قشر معقدة جدا، اليابان جاكسون، تاريخ القانون الدوري المسرحيات لا يرحم بالتساوي مو يمكن أن تتوقف قوة صناعة السيارات. سيارات الدفع الرباعي، في السنوات الأخيرة، كان مصطلح كيف الرائعة، لذلك هناك ما هو أكثر من العثور على أي في الأشهر القليلة الماضية.

"سوف SUV قريبا حصة أكثر من 50 من سوق سيارات الركاب،" الله قد تنبأ كم عدد شركات السيارات آمنوا في مجموعة فولكس واجن أيضا التي تمت حديثا جمهور في شكل آخر: "2025 فولكس واجن في العالم 50 أو أكثر من المبيعات من سيارات الدفع الرباعي ". ولكن على الأقل في السوق الصينية، فإن الواقع هو عكس ذلك. خصوصا منذ عام 2018، كان من قبل "هو الأفضل مبيعا سوف SUV تكون قادرة على" عكس التيار مأساوية تماما، وغالبا ما يفقد SUV سيارة في معدل النمو.

من جهة نظر السوق، وإذا كان SUV لتهدئة النمو في صناعة السيارات جلبت المقاومة، ثم الاعتماد عليها لأسعار السيارات SUV، الضغط هو بلا شك أكثر صعوبة، بعد كل شيء، في عام 2013 - قطاع سيارات الدفع الرباعي في عام 2016 مع نمو معظمها عالية اندلاع محتمل قد ينتج. فو شي كارثة من الغابة، ودفع الآن أكثر من جهود البائعين للخروج من المستنقع.

لذا، ما من محنة طبيعة SUV؟ ما ينبغي أن الطريق المستقبل للعثور عليه؟ فقط طبقات تقشير الغزل شرنقة تسعى الطبيعة، من أجل العثور على إجابة.

"الباردة تسعة" الوحي

التقليدي سوق السيارات الصينية سبتمبر وأكتوبر، 2018 تطور لتصبح "الثلج البارد تسعة عشر". لسيارات الدفع الرباعي، وهذا هو وخاصة البرد القارس وثقيلة.

 2018 و في السنوات الأخيرة، والمبيعات من تغييرات بالجملة في كل قطاع من قطاعات السوق

من بداية العام أبريل على أداء SUV فقدت السيارات النمو العام، وحتى الآن فقد انخفضت مبيعات التجزئة أربعة أشهر متتالية. في سبتمبر، وكانت مبيعات SUV الجملة وتراجع مبيعات التجزئة 10.0 في المئة الى 877000 وانخفضت 14.5 لتصل إلى 801،000، بالمقارنة مع السيارات (كانت مبيعات الجملة والتجزئة انخفضت مبيعات 13.9 لتصل إلى 1002000 وانخفضت بنسبة 11.5 970000)، وليس فقط على أداء مبيعات التجزئة إلى حد ما أقل، ولكن القيمة المطلقة للمبيعات أيضا تزال هناك فجوة واسعة.

سبتمبر أو سيدان وسيارات الدفع الرباعي "الحائز على يد" العقد رئيسية أخرى: إذا نظرتم الى الارباع الثلاثة الاولى من مبيعات الجملة، أي بزيادة قدرها 3.9 SUV يبدو رهان أفضل من 1.3 من السيارات، ولكن من حيث مبيعات التجزئة الطرفية، بنسبة طفيفة بلغت SUV 0.4 لتصل إلى 6820000، بزيادة قدرها 0.6 في المئة ولكن السيارات إلى 8050000. زيادة التفاوت قليلا، ولكنه يعني أن السيارة مدفوعة في ارتفاع قاعدة، حتى أن "SUV عبر نصف حصة سيارات الركاب" واقع غير متوازن.

 SUV وسيارة مقارنة النمو

وفقا لبيانات جمعتها بلومبيرغ ونومورا للأوراق المالية، سوق السيارات الصيني، يمكن أن معدل النمو سيكون أكثر بكثير من تواريخ SUV الوراء إلى عام 2011، مع SUV: نسبة مبيعات السيارات، وكان بداية 2018 على مقربة من 1: 1، وبعبارة أخرى، كانت فترة SUV تحتل حصة السوق من أقرب سيارة.

وكثيرا ما يستخدم هذا كمرجع وعلى النقيض الكائن شكلت الولايات المتحدة. واصلت جنرال موتورز وفورد موتور وFCA ديترويت الثلاثة الكبار إلى الرهان على سيارات الدفع الرباعي وبيك اب. حاليا، فإن سوق الولايات المتحدة للشاحنات الخفيفة (SUV، سيارات الكروس أوفر، شاحنات صغيرة وMPV، ولكن قبل ثلاث الرئيسية) على النقيض من مبيعات السيارات، ونسبة مستقرة يعيش أكثر من 70، وعموما ما زال مستمرا التصاعدي. في الصين، وكان في وقت مبكر 2018 وصل الى 90 في يوليو انخفضت إلى 77.

 نسبة SUV ومبيعات السيارات

مثل التفكير للصين بلومبرغ، كتب في الشهر الماضي، "الشركة المصنعة للسيارات الدفع الرباعي الصينية في ورطة" (الصين SUV صناع هل التوجيه نحو ورطة)، أشار إلى أن المستهلكين الصينيين ليسوا على تفضيل مشتري السيارات التي تستهلك الكثير من الغاز مثل الولايات المتحدة، والشركات الصينية لذلك تحتاج سيارة إعادة النظر في سياسة سيارتهم الجديدة. وجدت بلومبرغ أن ارتفاع SUV الصينية فقدت زخمها، ولكن أيضا أن نرى الشركات المصنعة للسيارات الدفع الرباعي في ورطة.

أسعار الأسهم السيارة مما لا شك فيه دوارة ممتازة. ووفقا للإحصاءات، فإن سعر السهم جيلي، سور الصين العظيم، وقوانغتشو للسيارات، بكين للسيارات بريليانس وخمسة أسعار السيارات مستقلة، على العموم من ديسمبر 2017 إلى سبتمبر 2018 أظهرت انخفاضا كبيرا. هذه خمس سيارات أسعار مكانة مجموعة المنتجات موجودة في المشترك: تمثل SUV لالتوالي 58.08، 98.93، 82.88، 60.69 و 42.41، والانتماء إلى مستوى أعلى. وسوى أقل من 50 من الذكاء، يتم قطع مبيعات سيارات الدفع الرباعي في الواقع نتيجة لذلك، في عام 2016 هذه النسبة تصل إلى 62.52، في عام 2017 مبيعات بريليانس SUV انخفضت 75.7 على أساس سنوي، وهو ما يمثل أربعة في المئة كما انخفض اليوم المستوى.

 تغيرات الأسعار مصنع SUV

بسرعة في حارة بطيئة، والتحول بسرعة إلى حارة بطيئة، وهو تقييم التغيرات قطاع سيارات الدفع الرباعي الصينية الخارجية. فكيف الآن؟

تواجه ضغوطا سوق السيارات الطبيعي ولا يتجزأ كله، عوامل الاقتصاد الكلي أن كل شيء يلفها قطاع المصب سيارة، سيارات الدفع الرباعي وMPV، وما إلى ذلك، بعض العوامل الفرعية SUV هو ضار بشكل خاص.

أولا، تراجع سوق الأوراق المالية وارتفاع الأسعار ضغط الكثير من المال، تم تحويل القدرة الشرائية، وتباطؤ سوق السيارات وهو السبب الأكثر أهمية. كتبت قسط عال SUV، وبطبيعة الحال أكثر محدودة. ثانيا، في المستوى الإحصائي الأكثر بديهية، وسياسة ضريبة الشراء العام الماضي بالقرب من منحدر إلى الوراء، وأدى السحب على المكشوف الطلب على السلع الاستهلاكية مع شراء تغيير ارتفاع وتيرة قاعدة المقارنة. حيث أن الطلب على السيارات جزء من الإفراج المبكر، وكان أعلى معدل نمو لا مفر منه في سيارات الدفع الرباعي الأكثر تضررا اليوم. سيتم قريبا تنفيذ ثالثا، الدول الست، أسعار السيارات والتجار لتجنب تراكم النماذج القياسية القديمة، وجدولة المحافظ، إلى جانب ارتفاع أسعار النفط يضعف استعداد لشراء السيارات، والانبعاثات SUV وارتفاع الاقتصاد في استهلاك الوقود أسوأ من ذلك. وبالإضافة إلى ذلك، جلبت حرب تجارية بين الصين والولايات المتحدة الكثير من عدم اليقين، وحتى إن الولايات المتحدة تواجه زيادة إنتاج SUV ضد السيارات المستوردة في هذا المجال.

المصنعين المحليين في الصين من سيارات الدفع الرباعي SUV أو تشكيلة تعتمد على أسعار السيارات، والسوق متعددة الرياح السلبية تهب تدريجيا أداء البارد. مع قوانغتشو للسيارات، على سبيل المثال، بلغت تشي تشوان مبيعات العلامة التجارية SUV عن 82.88 في المئة، حتى إذا كان عدد من مبيعات مجموعة مشروع مشترك، بلغت SUV لتصل إلى 60 في النصف الأول من هذا العام، على الرغم من نمو إيرادات المجموعة بنسبة 7، ولكن المبيعات تتراجع مما يؤدي إلى GS4 أرباح الربع الثاني من العام تعاني. ومن المتوقع هوامش الربح من 15 قطع المائة من 8 في أرباح الربع الثالث في الأكثر اعتمادا على جدار SUV العظيم للسيارات في الانخفاض بشكل حاد من 50 إلى 231 مليون يوان.

من ناحية أخرى، وأكثر تركيزا على السيارات، وشركات السيارات الأجنبية، تويوتا، ممثلة عمالقة تظهر نمو جيدة. أسعار السيارات مستقلة، SUV يمثل 60.12 في المئة من مبيعات سيارات الركوب SAIC في الارباع الثلاثة الاولى ارتفع في المئة العام 43.05 على أساس سنوي، وهو ما يمثل فقط 33.00 من BYD بزيادة المبيعات 25.21، وبطبيعة الحال، فإن معدل النمو في نفس السلعة الحظ، 58.08 من مبيعات سيارات الدفع الرباعي تمثل أيضا في "ليست عالية جدا" في التسلسل.

منذ نشر دورة تطوير المنتج سوف يتم تأجيلها لأن السيارة بضع سنوات، لذلك التركيز على أسعار السيارات SUV يجب أن تكون في حالة تأهب، التطلع الى اتجاهات ما قبل السوق المقبلة.

طريقة واحدة فقط، ولكن وعرة

لماذا السيارات يمكن أداؤها أفضل نسبيا؟ ما هي طبيعة الاختناقات SUV هي؟ أين هو السبيل للخروج في المستقبل؟ من وجهة نظر لرؤية استخراج ذكر جذرية، الذي هو في الواقع ثلاثة أسئلة لها إجابة مشتركة - ترقية التطورية، لا بد أن يدخل كبيرة.

الناحية التاريخية الكبرى، والتجارة أسفل دائما فقط جزئي ومؤقت، الاستهلاك في اتجاه التنمية ككل. سيارات SUV وتبديل لهذه الجولة من الصعود والهبوط، من وجهة نظر المبيعات تكوين والعقل، ولكن يؤدي أيضا إلى تطور صناعة السيارات. في هذا الاتجاه التدريجي من حيث "التداول أسفل" يمكن فقط يمكن اعتبارها مرحلة الأداء، وطويلة الأجل المنظور الكلي هو الصناعة والمستهلك "ترقية مزدوجة."

لذلك، في قطاع السيارات، والطريق نحو تطور الجودة والاستراتيجية الأساسية سواء للسيارة أو سيارات الدفع الرباعي، فإنه أمر لا بد منه لأداء. كأساس لسيارات الركاب وسيارات السيدان تلعب رائدا في تحقيق التكامل بين التقنيات المتطورة والأفكار الطليعية، وهناك بالفعل عدد كبير من نماذج الجودة في السوق، ومن ناحية أخرى، سيارات الدفع الرباعي، والتوسع الوحشي قبل بضع سنوات أدى إلى ألف سيارة على جانب واحد، في سياق تطور الطلب على السلع الاستهلاكية عدد كبير من نماذج مماثلة يبدو متواضعا وعفا عليها الزمن، تكرار الاسعار المنخفضة للرحلات خفض مبيعات MPV في الماضي.

 2018 و في السنوات الأخيرة، ومبيعات التجزئة في كل قطاع من قطاعات السوق التغيير

تطور سوق السيارات في الصين إلى عيون قفل امتدت إلى أكثر من جدول زمني العقد، يمكننا أن نرى أن في MPV وسيارات الدفع الرباعي ارتفاع خلال السنوات الماضية، على مدى السنوات القليلة الماضية، من حيث التكلفة المنخفضة للSUV MPV، كما يطالب المستهلكين التقدم، SUV بالنسبة لهذه الحقبة من يظهرون بشكل متزايد التكلفة المنخفضة لل، وذات جودة منخفضة، وتجانس الدولة.

ووفقا لبيانات وكالة الإحصاءات، فإن عدد من نماذج سيارات الدفع الرباعي في السوق الصينية لازدهار وأسرع من وتيرة مبيعات سيارات الدفع الرباعي. 2016-2018، ونماذج SUV المحاسبة للإفراج عن السيارة الجديدة ما بين 55 إلى 57، فقط حوالي 29 إلى 31 من السيارة، ولكن كما ذكر سابقا، سيارات الدفع الرباعي سيارة لم تستطع تجاوز في المبيعات. "عمود سيارة يوميا الصورة" التعليقات الجملة "الآن التهم في الشهر على الأقل إلى 140-150 الخاص-SUV، فضلا عن العشرات من مشروع مشترك SUV الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي، أي ما مجموعه أكثر من 200. في حين أن عدد من نماذج السيارات ولكن بزيادة قدرها أقل من SUV.

ونسبة مبيعات السيارات الجديدة

ماذا يعني هذا؟ في موجة SUV التوسع أعمى، يتجاوز SUV توريد الاحتياجات الحقيقية للسوق. وعلاوة على ذلك، فإن الأصلي SUV سيدان نسبيا لها مزايا خاصة بها، مثل المناولة، واستهلاك الوقود. على الرغم من أن SUV على أفضل التنوع ومساحة الاستخدام، ولكن في الجفاف "القطيع" بعد موجة، وليس الميول الجمالية في طلب المستهلكين على السيارات وأكثر من ذلك فإن كل نوبة SUV. الأهم من ذلك أن سيارة كأساس لسيارات الركاب، وعلى غرار العديد من شركات السيارات من حيث منصات المركبات وغيرها من التكنولوجيات، وبالتالي أيضا رائدة في التكنولوجيا الجديدة تشغيل في أول الأشياء ونوعية هذه الاستراتيجية.

وهكذا، والتكلفة المنخفضة للMPV SUV من مكان الحادث والآن إعادة نظموا، سوف يكون تدريجيا شخصية التكلفة المنخفضة للSUV جودة السيارات الجديدة واستبدال SUV. التغيرات في نقطة الصناعية والاستهلاكية للعرض، لا سيارة - رخيصة MPV- رخيصة SUV- السيارات الكلاسيكية وسيارات الدفع الرباعي، وهو ترقية من السلسلة. التكلفة المنخفضة للالأصلية ومنخفضة التكلفة SUV MPV على مستوى المستهلكين لتحقيق "نقطة الصفر" ترقية، ومع نوعية النموذج، فإن الخطوة التالية هي "ممتازة من هناك إلى" ترقية.

في سبتمبر عام 2018، شكلت أسعار السيارات مستقلة ومبيعات سيارات الدفع الرباعي ل

سواء كان ذلك بحكم عودة الياباني، أو السيارات الخاصة العلامة التجارية لمساعدة القوي بن السويسري جيلي مماثل، BYD تشين الموالية ونماذج غرامة أخرى من تطوير السوق، ويعكس غير منطقي بعد الطفرة SUV، ورفع مستوى استهلاك اتجاهات الاقتصاد الكلي تعزيز صناعة السيارات في نوعية الخط السريع، وهذه الجولة من النمو تنتمي إلى السيارات الكلاسيكية.

بطبيعة الحال، سوف SUV تحقيق تدريجيا جودة وميزة ترقيات. دورة من الصعود والهبوط في السوق، وحث الشركات المصنعة للسيارات الدفع الرباعي تألو جهدا من أجل انهار الإنقاذ. لذلك، هناك أولئك الذين يصرون على أكبر وسبع سيارات الدفع الرباعي، وهناك أيضا أولئك الذين يحاولون المتشددين على الطرق الوعرة، كوبيه وباثفايندر سيارات الدفع الرباعي. مع كوبيه المصطلحات، تشغيل SUV من مرسيدس-بنز GLC / GLE كوبيه، أودي Q2 / Q8 وغيرها من السيارات الفاخرة، مازدا CX-4، WEY VV7X، جيلي FY11، تشانغ CS85 وغيرها من المفصل / العلامة التجارية الخاصة المتطورة، مع وجود سيارة معينة سباق يتميز استكشاف الأغاني الشعبية، تويوتا C-HR / Yize، وما إلى ذلك، لاستكشاف اتجاه فصل الشتاء SUV.

SUV جوهر من الصعود والهبوط في تاريخ الصين، بما في ذلك مستقبل بوتيك بعد جولة أخرى من عودة (حجم ويبقى أن نرى)، والصناعات الاستهلاكية هي "مزدوجة ترقية" الترويج. شركات صناعة السيارات على مقربة فقط فهم هذه الحقيقة الخالدة، والتخلي عمياء اتباع اتجاه تحت الازدهار، على مسافة قريبة من موجات في السوق عاصف، ويقف بفخر في طليعة.

نص / شي جي

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" تشعر بالقلق إزاء عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]