5G رابطة السيارات (5GAA) في الآونة الأخيرة أظهرت الأولى عبر أوروبا مستودع الشبكات مركبة عمل (الخلوي للمركبات إلى كل شيء، C-V2X أو LTE V2X) تكنولوجيا الاتصالات المباشرة حية تظهر. هذه التكنولوجيا يجمع تشمل أعضاء المجموعة BMW وفورد وبيجو ستروين وبيجو، وكذلك العمل في مجال الموارد التقنية القوات المسلحة البوروندية كوالكوم كوالكوم والاتصالات السيارات حلول شركة سواري و. ومن المتوقع أن تصل إلى الطريق في عام 2020، على الرغم من مختلف قاطرة البخار مستودع، ويمكن أيضا أن تكون قادرة على نقل البيانات وتبادلها من غيرها من المركبات والمشاة والمرافق في جميع أنحاء C-V2X.
5G رابطة السيارات (5GAA) أظهرت مؤخرا أول العابر لأوروبا مستودع مركبة شبكة عمل مباشرة C-V2X تكنولوجيا الاتصالات حية تظهر. ومن المتوقع أن تصل إلى الطريق في عام 2020، على الرغم من مختلف قاطرة البخار مستودع، ويمكن أيضا أن تكون قادرة على نقل البيانات وتبادلها من غيرها من المركبات والمشاة والمرافق في جميع أنحاء C-V2X.
تأسست 5GAA في سبتمبر عام 2016، والاسم الكامل A5G السيارات Assosiation. نعم، هواوي، نوكيا، وشركة كوالكوم مجموعة مشتركة من قبل أودي، مجموعة BMW، ودايملر، وشبكة العمل إريكسون شركة، وهناك بالفعل 97 شركة لأعضائها. في مايو 2018، 5GAA فقط مع أودي، فورد C-V2X مظاهرة في الولايات المتحدة. ومن المتوقع أن يكون أسرع نشر هذه التكنولوجيا في عام 2020 وما بعده.
C-V2X جعل السفر على الطرق السيارة، وقادرة على نقل البيانات وتبادل غيرها من المركبات والمشاة والتسهيلات حولها، بحيث يمكن للسائقين الحصول على الإنذار المبكر من خطر محتمل، وبالتالي تجنب وقوع الحوادث.
C-V2X 6 مشاريع مظاهرة كبيرة، وتوطيد سلامة المركباتوجاءت سيارة V2X الشبكات يرجع ذلك أساسا إلى عهد القادمة سيارة إلى حيز الوجود، بحيث المركبات السفر على الطريق، ويمكن للمركبات الأخرى ستكون من حولنا والمشاة ونقل البيانات وتقاسم المرافق، والسماح لسائقي السيارات نسبق خطر محتمل التنبيهات، وبالتالي تجنب وقوع الحوادث.
وفي فورد وبيجو سيتروين المجموعة، 5GAA يظهر هذا الاسبوع لالمثالي C-V2X في أوروبا للمرة الأولى في باريس، بما في ذلك العناصر الستة التالية:
تحذير فرامل الطوارئ
، يمكن أن يتم إخطار فرامل الطوارئ وظيفة تحذير السائق مقدما للجزء الأمامي من السيارة لديها اكثر فرامل الطوارئ، يتعين على الفرامل لتجنب التدافع قبل مركبة في الجبهة.
على المقبلة التحذير مركبة
C-V2X إلى إشعار الإنذار المبكر عندما تكون السيارة كانت دائما للعب في أضواء القيادة الاتجاه بدوره على بعد القيادة بعناية لدينا لمحرك الأقراص، وتجدر الإشارة.
التحذير من الاصطدام تقاطع
توفير المعلومات لبعضهم البعض من خلال السيارتين، وممارسة وسيلة لالتقاطع، سيقوم النظام موجه التحذير من الاصطدام.
المرور تذكير مزامنة الإشارات والعد التنازلي
إشارة المرور التزامن تذكير وتنبيه السائقين العد التنازلي يمكن إضافة تولي اهتماما للإشارات المرور الأضواء، ويمكن أيضا أن يكون العد التنازلي للثواني عرض في السيارة، بحيث يمكن للسائقين تنزلق مقدما لتوفير الطاقة.
تحذير المشاة
كما تدعم C-V2X تحذير المشاة، من خلال نظام تحديد يمكن أن ينظر أمام المارة والسيارات تحتاج المجاملة.
تحذير سيارة منخفضة السرعة
عندما الطرق عالية السرعة، وإذا واجهت فجأة ازدحام المرور أو حادث حارة السيارة، ونظام الإنذار المبكر للسائقين في حالة تأهب لإبطاء.
يستخدم هذا النموذج I3 BMW والقاطرات C تطور، فورد إيدج، فيوجن وسيتروين C5 Aircorss، بيجو 3008 وغيرها من المركبات، وقد تم تجهيز المركبات المذكورة أعلاه مع تكنولوجيا الاتصالات المباشرة C-V2X، وذلك باستخدام كوالكوم 9150 C-V2X حلول شرائح.
بالإضافة إلى مظاهرة من هذه الحالة، C-V2X لتطبيقات أخرى، إذا كان ABS أو ESC مركبة الاستقرار ديناميكية النظام بالكشف عن أحوال الطرق الزلقة هناك، وسوف يتم إرسال المعلومات إلى السيارات المجاورة عبر تقنية V2V والسيارة تلقي المعلومات وسوف تصدر تحذيرا لتذكير السائقين تولي اهتماما لللزلق سطح الطريق، ومن ثم تبطئ مقدما، مما يقلل من فرص فقدان السيطرة.
C-V2X تستطيع أن تفعل ما التطبيق؟ متى تنطبق على إنتاج السيارات؟حاليا C-V2X تظهر على التنسيق العالمي من الطيف 5.9 غيغاهرتز مواصفات ITS دون شبكة الاتصالات المتنقلة يانغ للمشاركة في، أو يمكن أن يغطي الموافقات تكون C-V2X الاتصال المباشر. تمثيل كوالكوم، C-V2X مزايا التكنولوجيا في الاتصالات عن بعد المباشرة، والموثوقية والأداء الجوانب، والمسافة فعالة تصل إلى ضعف الموثوقية 802.11p التكنولوجيا. وفي الوقت نفسه، C-V2X هو الوحيد المعترف به عالميا على أساس سيارة مواصفات 3GPP تقنيات الشبكات، فإن مستقبل توفير قدرات متوافقة 5G، واستخدام الاتفاقات، بما في ذلك جمعية مهندسي السيارات (SAE) التي وضعها المعهد الأوروبي لمعايير الاتصالات (ETSI) وغيرها من المنظمات.
في الواقع، تكنولوجيا C-V2X ليتم تطبيقها على إنتاج السيارات، ولم يتصور البعيد، في الواقع، تويوتا لديها وضع سيارة مجهزة تكنولوجيا V2V في اليابان في وقت مبكر من عام 2015، فقد كان أكثر من 100،000 التوزيع التراكمي بيعت هناك تكنولوجيا V2V من تويوتا ولكزس. وقد استخدمت تكنولوجيا عام مجموعة V2V في كاديلاك CTS في عام 2017، في حين أعلنت فولكس واجن أنه سيتم البدء في استخدام منذ 2019 تكنولوجيا V2V لسياراتها.
تكنولوجيا C-V2X ليتم تطبيقها على إنتاج السيارات، ولم أتخيل متناول اليد. عام مجموعة لديها 2017 كاديلاك CTS لاستخدام التكنولوجيا V2V.
الولايات المتحدة الأمريكية والشروع أيضا في العملية التشريعية بحلول نهاية عام 2016، خططت منذ عام 2020، الزاميا لجميع السيارات الجديدة التي بيعت يجب أن يكون مهارات الاتصال V2V، للمساعدة في الحد من مخاطر الحوادث المرورية والإصابات. أثبتت كل مستودع، عمل الحكومة أيضا التكنولوجيا تتطور بسرعة.
