ونحن نعلم جميعا أن SUV هي كعكة كبيرة، والعديد من أسعار السيارات هي على Qiangzhuo تشي، ولو قليلا لا يهم، لا سيما العلامة التجارية الصينية، كما هو الحال في مراحل الهبوط على الشاطئ نفسه.

ومع ذلك، هناك مثل هذه العلامة التجارية، وتؤدة، والهدوء، فهو ميتسوبيشي، اليوم نحن نريد لاستكشاف النماذج التي قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي أوتلاندر.

تلك السنوات أوتلاندر

في عام 2002، وقعت بكين جيب وميتسوبيشي اتفاق لنقل التكنولوجيا للحصول على مجموعة كاملة من نقل التكنولوجيا أوتلاندر النماذج. حتى يناير 2004، قامت شركة بكين جيب ميتسوبيشي أوتلاندر أخيرا مدرجة رسميا.

ميتسوبيشي أوتلاندر  (2003)

في تلك الأيام، تتأثر باجيرو وLANCER EVO، نحن ميتسوبيشي العلامة التجارية معترف به للغاية في الوقت الذي كان فيه أوتلاندر، ونماذج SUV نادرة، وأداء السوق جيد إلى حد ما.

ميتسوبيشي أوتلاندر GT (2010)

وبحلول عام 2008، بكين جيب موتور كورب واتفاقات نقل التكنولوجيا ميتسوبيشي انتهت المنزلية أوتلاندر هذا قطع، وبعد أن واردات قناة في المبيعات المحلية بعد عمليات تجميل منتصف المدة الجيل الثاني من تم تغيير اسم أجنبي والبلد قطاع أوتلاندر جين، قبل استخدام الأسرة القرش تصميم نوع وجه، والآن على الطريق في كثير من الأحيان قادرا على رؤية ذلك.

ميتسوبيشي أوتلاندر (2013)

على 82 معرض جنيف للسيارات في مارس 2012، الجيل الثالث من أوتلاندر صدر، لأنه في ذلك الوقت في سوق سيارات الدفع الرباعي المحلي بسرعة كبيرة، في ديسمبر من العام نفسه، ميتسوبيشي استحدث طريقة لاستيراد الجيل الثالث من أوتلاندر.

على الرغم من أن مقدمة في الوقت المناسب تماما، ولكن هذه المرة بدأت سوق سيارات الدفع الرباعي لتميل إلى أن تنضج، والكثير من النماذج الجيدة، على وجه الخصوص، كانت السيارة الله - هوندا CR-V، كانت هوية أوتلاندر السيارات المستوردة مباشرة على الأسعار العيب.

بعد انتظار طويل لمدة أربع سنوات عن إنتاج قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي ميتسوبيشي أوتلاندر المحلي جاء أخيرا أمامنا، أستاذ فقط أريد أن أقول: الانتظار حتى ذبل الزهور.

جدا تصميم لافتة للنظر

صينية الصنع أوتلاندر هو النسخة الثالثة بعد منتصف الوجه، وذلك باستخدام أحدث درع الحيوي ميتسوبيشي لغة التصميم الأسرة، ومعظم تغير كبير في وجهها الأمامي، الكروم الوفير من منطقة واسعة، ويبدو ان اثنين من سمك السلور لحية مثل.

تصميم الخلفي والأمامي وجه أكبر النقيض من ذلك، إلى حد كبير أكثر نضجا، وأكثر إشراك الخلفي من الجبهة، فمن النادر، ونحن لا يمكن أن تقبل مثل هذه العدوانية تصميم الجبهة مسألة رأي.

مع السعر من سبعة نماذج سيارات الدفع الرباعي نيسان اكس تريل وسكودا كودي سينانياكي، ثلاثة بالمقارنة مع X-تريل هو أيضا تجميل منتصف المدة، النمط العام نحو تصميم عائلة V الحركة وثيقة، ولكن بسبب نيسان نماذج كثيرة أخرى موجودة بالفعل في الاستخدام، تغييرا جذريا من أن من أوتلاندر لتكون أكثر تقبلا.

تصميم الأسرة اعتمد كودي سينانياكي أيضا، والشعور العام مثل باسمها المستعار "بيغ الدب البني"، والخطوط الحادة في حين تأوي شعور صادق، فريدة جدا انقسام من نوع المصابيح الأمامية، وهو أستاذ يعتقدون أن تصميم كامل مما شقيق تيغوان L أكثر إثارة للاهتمام من ذلك بكثير.

في الواقع، لم يتم تصميم أوتلاندر لتبدو جيدة، ولكن بالمقارنة مع X-تريل وكودي سينانياكي، مقارنة مع الوجه السابق من حيث التصميم أنه ليس من السهل جدا لقبول أي شيء، ولكن السيارة تبدو بالمعنى الحقيقي للزخم كان جيدا.

مساحة داخلية مرضية تماما

التصميم الداخلي مثير جدا للاهتمام، وكودي بونتياك تريل يكون تصميمها متناظرة، باستثناء وحدة منحازة أوتلاندر لصالح السائق، وهذا التصميم هو جيدة من وجهة نظر السائق، ولكن ل يقتصر مساحة الجانبي الداخلي بأكمله، وقد أدى هذا التصميم إلى واجهة الكونسول الوسطي على مساحة الركاب هو المدمجة جدا، والانطباع العام هو ليس كما X-تريل وكودي سينانياكي يبدو واسع.

X-تريل ديه عجلة القيادة ذات قاع مسطح أسلوب رياضي جدا، وقد كودي سينانياكي أكد بمعنى تصميم لوحة أجهزة القياس والعليا والطبقة السفلى من علبة القفازات، أوتلاندر هو شيء مثير، لوضعها لطيف نقطة هو التأكيد على التطبيق العملي، و، هذه النقطة القبيح ليست يحترمون القانون حيث يمكن جذب انتباه الجميع.

وبما أننا 7 SUV، ثم الصف الثالث هو بالتأكيد الفضاء يتحدثون عن محتويات السيارات الثلاث من سبعة إصدارات نماذج من الدعم قبل وبعد الصف الثاني من المقاعد ومسند الظهر التكيف، ولكن يقتصر حجم الجسم إلى ثلاثة السيارة هي فقط مساحة كافية لمستوى الصف الثالث، ولكن هذا هو الحال مع سعر 7 SUV القاعدة، لا شيء للشكوى.

المنافسة التكوين

وضع سياراتهم بين أرخص 7 لمقارنة النماذج سوف تجد أن أدنى سعر الدليل هو الدفع الرباعي أوتلاندر 20162.4L نماذج طبعة فاخرة 7، سعر دليل فقط 196800 يوان، والمفتاح هو السعر لا يزال يمكن الحصول على 2.4L الطبيعي أن يستنشق محرك + CVT + محرك في الوقت المناسب العجلات الأربع، فمن ولدت هذه النقاط، فمن الممكن فاق الخصم.

ولكن من حيث التكوين العام، بأسعار أعلى كودي سينانياكي ميزة واضحة، والمصابيح الأمامية LED التلقائي بالكامل، نوافذ السيارة بأكملها رفع الرئيسيين، ذاكرة مقعد كهربائية، مرايا الذاكرة، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات، محرك الذكية بدء وتوقف، وقوف السيارات التلقائي، وعقلية الناس لما التكوين مركبة غير أو عدم استخدام، على أية حال، أفضل من لا شيء.

في الواقع، لقد فعلت أوتلاندر في هذا الصدد ليست سيئة، والنظام برمته يأتي القياسية كاميرا عكس، تثبيت سرعة، عجلة القيادة ذهابا وإيابا صعودا وهبوطا تنظيم +، عجلة قيادة متعددة الوظائف، تحديد المواقع والملاحة، مركز كومة شاشة 8 بوصة، تشغيل أضواء النهار ، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي. بالإضافة إلى نماذج الدنيا توزيع مجهزة، ونماذج أخرى شاقة مساعدة، فتحة سقف كهربائية، دخول بدون مفتاح / بدء، موقف القيادة الرئيسي مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا، مقاعد أمامية مدفأة، مرايا ساخنة، قوة قابلة للطي مرآة وما شابه ذلك. وباختصار، إذا كنت يتوهم أوتلاندر، وسعر دليل 2.4L الدفع الرباعي الفاخرة النسخة 7 هو حقا أفضل خيار 196800 يوان عام 2016 النماذج.

تبدو هذه اللفة أسفل، بكل إنصاف، أدلى أوتلاندر بعدما وصل سعر بالفعل الكثير من المزايا، حتى لو كان لا يمكن اعتبار تكلفة عالية، كما تم إدخالها في مخيم التيار، لمجرد مناقشة السيارة نفسها، وليس ضعف القدرة التنافسية .

هذا هو قلوب عشاق ميتسوبيشي

في الواقع، والمشكلة الأكبر هي أن استراتيجية التوزيع في السوق أوتلاندر في السنوات الأخيرة، ميتسوبيشي في الصين لديها حتى الآن لإطلاق نماذج جديدة، والشركاء صغير في السيارة الجديدة قد تعرضت للقصف، والآن ميتسوبيشي لم يعد من قبل عشر سنوات أن الأرواح من اليابان سيارات الأداء بالنيابة، يتم فقدان صورة العلامة التجارية غير رجعة، وهذا هو لب المشكلة، وتريد أن إعادة تجدد، ويقدر لها أن تعتمد على إدخال مقامرة K-سيارة.