لميزانية سيارة في حدود 8-10 مليون مستهلك، SUV، إذا لم تؤخذ بعين الاعتبار ضمن مجموعة، ثم للسيارة فئة السيارات المدمجة، فولكس فاجن بورا افيدا، نيسان سيلفي هذا المستوى هو بلا شك الملك. ولكن في الواقع، مساحة كبيرة ليست النماذج الوحيدة الفعالة من حيث التكلفة التي الحصر، أعطى ذلك اليوم لبنة ثالثي تنصح عدة، يمكننا بسهولة يمكن تجاهلها مع مساحة كبيرة نموذج فئة السيارات المدمجة!

أوصت السبب: هوندا لينغ فصيل بنيت خصيصا للسوق الصينية نموذجا فئة السيارات المدمجة، وبالتالي سيلعب قدرة السيارات اليابانية هي جيدة في "سرقة الفضاء" إلى أقصى الحدود، ليس فقط لديها أرجل الخلفية جيدة، في حين أن أكثر مركزية منصة منخفضة، ولكن أيضا جعل وسط الركاب لديهم أفضل وسائل الراحة.

الطوب ر تذكير: الصيد هو، على الرغم من لينغ فصيل لديه مساحة جذع كبير نسبيا، ولكن المساحة الداخلية ليست منتظمة. بعد 4/6 انقسام الدعم مقعد اتكأ، مقصورة جذع متصلا افتتاح صغيرة، وشكل غير منتظم، وسوف تؤثر عرض البنود كبيرة.

أوصت السبب: على الرغم من C4L عندما المذكورة فقط، والرئيسي هو تسارع خط مستقيم، ولكن مع 2710mm قاعدة العجلات تطول بعد أن تملكها، حتى في المساحة الداخلية يمكن أن يكون أيضا الأداء الجيد. وفي الوقت نفسه، من أجل ضمان وجود مساحة الرأس أفضل في الجزء العلوي الخلفي من السيارة فعلت أيضا تصميم تري.

الطوب ثالثي تذكير: حجم الفضاء في الجذع 435L فقط يمكن اعتبارها أداء مرضيا تماما، بعد المقاعد الخلفية لأسفل، ولا يمكن تشكيل منبسط كاملة والجذع، وبالتالي سيتم وضع البنود ضخمة لإنتاج بعض التأثير.

أوصت السبب: منذ عام 2005، أدخلت البلاد الجيل الأول تيدا، تغيرت السيارات البلاد ذكر هاتشباك أن أفكر فقط من نمط للجولف. عندما نماذج تطور إلى الجيل الثالث الحالي، طويلة 2700mm قاعدة العجلات أيضا تزويدها مساحة جلوس أكثر وافرة. الجذع هاتشباك فتح المزايا الكامنة الكبيرة، ولكن أيضا تعزيز قدرة التحميل لها.

الطوب ر تذكير: أثناء وجوده في هذا الجيل تيدا، كان الطابق الجذع لأسفل، وذلك لتعزيز مساحة التخزين في الجذع. ولكن لأنه في الفضاء تفعل الكثير من التسوية إلى الصف الثاني من المقاعد الفضاء، وبالتالي فإن عمق جذع صغير نسبيا، لذلك عند التعامل مع بعض وحقيبة كبيرة تقليل استخدامه للفضاء.

أوصت السبب: كاي يوت سوزوكي السيارات المدمجة في المشروع المشترك، فقد كان دائما قد توجد أقلية صغيرة جدا، ولكن هذا لا يعني انها العملية ليست عالية. 2650mm قاعدة العجلات، ولكن ليس لفترة طويلة جدا، ولكن في نفس المستوى هو مستوى مرضيا للغاية، بحيث ركاب المقعد الخلفي يمكن أن يكون لها أرجل جيدة. 490L فضاء صندوق جعله أبعد من نماذج مماثلة، ولها فتح جذع كبير، التعامل مع الأمور اليومية مريحة للغاية.

الطوب ثالثي تذكير: على الرغم من كاي يو منصة الخلفية ليست التصميم، ولكن كثيرا من صندوق الكونسول المركزي توسيع rearwardly، إلى حد ما سيؤثر على مساحة الركبة الركاب المتوسطة.