اختيار السيارة هو منصة. وقد تم الآن التعرف على هذا الرأي من قبل العديد من المستهلكين. لا يمكن للمنصة الممتازة تغطية نظام كامل مثل اتجاه التصميم وعملية الإنتاج وعملية التصنيع ومراقبة الجودة في السيارة ، ولكن أيضًا يعكس سبب شركات السيارات فكرة أصبح اتجاه التنمية عاملاً مهمًا في تحديد القدرة التنافسية لسوق الشركات.

مرتكز على عصري الجيل العاشر الذي أنشأته منصة تكنولوجيا السيارة I-GMP سوناتا من الجيد جدًا أن تعكس مزايا تكنولوجيا المنصة. بغض النظر عن تصميم وأداء التحكم وسلامة المركبات ، فقد حقق تغييرات في Reborn وتصبح ممثلًا لتقدم تقنية السيارات الحديثة والقوة التنافسية.

مزيد من التحكم في الرياضة

بالمقارنة مع الجيل السابق من المنتجات ، فإن التغيير البديهي للجيل العاشر سوناتا هو التصميم. يتم تحويل الأسلوب الثابت إلى شكل عجل منخفض ورياضي. يعتمد رؤية الإصلاح الكبير لهذا التصميم على ابتكار منصة تكنولوجيا I-GMP.

بتكلفة اتجاه الأصغر سنا والرياضة في الوقت الحالي ، أنشأت منصة تكنولوجيا I-GMP خصائص التصميم للتعليق الأمامي القصير ، وقاعدة العجلات الطويلة ، ومركز الجاذبية المنخفضة ، والتي تقصر التعليق الأمامي لسوناتا من الجيل العاشر من 20 ملم وقاعدة العجلات نمت إلى 2890mm. في الوقت نفسه ، يتم إنشاء أسلوب الكوبيه المنخفض والرياضي العاشر من Sona من خلال تصميم المحرك للخلف ، ووضع المقعد ، وأرضية النقل ، والجذع ، إلخ.

على هذا الأساس ، تعمل منصة تكنولوجيا I-GMP أيضًا على تحسين نظام تعليق السيارة ويحسن الهيكل الهندسي للتعليق الأمامي وتعليق التعليق الخلفي من خلال تحسين تكوين ذراع التعليق لحركة العجلة للسماح للهيكل بالسماح للهيكل يمكن تحقيق الاستجابة السريعة وفقًا لقصد السائق ، ويمكن تحسين حساسية الاستجابة ؛ يزيد التعليق الأمامي من زاوية المبيعات الرئيسية إلى الوراء ، مما يحسن استقرار السيارة عند القيادة بسرعة عالية ومنحنى.

تحت نعمة منصة I-GMP Technology ، يمكن لـ Sonata من الجيل العاشر أن يجلب المستخدمين تجربة أداء أكثر شغوفًا وتجربة قيادة شبيهة بالمسار. في الوقت نفسه ، أعادت منصة تكنولوجيا I-GMP تعديل الهيكل ، ووضع امتصاص الصدمات الأصلي على زاوية قريبة من الزاوية العمودية ، مما يقلل من تأثير السيارة عندما مرت السيارة عبر سطح الطريق غير المتكافئ ، بحيث كان المقعد الخلفي يركب على المقعد الخلفي. كما تم تحسين الراحة.

بالإضافة إلى ذلك ، تعتمد النظام الأساسي الجديد أيضًا نوعًا جديدًا من الأسماء الفرعية ، والذي يمكنه تفريق الحمل إلى دعم المطابقة الأمامي/الخلفي. يتم تحسين الشدة ، ويتم تحسين الضوضاء والاهتزاز وعدم الفوضى. الاستفادة من ترقية هيكل منصة I-GMP ، مع ضمان تحسين الأداء ، حقق الجيل العاشر سوناتا أيضًا تحسينًا متزامنًا لراحة السيارة.

أمن أقوى

فيما يتعلق بالأمان ، قامت منصة تكنولوجيا I-GMP أيضًا بإجراء ابتكار أساسي. أولاً ، تتبنى مقصورة المحرك بنية متعددة الهيكل لتحل محل النقل متعدد الارتباطات لهيكل الجسم. عند حدوث انتقال تقليدي متعدد الارتباطات لهيكل الجسم ، سيتم تركيز حمل التصادم على الحزمة الجانبية ، في حين أن بنية الهيكل القلق متعدد الحزم سوف ينظم شعاع الجانب الأمامي ، والإطار الإضافي ، والحاجز. يقوم بتشتيت التأثير بشكل فعال ، والذي لا يمكن أن يضمن سلامة مساحة مستودع القيادة فحسب ، بل يقلل أيضًا من تصادم السيارة الأخرى. في الوقت نفسه ، يتسبب هيكل الهيكل القسري متعدد الفقرة أيضًا في تحريك السيارة إلى الجانب عندما تصادمات متحيزة ، دون دوران أفقي ، مما يمنع عكس رأسه وعنق الشاغل ، مع تجنب حدوث التصادم الثاني.

في الوقت نفسه ، تستخدم منصة تكنولوجيا I-GMP عددًا كبيرًا من عمليات الختم الحرارية. تستخدم المقصورة ألواح فولاذية متوترة للغاية مع ختم الحرارة والتعافي ، مما يزيد من متوسط شدة الجسم بأكثر من 10 ، مزيد من ضمان سلامة تصادم السيارة.

أعلى كفاءة استهلاك الوقود

في سياق ارتفاع أسعار النفط وحفظ الطاقة وحماية البيئة ، أصبحت كفاءة استهلاك الوقود الخفيفة في المحرك وشركات السيارات أيضًا هدفًا في متابعة شركات السيارات. يدمج تصميم منصة I-GMP Technology مزايا الجسم الخفيف. في الوقت نفسه ، مما يؤدي إلى تحسين تقنية التحكم في التدفق المطورة عن طريق ضبط تدفق الهواء ، وتحسين أداء تبريد مقصورة المحرك ، ومقاومة الهواء في الأسفل يتم تقليل الجسم ، وبالتالي تحقيق أداء للطاقة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.

75CVVD1.5T5.6L مستوى

i-GMP L