سمعت قصة قصيرة "، وكان شخص السماء إله اثنين من ابنائه، الابن البكر وقد تم تكريس نفسه للثقافة الموروثة عنوانه، ولكن لأن السخرية الطفل، الفجور هو الامبراطور اليشم نفي الى الأرض، لكنه لم يفعل، وكذلك ابنه ، لا أعتقد أن الابن الأصغر ولد ذوي الإعاقة والعجز العقلي، فإنه يحتاج الكثير حلا سحريا يمكن أن تجعل بالكاد تلبية احتياجاتهم. كانت الآلهة لا خيار سوى التسول اليشم الامبراطور انه فوض العالم، وتبحث عن ابن مخيبة للآمال ".

على الرغم من أن مضمون القصة في بداية والحديث عن الصين اليوم، وهذا النموذج لا يطابق H3 طفيف، ولكن التفكير في الامر على ما يبدو لدينا علاقة قليلة جدا. <-1001 Xvidx / <

أقرب إلى المنزل أولا، 3 مارس 2017، والعلامة التجارية الصينية لجلب استبدال نموذج جديد H3 مدرجة رسميا في ليجيانغ، ويوننان، ويبلغ سعر هذا في 6،39-8890000 سيارة الفئة A-سيواجه الموضة الحالية من المستهلكين الشباب. ونظرا لسيارات بريليانس، فإن H3 الصينية إعادة تشكيل العلامة التجارية الصينية مع V3 الصينية.

ممكن؟ الجواب بالطبع هو ممكن، لماذا أقول ذلك.

أولا، الاسم الصيني من مفهوم كوبيه H3 مع 10 مليون دولار دون وجه أكثر تنافسية الأسعار في السوق من الدرجة سيارة. وبالإضافة إلى ذلك، من حيث متطلبات الجودة والأداء الفني للنسخة شاملة من BMW، واستخدام المشاريع المشتركة في الموارد والخبرة لبنجاح تغذية علاماتها التجارية الخاصة بها. حتى يحظى بدعم من ماركة BMW لديه جيدة جدا الصيني "الدم الألماني النقي"، تماما كما عندما السوق جونجي والمستهلكين تدعو بمودة "صغيرة BMW."

وأخيرا، مع فهم عميق للسيارة والاستكشاف شهدت ما يقرب من 20 عاما من الخبرة، فضلا عن زيادة الوعي بالعلامة التجارية الصينية والصين والصينية V3 H3 سوف تصبح العلامة التجارية الصينية إلى العودة إلى زعيم صناعة السيارات في النموذج الاستراتيجي، لتحقيق أخذت العلامة التجارية الصينية من جديد .

ولكن في الواقع، انهم يريدون اعادة تشكيل العلامات التجارية الصينية ليست سهلة لوضعه فوق. <-1001 Xvidx / <

على طول، وتألق هو أكبر مصدر للفخر لديها "BMW"، ولكن بالتعاون مع BMW فشل في تحقيق تحسن كبير في الاعتماد على العلامة التجارية الخاصة بها من تكنولوجيا BMW بريليانس. وقال محللون ان اعترف في مقابلة مع صحفيين انه :. "إذا كان هناك أي دعم تقني للعلامة التجارية BMW، بريليانس العلامة التجارية الخاصة بها قد تصبح أسوأ من ذلك." <-1001 Xvidx / <

نعم، تألق العلامة التجارية الخاصة بها من نقطة البداية عالية، وبطبيعة الحال، هذا نابع أيضا من الدعم التقني والخلفية للشركات وراء ذلك. بعد عام 2003 مع تأسيس مجموعة BMW مشروع مشترك BMW بريليانس، BMW بريليانس السيارات سوف مرارا BMW أجزاء والتكنولوجيا استيراد نماذج مستقلة. وبطبيعة الحال، فإن اسم "BMW" علامات أيضا الربيع القصير يجلب موجز لهذه العلامة التجارية الصينية. الصين جونجي هو خير مثال.

في عام 2006، أطلقت الصين كان يسمى العلامة التجارية في الوقت المستهلك هو "صغيرة BMW" نماذج جونجي. من سرد هذا العام، ويرجع ذلك إلى ارتفاع تكلفة وقد سعى بعد من قبل السوق والمستهلكين، وعكس تراجع العلامة التجارية الصينية، وسوف بريليانس الانسحاب من المستنقع. ومع ذلك، بدأت نماذج جونجي بعد جودة بيع، والعديد من المشاكل الأخرى بالانفجار.

ومنذ ذلك الحين، بدأت العلامة التجارية الصينية في الانخفاض، وعدد من خسائر متتالية خلال العام. على الرغم من أن أطلقت في وقت لاحق جونجي FSV، جونجي FRV، جونجي الصليب، وغيرها العديد من المنتجات الجديدة على أساس نموذج جونجي ولكن مع بعد مثل شيري، جيلي وغيرها من العلامات التجارية المستقلة من تسليم المنتجات، أضعفت إلى حد كبير من النماذج اهتمام السوق جونجي، جنبا إلى جنب مع نماذج جونجي الانخفاض تدريجيا.

بعد عدة سنوات، سيارات بريليانس في حالة الصين، والمبيعات من كل من العلامة التجارية الراقية جينبي من المتوقع أطلقت أغنية الصينية، وتأمل أن تأخذ زمام المبادرة في تشكيل العلامة التجارية في السوق من نماذج MPV، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية الشاملة للقطاع العلامة التجارية الخاصة بها ولكن فقط 7 تشونغ هوا هوا كلمات نموذج بريليانس العلامة التجارية لا تلبي التوقعات. ووفقا لبيانات المبيعات التراكمية الاتحاد، هوا سونج في عام 2016، فقط 4521 سيارة، بانخفاض 54.8.

بالإضافة إلى عدم وجود كمية من المشي سيارة الدعامة الأساسية، والعلامات التجارية بريليانس الخاصة، وإن كان لديهم الدعم الفني جيد ولكن تحديثات المنتج بطيئة. تحقيقا لهذه الغاية، كما بدأت سيارات بريليانس لضبط استراتيجية المنتج لإنقاذ الاتجاه المتنامي من الانخفاض. في عام 2016، أعلن سيارات بريليانس الخطة، ومستقبل الصين سوف تكون العلامة التجارية الرئيسية V-Series و H-سلسلة سيدان SUV، تخلصت غيرها من المنتجات. ومع ذلك، H سلسلة سيدان، وإن كان لا يزال جزءا مهما من المنتج، ولكن أكثر الخلط بريليانس يأمل في كسر الرهان على الجسم SUV.

وتفيد التقارير أن نسبة خطط الصين بريليانس أوتو لماركة سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان ارتفعت إلى 3: 7، وبعد تركز منتج SUV على خلق الأشياء، وهذا التغيير أيضا عززت مبيعات انتعاش الصين للسيارات بريليانس، تشير البيانات إلى أن في عام 2016 الصين V3 وصلت مبيعات 103342 وحدة، بزيادة قدرها 37.3.

ولكن لاستراتيجية لهذه مشابهة لتخطيط سيارات بريليانس، وتشوي الوطنية الأمين العام للاتحاد دونغ شجرة، على الرغم من نماذج سيارات الدفع الرباعي المدمجة في سوق السيارات، وكعكة كبيرة، ولكن معظم التركيز على العلامة التجارية الخاصة بها من سيارات الدفع الرباعي في هذا النطاق، والتي أدت مباشرة إلى العديد من العلامات التجارية المستقلة في السعي من حصة السوق الإجمالية تندرج سوق السيارات. وفي الوقت نفسه، فإن العلامة التجارية الخاصة بها في التخطيط الحالي لسوق السيارات من الدرجة A في المستقبل، إن لم يكن بك تخطيط استراتيجية علامتها التجارية من التوازن بين سيارات الدفع الرباعي وسوق السيارات يواجهون خطر كبير.

هنا، نعود إلى بداية القصة أعلاه.

تاريخ العلامة التجارية الصينية وقصة الابن قدرا كبيرا مماثلة، أو حتى وشمال شرق شمال شرق الكبيرة المملوكة للدولة مصدرا هاما للتمويل في عام 1988، التي شنيانغ جينبي السيارات في محاولة لإصلاح مساهمة. أكتوبر 1992، أثار "بريليانس الصينية للسيارات" بنجاح المدرجة في نيويورك، 72 مليون $، فقد أصبح أيضا الشركات الصينية المدرجة في الخارج، "أول مرة". وفي وقت لاحق، وبدأت سيارات بريليانس سلسلة من التخطيط. ولكن بعد المشهد، "مرض الشركات المملوكة للدولة" لم تستبعد تماما إعادة هيكلة ومع: الفوضى المنتج في حالة عدم وجود سيارة عماد، فقد كان بطيئا بناء قناة بريليانس السيارات مضيعة للوقت.

لحسن الحظ، هناك هذا الجانب من الطب BMW، سيارات بريليانس لديها فرصة للتنفس، ولكن عندما أصبح BMW مصدرا هاما من مصادر الدخل للتألق كامل، والعلامة التجارية بريليانس اوتو الخاصة فقد تدريجيا القوة الدافعة لها حتى يتم تهميش، ولكن أيضا مضيعة للمستقلة فترة ذهبية من التنمية التجارية.

بطبيعة الحال، مع شمال شرق FAW، صناعة السيارات فى الصين كما جديد "النجل الأكبر" للتمتع بميزة فريدة من مجموعة متنوعة من السياسات، ولكنه فشل أيضا إلى "إحياء" العلم الأحمر، وترك عشرات المليارات من الاستثمار R & D فشلت في أن تنفذ، على الرغم من وجود العلم الاحمر فصل رسميا من FAW، ولكن بدأت تعمل بشكل مستقل عن العلم الأحمر، ووضع العلامة التجارية ويسعى لاعادة فتح فإن السوق ربما يكون أكثر صعوبة.

"الصينية" و "العلم الأحمر" هذه الكلمتين في قلوب الشعب الصينى يعني تماما، حيث أن التاريخ المبكر للتطوير العلامة التجارية السيارات الكبرى في الصين، "الصينية" و "العلم الأحمر" أعطيت هذه العلامات التجارية اثنين توقعات عالية . فقط في العقد الماضي السماح كلا أداء منخفضا أكثر مما كان متوقعا. وبطبيعة الحال، ما زلنا نأمل أن يتمكنوا من الحصول على نحو أفضل، ربما في يوم من الأيام "الصين" أو "الأعلام الحمراء" يمكن أن يفاجئنا.

نص / تساو Minxi

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]