتأكيد مفيدة جدا.
أما بالنسبة للسيارة، ونقطة مضيئة هي أقل بكثير من المظهر. أولا وقبل كل شيء، والداخلية لا تزال غير قادرة هربا من شبح نافارا، وبعض قذرة. مركز وحدة التحكم كلها الصعب، بأي معنى، شعورا من الرفاهية مع هذه الكلمات العبور لا تأخذ الجانبين، ولكن بالمقارنة مع هؤلاء، صحيح اللاعبين على الطرق الوعرة قد دفع المزيد من الانتباه إلى بعض الأمور العملية، مثل الكمبيوتر رحلة عبر البلاد يمكن عرض عرض المعلومات والصور البانورامية وهلم جرا ... ولكن يتم تضمين هذه الصورة البانورامية على مرآة الرؤية الخلفية، وهذا الوضوح بشكل عام، صغيرة جدا وبدا شاقة بعض الشيء. وبالإضافة إلى ذلك، أكثر من 200،000 سيارة، وأيضا فقط النافذة الجانبية المحرك الرئيسي هو زر المصعد، والنوافذ الثلاثة الأخرى ليست سوى قطرة الرئيسي، والتي لا يمكن إلا أن تشعر قليلا ليس النوع.
ملخص حول وسيلة للداخلية هو خير العملي، التكوين مريحة ليست عالية، وهذه الميزة هي في الواقع أكثر انسجاما مع ميزات الطرق الوعرة، وإذا كنت تشتري هذه السيارة أكثر من مرة في الطريق عبر البلاد، فإنك ستحب هذه تأخذ اتخاذ مقصورات مفيد قليلا، والعكس بالعكس إذا كان معظم الوقت في المدينة، ويعد التكوين مريحة قد يشعر عدم كفاية إلى حد ما. فضلا عن ذلك فإن صولا إلى بعض المزايا الخفية التي نيسان وكان أكثر قلقا حول تكوين الأمان، بالإضافة إلى نماذج توزيع الحد الأدنى، والعديد من السيارات المتبقية يأتي معيار مع أكياس الهواء الأمامية الجانبية، الأمامية والخلفية الجانب الستار أكياس الهواء والركبة ، مع نماذج أيضا مع الكبح الفعال، والسلامة فعلت حقا شامل جدا.
وأخيرا، ودينامية، وقد تم تجهيز صولا إلى أصوات الطبيعة مع نفس القسم من 2.5L المحرك عادي، وأقصى قوة 184 حصان وعزم الدوران الأقصى 251 N م، والمعلمة ليست جميلة. مطابقة انتقال هو 6 سرعات يدوية وناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات، ومرضية جدا عموما. في أقل من 200،000 المتشددين SUV مشروع مشترك بين عدة شروط التراكمية للدولة، يمكن القول أن يكون الخيار الأول من الطريق، وعلى الرغم من أن أداء 2.5L المحرك عادي ليست جيدة بشكل خاص، ولكن في حالة حركة المرور في المدن على الإطلاق أي مشكلة. بالإضافة إلى الكثير من الأصدقاء ميزانيات محدودة، تحدي بعض الشروط الطريق أكثر الفقراء نسبيا أيضا لا تزال تكون سهلة نسبيا للتعامل معها. ولهذه السيارة، في الواقع، التي تركز على نظام الدفع الرباعي، لأنه يستخدم بنية ذات الدفع الرباعي، وبالتالي فإن التحدي لا يزال الغالبية العظمى من الطرق الوعرة يمكن أن تكون شروط سهلة نسبيا، إذا واجهت أكثر صعوبة، والطاقة المطلوبة بذل الكثير من الجهد لفترة من الوقت، والأداء محدودة الانزلاق بهم جيدة جدا.
وعموما، وصولا إلى شخصية مميزة جدا، والمتشددين. النماذج التي على نفس المستوى، فمن نموذج فتيلة الذاتي أمر نادر الحدوث، لا تحكم أوتوماتيكي للسرعة، لا تبديل وضع القيادة، وحتى نماذج أعلى الثانوية، فقط اختياري LED النهار تشغيل أضواء. ومع ذلك، فمن النادر في نفس المستوى مع هيئة غير الحاملة، والعمق نماذج القفل التفاضلي المحور، ومكانة كبيرة، مع ثابت والجانب الداخلي من دواسات السيارة عمود درابزين، ليلتقي في سيارة المدينة في الوقت نفسه، أن تأخذ في الاعتبار أفضل متعة على الطرق الوعرة. حتى الآن، يمكن شراؤها مقابل أقل أكثر من 150،000 خلال هذه الطريقة، شيجي تريد أن تشعر لكل من المنزل والذهاب البرية في بعض الأحيان، وتريد أن عقاله من المستهلكين لا تزال جيدة جدا، بعد كل شيء، مهما كان هذا النحو من هذا الاستبداد مظهر غير كافية لإثبات أنه رجل قوي، ويقول لك ذلك.
غير كافية: وفقا لسمعة صاحب يعكس الطريق من بداية سيئة على نطاق واسع، وتحول من شدة غير مناسب الحضري النفط رسم الطريق، ضجيج المحرك، وتقديم الصغيرة، وسوء تصميم الفضاء مسند الذراع وغيرها من القضايا، أمل أن المصنعين يمكن تحسينها.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
