بدأ مصنع تيسلا شنغهاي رسميا في 7 يناير من هذا العام، بعد الانتهاء يمكن أن تنتج 250،000 سنويا وإطلاق مستقبل نموذج 3 نموذج Y-- المسك وأكدت أن هذا العام قد السيارة عبر الحدود التي تبدأ في نموذج 3 و 75 عضوا المشتركة.
ولكن المسافة من جعل شنغهاي مصنع خيمة نموذج 3 خط التجميع هناك نحو عام، ولكن تسلا مخازن البلاد قبل عيد الربيع تم وضعها على نسخة الواردات مقياس من النموذج الأولي، تلقينا الكثير من الاهتمام العملاء عرض اختبار القيادة . معلومات من الدراجين المدونات الصغيرة "نقطة الطلاب مطرقة لي 'للعرض، أول دفعة من أصحاب النقل الداخلي من السيارات الجديدة Glovis السمفونية سفينة شحن وصلت في تيانجين، رقم عقدت 22 حفل تسليم فبراير في بكين يمكن أن يكون حوالي مثل الرسمي تسليم كبيرة الحجم من السيارة ستكون من 27 ، بدء عدد 28 - يجب أن يزال من المبكر أن أذكر السيارات وعالية الأداء نسخة الدفع الرباعي للمستخدم، ومحرك خلفي تقدير نوع لا يزال أكثر للبقاء على غير هدى صباح سيندي في البحر والزمرد ايس اثنين من سفن الشحن. ولكن لحظة اختيار النظام في الموقع الرسمي تسلا، لا يزال يستطيع أن يضمن أن أذكر السيارات مارس، يبدو تسلا لتجنب الرجل الاشقر الذي تمرد، والآن التنفس الكثير من الضغوط من أجل تجنب السيارة الى الصين مفتوحة قد تخضع لرسوم جمركية.
كقرض بدون فوائد السابق لمدة عامين كما يوفر 8000 يوان لأصحاب المحتملين تسلا، تعلمت أن كل عجلة قيادة الإصدار من نموذج (3) وعالية الأداء نسخة من سعر الطلب كان حاسما للعودة إيداع عند 588000 و698000 في العام الماضي. حتى لو قللت من السيارات الكهربائية الولايات المتحدة في وقت لاحق التعريفات خفض الأسعار المستمر إلى 499،000560،000 و، فإنه لم جذب نسبة تأييد أوسع. في حالة وجود كمية محددة سلفا من المتوقع، يمكن تسلا دفع فقط النسخة الخلفية الدفع الرباعي كما قاتل، ولكن هذه الخطوة ولكن السبب سلبية التقييم - لرفضها قبل تحديد كافة عجلة قيادة الإصدار المستخدم لتغيير النظام، والكثير من الحديد في المجالات الاجتماعية على الشبكة من خلال هوادة فيها رش تسلا، تحت ضغط الرأي العام في نهاية المطاف نموذج 3 أصحاب المحتملين أو الحصول على المؤهل بعد إصدار محرك الفداء.
ربما من أجل استعادة قلوب المستهلكين مكسورة، هم أكثر عرضة لتكون من لحظة عدد محدد سلفا "ميفان" بعيدة جدا، في 8 فبراير تسلا بعث قيمة فورة السنة الجديدة - جميع تباع في الصين نموذج 3 الإرادة معدات قيمتها حرة 46300 وظيفة السيارات التجريبية. من السابق نموذج S ونموذج X، والغالبية العظمى من أصحاب السيارات أن تنفق المال لتجربة وظائف مساعدة السائق الأكثر تقدما تيسلا، حتى لو نموذج 3 ليست سوى نموذج الدخول، ولكن الحشد تحديد موقع المستخدمين المحتملين جهة النظر هذه، ينبغي أيضا البيانات التسرع في النظام، حتى إذا لم يتم وضعه جانبا الطيار الآلي مغلقة حلقة جمعت نية تيسلا، تعتبر الفوائد الحقيقية للتحرك الحر.
على الرغم من أن تسلا الحصول على مجانية السيارات الرائدة لا جدول زمني محدود، ولكن في العام المقبل احتمال أن المعيار ليس عاليا على نموذج المحلي 3، وحتى الآن تبدأ مباشرة مع 433000 يوان من حياة طويلة نسخة الدفع الخلفي للنموذج، أو غيرها المحلي إنفاق المال الأساسي اختياري السيارات الرائدة، وستصبح مكانا مع ميزانيات محدودة أصدقاء تردد.
في النهاية كيفية اختيار؟ وأعتقد أننا يمكن أن تعتبر من ثلاثة اتجاهات: 1، النسخة استيراده مكلفة؟ 2، النسخة المحلية من كم من المال؟ 3، نموذج 3 لماذا تشتري؟
أولا، علينا أن نحدد ما هو الآن في الولايات المتحدة في سعر البيع للنموذج 3. منذ الحكومة الاتحادية للحد من كمية معفاة من الضرائب وأصحاب إلغاء برنامج المكافآت الإحالة، تسلا على التوالي هذا العام لضبط قائمة الأسعار، ونسخة محرك الآن خلفى لحياة طويلة، وحياة طويلة ونسخة عالية الأداء من النسخة ذات الدفع الرباعي في السعر المحلي هو 42900 على التوالي ، 49900 و$ 60900.
ولكن من وجهة نظر في النسخة المحلي، وقد تم تجهيز جميع الموديلات مع $ 5000 حزمة الداخلية الفاخرة اختياري، إذا كنت تعول على هدية الأخيرة من $ 5000 ميزة السيارات التجريبية، أنا وضعت القلم على الورق في سعر الصرف في وقت التحويل من النماذج الثلاثة في نموذج 3 سعر الولايات المتحدة هو 358000، 405000 و479000 يوان. فرض حاليا تعريفة بنسبة 15 و 16 ضريبة القيمة المضافة على سيارة أمريكية الصنع، لذلك لا نعول في يوان 20000 ومن المتوقع أن تتجاوز تكلفة الشحن، وإدخال المحلي تسلا موديل 3 تحويل يكلف 000477، 540000 و 639000 يوان. على الرغم من أن أسعار السيارات تكاليف التصنيع الفعلية ليست عالية جدا، ولكن بعد تكوين السيارات الرائدة في تنظيم نموذج 3 أرخص من الولايات المتحدة، وهذا مما لا شك فيه، حتى وضعت جانبا قيمة السيارات الرائدة والولايات المتحدة وسعر يمكن أن تبقى دون تغيير الدولة بحيث يمكن للمستخدمين في الصين اتهم تسلا قسط شيء دون جدوى، ونتوقع المزيد من الجهود لخفض أسعار الواردات نموذج 3 المستحيل أيضا.
حتى في مواجهة تنظيم التسعير في نموذج 3 هو سخي إلى حد ما، في العام المقبل كيفية بيع النسخة المنزلية؟ أولا، تأكد من أن الغالبية العظمى من السيارات الجديدة المحرز في شنغهاي سيكون المعيار لم يظهر حتى الآن النسخة الحياة، على الأقل، تسلا ما زالوا يأملون في الحفاظ على واردات التحمل السيارة لمسافات طويلة، ولكن إذا كان إنتاج الولايات المتحدة من نموذج 3 قد تكون عرضة للمستقبل تعريفات عقابية ، ينبغي أن يكون أيضا التحرك العام لأمكن المحلية.
المشكلة المتبقية هي اختيار البطارية. وعلى الرغم من باناسونيك وتيسلا العام الماضي كشفت أن الرسالة سوف نبني معا مصنع للبطاريات في الصين، ولكن التحول إلى الشائعات تيانجين Lishen ليست بعيدة المنال، على الأقل هذا تسلا أن يفهم الوضع في الموردين بطارية المحلي. توفر التيار الصينية معظم الشركات المصنعة للبطارية الليثيوم ثلاثة يوان النيكل والكوبالت المنغنيز خلية البطارية الليثيوم، والتي شنت باناسونيك نموذج 321700 - آل بطارية ليثيوم النيكل والكوبالت، ناهيك عن ما إذا كانت المصنعين المحليين لخفض الأسعار وباناسونيك خلق نفس المنتج تحتاج المعايير والمواصفات، لاثنين من الاختلافات في النشاط والاستقرار تسلا أيضا إلى إعادة التوازن، والتي سوف يضر مما لا شك فيه التغيرات الديناميكية في العظام لسيارة كهربائية هو.
إذا كنت تصر على استخدام البطارية باناسونيك، نموذج 3 يمكن الحصول على معظم مواتية الإغاثة ضريبة الشراء في دليل جديد للطاقة، ولا يمكن التمتع الدعم الحكومي والمحلي - على الرغم من زيادة خفض الدعم للمالكي عام 2020، ولكن قد يزيد من الدولة دعم جزء من إنتاج البطارية، والشحن المرافق، وفقدان هذا الحق سيزيد من تكلفة تصنيع من تسلا. وبالإضافة إلى ذلك FTA نموذج 3 التي تنتجها السيارات المستوردة لا تزال بحاجة لدفع واجب 15، والوفورات الفعلية فقط تكاليف الشحن - أعلن عندما كان تسلا موديل S لأول مرة الى الصين كل سيارة تكاليف الشحن التي هي $ 3600. لتشعر المسك، والخبر السار هو أجزاء المحلية الموردين لتقديم أسعار أكثر المنخفضة وتكاليف العمالة العمال الصينية هي أقل، وبالتالي فإن تكلفة تصنيع في شنغهاي، نموذج 3 قد يكون أقل مما كان عليه قبل وسائل الاعلام الاجنبية المتوقع أن يبلغ 28،000 $.
لذلك كله، ومستقبل النسخة المحلية من أساس نموذج (3) وللحفاظ على $ 35،000 الأسعار، وبانخفاض السعر الفعلي لمدة أقصاها 236،000، بزيادة قدرها السيارات الرائدة والداخلية الفاخرة عارية الأسعار يمكن الحفاظ على 300000، ولكن العد بعد أن وصلت الضرائب على الإنفاق الاستهلاكي الحقيقي 315،000402،000 و- وهذا هو الكامل مع حزم اختيارية تتم بعد النسخة أساس نموذج 3، فقط المستوردة حياة طويلة الخلفي الدفع الرباعي نسخة أرخص مما هو عليه الآن 31000 يوان، ولكن أيضا أكثر يعد توفير حوالي $ 30،000 ضريبة الشراء، الفجوة الإجمالية 61000، 75D 100D وإشارة نموذج S نماذج 100،000 الفرق، هذه المسافة معقولة. بطبيعة الحال، عندما خفضت الولايات المتحدة إلى 3100 $ إذا كان الإصدار الأساسي، وكذلك أسعار السيارات الأخرى نفسها، أن أساس نسخة حياة طويلة المحلية والمستوردة بعد نسخة من القرص سوف تنتشر مزيد من التوسع في 20000 يوان:
حتى القيادة التوقعات الرسمية المدرسة في ظل أفضل الظروف، شنغهاي تصنيع الإصدار الأساسي من نموذج 3 مع يوان الحد الأدنى 288000، بعد أن ارتفع اختياري الداخلية الفاخرة إلى 333000 يوان، في حين أن اختياري سعر السيارات التجريبية سيرتفع إلى 378،000 يوان هذا لا يشمل اختياري الطلاء متعدد الألوان، قماش أبيض وعجلات 19 بوصة في سماء المنطقة.
هل تقبل الأسعار طالما 378000 يوان ولكن أقل من صنع الحياة نموذج 3360km من ذلك؟ بعد كل شيء، وهذا يمكن أن سعر شراء بسهولة في السوق كل نفس المستوى من المركبات العلامة التجارية الفاخرة، بما في ذلك سيارة من دون ستكون مليئة بالوقود بعد أقل من 500km أي ملاحظات الأميال.
لذلك عدت إلى الطريق هذه أسئلة المسابقة النهائية: لماذا هل تبحث عن نموذج 3؟
وأود أن يكون اثنين من المتطلبات الأساسية - كان والدي وقود السيارات، ويمكن أن تهمة أماكن وقوف السيارات. بقية من الأسباب، والعلامة التجارية ليست أكثر من رائع، ويتمتع التصميم، والسعي للعلوم والتكنولوجيا، والاتجاه نحو الحب وحتى العبادة Maske مثل، باختصار، لا ينبغي أن يكون المستخدمين المحتملين نموذج (3) والوسيلة الوحيدة للنقل، وعقد المزيد من المستخدمين الأوائل الاقتراب أنها لعبة كبيرة، على غرار MINI أو المواقع من بوكستر، ولكن هذه المرة تسلا لخفض عتبة لبدء، حتى أن أكثر الناس لا تحتاج ميزانية مليون يمكن أن تلبي شغف بها، ولكن أيضا أقل كثيرا تكلفة المشروع.
ولكن حتى على توليد القوة الضمان تسلا لتوفير ثماني سنوات، واستهلاك الطاقة منخفضة جدا نموذج 3 نماذج، وأود أن ينقذ تكلفة السيارة عن طريق تحديده وغير معقول، بعد كل شيء، ودفع قسط إضافي عن مصادر جديدة للطاقة من الصعب في كل يوم تكلفة تماما Zhaobu الظهر. لذلك نحن الوايمري EX5 وقياس طول في قال منذ شراء من نفسه، في هذه المرحلة أم BAIC تسلا لا يستطيعون تحمل وظيفة كاملة من وقود السيارات، وأكثر في الترخيص المحدود، وشراء ومن قبل البرنامج في إطار تنقلات قصيرة.
لأنها لا تتوقع ذلك عندما بين المدن عبء نقل رحلة طويلة، أردت فقط أن حزمة بطارية نموذج 3 الأساسية 50kWh ليس بالأمر غير مقبول، لا سيما إذا كنت تستطيع، كل ليلة الوضع في المنزل الشحن، وحتى في عدد مستخدمي الشتاء الشمالي هناك أكثر من من 200km في قدرة اليوم، ينبغي أن يكون كافيا لتغطية معظم الاحتمالات. وبطبيعة الحال، الآن بيع نسخة منذ فترة طويلة الحياة من تسلا لديها حوالي 600km قدرة ركاب، أدنى ينتشر 5500030000 شراء الضريبية وتبادل 250KM التحمل وبطاريات 25kWh أيضا فعالة من حيث التكلفة - انها مثل نماذج تسارع 2.0T الواقع بضع ثوان أسرع، ولكن لشراء الطعام لنفس السيارة، وقوة 1.4T لتلبية احتياجات السفر، يتطلب شيئا نظرة أكثر شخصية.
وعلى الرغم من كان على ما يبدو من الإنتاج والجحيم وطريقة التسليم، ولكن تسلا لم تبدأ بعد الانتاج من التزام لبيع $ 35،000 نموذج 3 عام 2016، بعد السيارة الكهربائية في الإعفاءات الضريبية الاتحادية في الولايات المتحدة للحد من خلفية المسك كيف لا بد أن يجد الملاك الجدد للحصول على الإصدار حياة طويلة للنموذج 3 - على الرغم من أن العام الماضي باعت 145،000 تسلا موديل 3، هو المبيعات العالمية الأولى من سيارات الطاقة الجديدة، ولكن نريد أن العلامة التجارية لهذا العام، 350،000 أكثر من تأثير لا يمكن الاعتماد على المبيعات المستهدفة السحب على المكشوف وكان سوق أمريكا الشمالية، لم تتم النسخة الأساسية قبل تدفق والصين وأوروبا هي مطلب عالية نهاية للتعدين العالمي الجديد، الذي تسلا تتردد في قطع دخول المستوى نموذج S ونموذج X.
ضغط أكبر على الصين ذهب مصنع في العملية، يمكن أن يكون لها الثقة في تسلا نموذج أسابيع العالمية للأمومة 3 يجب أن يرفع إلى 10،000، على افتراض أن هذه السيارات يمكن بيعها، ثم بيعها نموذج 3 يمكن أن يتجاوز مرسيدس-بنز C-الطبقة العام الماضي في العالم انها باعت 473،000 وحدة من النتائج - ولكن نريد أن نكون مثل بيع سيارات مرسيدس بنز تباع على أنها سيارات الطاقة الجديدة السهل حقا؟ محطات فائقة الشحن وحتى شبكة الشحن الوطنية يمكن التعامل مع الارتفاع المفاجئ تسلا ذلك؟ تابع لأمريكا الحاجة العلامة التجارية لعنوان كيفية خلق ليس أسهل من 3 النموذجي.
لحسن الحظ بالنسبة للمستهلك العادي، وهذه المخاطر المحتملة لن تؤثر على نوايا الشراء. طالما أن عائلة لديها لدعم لمسافات طويلة وقود السيارات والسفر، في حين أن وقوف السيارات يمكن تثبيت مرافق الشحن المنزل، نموذج 3 أو مرحلة الأقرب إلى الاختيار المثالي للحصول على الطاقة الجديدة - رسالة من وسائل الاعلام الالمانية قال وأودي وبورش 3 و تم إطلاق في نموذج PPE في تحسين منصة الكهربائية بسبب يتصور الناس على نحو أفضل.
لذلك امرنا قيمة الحياة الموهوب والإصدار حياة طويلة من أمر مباشر، تريد حفظ ضريبة الشراء وغيرها من نموذج المحلي 3، وكيف أن الانتخابات ليست مشكلة، والأخطاء المحتملة فقط - كنت حقا لا تحتاج إلى تسلا.
ون | كحد أقصى
خريطة | شبكة
