المقدمة

من الأطفال الفقراء إلى اللواء القوات الجوية ، "نيران الطيران" لقوات الشعب. كأول دفعة من الطيارين في جيش التحرير الشعبي ، أخبر فانغ هواي قصة أسطورية مثيرة للغاية في حياته.

في أكتوبر 1917 ، كانت فانغ هواي في الحفرة في مقاطعة يودو بمقاطعة جيانغشي. كانت العائلة فقيرة. كانت الأسرة زراعية بشكل رئيسي على مدى أجيال. خاصه عندما وُلد فانغ هواي ، يمكن وصف الغرفة على أنها لا توجد بلاط ، ولم يكن هناك تربة. من أجل الحفاظ على لقمة العيش ، تم نقل فانغ هواي إلى العم المجاور لعم المنزل المجاور.

الرائد الجنرال فانغ هواي

بدعم من عمه ، درس فانغ هواي المدرسة الخاصة لمدة عامين ، لقد تعلمت بعض الكلمات وبعض الحسابات التي عرفتها قليلاً ، وكانت أيضًا مثقفًا صغيرًا في القرية في ذلك الوقت. عندما كان فانغ هواي صغيراً ، كان الوقت هو الوقت الذي كان فيه النضال الثوري للمنطقة السوفيتية المركزية.

بعد أن عانى فانغ هواي من المعاناة منذ أن كان طفلاً ، كان يتوق إلى الثورة. في سن الثانية عشرة ، انضم إلى فريق الأطفال. انضم إلى رابطة الشباب الشيوعية الصينية في عام 1931 ، ثم شارك في العمال الصينيين والجيش الأحمر في عام 1932. في عام 1933 ، تم نقله إلى الحزب الشيوعي في الصين.

بعد الفشل الخامس في محاربة "التغريد" ، ألقى فانغ هواي الدموع ويودع مسقط رأسه ، وشرع على طريق مسيرة طويلة مثل تلك المجموعة من الرواد الثوريين. بعد اندلاع الحرب المناهضة لليابان ، تم إرساله إلى جامعة معاداة يابانية والسياسية للدراسة.

01 انتبه من قبل الطرف والدراسة في شينجيانغ

في منتصف ديسمبر 1937 ، كان فانغ هواي في الفصل الدراسي للجامعة العسكرية والسياسية المناهضة اليابانية. هرع كادر من القسم السياسي بالمدرسة فجأة إلى الفصل وقال للمعلم: "ذهب الرفاق ، 24 جنودًا للجيش الأحمر ، بمن فيهم فانغ هواي ، على الفور إلى قسم الصحة بالمدرسة لإجراء فحص طبي ، وسألوا الفحص البدني بأن الفحص البدني لا يمكن تسريبه إلى أي شخص." في ذلك الوقت ، أراد فانغ هواي معرفة ما تم ترتيب المنظمة لهم لترتيب الفحوصات البدنية.

في أواخر ديسمبر ، عندما أخذ فانغ هواي فضولًا قويًا للقسم السياسي وراء جيش الطريق الثامن للتحقق من الحالة البدنية. أخبر مخرج بهدوء فانغ هواي ، كان هذا الفحص الطبي هو اختيار مجموعة من جنود الجيش الأحمر لتعلم قيادة معرفة الطيران والطائرة ، كما طلب من فانغ هواي اجتياز الفحص الطبي.

فانغ هواي ، الذي سمع هذا الخبر ، هو نصف مختلط. ما أحب أن أشعر بأهمية منظمة الحزب لأنفسهم وأن تنمي نفسي لتعلم المعرفة المتعلقة بالطيران ؛ ما يقلق بشأن قيادة معرفة الطيران والطائرات هو العلم والتكنولوجيا.

الصين معاداة اليابان الجامعة والسياسية

مع هذا النوع من النقص هو بالتأكيد ليست مهمة للحزب. أخيرا فانغ هواي قرره ، قم بإزالة العبء الثقيل في القلب وقبول المهمة الجديدة التي قدمها الطرف- انتقل إلى شينجيانغ لتعلم معرفة الطيران وتكنولوجيا القيادة. كان جنود الجيش الأحمر الـ 24 الذين شاركوا في الفحص الطبي مؤهلين للذهاب إلى شينجيانغ مثل فانغ هواي.

في الصباح الباكر من 8 يناير 1938 ، قام فانغ هواي وجنود الجيش الأحمر بتحمل الثقة الثقيلة وتوقعات اللجنة المركزية الحزبية ، وعينوا الرفاق المصاحبين لالتقاط سيارة معًا. الخروج من يانان من الأرض المقدسة ، على طول الطريق غربًا ، وجبات الرياح والنوم ، تصل إلى الوجهة النهائية -urumqi ، شينجيانغ ، عند دخول المفرزة المتبقية لجيش Red Army West Road ، بدأت حياة جديدة ومختلفة.

بعد أن عقد فريق شينجيانغ الحدود الجوية الحدود حفل افتتاح الطلاب الجدد في 1 مارس 1938 عاش فانغ هواي وهؤلاء الطلاب الـ 19 الذين اجتمعوا في مهجع جماعي لواء شينجيانغ البث ، العيش مع 25 طالبًا جاءوا إلى هنا في الفصل الدراسي الماضي ، تم توزيع ملصقات الحياة التي حصل عليها كل طالب أيضًا وفقًا لمعايير الضباط غير المسلمين.

كان معظم هؤلاء الطلاب الذين وصلوا مع فانغ هواي ضعيفة في الخلفيات الثقافية. هناك عدد قليل جدًا من الأشخاص الذين يمكنهم القراءة والكتابة ، والذي يبعد 10000 ميل عن الهدف الذي يتطلبه المدرب. لقد صنعت مزحة في الصف الأول.

كما سأل المدرب بعض الطلاب "ما هو الظروف الثلاثة المادية" في الوقت نفسه ، لا يمكن لأحد فقط الإجابة ، ولكن حتى بعض الطلاب أسيء فهم "المنحنيات الثلاثة المادية" على أنها "ثلاث شقق في المنزل". تم غضب الإجابة بغضب ، ويبد المدرب مباشرة: "هذا ببساطة يلعب البيانو للأبقار! كيف يمكنك الدخول إلى صناعة الطيران بمستوى منخفض من الثقافة." بعد توبيخ ، خرج من الفصل بغضب.

هذه مجموعة من القوات الجوية للجيش التحرير الشعبي الصيني (التي اتخذت في أغسطس 1950)

الأجواء في الفصل ركود فجأة. هؤلاء الطلاب الذين دخلوا الاختبار من خلال الامتحانات ، الخصم هواي ، الذي ألقى نظرة غريبة. كان هناك سخرية ، ازدراء ، ورثجة في هذه النظرة.

تسببت هذا الحادث بلا شك في الكثير من التحفيز. إنه أبعد ما يكون عن ما تخيلته للتو هنا. إذا كنت تريد تعلم الطيران ، فيجب عليك دفع جهد أكثر فأكثر من غيرها.

بمساعدة وتشجيع منظمة الحزب ، Fang Huai ثابت في الثقة. يجب أن أدرس بجد على أي حال. لقد سجلت درجات جيدة في الامتحان. لا تشوه الحزب. بدأت في الدراسة بجد مثل شعاع. في الفصل ، استمع بعناية ، وقم بالملاحظات المقابلة ، والتفكير بجد ، وإكمال المهام والمهام التي يتم ترتيبها بواسطة المدرب. لقد طلبت النصيحة بعقل متفتح ، وغالبًا ما بقيت في الفصل الدراسي حتى خرجت أضواء الفصل قبل العودة إلى المهجع.

بالاعتماد على هذه الروح من المثابرة والعمل الجاد ، تغلب على الكتب التي كانت تبدو وكأنها الكثير من معرفة الطيران. على سبيل المثال ، "تاريخ الطيران" ، "مبادئ الطيران" ، "مبادئ الهيكل الطائر" ، "مبادئ المحرك" ، "قواعد الطيران" و "الأرصاد الجوية الطيران" حققت درجات اختبار أولية جيدة في الامتحان عيش توقعات منظمة الحزب.

في 8 أبريل 1938 ، كان هذا اليوم يومًا لم ينسى فيه فانغ هواي حياته. لقد قاد الطائرة في السماء الزرقاء وقاد ما كان يحلم به يوميًا.

في الصباح الباكر ، جاء فانغ هواي وغيره من الطلاب إلى المطار معًا. أخبرهم المدرب بعثة الطيران في اليوم. عندما حان دور فانغ هواي ، كان متحمسًا وعصبيًا ، لكن الأمر لم يستغرق وقتًا طويلاً للسيطرة على عواطفه ودخول قمرة القيادة.

لقد تمكنت بعناية ومنظمة ، وكان بإمكانه أن يرى أنه قام بالكثير من التمارين. بدأت اليد اليسرى واليد اليمنى ، ممسكة بخانق بيد واحدة ، ممسكة بقضيب القيادة بيد واحدة ، وركلة خفيفة ، وأكملت أول 20 دقيقة من علوم استشعار الطيران التي تحولت ثلاث مرات حول المطار. جعل هذا التدريب على الرحلة فانغ هواي يشعر بما حدث عندما كان رحلة حقيقية ، كما عزز اعتقاده بأنه يريد إتقان تقنية القيادة.

بعد هذه الرحلة ، بدأ التدريب الصلب على الطيران. لا يزال كل يوم في كل يوم خافتًا على السماء. عندما لم يبدو الدجاج ، يجب أن يستيقظ المتدربون مبكرًا. يجب أن يكون لدى المتدربين أيضًا العمل الإضافي للطائرة للإقلاع والهبوط على أرض المطار للإقلاع والهبوط. بعد يوم من العمل ، بغض النظر عمن مرهق ، يكون الأمر صعبًا للغاية.

Fang Huaihuai

بعد نصف عام من التدريب الشاق ، لم يكمل Fang Huai بنجاح جميع مواد التدريب على آلة التدريس الأولى ، ولكن أيضًا حصل على درجة امتحان أولية جيدة جدًا. لم يتم القضاء على أي شخص طوال العملية ، حيث سجل رقما قياسيا جديدا لطلاب طلاب الحدود في شينجيانغ وطلاب القوات الجوية ، وأثنى عليه الاستشاريون والمدربون.

دخل فانغ هواي التدريب على طيران مدرسة P-5 المتوسطة في أكتوبر 1938 ، يمكن استخدام P-5 للأغراض متعددة الأغراض في استطلاع الهواء ، ولكن أيضًا للهجمات والقصف على الأهداف الأرضية. يتم تثبيت مجموعة من أنظمة التلاعب في المقعد الخلفي ، والتي يمكن استخدامها للتدريس. كانت أيضًا طائرة أكثر تقدماً في هذا الوقت. لكن الصعوبات والخطر هي أيضا أكبر من آلة التدريس الأولى إذا كانت هناك لحظة رعاية أو عملية إهمال ، فعليك دفع سعر الحياة

بعد أكثر من 20 طريقًا وتدريبًا بسيطًا على الطيران على P-5 ، اجتاز فانغ هواي فحص المدرب السوفيتي. في يناير 1939 ، كانت السماء تتجمد ، وتم تجميد الثلج كصخرة. من أجل أن تكون قادرًا على إجراء تدريب على الطيران ، تم استبدال العجلات على متن الطائرة بزلاعة.

هذا النوع من الطقس نفسه يمثل تحديًا كبيرًا. الآن ، في ظل هذا الموقف من استخدام لوحة الثلج بدلاً من العجلات ، يجب أن تكون عملية رحيل الطائرة أكثر تفصيلاً وأكثر حذراً وأكثر صعوبة. على الرغم من أنها واجهت صعوبات لا يمكن تصورها ، تحت إشراف المدرب ، فانغ هواي ، مع المثابرة الثورية الخاصة بهم ، يتغلب بحزم على الصعوبات ، وأصر على التدريب في ناقص 30 درجة ، وحقق بنجاح منفردا نتائج جيدة.

بعد الانتهاء من خطة منفردة ، ابدأ في إدخال مشاريع أخرى : التخصصات ، الملاحة مثلث ، تشكيل ، وما إلى ذلك ، أكملت جميع خطط التدريس قبل دخول الشتاء في عام 1939. كما زودهم المدرب ببرامج تدريبية جديدة: التنقل الطويل ، ورفع ثلاثة آلات ، وقصف حقيقي ، وإطلاق النار ، إلخ. خطوة واحدة أعلى من خطوة واحدة ، من أجل تحسين مستوى قيادتهم للمقاتلين.

في ظل نضال منظمة الحزب ، تم اختيار Fang Huai وثمانية طلاب آخرين للمشاركة في تدريب تعديل النموذج الجديد. مع الاعتقاد الذي لا يخاف من المعاناة ، لا يخاف من التعب ، أو الخطر ، فإن العمل الجاد والعمل الجاد يتقن أخيرًا جميع تقنيات المقاتل الجديد ، بحيث تقفز قدرتك إلى خطوة. وصلت أيضًا إلى متطلبات المهام المختلفة ، اجتاز اختبار التخرج ، تخرج في عام 1942. بعد التخرج ، بسبب التغييرات في شينجيانغ ، سجن فانغ هواي أيضًا من قبل شينجيانغ لأمراء الحرب.

02 بناء سلاح الجو الخاص بنا

في 11 يوليو 1946 ، تحت إنقاذ اللجنة المركزية للحزب ، عاد فانغ هواي وأكثر من 100 سجين آخر إلى يانان. بعد ذلك ، في متطلبات اللجنة المركزية للحزب ، ذهب فانغ هواي إلى الشمال الشرقي مع 31 جنديًا و 4 جندي من الحزب الوطني من شينجيانغ في 20 سبتمبر 1946. في وقت الدراسة الجوية في مقر التحالف الشمالي الشرقي للتحالف في أواخر يناير 1947.

شارك فانغ هواي بنشاط في البناء في دراسته ، وساهم في معرفة الطيران والتكنولوجيا التي تعلمها في نكران الذات. زراعة المتدربين وزراعهم في طيار مؤهل في أقرب وقت ممكن ، وفي الوقت نفسه ، يقومون باستمرار بتوحيد أساس تطوير مدارس الطيران.

في خريف عام 1947 ، تم تعيين فانغ هواي كمساعد سياسي لمكتب التدريب. في عام 1949 ، وفقًا لتعليمات اللجنة المركزية ، تم إنشاء مكتب الطيران للجنة العسكرية ، ودخل فانغ هواي وأصبح مدير وزارة التعليم في المعركة.

في أبريل 1949 ، في معركة جيش التحرير الشعبي الصيني ، تم كسر خط الدفاع في شيانغ كاي ، وتحرير نانجينغ ، شنغهاي ، هانغتشو ، ووهان ، نانشانغ وغيرها من المدن ، وكذلك مناطق شرق الصين ووسط الصين. تم قبول العديد من مرافق الطيران معدات الطيران التي خلفها رجال الأعمال الوطنيون في الهاربين من قبل الحكومة.

فانغ هواي خلال فترة التحرير

اقترح رفاق فانغ هواي ووزارة هندسة الطيران ذات الصلة خطة العمل والتخطيط للمرافق والمواد والأدوات المحجوزة وفقًا لتعليمات قيادة المكتب. لتحقيق هدف تعظيم إعادة استخدام المرافق واللوازم والمعدات التي تركت من سلاح الجو ، أنشأت أساسًا موادًا معينًا لقواتنا الجوية.

بعد أن انتقلت وكالة الحزب إلى التقشير ، غالبًا ما يستخدم رجعي الكومينتانج الطائرات لغزو القشرة ، مما تسبب في تهديد خطير للجنة المركزية الحزبية. في 4 مايو 1949 ، أرسل الحزب الوطني ستة أساطيل قاذفة شاقة للهجوم. تسبب القصف في خسائر خطيرة والعديد من أجهزة المعدات في مطار نانيو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاجتماع الأول للاستشارة السياسية الوطنية على وشك عقده في التقشير ، وحماية الحمل إلى مشكلة في حلها على الفور.

في هذه المرحلة ، من وشيك تشكيل قوة طيران للدفاع الجوي ، جاء رئيس الوزراء تشو للاتصال رئيس مكتب الطيران للجنة العسكرية. تابع فانغ هواي ومدير مكتب الطيران الشمالي الصين القادة الرئيسيين وجاءوا إلى مكتب رئيس الوزراء تشو لمناقشة بناء الدفاع الجوي. اقتراح رئيس الوزراء تشو بإنشاء سرب قتالي للدفاع الجوي يدافع عن سلامة السماء ، أخذ فانغ هواي وتشو هووهوا المهمة.

يرتبط هذا السرب بسلامة التقشير ، وهو مرتبط أيضًا بما إذا كان يمكن عقد الاجتماع الأول للتشاور السياسي الوطني بسلاسة. تحقيقًا لهذه الغاية ، سكب فانغ هواي الكثير من الجهد. في النهاية ، لم يكن هناك ما لا يقل عن 11 طيارًا ، وما لا يقل عن 12 طائرة طائرة.

مصنع إصلاح مدرسة الخطوط الجوية الشمالية الشرقية القديمة

في 7 يوليو 1949 ، وافقت اللجنة العسكرية المركزية على التقشير لإنشاء فريق طيران مع طائرة مقاتلة P-51 كجسمها الرئيسي ويمكن إيقافها. رفاق مكتب الطيران في اللجنة العسكرية سعداء: سيكون لدينا سلاح الجو الخاص بنا جوهر

بعد البحث ، قرر مكتب الطيران التابع للجنة العسكرية تعديل الـ 14 الطيارين بما في ذلك Xu Zhaowen و Liu Zhuangxian وعشرة إلى اثني عشر من الطائرات القتالية P-51 و 2 من القاذفات. لتشكيل سرب رحلة الدفاع الجوي. إنها أول وحدة طيران قتالية مع معدات الطائرات القتالية في جيشنا.

في أوائل سبتمبر 1949 ، زار القائد تشو دي جميع أعضاء فريق الرحلة نيابة عن اللجنة المركزية الحزبية واللجنة العسكرية المركزية نيابة عن اللجنة المركزية الحزبية واللجنة العسكرية المركزية. "لدينا أخيرًا طيار الجيش الأحمر." تم عقد الاجتماع الأول للجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني. لعب فريق الدفاع الجوي هذا دورًا مهمًا في الدفاع عن السلامة لم تعد طائرة Kuomintang تجرؤ على القيام بكل ما يريدون على التقشير ، وقدمت Fang Huai مساهمات رائعة في حماية سلامة المجال الجوي لـ Peiping.

03 قراءة الحفل الوطني

في أواخر أغسطس 1949 ، تم عقد اجتماع لقادة الأعضاء العسكرية في بيرنج. حضر الاجتماع فانغ هواي وتشانغ تشيانكون ، مدير مكتب الطيران في اللجنة العسكرية ، جوهر عندما اقترح مكتب الطيران التابع للجنة العسكرية ما إذا كان سيتم تنظيم تكوين الطيران للمشاركة في الحفل المؤسس ، من خلال مراجعة شعب وقادة البلاد ، صرح تشانغ تشيانكون على الفور أنه يمكنه تنظيم آلة صغيرة للمشاركة من خلال تيانانمن بوابة والمشاركة في المراجعة.

في صباح اليوم التالي ، تم استدعاء فانغ هواي إلى المكتب وسأل عن إعداد تشكيل الرحلة ، وتوجيه مكتب الطيران التابع للجنة العسكرية للتحضير للكامل ، ويجب أن يقوم بخطة جيدة. في وقت لاحق ، أعطى المهمة الثقيلة لفانغ هواي.

بعد تلقي المهمة ، عمل فانغ هواي وغيره من الرفاق طوال الليل ، وخططوا للخطة الأولية للمراجعة : من المقرر قراءة 9 من بين عشرة مقاتلين P-51 من فريق الطيران الشمالي الصيني ، ومرتبة اثنان للقتال في الخدمة في المطار ، والتحضير ، و 3 قاذفات بعوض ، 3 C-46 طائرة نقل ، 3 أ كان ما مجموعه 18 طائرة من مدرب الاتصالات مهمة التبادل بالمثل. بعد ذلك ، أخذ تشانغ تشيانكون فانغ هواي و Zhimin إلى مكتب رئيس الوزراء لتقديم تقارير مفصلة.

انتظر مجموعة الآلات التي تتم مراجعتها عبر بوابة Tiananmen

في 1 سبتمبر 1949 ، كان فانغ هواي مسؤولاً عن تقسيم الخطط التنظيمية ومهام القراءة العامة. ساعد Zhimin عمل فانغ هواي. كان هذا هو قرار مكتب الطيران في اللجنة العسكرية. بعد الاجتماع ، بدأ Fang Huai و Zhimin في إعداد الطائرات المتوترة واختيار الطيارين جوهر وفقًا للوضع الفعلي لعدد الطائرات والطيارين ، من المخطط تشكيل التكوين لصياغة خطة التدريب لمختلف الوحدات وفقًا لأنواع مختلفة من الحراس.

تقسيم العمل الواضح ، والتدريب التنظيمي ، والحوسبة التجريبية ، وأخذ الطائرات ، وترتيب نهاية الوقت. يجب أن تكون القيادة التنظيمية وضمان الأرض أثناء الرحلة ، وقيادة برج المطار مسؤولة أمام الفرد. وفقًا لخطة التدريب ، بدأ العديد من أعضاء الطاقم ضيقة ولكنهم معروفين جيدًا لمراجعة التدريب. لعب فانغ هواي أيضًا مثالاً وشاركوا في التدريب بأكمله ، وأحيانًا استغرقوا طيران شخصيًا.

أثناء عملية التدريب ، اعتقد فانغ هواي أن هناك مشكلتان مهمتان يجب حلهما أحدهما هو ذروة المرتفعات على Tiananmen ، والآخر هو قضايا الأمن السياسي ، أي لضمان سلامة مالك الحفل المؤسس. كيفية حل هاتين المشكلتين ، لم يكن لدى فانغ هواي أي درجة في قلبه ، لذلك طلب من الخبراء حل المشكلة.

بموجب التنظيمية والضمان لشركة شمال الصين الجوية وفرق الطيران ، بعد الممارسة الصعبة التي تتم حوالي 20 يومًا للتدريب على الطيران ، تم الانتهاء من جميع خطط التدريب بنجاح ، وتم تحقيق متطلبات المراجعة.

في الساعة 3 مساءً في 1 أكتوبر 1949 ، بدأ تأسيس انتباه العالم. وقف الرئيس ماو في برج مدينة تيانانمن ، وأعلن للشعب الصيني الذين توحدوا في السنوات الثورية الصعبة ، للجنود الذين ماتوا في المعركة رسميًا إلى العالم رسميًا. "تم إنشاء حكومة شعب الشعب المركزي لجمهورية الصين الشعبية اليوم" ، ولدت الصين الجديدة منذ ذلك الحين.

تمت قراءة القوات الجوية في الحفل المؤسس

هذا اليوم ، بالنسبة لفانغ هواي أو أي صيني ، إنه يوم مقدس ومجيد. وعمله على وشك المراجعة من قبل الشعب الصيني والصين الجديد. إذا فكرت في الأمر ، فسوف ترتفع. في الساعة الرابعة بعد الظهر ، تم استلام غرفة قيادة غرفة الاستطلاع من قبل المقر العام لمؤتمر الاحتفال.

تقوم مجموعة Cluster Group أولاً بالتواصل أولاً ، وهي طائرة تدريب ، تليها C-46 والطائرات الأخرى. أخيرًا ، تم تعيين طائرة P-51 Fighter للدخول إلى الطريق في مجموعة هرمية. في الساعة 4:35 ، تلقى فريق الختم في الهواء طلبًا من الأمر الأرضي وقسم العمود.

في السماء الزرقاء ، طار تشكيل أنيق من الشرق إلى الغرب من Tiananmen. تمت قراءة الفريق على شكل "دبوس" المكون من 6 طرز مختلفة تم تشكيله في الهواء ، وتطوير فوق بوابة تيانانمن بدوره.

شكلت الفرق الثلاثة من مقاتلة P-51 شكل "الدبوس" ، مروراً عبر بوابة تيانانمن على ارتفاع 900 متر ؛ تم ترتيب النماذج الأخرى في "واحد" من خلال ارتفاع 950 مترًا ؛ مدرب الاتصالات الثلاثة و 3 C-46 C-46 شكلت طائرة النقل شكل "دبوس" ، وقاد فانغ هواي شخصياً فريقًا للطيران ، مروراً بالتيانانمن على ارتفاع 550 متر.

عند المرور عبر بوابة Tiananmen ، انتقلت جميع الطائرات بشكل موحد وافتتحت 3 مرات لتكريم الصين الجديدة نيابة عن جنود سلاح الجو! عندما طارت الطائرة عبر السماء الزرقاء فوق Tiananmen ، نظرت المشاركة في احتفالات عدد لا يحصى من الجيش والمدنيين إلى السماء ، فخورة بقوات الشعب الجوية لبلدهم ، وكانوا ملهمين لامتلاك سلاح الجو الشعبي!

استنتاج

مهمة المراجعة آمنة وسلسة ، ويشعر فانغ هواي بالسعادة والسعادة للغاية ، والذي أصبح أكثر شيء مجيد في حياته. بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية ، شغل فانغ هواي منصب مدير مكتب الطيران العسكري التابع للجنة العسكرية ومكتب الطيران المدني في المستقبل ، ومدير ومدير قسم الاتصالات في مكتب الطيران المدني للجنة العسكرية ومكتب الطيران المدني التابع للجنة العسكرية ، مدير المدرسة الثالثة في القوات الجوية ، قائد الفرقة ، قائد الجيش ، قائد القوات الجوية ، نائب قائد القوات الجوية في المنطقة العسكرية في ووهان.

في عام 1983 ، تقاعد فانغ هواي. في الساعة 9:56 في 16 فبراير 2019 ، توفي عن عمر يناهز 102 عامًا في سن 102 بسبب عدم فعالية العلاج للمرض.

المواد المرجعية:

"الجنرال فانغ هواي"

"تذكر المحفوظات الجنرال فانغ هواي"