نيسان سيدان متوسطة الحجم سيلفي نماذج تغير صغير، بالإضافة إلى ظهور التحديث الداخلي، واصطياد أخيرا مع معايير السوق النماذج الأمنية العليا السائدة، على الرغم من أن المواصفات الأساسية للسلطة لم يتغير في نسيج السيطرة وقد أثيرت. ولكن الأكثر إثارة للاهتمام هو التصوير قفزة المعتاد حصلت في السيارة، وقد قال لي أن هاو Xiangshui، هذه السيارة هي كافية حقا مريحة للنوم طوال الطريق؟
تبدو أكثر حركة، والهجوم على سوق الشباب
في المظهر، xuanyi تجميل قدم بالمثل نيسان الجيل الجديد من ظهور V-الحركة، مصبغة شبه منحرف مقلوب المركزية لديها كبير V-الكروم، مع العسل مصبغة، تناول الوفير تحت الجبهة مع وقال يولون نيسان الميناء أيضا يستخدم تصميم العسل دبابة بعد سد الهواء تجميل يمكن أن يحسن من كفاءة التبريد من 4.1. وعموما، فإن الجبهة هي أساسا نفس إصدار لوائح الولايات المتحدة، ولكن نظرة فاحصة لا تزال هناك العديد من مناطق مختلفة.
عمليات تجميل Xuanyi قدم أيضا نيسان الجيل الجديد من ظهور V-الحركة، مصبغة شبه منحرف مقلوب المركزية لديها كبير V-الكروم، مع مصبغة العسل إلى الجبهة مع كمية الهواء الوفير يكون أقل من العسل العاملين مثل تصميم.
إضافة الداخلي الشريط LED صيغة النهار تشغيل أضواء، والمصابيح الأمامية وعين السمكة الاتجاه التكامل تصميم مصباح، بحيث تبدو تماما xuanyi دينا عيون حادة.
في الجزء الأول من المصباح، عمليات تجميل لا تزال تستخدم في جديد إطار السيارة الأمامي قبل عمليات تجميل، وغطاء محرك السيارة الأمامي وترك ورقة ورقة لا يزال يتبع أجزاء الصفائح أمام تجميل المعدن، ولكن من الداخل هو إضافة الشريط الصمام النهار تشغيل أضواء النمط ، والمصابيح الأمامية عين السمكة وبدوره اشارات متكاملة مصممة لتسمح سيلفي بدا عيون حادة جدا، والأهم من ذلك، هو تقارن بعد التشعيع والسطوع إلى ما قبل عمليات تجميل قد تحسن. وبالإضافة إلى ذلك، وائح الولايات المتحدة عفاريت ولا تتبع دائري تصميم مصباح الإسقاط، ولكن مع تصميم شبه منحرف، مصابيح مساحة أكبر.
الجزء الخلفي من نفس تجميل سيلفي والإصدار التنظيمي الولايات المتحدة من السيارة، وتستند إلى المصابيح الخلفية شكل جديد، لديه الداخلية أيضا الصمام ضوء دليل تصميم شريط.
حافظت السيارة جزء جانب كبير كما هو، ولكن هذه المرة نحن اختبار محرك العاهل النسخة يستخدم 17 بوصة وعجلات سبيكة اللون، تظهر أيضا حركة النمط. في حين أن xuanyi الجزء الخلفي، عمليات تجميل النسخة القياسية الأمريكية للسيارة مع نفسه، تستند إلى المصابيح الخلفية شكل جديد، يكون LED الداخلية القضبان دليل الضوء أيضا على التصميم، ولكن اتجاه الأضواء، أضواء الفرامل، وما إلى ذلك، لا يزال التصميم التقليدي للمصباح.
استبدال الخشب تقليم التغيير إلى الأسود، على غرار الفضة
جزء من السيارة، عمليات تجميل سيلفي الحفاظ على الهيكل الأصلي، ولكن كل تقليم الخشب داخل السيارة، كل تغيير للبيانو طلاء تقليم السوداء، واسمحوا سيلفي الداخلية من يشعر الطراز القديم الماضي، أصبح أكثر انسجاما مع الطراز الحديث. بالإضافة إلى استبدال تقليم، عجلة القيادة من القرص درع كبير الأصلي بدلا من شكل مشابه و370Z الرياضية متعددة الوظائف عجلة القيادة، بالإضافة إلى مقعد الغذاء الأكشاك وضعت أيضا على البيانو الأسود ورنيش تقليم، فمن فعالة لتعزيز السيارة الملمس.
كل تقليم الخشب داخل السيارة، كل تغيير للبيانو طلاء تقليم السوداء، واسمحوا سيلفي الداخلية من يشعر الطراز القديم الماضي، أصبح أكثر انسجاما مع الطراز الحديث.
أيضا مع جزء من الاختبار لدينا قيادة السيارة نظام ترفيه المركزي تم استبدال مع X-وسائل الإعلام + شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، وتقديم معلومات أكثر وضوحا، وتدعم أيضا أبل CarPlay اتصال الهاتف، للأسف، واتصال USB هو شاشة مخفية على الفتحة اليمنى، وبعد ذلك فرض ظهور تسخير الأسلاك المعلقة، والحد من السيارة يشعر نظيفة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة الجديدة مع نظام PM2.5 سلبية ايون التحكم في المناخ المزدوجة منطقة تكييف الهواء، بالإضافة إلى الراحة، لنوعية الهواء داخل السيارات تحسنت أيضا.
عجلة القيادة من القرص الأصلي كبير الدرع بدلا من شكل مشابه و370Z الرياضية متعددة الوظائف عجلة القيادة.
ركوب الخيل أجزاء، 3D الحسية الجسدية الفائقة الكراسي الجلدية المريحة نيسان هي التي شنت علامات الضغط على نفس السيارة، على الرغم من أن درجة الدعم والراحة هي جيدة، ولكن طلاء الفخذين والخصر لا يزال أسوأ قليلا، بالإضافة إلى طول المقعد تفتقر إلى القيادة لمسافات طويلة في الحمار لا يزال يشعر الكثير من تراكم الضغط. ومع ذلك يستحق الثناء، نيسان تصلح باب التصميم كانت دائما جيدة جدا، ولكن عملية شد وجه صغيرة سيلفي هذا الجزء لا يزال أداء جيد جدا، ليس فقط عرض جيد جدا، وجزء الكوع مصنوعة من مواد لينة، وزيادة فعالية مجموعة ومن ناحية الراحة.
تم استبدال نظام الترفيه المركزي مع شاشة تعمل باللمس X-وسائل الإعلام + 8 بوصة، وتقديم معلومات أكثر وضوحا، وتدعم أيضا أبل CarPlay اتصال الهاتف.
المقعد الخلفي جزء مساحة الركاب، سيلفي لديه مساحة قدم جيدة جدا، ويقارن المؤلف من 170 سم .. والمقعد الأمامي عندما تعديلها لموقف القيادة القياسية، المقعد الخلفي الغرفة في الركبة لديها اكثر من ثلاثة طول قبضة، والتي ذلك يعتمد في المقام الأول على ارتفاع مقعد أعلى حتى القدمين لا تصل اليه. ومع ذلك، المساحة رئيس، نسبيا، إلا أن ارتفاع إصبعين أصغر المتبقية، نسبيا أكثر مكتظة. وبالإضافة إلى ذلك طول المقعد والمقعد الأمامي غير كافية، لذلك السفر لمسافات طويلة قد يشعر أيضا متعب، ولكن المأخذ المقعد الخلفي لا يزال سيارة جديدة مجهزة لراحة الركاب في المقاعد الخلفية لا يزال لها تأثير زائد.
في مؤلف 170 سم .. ومقارنة، عندما ضبط المقعد الأمامي وفقا لمعايير القيادة بعد الموقف، المقعد الخلفي الغرفة في الركبة لديها اكثر من ثلاثة قبضة في الطول، ولكن مساحة الرأس، نسبيا، أصغر قليلا.
أما بالنسبة ثابتة حتى قسم الجذع، نماذج التغيير صغيرة وصيانة، مع مساحة كبيرة مقصورة 510 لتر، على الرغم من أن المقعد الخلفي لا يمكن أن تكون ملقاة، والحد بشكل كبير من درجة من المرونة في استخدام الفضاء، ولكن قد فتح مركز مسند الذراع الخلفي، يمكن وضعها منذ فترة طويلة ويمكن وضع عناصر شريط في مجموعة متنوعة من العناصر الصغيرة إزالتها من المقصورة الخلفية السيارة.
6 وسادة هوائية، ونظام ثبات السيارة أخيرا قدم
كانت دائما تعاني من نقص الأمن منذ قدم سيلفي نيسان أخيرا VDC المركبة نظام الاستقرار الديناميكي ونظام TCS TRAC. وبالإضافة إلى ذلك، انضم النسخة الأوسط من نهاية المطاف كشف بقعة BSW أعمى، RCTA الجانب الخلفي من نظام إنذار السيارات، 6 وسائد هوائية ونحن لا تزال ترغب في نسخة اختبار القيادة والعاهل التكوين. وبالإضافة إلى ذلك، يتم تكوين علامات نيسان من AVM 360 درجة نظام بانوراما التصوير أيضا في السيارة سيلفي، في حين انضم إلى النظام أيضا الفيديو بدوام كامل يمكن أن تستخدم كسجل حلقة قيادة السيارة.
تم تكوين علامات نيسان من AVM 360 درجة نظام بانوراما التصوير أيضا في السيارة سيلفي، في حين انضم إلى النظام أيضا الفيديو بدوام كامل يمكن أن تستخدم كسجل حلقة قيادة السيارة.
لديها مزيد من السلامة السلبية جزء يتألف xuanyi المنطقة الجسم أيضا صلابة عالية بنية جسم السيارة، التي تهدف إلى تحسين مسند الرأس المضادة للتصادم، مع الاستفادة من التصميم، لذلك عندما تدق مركبة للمشاة، واستخدام مساحة المخزن المؤقت تحت غطاء محرك السيارة، يخضع لحد من المشاة ومن الأضرار.
الجديد الجيل 4.5 CVT علبة التروس الاستيراد وتعزز في الوقت نفسه على استقرار الهيكل
في جزء من السلطة، وأنها لا تزال تستخدم سيلفي نموذج MRA8DE 1.8 ليتر المحرك عادي، مع 131 حصانا وعزم دوران 175N.m، ولكن وضعت على نظام الدفع الجديد الجيل 4.5 انتقال CVT، واستخدام العتاد شبه الكواكب، فعالا في الحد من حجم حملة الحزام، في حين لا تزال مرتفعة جدا 7.3: 1 نسبة والعتاد، لذلك عندما تجوب الطرق السريعة، ويمكن الحفاظ على سرعة المحرك في دورة في الدقيقة منخفضة 2000 ما يلي بدوره، تغذي ليس فقط كفاءة، ولكن أيضا إلى تحسن كبير ركوب يشعر.
سيلفي نموذج MRA8DE لا تزال تستخدم 1.8 لتر محرك الطبيعي أن يستنشق، مع 131 حصانا وعزم دوران 17.8N.m، ولكن وضع على نظام الدفع الجديد الجيل 4.5 CVT علبة التروس.
الجدير بالذكر هو أنه، في هذا المولود تعديلها انتقال منطق التحول مدى سرعة منخفضة، وذلك حتى في أسرع السرعة في عملية القيادة الجبل، ولكن لا سرعة السابقة يركض السيارة لن تتحرك الوضع، يشعر أكثر صلابة، لديها بحالة جيدة جدا للسيطرة على أثر المكافأة.
قدم الشاسيه ضد الصدمة تعليق مستقر للغاية لراحة الركوب، والقيادة عملية الاستقرار والمناولة، ولفة تثبيط الجانبية لديها الأداء الجيد جدا.
وبالإضافة إلى ذلك، قدم الاستقرار عالية ضد الصدمة نظام تعليق هيكل السيارة، ونظام بما في ذلك الاهتزاز قمع الأختام السيطرة، وامتصاص الصدمات المدمج في عودة الربيع، المركز المتكامل، القطر الخارجي للزيادات شريط التوازن، تصميم الانفصال أنبوب الصدمة، مكبس قضبان وقطر الاسطوانة الداخلية زادت، وهذه متابعة المباراة لراحة الركوب، والقيادة عملية الاستقرار والمناولة، ولفة تثبيط الجانبية لديها الأداء الجيد جدا، وهي خصائص متسقة منذ نيسان، جنبا إلى جنب مع الجهد الكبير عجلة القيادة، للتلاعب هو بالطبع أكثر استرخاء وراحة.
كبيرة عجلة القيادة جهد، للتلاعب هو بالطبع أكثر استرخاء وراحة.
ومن المثير للاهتمام، هذه السيارة العائلية، تكوين الإطارات بريدجستون بوتنزا S001 هي، وهذا نسبيا أداء الإطارات، على الرغم من أن الزيادة الفعلية في قبضة الإطارات، ولكن الاطارات أصعب داعمة، يمر حفرة، وأكثر صعوبة في استيعاب الصدمة، ولكن خفض نسبيا الراحة.
ومن المثير للاهتمام، هذه السيارة العائلية، تكوين الإطارات بريدجستون بوتنزا S001 هي، بحيث ان السيارة الجديدة لديها مراقبة الأداء أفضل.
كما ميزة أخرى، السيارة هو الضوضاء جزء من عملية شد وجه سيلفي وتيدا نفسها، هي تعزيز كبير للضجيج السيارات، وذلك أثناء القيادة، السيارة لديه شعور هادئ جدا، والوحيد المتبقي الزجاج الخارج فقط جلبت يبدو.
أما بالنسبة للسيارة أن أقول كيف مريحة؟ عادة يمكنك الذهاب جدار تسلق الصخور، سوبر التصوير جيدة روح، وركوب سيلفي، كان قال لي تريد حقا أن النوم، لذلك وضعني على النوم حتى أن سيارة ينبغي أن تكون قادرة على تلبية معايير العارضة.
