سحب الطائرات ليست صعبة منذ وعزم دوران عالية رئيسي يمكن أن يكون
1/2 الصفحة:سحب الطائرات ليست صعبة منذ وعزم دوران عالية رئيسي يمكن أن يكون
2/2:عندما الروتين هو سحب الجرار الطائرات
منذ وقت ليس ببعيد، كان فريق بورش حقا النار، كانوا على سحب إيرباص A380 كايين، كايين سيارة مجهزة ناجح 385 حصانا محرك V8 الديزل سيكون واحدا وزنها 285 طن من سحب طائرات الخطوط الجوية الفرنسية A38073 م، وبالتالي كسر إنتاج سيارة سحب أثقل سجل سجلات غينيس العالمية. لديها الأسعار إلى النزول وعموم المقلية، قد تصل إلى السجل السابق، اختلفت، وسحب ما لديهم.
الفرصة لإعطاء الخاصة SUV وبيك اب لاول مرة
هذه المادة لا تأخذ مساحة كبيرة لتكون قادرة على سحب لك شعبية SUV ونماذج بيك اب ما هي، بعد كل شيء، من الطائرة انسحبت ليكشف عن وجهه حتى ضد جيوبهم العين، وكسر الرقم القياسي العالمي غينيس، ثم ما يجب القيام به ولكن أيضا ما فمن المستحيل لسحب الطائرات كل يوم.
بالإضافة إلى بورش المذكورة في الفقرة الافتتاحية، هناك العديد من نماذج الانتاج حاولت "الطائرات سحب" هذا الطفل، في وقت مبكر من عام 2006، طوارق R50 المعدلة غير بعد 40 ميلا من مدينة لندن Dunsfold الانتهاء المطار أول "طائرة سحب سيارة" الفذ: طوارق سيارة في تركيب هوك السحب بعد واحد لديه 455 مقعدا، يصل وزنها إلى 155 طنا من 747 سحب 150 متر.
ولا تزال طوارق سجل لمدة 7 سنوات، وبعد ذلك في عام 2013 تم كسر نيسان باترول، في مطار المملكة العربية السعودية الشارقة الدولي، استغرق الطريق الموسيقى طائرة النقل IL-76 للذهاب 50 متر ووزن الطائرة هو 170.9 طن.
بالإضافة إلى الطائرات المدنية، وهناك بعض الطائرات الخاصة لاقط أيضا أو سحب SUV من قبل، على سبيل المثال، أعلن اعتزاله في نهاية عام 2012 NAS لمكوك الفضاء، إلى أن استقر في ولاية كاليفورنيا بعد متحف العلوم والتكنولوجيا والمجموعات. ثم مسؤولا عن ارسال بعثة مكوك الفضاء وتسليمه إلى تويوتا الطريق الملكي، وسحب بضع مئات من الأمتار قبل تلك ليست هي نفسها، استغرق الطريق الملكي تويوتا 150 طن من مكوك الفضاء من مطار لوس انجليس الدولي وكانت مفتوحة للكاليفورنيا للعلوم والتكنولوجيا المتحف، ما مجموعه 19.2 كيلومتر.
بالإضافة إلى سحب الطائرة، تحدى العديد من الشركات المصنعة أيضا مشروعات أخرى، مثل عام 2016، قد خلق نسخة الديزل لاند روفر ديسكفري رقما قياسيا في سويسرا، استغرق ثلاث عربات القطار السفر 10 كم على المسارين، وهذا ثلاثة الوزن الكلي للعربات القطار والطائرات فوق هذا سحب ما يقرب من فيض.
وزن هذه السجلات غريبة لخلق SUV أو لاقط مصنع شاحنة معظمها لم يكن أكثر من 3 أطنان، وأنها تبتعد اللاعبين الكبار هم في كل منعطف على مائة طن من الاشياء، حتى تكون متأكد من أنك حقا لا يفاجأ خاصة من قبل هذا الوزن هو أصغر من الفجوة . في الواقع، أعتقد أنه ليس من الصعب سحب مثل هذه السيارات هي في وزن السيارة المضافة وزيادة الحمولة وهناك شيء واحد مشترك، وتستخدم في محركات الديزل. إلى جانب ذلك فهو يتميز، وعزم دوران عالية الذاتي مهمة. وعلى الرغم من أنه يبدو طائرة ثقيلة جدا، ولكن ليس من الصعب جدا على التحرك، قبل أن المماطلة في المعرض متنوعة المحلي كان هناك أكثر من 20 طائرة من سحب المشهد.
المادة العلامات: كايين طوارق الطريق الملكي جرار طائرات دورية المحرر: لو هونغ وى
2/2:عندما الروتين هو سحب الجرار الطائرات
1/2 الصفحة:سحب الطائرات ليست صعبة منذ وعزم دوران عالية رئيسي يمكن أن يكون
2/2:عندما الروتين هو سحب الجرار الطائرات
الحقيقي وراء الكواليس "اللحم المفروم"
الآن الأكثر حماسا للقول إن السيارة ربما شيء واحد لانقاص وزنه، وأكبر تأثير منخفض توفير الوزن، ولكن "اللحم المفروم،" لا أعتقد ذلك، هم أنفسهم بذل كل جهد ممكن ل"عصا الدهون"، والغرض من ذلك هو ذكرتها أعلاه الزيادة في الوزن.
الآن جئت للحديث رسميا عن "الثور"، جرار العلمية الطائرات الاسم، وظيفتها هي أن تكون مسؤولة عن الطائرة على المدرج، والطائرات على المدرج أو الجسور انسحبت. وهناك سبب آخر هو أن العديد من الطائرات ولن تتراجع، وحتى لا تحتاج إلى "عكس"، شركة الطيران لا تريد لفتح محركات الطائرات تنزلق الاعتبار الواجب الماضي إلى ارتفاع تكاليف بدء التشغيل وتكاليف الوقود. حتى مع تكلفة نسبيا جرار أقل لإتمام هذا العمل، والفوائد الاقتصادية بشكل أفضل.
مع الطفل والطفل دون "اللحم المفروم"
من شكل جرار الطائرات للعرض، وينقسم "اللحم المفروم" إلى نوعين، "مع الطفل" و "بدون أطفال"، التي تحكي عن جنس الطفل مع أبي قادمة كما التوليد، نظرة في لمحة للخروج من هذا، "الأطفال"، كما يقول يستخدم الاتصال بين الطائرة و "اللحم المفروم" ربط قضيب، ويسمى اسمها الإنجليزية towbar، يقرأ قليلا مثل ممسحة.
دعونا يقول "أخذ الطفل،" أرض الماشية والعلمية اسم قضيب جرار، وهذا النهج التقليدي والمزايا التالية: أولا هي بنية بسيطة ولا تتطلب وظائف معقدة، والثانية عملية سحب لا حاجة لرفع الجزء الأمامي من الطائرة الهبوط، والثالثة يمكن سحب مباشرة طائرات وزنها.
وأخيرا للتطبيقات العسكرية وناقلات خاصة طائرات مهمة جدا، بسبب صعوبة في اتخاذ قبالة سطح السفينة الناقل وكبير جدا، وانها تحتاج للوصول إلى سرعة الإقلاع التعاون متعدد الأحزاب، أعطت معظم خطوة هامة قبل طائرات الإقلاع وزنها هذا الجزء من المحتوى يمكن أن تنتظر بعد القيام حديث خاص عن تلك الأشياء معا على متن حاملة الطائرات.
وجود مزايا طبيعية إلى الحديث عن أوجه القصور نفسي، لأن "اللحم المفروم" والطائرات اتصال غير مباشر، وبالتالي فإن سائق الجرار يجب ذوي المهارات العالية، في حين سحب السرعة ليست سريعة جدا، لا عصا في ظروف الثلوج والجليد، وفتح سرعة أريد أن الفرامل الصعب. وعلاوة على ذلك، ونظرا للحمولة المتزايد للطائرات، لذلك طائرة استخدام مع ممسحة تشغيل جميع أنحاء الجرار يجب أن يكون كافيا الثقيلة، ولكن عندما الوزن الجرار من أجل تلبية احتياجات وزن الطائرة والنمو إلى عنق الزجاجة الطبيعي أي وسيلة للحد من ترقية، وهذه المرة لا يوجد نوع واحد من ممسحة مما أدى إلى جرار، وهو جرار unlevered.
وأكبر ميزة هي جرار في unlevered والطائرات إلى واحد، مما يزيد من استقرار عملية السحب، والاستدانة بشكل أسرع من سرعة. الأكثر أهمية، قد وظف هذا جرار العملاء مكاسب الاختناقات خدمة الوزن، لأنه أسهم في وزن الجسم من قام الهبوط الأنف الطائرات، وهذه النسبة حوالي 12 إلى 15. وعلاوة على ذلك، على الرغم من أن الفرق في حجم الطائرات الكبيرة، ولكن الأنف العجلات والعتاد حجم هو نفسه تقريبا، لا جرار رافعة ميزة أخرى مع قوية، ولكن ستكون هناك حاجة إلى جرار النفوذ لأنواع مختلفة من الطائرات تجلى عموم تتطلب روافع مختلفة.
في الواقع، بالإضافة إلى "اللحم المفروم"، وهناك العديد من السيارات الخاصة هي وسيلة تعمل بهدوء في طائرتنا وصوله في هذه العملية، مثل البضائع جرار والمركبات نقل البضائع والشاحنات وقود الطائرات والشاحنات مياه الصرف الصحي والمخلفات الطائرات السيارات وهلم جرا، وهناك عندما توقفت الطائرة في مواقف بعيدة، نحتاج من مدرج المطار إلى مبنى الركاب لا تستطيع أن تفعل دون تحريك العبارة سيارة، ولكن الطائرة عندما تحتاج إلى سيارات الركاب. لذلك، عندما كنت أخذت الطائرة لإظهار ما هي تلك "الرسوم" يهتف سيارة، لا ننسى تلك المركبات العمل الجاد الحقيقي وراء الكواليس، لأنه من دون وجودها، وكنت حتى على متن الطائرة لم تتحقق. (ون شركة FIG / ليو CNC)
