ملاحظة المحرر: صناعة السيارات تدخل مرحلة من الارتباك غير مسبوقة. في هذه المرحلة، والتكنولوجيا الجديدة والأفكار الجديدة، لاعبين جدد، والانصهار جديدة من التغييرات الدراماتيكية التي أحدثتها تأثير قوي في صناعة السيارات التقليدية. على الرغم من أن شركات صناعة السيارات ودعا المؤسسات الناقل من الدرجة، على الرغم من أن لديهم سلسلة طويلة الصناعة، وهذه هي لا يمكن تغيير فترة قصيرة من الوقت، لكنهم لاحظوا القلق لم يسبق له مثيل وعدم الارتياح. وينتشر غيروا وجه السرعة، حتى يميل على بعض "شركة صغيرة"، والذي هو مرحلة من مراحل الحاجة إلى التغيير، ولكن ما يحتاج إلى تغيير؟ صحيفة المراقب الاقتصادي لخص ستة تغييرات جديدة هذا العام التي تظهر على معرض السيارات بكين، ومناقشة مستقبل الأسباب الكامنة وراء هذه السطوح ونقاط التغيير. بين صناعة السيارات يبدو للدخول في الضباب، وهذا الضباب ما هو في حالة من الفوضى أو فترة انتقالية لا مفر منها؟

هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي

الكاتب: قاو تشانغ فاي

مفهوم النار البيئي مرة أخرى، وهذه المرة للسماح له النار حتى صناعة السيارات. افتتاح المعرض بكين للسيارات عام 2018، عشية 31 قطرات مشتركة من المؤسسات سلسلة صناعة السيارات السفر شرعت في إنشاء "الاتحاد سيل"، وهو الوقت لتصبح الفعاليات الشعبية في هذه الصناعة. التحالف من أجل بناء الصين وأكبر شركة في العالم لصناعة السيارات السفر وتشغيل الهواتف المحمولة منصة هو الهدف، واسعة النطاق.

السفر المحمول، وليس كلمة جديدة في صناعة السيارات. في السنوات الأخيرة، "الانتقال من شركات صناعة السيارات لشركة السفر المحمول" لا يزال شركات السيارات الكبرى في التحول الاستراتيجي من لغة مشتركة. في هذا العام بكين للسيارات، "السفر المحمول" تهب، ليس فقط الكلام العام مطولا عن هذا المصلح القوات الجديدة، بما في ذلك تشانغآن للسيارات، دونغفنغ موتور، مجموعة قوانغتشو للسيارات، بكين مجموعة السيارات وشركات السيارات الأخرى في مجال النشر التقليدية استراتيجية التحول المشاريع، انتقلت أيضا صورة للمستقبل السفر إلى بناء "دائرة السفر بيئة" المدرجة.

لقد تغيرت رئيس تشانجان للسيارات تشانغ باولين، مثل يأتي تحول كبير، لتزويد العملاء مع قيمة السيارة أصل المستقبل العملاء كبيرة، وتوفير منتجات وحلول خدمات السفر + + التكامل سيكون مفتاح القدرة التنافسية للمؤسسات. ومن المتوقع شركات السيارات انخفضت نسبة من الأرباح في السلسلة الصناعية بنسبة 22 إلى 17، في حين أن أرباح الشركات سوف يسافر 5/1000 تدريجيا إلى 17 في عام 2030 سيكون مصنعي المعدات الأصلية مسطحة والربح مزودي خدمات السفر.

لكن، وكما شكل محدد في هذه الصناعة من ما هو على وشك الانتقال إلى السفر، والحركة البيئية السفر ما سيتم تحقيقه من خلال ما وضع، وهناك أيضا غامضة على هذا التعريف. الأكثر حماسة ل"البيئة" للموسيقى، كما هشة بالفعل، فلماذا لا تزال هناك العديد من الشركات واحدا تلو الآخر؟ قدمت قطعة من "ائتلاف سيل" مع شركات السيارات الكبرى "النظام الإيكولوجي السفر"، وعدد من العناصر بما في ذلك الطيران؟

سابقا، العديد من شركات السيارات وشركات السفر طرف ثالث عملت في المشاركة بالوقت الإيجارات، وتعتبر الشبكة عن السيارات، سيارة تقاسم وغيرهم من السفر المحمول وأشكال السيارات التجارية لاستكشاف، ولكن بطء التقدم في قصص النجاح العامة، قليلة. "سفر النظام الإيكولوجي" بالضبط كيفية إعداد، من تلقاء أنفسهم أو من قبل مصنعي المعدات الأصلية لتحقيق مشتركة من الطرفين؟ وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان هذا كما قال تشانغ باولين، ومصنعي المعدات الأصلية تكون مسطحة في عام 2030 مع الأرباح بين مزودي خدمات السفر، وهو ما يعني أنه على المدى الطويل لن يكون هناك تجاهل المنافسة بين مصنعي المعدات الأصلية ومزودي خدمات السفر.

لذلك، يمكن مصنعي المعدات الأصلية تفعل ذلك إذا كان الانتقال إلى سفر رجال الأعمال محمول؟ أو إذا كان سيتم نقل مصنعي المعدات الأصلية لتخريب قطاع السياحة والسفر؟ تنسيق العلاقة بين مصنعي المعدات الأصلية ومزودي خدمات السفر في النظام الإيكولوجي السفر الذي سيكون مهمة جدا التحدي.

الحراري ايكو السفر: هي واحدة من شركات صناعة السيارات

مع الموسيقى وسقوط، وطرح مفهوم خلق "البيئية" وتستخدم أيضا بوصفها "كلمات حساسة"، ولكن الآن بدأت صناعة السيارات لتغيير بيان لإعادة إنشاء "دائرة بيئة السفر" وأصبحت شعبية. يسقط على الفور لشركة أطلقت "الاتحاد سيل" كرمز، خلال معرض بكين للسيارات 2018 ايكو السفر مرة أخرى مزدحمة معا، وتصبح الكهربائية والطيار الآلي خارج الكلمات الرئيسية اثنين من موضوع ساخن آخر.

في السفر قليلا "سيل الاتحاد"، أي ما مجموعه 31 سيارة السلسلة الصناعية التجارية، وتشمل قائمة BAIC، BYD، تشانجان للسيارات، شيري، دونغفنغ، دونغفنغ Yueda كيا، FAW، قوانغتشو للسيارات، جيلي، Hanteng، هواتاى، JAC السيارات الصفر التشغيل، البلاد يمكن NEVS، رينو - نيسان - ميتسوبيشي التحالف، SAIC للسيارات، تويوتا، فولكس واجن الصين، الوايمري سيارة Zotye السيارات وهلم جرا. العديد من المشاركين، وأسعار السيارات رؤساء شخصيا المحطات، والتي مجموعة صناعة من لا الاهتزاز الصغيرة. "أسعار السيارات التقليدية هي مفهوم شركات السفر الإنترنت عبر الهاتف النقال هدد مزق حتى الآن؟" هناك أناس في هذه الصناعة استجوابه.

باعتراف الجميع، والكهربائية، وتقاسم المعلومات الاستخباراتية، أصبحت مؤتمتة أربعة تغيير التوافق الصناعة، التي حصة السفر مقترن الحركة، والكثير من أسعار السيارات سوف "تتحول إلى شركة السفر المحمولة" كهدف استراتيجي، من خارج صناعة السيارات، وشركة شبكة الإنترنت عن السيارات وشركات تقاسم سيارة في الظهور في الظهور عام. ومع ذلك، حتى الآن أصبح أي شركة في المناخ، ولكن من وقت لآخر وجاء انهيار تقاسم سيارة أخبار الشركة. حتى دايملر وبي إم دبليو، وبعد الاختبار، ولكن كما أعلن أن الشركتين دمج السفر، لاستكشاف. وهذا يدل على صعوبة كبيرة.

عندما نتحدث عن السفر مستقبل الصين، بدا BMW أكثر عقلانية. "أذكركم التمييز بين المفهومين، واحد هو قليلا مثل سيارة / سيارات الأجرة، تأجير السيارات بالوقت آخر. مفهوم المشاركة بالوقت الإيجارات لا تزال في صعود في الصين، هي في مهدها. وخدمة ليموزين / دعوة منصة سيارة، قطرات السوق الحالية مما لا شك فيه أن أولى. وقال الدكتور بيتر "BMW المجموعة العضو المنتدب لشركة مسؤولة عن تمويل الشركات والشؤون الصين للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي.

تقاسم تأجير السيارات، ويعتبر تقاسم السيارة توجها هاما للتنمية مستقبل السيارة، ولكن حتى يسقط، محدودة أيضا مستقبل حقيقي تغلغل السفر. وتقوم الشركة حاليا في سوق السفر الصيني، والكثير من هذه النماذج الجديدة لاستكشاف، كما هو الحال في عام 2017، تقاسم السيارة كانت 76459000000 يوان من الأموال في، ليصبح أكبر قدر من مجال الاستثمار مؤهلا 2017 عام. ولكن نادرا ما يمكن اعتباره السيارات تأجير ناجحة، حصة وقت في السنوات الأخيرة وإغلاق كثير، على سبيل المثال EZZY المشتركة سيارة.

شركات السيارات والسفر منصة التعاون، ما يمكن أن يحقق؟ هذا هو خارج الأكثر حيرة. "في الواقع، كان دائما الأعمال الأساسية من منصة السفر السيارة، التي لا يمكن تغيير الواقع، وهو مستمد السفر منصة، والصين، ومعظم شركات صناعة السيارات يعتبرون أنفسهم دعم سفر الأعمال." محلل وأشار إلى. مع قطرات، على سبيل المثال، العمل الرئيسي الحالي هو منصة خدمات الشبكة عن السيارات، فإنه يمكن الانتقال إلى "منصة مشغل السفر"، وأيضا صعوبات محددة. ومع قطرات من البحث والتطوير المشتركة، ولكن أيضا لجلب لشركات السيارات؟ أما كيف القطع سوف يكون التعاون بين الشركات و31، لا يوجد برنامج واضح، كل شيء من الصفر إلى نقاش.

الحدود البيئية: شركات السيارات والقلق

جعلت قطرات من السفر واضحا أنه لن يجعل السيارات، ولكن مع العديد من شركات السيارات لإنشاء منصة التشغيل المشتركة، وأسعار السيارات تتحرك من تلقاء أنفسهم تخطيط والسفر، وكان هناك دائما علاقة بين متنافسين. في السنوات الأخيرة مع وصول قوات جديدة مصلح الازدهار، بل هو مصنعي المعدات الأصلية التقليدية التي لا يمكن إنكارها لجلب شعور كبير من الأزمة. الإعلان عن قوات مصلح جديدة المزايا التكنولوجية في مجال قيادة السيارات الكهربائية، وبطريقة آلية، بحيث أسعار السيارات التقليدية الضغط العميق. في الماضي فقط في الفم أسعار السيارات الإنترنت من "التخريب" و "البيئية"، وبعبارة أخرى، تأخذ هذا الوقت ليكون مصنع المركبات التقليدية، وتستخدم في السفر المحمول على "سيارة تحديثات الاربعة" في المواضع المتبقية.

على الرغم من أن الرأي مصنع المركبات التقليدية، ومصلح ليست مهمة سهلة. انتقد رئيس مجموعة جيلي القابضة لي شوفو في عدة مناسبات علنا مصلح الشركة الإنترنت "وميض أعمى"، ولكن في مجال القوات مستودع وأسعار السيارات الجديدة التقليدية السفر المحمول لديها فهم مشترك، أو يبدو التنمية المشتركة لديك الإجابة. جيلي لبناء منصة متنقلة الخاصة تساو تساو السفر سيارتها، للتحضير لحركة انتقال إلى السفر، ولكن كما شارك في قطعة من "تحالف سيل". سيتم تحويل تشانجان، دونغفنغ، بكين للسيارات، قوانغتشو للسيارات وقلنا الشركات الأخرى في شركات السفر، ولكن أيضا للتعاون مع قطرات.

ومع ذلك، فإن الاتحاد بالطبع ضخمة، ليست كل شركات السيارات على استعداد للانضمام إليه، بعض الشركات لا تزال حذرة من هذا. مازدا موتور كوربوريشن كبار التنفيذي ايناموتو تظهر هذه الرسالة يقول: "ما زلنا بحاجة الى بعض الوقت لدراسة هذا تحديدا ما زال هناك إطلاق أن ينظر إليها، ولكن لدينا فهم واضح أن هناك هذه الحاجة تنشأ." الشبكات المحلية سيارة ان الشركة مسرعة الرئيس التنفيذي المغنيسيوم وانغ تشيانغ، وقال: "بالمقارنة مع السيارات الكهربائية، والشبكات مركبة، ومنصة خدمات السفر والسفر، هي أسعار السيارات التقليدية تجعل المكان الأكثر رعبا، لأنه يدور حول المستخدم والميناء، والتي ستكون المعركة الحقيقية القادمة. "في السابق، المغنيسيوم كان يسير بسرعة الاستقلال أطلقت" الصودا "المشاركة بالوقت الإيجارات العلامة التجارية، ولكن سرعان ما المشكلة كما المشغلين للخروج من السوق، ثم تأخذ الشركة أودي Audi على الطلب + خدمات السفر النقالة، ليصبح مدير الخدمة المصرح لهم فقط.

وبعبارة أخرى، فإن الرحلات الميدانية المتنقلة الحالية، فإن مصنعي المعدات الأصلية لديهم ميل إلى الاستعانة بمصادر خارجية لخدمات السفر خدمات الهاتف النقال في. من قبيل الصدفة، في مارس من هذا العام، أعلنت BMW والشركة الأم مرسيدس-بنز دايملر معا اندماج خدمات السيارات السفر لخدمات الهاتف النقال، لتزويد المستخدمين مع الخدمات وقفة واحدة سفر المستدامة ذكية، كلا الطرفين سوف تدمج خدمات السفر منها وحدة الخدمة الخاصة بهم، مثل تقاسم السيارة، شبكة حول خدمة السيارات، وقوف السيارات، وشبكة الشحن والنقل المتعدد الوسائط، وغيرها من الخدمات. قبل كل من الطرفين للاستثمار في مجال السفر المحمول، والاستحواذ، ولكن في نهاية المطاف إلى دمج، الذي يكشف عن مصنعي المعدات الأصلية التقليدية التنمية المستقلة للسفر المحمول هناك بعض المشاكل.

شركات السيارات السابقة لبيع المنتجات + الخدمات والأعمال الرئيسية، ويتم إضافة مستقبل السفر لجعل هذا النموذج التجاري قد تغيرت إلى حد كبير. أحد الاحتمالات هو أن، مع الفريق والمستخدمين وفرق الخدمات تظهر لمشغلي السفر، سيجعل قد تصبح أسعار السيارات في "سبك"، والتي من الواضح ستكون لعبة شد الحبل بين التركيز التقليدي على أسعار السيارات ومنصة المشغل. إذا كان وعي أسعار السيارات التقليدية من أجل التغيير يأتي من القوات مصلح اضطر الجديدة، أسعار السيارات التقليدية استعاد وعيه، وأكبر قوة وهو أيضا من الصعب تحديد. ولكن في هذه المرحلة، في مجال حركة السفر، إلى المفصل هو وسيلة واقعية.