ونقطة الضعف الرئيسية في صناعة الطيران الصينية لمحركات الطائرات، جنبا إلى جنب مع تايهانغ ونماذج أخرى نضجت تدريجيا، حققت الصين الداخلية الهواء التقدم الكبير المحرز، يتم تقليل الاعتماد على الخارجية تدريجيا، ولكن للأسف بعض الناس لا يدركون أن هذا التحسن، فإنه لا يزال تبحث عن ذريعة للتقليل، وخصوصا لغير كبير محركات الطائرات التوجه إلى الإدلاء بتصريحات غير مسئولة.

Hangfa كبير

علينا أن نعترف، هو في الواقع من الصعب بناء محركات الطائرات الكبيرة والشركات في العالم ثلاث فقط على الحصول على التكنولوجيا ذات الصلة، وهي برات آند ويتني، ورولز رويس العام، ثم هناك روسيا، بالإضافة إلى شركات أخرى ويصطفون خارج، الذي يقول ان الصينيين لا تستطيع أن تشارك في محرك عالية التوجه، ونحن غير مقتنعين . هذه المرة، وأخيرا أنباء طيبة، لقد أطلقنا مشروعا جديدا لتطوير قدراتها في محركات الطائرات الكبيرة، وحتى يتسنى لجميع الذين شككوا انجازات الصين يصمت.

ما إذا كانت ترقى إلى مستوى التوقعات، أو لتلبية الطلب من يجب علينا كسر احتكار هذه التكنولوجيا، التي يمكن أن يقلل فقط القوة الجوية، مع الولايات المتحدة وروسيا نقف معا ودفع حقا. محرك كبير الطائرات من حيث الهيكل ومبدأ لا يختلف عن محرك العاديين، وما صاحبها من مجرد كبيرة، لا يقل عن 30 طن، وهو أعلى مستوى وصل 50 طنا، أو أعدت للمنتجات طائرات النقل الكبيرة، لأن الصينيين لم ترتبط سابقا مع مشاريع R & D، وبطبيعة الحال ليس هناك أعمال البحث والتطوير المتعلقة المحرك، لكننا كنا نراقب هذه التكنولوجيا.

C919

محرك العرض تطويرها بشكل مشترك من قبل طائرات الصين وروسيا CR929 لعدة المصدر، تم اختيارها في البداية باعتبارها المورد تحت رولز-رويس، إلا أن جهود الصين وروسيا لن تتخلى عن لمواصلة أعمال البحث والتطوير في محرك روسيا PD35، والصين أيضا تطوير تلقاء نفسها دعم نموذج، والسبب الرئيسي ليس لكسب المال، ولكن لا تسيطر عليها من قبل الآخرين.

إذا كنت يعلقون آمالهم على جسم شخص آخر، ثم يتم التحكم في ذلك من قبل الآخرين، ثم يجب علينا أن نختار طريقا صعبا ولا بد من الاعتراف، وقد بدأت للتو في الصين ينتمي إلى جوانب التنمية الطيران من نسبة تجاوز عالية، منذ فترة طويلة، أول طائرة ركاب كبيرة المحلية محرك متظاهر CJ1000AX لاستكمال التجمع، وأنها ليست سوى لنماذج المحلية C919، C929 يتطلب يختلف كثيرا جدا من الطائرة.

CJ1000AX

CJ1000AX قطرها 1.95 متر، وطولها 3.29 متر. يزعم عن 35،000 أجزاء، يتضمن المشروع 24 وحدة المشاركة، استغرق 18 شهرا لكاملة التصنيع والتجميع المعدات، وليس بما في ذلك البحوث وتصميم الأعمال السابقة. كلا سوف تقدم بشكل سلس، وربما لا يزال 5 سنوات لإكمال الإعداد العمل، ويمكن وضعه موضع الاستخدام الإنتاج الضخم من القدرة المركبة.

لكن هذا النوع من محرك التنمية وملء الثغرات التكنولوجيا، واكتساب الخبرة لتطور لاحق من نفس نوع المحرك، والتي خلفت محرك CJ2000A هو المفتاح، هو القضية الحقيقية في الطائرات الكبيرة، يلتقي الطائرات متطلبات CR929، يمكنك أيضا طائرات النقل الكبيرة من صنع للجيل القادم، ومن ثم قد طعن أكثر من 50 طنا من محركات الدفع، وصلت أخيرا إلى ذروتها.

C929

قد يشعر بعض الناس أن هذا الطريق طويلة بعض الشيء، منذ وقت طويل، ولكن هذه التكنولوجيا لا يمكن أن يصدر على غرار القفز، ويسمى في خطوة واحدة، دفعة واحدة قبل الآخرين، وليس للفوز فكرة جيدة الأولى، أنه ينتمي إلى الفعل الهندي، لا يمكننا أن نتعلم.