الصين أفضل ألعاب سباقات هناك؟ إذا تم تضمين حجم المسار أيضا، وهي الأولى بالتأكيد حلبة شنغهاي الدولية، على التوالي السنوي F1، والثانية هي دائرة تشوهاى الدولي، الذي صمم أيضا لتشغيل F1، بعد ذلك أبدا ركض.
ومع ذلك، إذا كان المسار هو متعة القيادة، صعوبة في المرتبة الأولى في حلبة نينغبو الدولي، فمن عديدة صعودا وهبوطا، مع منطقة عازلة واسعة وتحدي زوايا الدائرة المهنية. والثاني هو أن اليوم يجب علينا اختبار القيادة على حلبة تشجيانغ الدولية.
معظم دول العالم لديها خصائص المسار كبيرة، يجب أن يكون المسار على مستوى الفجوة، مثل نوربورغرينغ، سبا فرانكورشان، بلجيكا، ماكاو جويا وهلم جرا. المصممين تشجيانغ سباق الدراجات النارية الاستفادة الكاملة من ميزات الجبل، في الواقع، نصف الطريق على التلال فوق أدنى نقطة وأعلى نقطة ارتفاع 22 مترا، أي ما يعادل ارتفاع 6-7 طوابق.
هذا المسار هو ذلك الكابوس SUV اختبار محرك الأقراص، ارتفاع مركز الثقل من أي سيارة على هذا المسار سيكون وجود فجوة كبيرة بين مستوى غير مؤات للتكبير الهيكل. من ناحية أخرى، إلى جانب تضييق الفجوة بين منحنى، وهنا هو اختبار القيادة مركز منخفضة للغاية من خطورة الجنة السيارة، مثل بورش 718911، وما شابه ذلك.
اليوم هناك هو بطل الرواية من اختبار القيادة لدينا - الجديد 2019 جاكوار F-TYPE 2.0T.
F-TYPE حجم 2.0T مثل بورشه 911 تقريبا، ولكن مع محرك الأمامي، تخطيط نظام الدفع الخلفي، 2622mm بقاعدة عجلات أطول من بورش.
وهذا يعني جاكوار F-TYPE إطلاق 2.0T للجانبين، زوج واحد من INGENIUM 2.0T توربو إخراج 300 حصانا و 400 نيوتن متر ما زالت، وليس كثيرا وأقل 3.0T مشحونا (340 حصان و بلغت 450 نيوتن متر)، أو حتى مئات من الكيلومترات 5.7 ثانية، 0.4 ثانية أبطأ من 3.0T.
لكن 2.0T F-TYPE سعرت من فقط 598000 يوان، 170000 يوان أرخص من 3.0T، مع دخول المستوى إلى حد ما بورش 718. ومع ذلك، بالمقارنة مع 718 مع سعر الدخول على مستوى 250 حصانا، إلى ميزة كبيرة على حجم 2.0T F-TYPE والسلطة.
ولكن عند بدء تشغيل هذا الزوج INGENIUM 2.0T، وفتح ببطء على الطريق، فهمت على الفور سيتم فقدان رخيصة 170000 يوان؟
2.0T و 3.0T ضجيج العادم ليس شحان المستوى، شحان جاكوار هو الضجيج محددة لنقطة F-TYPE الثقيلة بيع ومبدع، ويمكن أن يكون شحان مهما انخفاض سرعة جسم السيارة يمكن أن يكون جهد دفع ما يصل. بول 2.0T تفقد هذه معظم الأشياء باهظة الثمن، على الرغم من لهجة 2.0T الصوت جيدا.
ولكن عندما يكون لديك 16 السرعة والزوايا نصف قطرها تصميم مختلف (بما في ذلك سبعة يستخدمون اليد اليمنى و9 أيسر) لتشغيل على هذا الإصدار المسار، والمقابلة التي يمكنك نسيان. INGENIUM 2.0T وصول الى وضع الرياضة مع بطة و8AT، حتى في هذا المسار حتى تعقيدا، والحاجة للسيطرة على افتتاح مسرع هي في كثير من الأحيان لن نخذلكم.
الجبهة عظم الترقوة المزدوج والتعليق الخلفي متعدد الوصلات ومما يعزز كل من السيارات الرياضية وتوفير الراحة وتصميم الأداء، 50: 50 نسبة من وزنها قبل وبعد، من الألمنيوم بنية الجسم هوية السيارة تستحق F-TYPE الرياضية. ومع ذلك، على الرغم من أن F-TYPE قضاء الجسم الألومنيوم، ولكن وزن السيارة 1525kg ليست خفيفة، وبالضبط نفس بورش 911.
أكبر الفرق بين فتح وجاكوار F-TYPE بورش مثل هناك؟ جاكوار الهيكل الذي تم تصميمه وفقا للسيارة الروتينية منحرف، والحد يمكن أن تصمم لتكون أعلى، ولكن بعد الوصول إلى حد التسامح في أن تكون أكثر تضييق من الماركات الأخرى.
تشجيانغ سباق الدراجات النارية في T14، T15 زوايا عالية السرعة F-TYPE الذيل هو مستقر جدا، ويمكنك المنعطفات بأمان في خنق كامل، لأن منحنى الجناح نشط تحت ضغط صعدت في العجلات الخلفية. ولكن تلك المنعطفات البطيئة في الجبال، فإن الذيل لن يحقق أي أثر، في حين أن F-TYPE مبدع "العصبية" الذيل نشط لديك أن نكون حذرين جدا - عندما خنق من زوايا أكبر قليلا، بدأت الخلفي إلى الشريحة.
لذلك نحن لم يكن لديك محرك اختبار كامل تحول نظام الاستقرار الديناميكي السيارة حالا، ولكن في معظم الوقت مدرب لمساعدة لكم في سرعة الصحافة السيارة. ولكن في النهاية وقعنا الفرصة لاختبار القيادة بضع لفات من الحرية، صغيرة اختبار المروحية الإعصار، والشعور خارج نطاق السيطرة والتحكم بين المرح.
T-TYPE يرتدي خوذة والخروج من قمرة القيادة ضيقة هو شيء أقل الطبيعي، انها قليلا الإرتفاع، وكذلك النافذة الخلفية الرؤية ليست جيدة جدا، وخفيفة الوزن مقاعد من ألياف 8 كجم فعالة وفقدان الوزن ولكن كيف تؤثر كثيرا القليل من الراحة.
ثم تنفق 60 يوان لشراء سيارة صغيرة وليس ذلك غير مريح ذلك؟ لماذا لا تشتري F-PACE التمتع مساحة كبيرة من سيارات الدفع الرباعي؟ فمن الصعب أن يجادل معك، وعلى سبيل المثال، الكثير من الناس مدى الحياة لإضاعة الكثير من الوقت في طريقهما الى متعة، في الواقع، هو ما قرارا غبيا.
منذ افتتاحه في سيارة رياضية F-TYPE أصيل، عملية القيادة هو كامل من المرح.
