الناري تكهنات مؤخرا من العديد من البلدان لتطوير شاحنة وقود حظر جدول زمني، تم تعيين المهلة التي النرويج في عام 2025، والهند في عام 2030، بريطانيا وفرنسا في عام 2040، ألمانيا منذ 2030 حظرت بيع البنزين والمركبات التي تعمل بالديزل.
دعونا نتحدث عن الحظر المثير للجدل جدول مركبات الوقود التقليدي، فقط من وجهة نظر الوقت، يتم إصلاحها في الأساس بين 2030-2050، وهذا يعني وقود السيارات لا تزال لديها في المتوسط 20 عاما من فترة المبيعات. 20 عاما، وهي المرة تمتد استبدال الكافي 4 مرات.
اليوم السوق الاستهلاكية والسيارات، والعديد من شركات السيارات هي في تخطيط سيارات الطاقة الجديدة، ولكن الآن تكنولوجيا البطاريات ليست بعد انفراج كامل، في السوق المحلية، فإن الغالبية العظمى من حياة بطارية السيارة الكهربائية هي حوالي 200 كيلومترا، وعوامل التكلفة عصا السيارات الكهربائية البطارية يبقى ثمنا باهظا، ويمكن القول في هذه المرحلة من السيارات الكهربائية ليست ناضجة، وهناك الكثير من مجال للتحسين، لذلك تتم مزامنة رؤية سيارات الطاقة الجديدة في المستقبل مع التيار وقود المركبات التعدين توفير إمكانات تماما.
يمكننا أن نرى بعض الادلة عن الاتجاهات السائدة في أسعار السيارات، مثل شانغهاى جنرال موتورز، وخطوة خطوة لإجراء البحوث والتكنولوجيا، والسيارات الثلاثة الكبار، المحرك (بما في ذلك مركبات جديدة للطاقة طاقة البطارية)، ونقل، هيكل السيارة، ونحن باستمرار التحديث.
أصبح الحفاظ على الطاقة قضية عالمية، لأسعار السيارات، تاريخ من أكثر صرامة اللوائح لديها كل أسعار السيارات لوجه. في نهاية عام 2014، ومنتجات شنغهاي جنرال موتورز كانت 100 من الجيل الجديد من تقنيات توليد القوة، انخفض متوسط إجمالي استهلاك الوقود بنسبة 13.5 في المئة عن عام 2009، في حين أن الأداء قد تحسن بنسبة 11.8. وفي الوقت نفسه، سوف شانغهاى جنرال موتورز إطلاق أكثر من 10 نماذج من منتجات الطاقة الجديدة، وإطلاق المركبات الهجينة المنتجة محليا في السنة، تغطي من ضعف خلط قوي اختلط ثم المكونات في جميع أنواع من منتجات الطاقة الجديدة.
حاليا تستخدم الملك 30H SAIC جنرال موتورز، 30H ملكي، مي روي باو XL وكاديلاك CT6 PHEV في نظام هجين كامل عام وفعال لجيل جديد من نظام ذكي محرك كهربائي باعتبارها جوهر، العديد من مزيج منتج هجين جديد من عدد كبير من تقنيات طليعة براءة سيد GM، مثل ارتفاع الأداء اثنين من التعاون مع قيادة السيارات من ضعف نظام العادم الكواكب أو صف الكواكب الثالث. ثم بويك VELITE 5، بعد السلطة نقية لتلبية الأميال اليومي، انضمت أيضا إلى 1.5L محرك الحقن المباشر مصممة لالهجينة والخام، نقية 116km التحمل الكهربائي، ووضع مجموعة موسعة متكاملة الحياة للوصول إلى 768km.
في مجال SAIC-GM-وقود المركبات نفس أي جهد الفراغ، تواصل لتقديم توليد القوة الجديدة، ذات مرة، JEEP المعدات الخفيفة خالية من ZF 9AT والمركبات أورورا لاند روفر مثل الجمهور مثيرة للجدل، لا يمكن طرح 9 كتلة ضمن الحد الأقصى للسرعة القانوني المحلي، وفي الوقت نفسه، فإن لحن منطق علبة التروس ليست ناضجة، هناك ظاهرة انتكاسة كبيرة.
مع شنت ملكي، GM 9AT شخص التنقيب عن تسليم القطاع الذي، قبل علبة التروس 6AT الخاصة بها، على الرغم من أنها أكثر من ثلاث نقلات، ولكن حجمها الكلي لا يزال يتفق مع انتقال 6AT مقارنة، بل وأكثر من ZF 9AT علبة التروس حتى أصغر، ومزيد من العتاد، تثبيت خفض سرعة المحرك واستهلاك أقل للوقود.
وبالإضافة إلى ذلك، وركوب علبة التروس ضبطها والمهندسين جنرال موتورز تستخدم التحول استراتيجية التحول والعتاد من التحول، سواء كان ذلك في عملية upshift أو بالاستعداد، مخلب علبة التروس سيجعل اثنين من التروس المجاورة في الأول حالة شبه مرتبطة، بحيث مخلب التحول وتشارك أكثر سلاسة، والحد من تأثير الناجم عن التحول المتكرر. وبالإضافة إلى ذلك عملية الاختبار الفعلي، ونماذج 1.5T ملكي جديدة، على سبيل المثال، تقريبا في سرعة حول 85KM / ساعة عندما كانت علبة التروس قادرة على 9 على الكتلة.
لا بد من ذكر أنه عندما يتعلق الأمر عام محرك صغير التشريد، وتوربو ممثل التشريد صغير تم محرك 1.5T التي شنت على نطاق واسع على لاكروس، آنغ Kewei، ملكي، مي روي باو، الذين صناعة التنقيب وغيرها من النماذج، توربو 1.5T المحرك الذي مجموعات ملكي جديد، لمعظم عضو مشترك جديد أداء محرك الجيل ECOTEC العالمي أسرة، أقصى قوة 170 حصانا / 5600rpm، ذروة عزم الدوران من 250Nm / 1700rpm، 4400rpm. توقيت الحقن المباشر والمدخول والعادم متغير DVVT سلسلة من التكنولوجيا المتقدمة، وتجاوز هذه السلطة المعلمات مماثلة 2.0L المحرك عادي (محرك 2.0L عموما الذاتي امتصاص في 150 حصان)، في حين ملكي 1.5T نماذج الوزارة مئات من الكيلومترات هي، يمكن القول فقط 6.2L أن التقدم في التكنولوجيا قد جلبت المزيد من الوقود كفاءة الأداء.
وسوف القادم، شانغهاى جنرال موتورز إطلاق نموذج جديد لانج القراءة، القراءة لانج مجهزة بأحدث البحوث وتطوير 1.3T و 1.0T محرك واستهلاك الوقود سوف يؤدي إلى أسفل، والجيل الجديد ECOTEC 1.3T التوأم محرك توربو طائرة على أساس جنرال موتورز العالمية مزايا تنمية الموارد والابتكار والاستخدام الأمثل للاحتراق اسطوانة واحدة اسطوانة واحدة وهيكل الأمثل مفهوم التصميم، لأول مرة اسطوانة واحدة تصميم حاقن المزدوج المنتجات المماثلة في العالم، وهذا 1.3T توربو المحرك مع ذكاء رش مزدوج DPI، الإلكترونية المحرك التكنولوجيا الشاحن التربيني + انخفاض الجمود شاحن توربيني، بدقة وبسرعة تضع ضغط شاحن فائق، ويمكن تخفيض حمولة صغيرة ضخ الخسارة، وذلك لتعزيز عزم الدوران المنخفضة السرعة، دفعة للحصول على استجابة سريعة. قوة المحرك أقصى 120kW، بالمقارنة مع السابق 1.4T محرك الجيل، خرج 1.3T أقصى عزم دوران المحرك 230Nm بنفس السرعة الدورانية، 206nm فقط 1.4T، 1.3T وخفض محرك 25kg الوزن، و 15 زيادة القوة، وانخفاض استهلاك الوقود 5 .
على غرار نزوح الجانبي للمحرك مقارنة مع غيرها من العلامات التجارية، توربو هذا 1.3T تنوعا المحرك لديها أيضا مزايا واضحة، لدينا محرك 1.4T فولكس واجن، على سبيل المثال، توربو في 1.3T المشترك محرك التشريد أصغر، ولكن وذلك بفضل الكثير من التكنولوجيا والمعدات لتحميل، انتاج الطاقة من محرك أكثر قوة.
آخر محرك 1.0T أقصى قوة 92kW، 170Nm في 2000rpm إلى أقصى عزم الدوران الناتج، مطلوب محرك 1.5L الجيل السابق لتحقيق 141Nm في 4000rpm أقصى عزم الدوران، ويقلل من محرك 1.0T 24 كجم من محرك الجيل السابق 1.5L يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود 10 انخفاضا عاما من مئات من الكيلومترات 0.5L (دليل) /0.8L (ثنائي القابض).
مخيم SAIC GM المحرك، 1.5T، 1.3T، وسيتم تنفيذ 1.0T حجم المحرك التشريد تدريجيا إلى عمليات تجميل أو استبدال السيارة الجديدة، مطابقة قوة مزيج 9AT، بالمقارنة مع النماذج الجيل القديمة، والجيل الجديد من محرك تشريد مزيد خفضت والتكنولوجيا الأكثر تقدما، وبالتالي فإن أداء المحرك في نفس الوقت ممتازة الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر أفضل.
يخطو SAIC-GM قدما إلى المضي قدما في تخطيط الطريق لسيارات الطاقة الجديدة، في حين أن وقود المركبات التقليدية في مجال نفس المعرفة العميقة، وفقا لنقطة تخطيط المنتجات SAIC-GM للعرض، في حوالي 2019، وشانغهاى جنرال موتورز القضاء على جميع من الحالية بعض 1.3L، 1.5L ومحرك 1.4T المنتجات، والآن، ونحن في ملكي جديد، ويمكنك ان ترى 1.5T، 1.3T، 1.0T المحرك فائق على GL6 القادم وقراءة لانج ونماذج أخرى، وضمان ممتاز الأداء في نفس الوقت، الاقتصاد في استهلاك الوقود بالمقارنة مع محرك القديم مع الطبيعة لتعزيز، SAIC-GM يمكن أن ينظر إليها في مجال التشريد صغيرة ديزل كان البحث والتطوير المحرك في طليعة مصنعي المعدات الأصلية السائدة.
