السوق كثيرا ما نجد بعض جيلين حتى مبيعات الأجيال من السيارات التي تبيع الكلاسيكية تميل إلى أن تكون أقل من الرقم الجديد، ولكن بالمقارنة إلى الجديد ومازال لديها مزايا فريدة من نوعها، لذلك سوف لا تكون المبيعات أيضا الفرق. هذا وقدم الأستاذ تنصح عدة لا تزال في الإنتاج، والتي لا تزال تستحق الشراء النماذج الكلاسيكية.
وقد دونغفنغ نيسان سيلفي الكلاسيكية يعملون بجد لسنوات عديدة في الصين المخضرم السوق، وقوائم جديدة سيلفي 2019 الإصدار الكلاسيكي من طراز يزيد من تشي، الكونسول الوسطي من أي وقت مضى Tucao غطاء من البلاستيك وتخزين مقصورة استبدال شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، مع نظام الملاحة، التحكم الصوتي وعلى متن يتميز مثل واي فاي، معتبرا أن حوالي 100،000 من السعر، وهذا التكوين هو بلا شك قيمة مضافة.
سيلفي الكلاسيكية مقارنة مع سيلفي جديد، والآن لا يزال قادرا على بيع ما يرام، بالإضافة إلى ميزة سعرية، وربما كان الكلاسيكي سيلفي على غش فريدة من نوعها، وهذا هو سيارة نيسان أفضل في الجزء الخلفي من أريكة كبيرة لينة، وهذا سيلفي الجديد ليس حتى الموروثة، أرجل الخلفية والإرتفاع ليس كما سيلفي الكلاسيكية. الفضاء والراحة ولا شك في أن سعر لشراء هذه السيارة المستهلكين يهتمون أكثر.
بطبيعة الحال، فإن سيلفي الكلاسيكية لا يخلو من العيوب، والأكثر وضوحا هو مواد العمل الداخلية والتكوين أقل بكثير من سيلفي الصف الجديد الكثير من سيلفي الكلاسيكية النظام برمته ليست عجلة قيادة جلدية وصورة عكسية، وأسلوب التصميم العام هو أيضا أكثر من الطراز القديم ، ويشعر البلاستيك قوية وصعبة لجذب المستهلكين الشباب. وبالإضافة إلى ذلك تكوين الأمان الكلاسيكية من جديد سيلفي يي شاو شوان من ESP وسائد هوائية جانبية، بسبب القيود التقنية من تصميم منصة القديمة، بنية الجسم السلامة ليست جيدة كما جديدة. عموما، ومع ذلك، تعتمد على سيلفي الراحة الخلفية الكلاسيكية ولا يحصى من الناس غزا فعالة من حيث التكلفة لا يهتمون هذه العيوب، فإنه يستحق الشراء.
KX7 التحليل النهائي، في الواقع، وقضاء جيل وضعت منصة كيا سورينتو سيارات الدفع الرباعي، ولكن منصة القديمة لا يعني انها لا قوة جيدة المنتج، حتى لو كان KX7 وأحدث مساحة جذع سورينتو L مقارنة KX7 والفضاء السفر فقط أصغر قليلا.
وبالإضافة إلى ذلك، سيارتين 2.4 محرك فتيلة الذاتي هو نفسه، KX7 أكثر حتى من 2.0T الزخم القوي توربو النماذج. الشيء الأكثر أهمية هو، وهو نفس SUV متوسطة الحجم، KX7 السعر ليس فقط أقل من نفس الباب سورينتو وهايلاندر، الحدود حاد من هذه المنتجات المنافسة مثل السيارات، وحتى اسقاط إلى X-تريل، أوتلاندر المدمجة SUV هذا النوع من النطاق السعري لل يحب أن تقتطع، كبيرة جميلة مناصرة الشعب الصيني هو جذابة للغاية.
ومع ذلك، بغض النظر عن مدى التغيير، KX7 ظهور شعور الداخل أو لرؤية منصة القديمة، ولكن هذه الأمور مسألة رأي، أستاذ التكلفة المنخفضة للمساحة كبيرة لا تزال مرتفعة جدا الشخصي KX7 الموصى بها.
نعمة MX6 ننظر يشعر مألوفة، نعم، في الواقع، هو الموضوع إلى جيل التغيير نيسان اكس تريل جرا. ولهذا السبب بالتحديد، MX6 مع القديم X-تريل هو خط الانتاج، من الداخل إلى الخارج، بالإضافة إلى ما يقرب من نفس الشعار. المظهر وصعبة كما مؤسس X-تريل القديم، لديها لتلبية تلك المشاعر المستهلكين.
الداخلية، والطاقة، وأنظمة الدفع الرباعي، وتوزيع الطاقة مثل القديم X-تريل، والتي في الوقت المناسب العجلات الأربع نظام دفع مع مخلب متعددة لوحة المركزي، والجسر يمكن أن يكون مؤمنا يدويا هو 50:50 الأمامية والخلفية، على الطرق الوعرة القدرة ليست في SUV الحضري العام في أي شيء أقل من القوي، والتعامل مع بعض من الصعب على الطرق الوعرة الطريق منخفضة أسهل.
فقط الجانب السلبي حسنا، يتم قطع الجذع قبالة مع صندوق تخزين، مما يجعل من المستحيل لتشكيل مساحة مسطح الكامل وراء انبعاثات ثاني أسفل، ولكن قضاء مائة قطعة على الكنز للحصول على.
تثل Y61 كما المتشددين المركبات على الطرق الوعرة، من عام 1997 إلى الآن لم الحفاظ على المظهر الأصلي للداخلية وتكوينات الميكانيكية، وقد سعى بعد من قبل المستهلكين، والسر هو أن تتخلى أبدا في وقت مبكر القلب على الطرق الوعرة الأداء. Y61 المتشددين ظهور مؤسس، الأمامية والخلفية تعليق محور صلب جعلنا السفر تعليق طويل، 4.8 على التوالي ستة نزوح أعداد كبيرة محرك البنزين قوية امتصاص الذاتي والمتانة الفائقة، فضلا عن محاور كبرى وصغرى واختياري نسخة صغيرة، والتي لمحبي الطرق الوعرة مجرد كبيرة.
ربما ضوء الجيل القديم هو Y61 قوية جدا، Y62 ربما فقدت الكثير من الأسرة تثل بعض المتشددين الميزات على الطرق الوعرة، ولم تعد قادرة على أن يكون رئيس المتابعة تويوتا لاند جولة. في الواقع، أربعة عجلات تعليق مستقل والداخلية أكثر الفاخرة، شكل مستدير، والكثير من الوسائل الإلكترونية الإجراءات في جعل الناس يشعرون قد تغير طعم Y62، Y62 والاستيراد الموازي تسببت عمليات الشطب الواسعة المتكررة، Y61 هو منفذ إلى كل سيارة دفعة سرق بسرعة، والتي تتيح ذلك تثل Y62 تصبح متاحة تجاريا فقط، بالإضافة إلى الأعلى مع وبيع الجديد أرخص من سيارة قديمة.
ولذلك، يمكن أيضا أساتذة بصراحة، والناس على الطرق الوعرة فهم حقا إلا إذا كنت تهتم الأسعار، أو شراء تثل، Y61 Y62 بالتأكيد أكثر من يستحق التوصية!
بشكل عام، فإننا نوصي أستاذ إلى العديد من النماذج الكلاسيكية، ولكل والعروض الفريدة الخاصة بها غش لا يزال لديهم مكان في سوق السيارات تنافسية بشكل متزايد، إذا كنت ترغب في الحصول عليها، يجب أن تذهب إلى تاجر الخبرة الميدانية في اختبار القيادة!
