في مجالنا من الرؤية تتلاشى تدريجيا من السيارة أكثر وأكثر، وذلك لأن بعض النماذج البديلة من القديم والجديد، وبعض التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن، وبعضها بسبب السياسة الوطنية. وزارة الدولة للصناعة والتنمية والاصلاح لجنة في وزارة التجارة، الإدارة العامة للجمارك، أصدرت الصحى على "طرق الركاب تقييم السيارات استهلاك الوقود والمؤشرات" في 30 ديسمبر 2011، على الرغم من استحداث معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود، ولكن محددة وكان نهج الإدارة في صياغة الدولة وعقوبات لعدم الامتثال للشركات هي أيضا ليست واضحة، لذلك معظم أسعار السيارات هي أيضا ليست قلقة جدا من هذا المعيار. وفي وقت لاحق، وقواعد ونظام إدارة سليمة نسبيا. "متوسط استهلاك الوقود شركة سيارات الركوب تمثل أساليب" في 14 مارس 2013 الإفراج عنهم، ونفذت رسميا يوم 1 مايو من ذلك العام.

دعونا ننظر السنوات الأخيرة، والتي نماذج محدودة. غير أن تتحمل العبء الأكبر من هرج ومرج مؤخرا تويوتا 86 / سوبارو BRZ، ونموذجين وقف الواردات. سواء كانت سيارة رياضية على مستوى دخول متفائل جدا حول وضع السوق في الصين، ولكن أيضا استهلاك الوقود وعالية جدا.

لأنه يقتصر "، ومتوسط استهلاك الوقود من ركاب السيارات التجارية المحاسبة النهج"، وهذا اليوم، سوف نذهب للحديث عن هذه السياسة في النهاية ماذا؟

أحكام أحدث سياسة، ابتداء من عام 2020، وقيمة المشروع من متوسط استهلاك الوقود ليتم تخفيضها إلى خمسة لترات أو أقل، أو عليك أن تخضع لعقوبات شديدة لأسعار السيارات: بما في ذلك إشعار الجمهور، بتعليق إعلان سيارة جديدة، لوقف اعتماد الطاقة الإنتاجية الجديدة وهلم جرا. ما هو متوسط قيمة استهلاك الوقود الشركات؟ من الناحية النظرية، واستهلاك الوقود من إنتاجها لبعض النماذج الخاصة بكل أسعار السيارات بعد مبلغ التربيع، مقسوما على العائد على كل النماذج، للحصول على CAFC النظري. على سبيل المثال شركات السيارات تنتج سوى A، B، C والتي 3 سيارات، وقود (أ) هو 8.2، وإنتاج 1000 والوقود B هو 7.6، وإنتاج 1500، C استهلاك الوقود هو 6.4، وإنتاج عام 2000 (وحدة الاستهلاك: لتر لكل مائة كيلومتر)، ثم نظرية CAFC هذا المشروع هي: (8.2 * 1000 + 7.6 + 6.4 * 1500 * 2000) / (1000 + 1500 + 2000) = 7.2.

ولكن الحساب الفعلي CAFC ليست بهذه البساطة والنفط الخام، ولكن النظر في الحوافز لكل نموذج، مثل المركبات الكهربائية استهلاك الوقود النقي هو صفر، ولكن حساب Shique يمكن أن تسفر عندما خمس العد. أيضا مجرد إعطاء المثال، افترض أن شركات السيارات تنتج نماذج D للمركبات الكهربائية البحتة، واستهلاك الوقود هو صفر، وإخراج 200 فقط، ثم الشركة هو في الواقع CAFC: (8.2 * 7.6 * 1000 + 1500 + 2000 + 6.4 * 0 * 200) / (1000 + 1500 + 2000 + 200 * 5) = 5.89. بعد ديها سياسات تفضيلية، بالطبع، هو لتشجيع الشركات على إنتاج سيارات الطاقة الجديدة أكثر. ومع ذلك، سيتم تعديل السياسات التفضيلية، المفصلة في الجدول أدناه.

وأوضح وورث، يتم حساب استهلاك الوقود استهلاك الوقود ونموذج واحد زارة CAFC بالنظر مختلفة قليلا. والفرق هو أن: تحت مؤشرات خمسة الوطنية الحالية، وزارة اختبار استهلاك الوقود مع المرحلة الثانية من الأساليب القياسية NEDC الأوروبي، واستخدام القيم استهلاك الوقود CAFC من ظروف الإضاءة العالمية الموحدة اختبار الانبعاثات من المركبات WLTC. انها مثل اثنين من أكبر سائق القديم الموثوق، وذلك بسبب عادات القيادة المختلفة، وأحوال الطرق في كثير من الأحيان تشغيل مختلفة، وبالتالي فإن نفس السيارة وهي استقطاع استهلاك وقود مختلفة، واستهلاك الوقود وربما لمن الغلبة، فإنه يعتمد على متطلبات محددة لل .

تدق على السبورة رسم التركيز، لماذا تويوتا 86 و سوبارو BRZ بيع؟ من جهة لأن إنتاجها هو منخفضة جدا، على الرغم من أنها في أذهان الجزء المشجعين من إيمانهم، ولكن بعد كل شيء، فهي لا تزال جماعة صغيرة جدا، في حين أن ارتفاع استهلاك الوقود، وقياس WLTC استهلاك الوقود لا أعرف، ولكن نظرا لوزارة الصناعة استهلاك الوقود 8.2 لتر لكل مائة كيلومتر. لذا فان وجودهم مما لا شك فيه CAFC السحب عبر المؤسسة.

والسبب الآخر، وهو مازدا MX-5 لا يمكن سردها قبل، وأضاف الآن سيارة مكشوفة ذات سقف ثابت في السوق يمكن، مثل، من خلال حكم "، ومتوسط استهلاك الوقود من السيارات التجارية الركاب المحاسبة نهج" سياسة في حدود استهلاك الوقود سيارة واحدة. بعبارات بسيطة، وهذا نموذج ل، كبح الوزن لها هو كم، ويحدد الحد الأقصى للمن مقدار استهلاك الوقود. على سبيل المثال، أصدرت في عام 2014 GB19578-2014 القياسية، وكبح الوزن بين 1090-1205 كيلو وخمسة من النماذج التالية، واستهلاك الوقود هو أعلى لا يزيد عن 6.5 لتر لكل مائة كيلومتر. لذلك، تويوتا كبح الوزن 1245 كجم 86، استهلاك الوقود 8.2 لتر لكل مئة كيلو متر، ومن الواضح أن يتجاوز اللوائح، ولكن يتم إطلاق الأنظمة إلا بعد 86 عاما في السوق، لذلك مخزون احتياطي من 86 عاما.

وبالمثل، قبل الجيل الثالث من 2.0 لتر يستنشق بشكل طبيعي تقليم قمة لينة MX-5 كان 1176 كجم، واستهلاك الوقود 8.2 لتر لكل 100 كيلومتر، ولكن أيضا خارج حدود سيارة واحدة استهلاك الوقود، كما أنه يجعل الشعور هو Bidiao الشيء. لكن أحدث جيل رابع بسبب إضافة MX-5 صلب قابلة للتحويل، كبح الوزن بزيادة قدرها 40 كغم، كتلة عليه في فترة المقبلة، وذلك لأن 1.5 ليتر يستنشق بشكل طبيعي قاء محرك التطبيقات استهلاك الوقود المتطلبات، حتى يتمكنوا تكون مبيعات منطقية المحدودة تم بيعها من قبل FAW مازدا.

يقتصر استهلاك الوقود لنموذج واحد وCAFC موجودة في وقت واحد، وكلاهما يجب أن تفي قبل أن يتمكنوا من الناحية القانونية أن تباع في الصين. حتى مجرد تخطي شروح مطولة أعلاه، هنا أعطي لك أن تكون موجزة. لا يمكن سرد قبل MX-5 لأن وزن السيارة، ارتفاع استهلاك الوقود، والحد من استهلاك وقود السيارات لا تلبي معيار واحد، والآن تويوتا 86 و سوبارو BRZ للبيع أولا، لأن أسعار السيارات كلها دفعت إلى الخلف CAFC ل، وثانيا، أنها تجاوزت أيضا معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود التي تحددها نموذج واحد.

لذلك لا تتبع هذه القواعد سيتم معاقبة الشركات أيضا؟

7 أبريل 2015 رسالة صادرة عن وزارة عمال المياومة "لاحظ على تعزيز معدل استهلاك الوقود في إدارة الأعمال سيارة ركاب"، والتي تعاقب أو قيود ستة بوضوح:

1، لمتوسط استهلاك الوقود شركة ليست مرضية وإحصاءات الأعمال الجديدة سيارة ركاب الطاقة بعد أن متوسط استهلاك الوقود أكثر من 6.9 لتر / 100 كلم (ملاحظة: هذه هي القيمة المستهدفة CAFC 2015) من رجال الأعمال سيارات الركوب، أبلغ الجمهور .

- التوبيخ لا تصل الى الشركة

2، للعام السابق، ومتوسط استهلاك الوقود من السيارات التجارية الركاب لا تصل إلى إيقاف تلقي متكاملة حالة التشغيل استهلاك الوقود أقل من GB27999-2011 السيارة المستهدفة استهلاك الوقود من المنتجات الجديدة، "الشركات المصنعة للسيارات وإعلان المنتج" إعلان .

- السيارة الجديدة لا تصل الى استهلاك الوقود الشركة أعلى من التقارير وقف الهدف

3، خطة مصنعي سيارات الركاب الجديدة وشركات صناعة السيارات عبر فئات الإنتاج الحالية من سيارات الركاب والمسافرين إنتاج السيارات زيادة الطاقة الانتاجية للمشاريع الاستثمارية، ويقدم للشركات متوسط استهلاك الوقود، لا تحتاج إلى تعديل برامج الامتثال. مشروع المؤسسة عدم الامتثال العام السابق التعامل مؤقتا.

- توقف لا تصل الى مؤسسة الاستثمار زيادة الطاقة الانتاجية

4، فإن متوسط استهلاك الوقود من عدم الامتثال والالتزام الامتثال أسعار سيارات الركوب عدم أداء في التدقيق التخليص الجمركي، والتفتيش على الواردات، والتحقق من مطابقة الإنتاج وذلك تعزيز الرقابة.

- بالنسبة للمؤسسات لتعزيز الرقابة عدم الامتثال

5، واستهلاك الوقود للمعايير الوطنية ذات الصلة سوف تدرج بشكل مناسب إلى الإلزامية للقواعد منح الشهادات للمنتج وتنفيذ السيارة المعدلة التي سيتم تنفيذها.

- المعايير ذات الصلة في القواعد الجديدة شهادة سيارة 3C (أهمية الوقاية من معاقبة معنى)

6، يجب على كل موضوع يمثل تتبع بدقة "الشركات متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب المحاسبة طرق" شرط، أن تقدم في الوقت المحدد متوسط التقارير السابقة استهلاك الوقود العام شركة لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات. الشركات عدم الامتثال بحاجة إلى أن تقدم في الوقت نفسه خطط تحسين استهلاك متوسط الوقود التعهد، اقتراح أهداف محددة السنوية للتحسين، تدابير تحسين، بما في ذلك قطع من النماذج الحالية لا يمكن أن تصل إلى القيمة المستهدفة لاستهلاك الوقود للمركبات، وإنتاج محدود وهلم جرا.

- عدم الامتثال لتقديم تحسين خطط الأعمال التعهد، نموذج عدم الامتثال توقف / إنتاج محدود.

لأن الكثير من القيود في مبيعات السيارات في الصين، ولكن هناك مثل هذه العقوبة الثقيلة، وأنها ليست السيارة المفضلة من تلقاء نفسها والتواصل؟ الجواب هو لا. كل أسعار السيارات يمكن أن يقوم بها بالتوازي المستوردة السيارات التي تباع في الصين، وكذلك في المادة السابقة ذكرنا، المذكورة في البداية الرسمية للتنفيذ "سيارة نهج إدارة المبيعات" 1 يوليو، لمبيعات السيارات الاستيراد الموازي للاسترخاء.

مرة حلمت النزوح الكبيرة، المركبات عالية الأداء، أو سوف تزول من الوجود، ولدت الضوضاء التي توجد في V8 فقط في عقول والفيديو. بدلا من ذلك هو من شاحن توربيني صغير النزوح، الكهربائية، والمكونات في السيارة الهجينة سوف تكون أكثر وأكثر. في عصر التطور والتقدم، الكائن الكلاسيكية القضاء فقط في جيلنا الأوتوبوت كلمة من فمه، والمذاق. ولعل السيارات الكهربائية تعطينا أسرع، وميزات أكثر ملاءمة، ولكن المحرك يعطينا متعة، وربما أبدا أن تحل محل تلك المحركات لا يمكن. (FIG / هنا شركة CNC Tangjia تشى)