إذا لم يكن كذلك، نرى هذه المادة، العديد من القراء يجب أن يكون قد نسي تقريبا هذا اليابانية العلامة التجارية الفاخرة أكورا، أليس كذلك؟ وبطبيعة الحال، أستطيع أن أقول أنه لا يوجد معنى آخر، ويحملها إلى نماذج الساخنة من هوندا أكورد القيام المقارنة محض "مقررة منذ وقت طويل" و "المؤامرة": منذ بعض الوقت، أعلنت نماذج قوانغتشو للسيارات أكورا TLX-L التي لها بالكامل وصلت قسم خفض الأسعار من 5000000، الأمر الذي يجعل أيضا محطة سعر نماذج دخول عددها 229800 يوان - نزيه وعادل وأعلى النموذج اتفاق لتداخل الكمال. أنت تقول أنه يحدث؟

لذلك، جاءت مشكلتنا - الكثير بالنسبة لأولئك على الميزانية، وهوندا لديها "الاعتقاد مسحوق" الأفضلية التجارية منها، تعني عبارة "رفع مستوى المستهلك" هذا يعني يعني؟ من ناحية أخرى، على جزء محدود من الميزانية، ولكن طعم فريد من نوعه، وكنت ترغب في الحصول على جودة أعلى تجربة القيادة بالنسبة للمستهلكين، أكورا TLX-L، وما إذا كانت تستحق لشرائه؟ أدناه سوف نقرر لديك واحدة تلو الأخرى.

نموذج النقيض نموذج المعلومات هوندا أكورد قوانغتشو للسيارات أكورا TLX-L 260TURBO في نهاية المطاف تتمتع النسخة 2.4L السعر المرجعي 229800 يوان 229800 يوان محرك 1.5L أربع أسطوانات توربو 2.4L الطبيعي أن يستنشق أربع أسطوانات الطاقة القصوى 143kw / 5500rpm 153kw / 6800rpm عزم دوران أقصى 260N.m / 1600-5000rpm 247N.m / 4500rpm علبة السرعة CVT ستبليس 8 سرعات مزدوج القابض حجم الجسم 4893 * 1862 * 1449mm 4981 * 1854 * 1447mm قاعدة العجلات 2830mm 2900mm

الشكل: اتفاق حافة افانت، ضبط النفس TLX-L النسبي

اليوم مواجهة الاتجاه المتزايد من المستهلكين الشباب وهوندا وأكورا كان يذهب من تلقاء أنفسهم من خط قيمة اللون، على الرغم من حافة يشتبه المنحرف الطليعية التصميم، ولكن لا يمكن إنكار أن، في حركة واسعة، فهي لافتة للنظر.

على الرغم من أن TLX-L الجيل التاسع منصة من الوفاق القائم، ولكن ميزة على مستوى المواقع مصيرها سيكون أكثر "الترف" في حجم الجسم من الوفاق: ما يقرب من 5 أمتار في طول الجسم وقاعدة العجلات 2900mm للسائق ويمكن أي نوع من الخبرة مساحة الركاب الخلفية؟ إضافة إلى أنه يريد.

لا ينعكس الخلافات بين سيارتين فقط في المظهر، والإضاءة ومساعدة السائق في التكوين الطبقي، TLX-L اتفاق مع نفس القوة والضعف: مع الاستفادة من النماذج العليا، والوفاق أفضل من منافسيه في توسيع التكوين، ولكن من خلال أعلى تحديد المواقع سيارة، كان TLX-L قادرة على تكوين الجزء الأساسي "تجاوز المنحنى."

ملخص التكوين:

تكوين الفروق: الإضاءة التكوين هوندا أكورد أكورا TLX-L قرب / ضوء بعيد LED LED الصمام النهار تشغيل أضواء بعد التكيف الخفيفة - المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية المصابيح الأمامية تحول - - توجيه مساعدة مصباح - - أضواء الضباب الأمامية - ارتفاع قابل للتعديل المصابيح الأمامية الإضاءة المحيطة - الاختلافات التكوين: مساعدة تكوين تحكم / هوندا أكورد أكورا TLX-L أمامي / الرادار وقوف السيارات الخلفية قبل / الخلفي - عكس صور الفيديو كاميرا بانورامية - تحكم أوتوماتيكي للسرعة تثبيت السرعة التكيفي - وقوف السيارات التلقائي في مكانه - تشغيل المحرك وقفة مساعدة التل هيل النسب - - وقوف السيارات التلقائي التكوين الاختلافات: زجاج / مرآة هوندا أكورد أكورا TLX-L نوافذ رفع رئيسي الصف الأمامي السيارة بأكملها نافذة المضادة للقرصة وظيفة اليد UV / الزجاج المعزول قابل للتعديل كهربائيا مرآة الرؤية الخلفية التدفئة مرآة - داخل / خارج مرآة يعتم تلقائيا - - مرآة للطي الكهربائية - ذاكرة المرايا - زجاج الخصوصية الخلفي - - ظلة الخلفي - -

الداخلية والفضاء: الحصول على الرصاص من لا يزال قادرا على الغذاء

جاء إلى السيارة، كان لي أن أقول وTLX-L اتفاق كأخوة الدم، في أسلوب التصميم الداخلي أو درجة معينة من التشابه، ولكن في بسيطة وأساس عملي، والشكل العام لهذه الأخيرة بشكل واضح أكثر تحفظا.

ومن الواضح من التصميم الداخلي والتكوين، الوفاق ويريد الشعور العلمي والتكنولوجي المتميز TLX-L: كما في النماذج المطورة حديثا، أكورد الكريستال شبه سائلة سايبورغ panelmeter و 8 بوصات في وظيفة عرض السيطرة المركزية وعرض امتلاك تأثير ميزة مطلقة، وTLX-L في السيطرة على مفهوم الشاشة المزدوجة يبدو الآن مؤرخة قليلا، ولكن تقسيم واضح للعمل يؤدي إلى عملية أكثر سهولة وكفاءة من الخبرة، بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس جسديا مع ردود الفعل مسموع، TLX -L القيام به هو أيضا جيدة جدا، ويمكن تجنب الكثير من الهاء غير الضرورية للسائق أثناء القيادة.

تجربة ركوب مع TLX-L الوفاق هي أكبر جزء من الفرق - مع 2900mm قاعدة العجلات يجلب أرجل الفاخرة والكبيرة المقاعد الجلدية الناعمة، TLX-L مما لا شك فيه أفضل للحصول على جميع الركاب من جميع الأعمار، وأما الاتفاق، التصميم الخارجي جذري في هذا الوقت يقم أحد الأسباب الجذرية، وسوف لا محالة يتم ضغط مساحة الرأس الخلفية، وهذا ليس خبرا جيدا بالنسبة للركاب طويل القامة المزيد من مكانة.

بالمقارنة مع مساحة للركاب، والاختلاف TLX-L الوفاق في مساحة التخزين ليست واضحة، ولكن كما السيارات في النموذج الرئيسي، ومقاعد الصف الثاني أكورد ولكن لا يزال لا يدعم أسفل الجدول، وهو أدنى من TLX-L.

ملخص التكوين:

الاختلافات التكوين: نشط / السلامة السلبية هوندا أكورد أكورا TLX-L الابتدائي / الثانوي وسادة هوائية للسائق قبل الأمامي / الخلفي / الأمامي والخلفي / أكياس الهواء الجانبية الخلفية الأمامي / الخلفي - الأمامي / الخلفي - الأمامي / الخلفي وسائد هوائية الرأس (ستارة الهواء) قبل / بعد الأمامي / الخلفي في الركبة وسادة هوائية - مراقبة ضغط الإطارات ضغط الهواء في الإطارات الصفر إلى مواصلة القيادة - - وعلى خط المساعدة - تحذير مغادرة حارة السير - أنظمة السلامة النشطة - التعب نصائح القيادة - الاختلافات التكوين: التكوين مريحة هوندا أكورد أكورا TLX-L مقعد المواد جلدية + جلد صناعي تعديل دعم قطني الرئيسي / الفرعي مقعد سائق قابل للتعديل كهربائيا في الرئيسي / الفرعي الرئيسي / الفرعي مقاعد ذاكرة الطاقة - الأمامي / الخلفي التدفئة مقعد قبل / خلفي - الأمامي / الخلفي التهوية مقعد قبل / خلفي - الأمامي / الخلفي تدليك مقعد - - عدد مكبرات الصوت 8-96-7 الحد من الضوضاء نشطة تحديد المواقع والملاحة - هاتف الانترنت -

الطاقة: VS التوربيني من الطبيعي أن يستنشق

السلطة، واتفاق TLX-L تماما النقيضين. وقد تم تجهيز هوندا أكورد مع أحدث 1.5T توربو محرك، يختلف عن الإصدار السابق من المثير للجدل، عالية الطاقة نسخة توربو محرك هوندا لها وقد أعيد تصميم الاسطوانة، وانضم إلى تكنولوجيا VTEC، مع محرك ونحن على دراية CVT نقل متغير باستمرار، والحد الأقصى 143kw السلطة / 5500rpm، ذروة عزم الدوران 260N.m / 1600-5000rpm.

TLX-L لا الآن متابعة تدفق صغير النزوح توربو العكس من ذلك، فإنه يختار العصا التقليدية من الطبيعي أن يستنشق كامب - Zheke تشريد 2.4L أربع أسطوانات المحركات هوندا ط العلامات التجارية تكنولوجيا -VTEC، ومجهزة محول عزم الدوران مجهزة فقط 8 سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب في العالم، والتي يمكن ضمان موثوقية أكثر استقرارا ومتانة من الناحية النظرية. الطاقة القصوى من 153kw / 6800rpm، ذروة عزم الدوران 247N.m / 4500rpm.

تعليق، اعتمدت سيارتين ماكفرسون متعدد الوصلات + الخلفي تعليق مستقل على العجلات الأربع مجتمعة، على الرغم من أننا نعرف PAWS TLX-L لديها نظام التوجيه مرونة الرباعي، ولكن للأسف لا يبدو في إدخال إصدار النموذج.

خلاصة القول:

من التحليل السابق، يمكننا أن نرى سيارتين الخصائص المميزة: الشباب وغنية النمذجة التكوين الوفاق هو ورقة رابحة، وليس فقط للحصول عليه المدرجة في بداية أي درجة صغيرة من القلق، ولكن أيضا بسبب الإفراط التخريب وجذب الكثير من الانتقادات، على النقيض من ذلك، TLX-L صب أشبه تجربة غنية من كبار السن، وإن كان أقل من المألوف، ولكن دائما دقيقة للاستيلاء على نقاط الألم أن المستهلكين على استعداد حقا لدفع الثمن، انها ممتازة تجربة ركوب ونوعية موثوق بها هي التي تقود الوفاق لا يمكن أن المباراة. إذا كنت ترغب في الحصول على العاطفة من مقعد السائق، ثم اتفاق هو حق لكم، ولكن إذا نظرتم أكثر مريحة ومريحة المقصورة VIP، ثم TLX-L هو بالتأكيد محاولة قيمتها.