على الرغم من أن يتم الحصول عليها الهند، ولكن لاند روفر، في الواقع انها دعت الشعب الصيني انقاذ ما يصل. لاند روفر بعد أن وضع في للبلاد، يختلف كثيرا عن التصميم السائد لديها الطازجة، وبحلول الوقت المفضل، عندما خرج مئات الآلاف من الزيادة في شراء لاند روفر بالتأكيد ليست عددا صغيرا، فإنه يجلب الطاغية المحلية أيضا لصاحبها تاتا ربح وسيم جدا. وبطبيعة الحال، تاتا لاند روفر لا يمكن أن ترغب فقط للوصول بها إلى كسب المال، تماما مثل فولفو، نحو نهاية عالية، كما تاتا الهندية أيضا ذكية جدا، بعد الحصول على لاند روفر يريد أيضا إلى الاعتماد على التكنولوجيا الخاصة بها تخلص من نهاية المنخفضة من صورة العلامة التجارية الخاصة بها، وبعد ذلك، مع ولادة هذه هارير. فمن وجدت لاند روفر أورورا نفس الخط من الله، التي تعتمد على منصة D8 إلى بناء، صدر مؤخرا خريطتها تاتا مقطورة الرسمية، على الرغم من أن لا نرى أشياء كثيرة جدا، ولكن يمكنك معرفة من التشكيل الجانبي، وهذا النموذج مع لاند روفر زيارتها سابق أصدرت مفهوم السيارة تاتا H5X للحفاظ على درجة عالية من التشابه.
المظهر، H5X شكل الوجه الأمامي درجة عالية نسبيا من الابتكار والأصالة هي أيضا عالية جدا. حجم شواء صغير، كفاف المصباح رقيقة نسبيا، وليس من جسم صغير هناك شعور من التباين مقارنة. بينما الجزء السفلي هناك الجامح محاطة التوجه على الطرق الوعرة. إشعار من هذا الرقم، يمكننا أن نرى كلا الجانبين من المصباح، مصبغة الأساس تم حجز. يجب أن تكون السيارة نفسها ولاند روفر النماذج، مضيفا الطرق الوعرة عناصر التصميم SUV المناسبة في الهندسة المعمارية في المدينة.
جاء إلى جانب السيارة، يمكننا أن نرى أن هذه السيارة تستخدم العائمة تصميم سقف شعبية، ولكن هناك بعض عناصر التصميم سيارة كوبيه، السقف في نهاية غرق معين، موقف قوس العجلة جدا عالية، على الطرق الوعرة مجموعة كاملة من الأطفال. إشعار FIG من وجهة نظر، ويمكن أيضا أن توجد، سقف عائم أيضا الحفاظ على درجة عالية من الاتساق. ليس ذلك فحسب، نسخة الانتاج ما سبق يمكن أيضا أن يحدث تصادم لون التصميم اللونين، أكثر من المألوف. في العمق، وأنها قد لا تكون مستويات متنوعة حتى فوق سيارة مفهوم، ولكن لا يزال المصابيح الخلفية ضئيلة جدا.
في الداخل، النسخة مفهوم السيارة الأصلي من حقيقة أعلاه، فقد كان قريبا نسبيا من الإنتاج الضخم، أو أن الصعوبة ليست ارتفاع حجم الإنتاج، من قطعة من الخشب تقليم مركز على غرار وحدة التحكم من خلال أكثر لافتة للنظر، وخلق شعورا من الرفاهية في نفس الوقت، إضافة شعور دافئ بما فيه الكفاية. يمكننا أيضا أن نرى كلا متصلا لوحة كاملة أداة LCD وشاشة LCD الكاملة في السيطرة، وعلى درجة عالية من التكنولوجيا، وذات قاع مسطح شكل عجلة القيادة لصعودا وهبوطا ثلاثة التصميم، دون أن تفقد الفردية. تحويل آلية تشبه إلى حد ما مع لاند روفر، لرفع تحول مقبض الباب، فإن فرص الظهور في انتاج السيارات أعلاه ينبغي أيضا أن تكون كبيرة نسبيا.
توليد القوة، وعلم أنه سيتم مدعوم من 2.0L أربع أسطوانات محرك الديزل من شركة فيات كرايسلر، ومع اثنين من الإصدار قابل للتعديل السلطة، ولكنها أيضا توفر نظام الدفع بالعجلات الأربع. كما المنحى بلد عبر الجزئي مجموعة من النماذج، وبطبيعة الحال، فإنه من الضروري. مع ارتفاع الطاقة الجديدة في نفس الوقت، وسيتم إطلاق السيارة في النسخة المستقبل الهجين. ومع ذلك، فإن السيارة لا أطلق حاليا في الصين تأخذ زمام المبادرة في هذه المناطق سوف تكون معروضة للبيع في الهند والشرق الأوسط وأفريقيا، وهذا أمر مفهوم، بعد كل شيء، تاتا في البلاد، وليس قنوات البيع. ولكن مع سوق السيارات الصينية قد لعبت تدريجيا في جميع أنحاء العالم دورا متزايد الأهمية في مستقبل السيارة أيضا لا يستبعد في البلاد، بعد كل شيء، دعونا تاتا لاند روفر ذاقت الكثير من حلاوة، الذي هو على علم بها.
