بعد إطلاق الشركات المصنعة المحلية على التوالي على MPV تنافسي ، يبدو أن القطارات الخالصة تبدأ في التدحرج. من بين اللاعبين Lan Tu و Tengshi و Saic Chase ، ولكن من منظور الحجم وقاعدة العجلات ، Lan Tu Damnian و Lan Tu Damnian و Saic Chase Mifa9 أصبح أول طائرة ، وهو أكبر بكثير من GL8.

مقارنةً بالعلامات التجارية المحلية الأخريين ، فإن استراتيجية SAIC Chase لا تتسارع إلى أن تكون قد انتهت ، حيث بدأت سعر 279،900 يوان. يبدو أنه لا يوجد منافسون في هذا السعر ، لكن SAIC Chase لم يتخلى يوفر تخصيص عالية. النسخة ، بسعر 419،900 يوان.

في محرك الاختبار هذا ، قدمت SAIC Chase جميع الإصدارات ، وحصلنا على أدنى تطابق ، وهي إصدار OASIS من 279،900 يوان. على الرغم من أن تكوين المقعد ليس مفرطًا ، إلا أن التجربة الشاملة هي بلا شك النسخة الأكثر فعالية من حيث التكلفة من هذا البيع. السعر أيضًا أقل من 90،000 يوان أقل من حالم لان تو.

من منظور المظهر ، تحتفظ هذه السيارة بمفهوم تصميم سيارة مفهوم الطاقة الجديدة. التصميم العام شاب وعصري. تصميم المصباح الأمامي يجعل الوجه الأمامي أكثر من ثلاثة أبعاد.

يتبنى الجزء الخلفي من السيارة المولد المتراوح ، مع شكل خلفي مخترق ، مما يعزز طبقات الذيل.

يجب التأكيد على أن الزخم الكلي لهذه السيارة ممتلئ ، ونوافذ جانبية كبيرة الحجم ، وخطوط الخطوط المربعة ، وليس هناك نقص في الهدوء.

على سبيل المثال ، خطوط السقف مستقيمة للغاية. هذا التصميم يفضي إلى تحسين مساحة السيارة. يتم استخدام تصميم السقف المعلق. يوضح تقليم الفضة على الجانب C -pillar والحافة العلوية من النافذة الخلفية ، مما يجعل السيارة تبدو أكثر نحافة. جوهر

01. يضمن أدنى تطابق القدرة على التحمل والراحة

أهم شيء بالنسبة إلى MPV الكهربائي النقي هو البطارية والمساحة.

تعتمد هذه السيارة أولاً على الجيل الجديد من بنية E2. وهي مزودة ببطارية ليثيوم ثلاثية الباحصة 90 كيلو واط ساعة. يبلغ نطاق CLTC 540 كيلومترًا و 560 كيلومترًا. لم يكن هناك اختبار لعمر البطارية. ادعى المسؤول أن استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر كان 17.1 درجة ، ولكن بعد طريق الجبال النهاري ، كان عمومًا فقط لتلبية السفر بطول 300 كيلومتر ، ومعامل مقاومة الرياح البالغ 0.29 درجة مئوية.

لا تقلل من هذا الرقم ، الذي يلتقي بالكامل بأميال يوم من القيادة في المنطقة الحضرية ، وليس من السهل على هذه السيارة الكبيرة تحقيق عمر البطارية الفعلي الذي يبلغ 300 كيلومتر.

بالإضافة إلى ذلك ، بعد نعمة منصة الكهرباء النقية ، تكون الأرضية الموجودة في السيارة أقل. يوجد ارتفاع حوالي 1.3 متر في قمرة القيادة. بحجم 5270/2000/1840 ملم وطول وعرض وارتفاع.

حتى النماذج المنخفضة لا تزال مجهزة بالصف الثاني من المقاعد المستقلة ، والتي يمكن أن تتحرك ذهابًا وإيابًا ، إلى اليسار واليمين ، تدعم 120 مم للأمام وللأمام ، وتحريك تعديل المسافة البالغ 340 مم ، بحيث تكون المساحة الموجودة في السيارة في السيارة هو مجموعة متعددة.

تم تجهيز مسند ذراع الذراعين بثروة من مقصورات التخزين. الهواتف المحمولة والمشروبات متوفرة في متناول اليد. توجد سدادات طاقة 220 فولت في السيارة ، وهناك واجهات شحن USB فقط. .

لا تزال المقاعد في الصف الثالث تضمن الموقف الذي ينبغي أن يكون عليه. يمكن للمقعد المضي قدم وتولي لفترة طويلة.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من التصميمات الصغيرة المثيرة للاهتمام ، مثل طول مقبض السيارة يتضاعف مقارنة بالنماذج الأخرى. يمكن للمسنين والأطفال الحصول على وإيقافها بسهولة.

إذا كنت ترغب في توسيع مساحة الجذع والتخزين ، فأنت بحاجة فقط إلى وضع الانبعاثات الثالثة. بعض الأسف التي يضمنها الصف الثالث الراحة ، ولا يمكن أن تشكل مساحة نقية بعد أن تتدفق. هذا عملي أيضًا. بين الجدير بالذكر كنموذج ترام نقي. تم حجز مساحة الجذع الأمامية البالغة 55 لترًا ، والتي يمكنها ببساطة تخزين الأمتعة وحقيبة الظهر وغيرها من العناصر.

مقعد عالي الجودة

إذا كان هذا هو تعديل الصف الثاني من النماذج البارزة والصف الثالث من الكهرباء ، فسيكون ذلك أسهل. في معظم الوقت ، تحتاج فقط إلى الصراخ في الذكاء الذكي ، أو النقر على الشاشة.

02. قطعة كبيرة من البركة الكهربائية النقية سريعة

في محرك اختبار اليوم ، جربنا العديد من أوضاع القيادة. يمكن أن يكون مسؤولاً أن نموذج ECO مناسب لهذه السيارة.

إن سرعة تسريع السيارات الكهربائية هي الفطرة السليمة. هذا هو نفسه. هذا هو نفسه. تسارع الواجهة الأمامية سريعة للغاية ، ولكن بنسبة 80 كم/ساعة أو أكثر ، يتم إضعاف التسارع أيضًا ، لكنه يكفي MPV.

ما هو أكثر أهمية من الدافع هو أن هيكل هذه السيارة يجب أن يبذل قصارى جهده لتكون مسطحة ومستقرة ، ويجب سحبها ، ويجب فصل معظم المطبات.

كنموذج MPV ، ليس لدى تعليق MIFA 9 خيار غير متوقع للضبط المريح ، ولكن على الرغم من أن تعديل التعليق ناعم ، إلا أنه لا يفقد صلابة.

MIFA 9 ، باعتبارها MPV كامل الحجم مع قاعدة عجلات تبلغ 3200 مم ، جيدة جدًا للجسم الذي يهز ويثبط الجسم عند الانعطاف والالتفاف. لا يوجد تهتز الأيسر واليمين الواضح.

على العموم ، يمكن أن يقود بسرعة كبيرة في مثل هذه المدينة الكبيرة ، لكنني لا أوصي بذلك. بعد كل شيء ، فكر في مشاعر الصف الخلفي.

بالمقارنة مع القيادة ، هذه السيارة أكثر ملاءمة للراحة في الصف الثاني.

خلال يوم القيادة ، كنت أكثر استعدادًا للجلوس في الصف الثاني. بالإضافة إلى الكذب المسطح ، وجدت أيضًا ميزة أكبر من هذه السيارة هي عزل الصوت.

زاوية مشاهدة النموذج العالي النموذج

بالإضافة إلى صوت الإطارات التي تضرب لأعلى ولأسفل ، فإن السيارة هادئة للغاية ، ولم يكن للمحرك صوتًا. يجب أن أقول إن محرك الصين في العامين الماضيين حقق تقدمًا كبيرًا فيما يتعلق بالمشاعر الجسدية.

03. الذكاء المنخفض -غير المتواصل ليس كثيرًا ، الشاشة الثلاثة ذات الارتباط القياسي

ومع ذلك ، من الداخل ، لم تتم حذف النماذج المنخفضة على التكوين الأساسي الرئيسي.

تعد الشاشة المركزية المركزية التي تربطها ثلاثة ميزة من الميزات الرئيسية لـ MIFA 9. تستخدم منطقة التحكم المركزية أيضًا لوحة تعمل باللمس ، وهي قياسية في التكنولوجيا.

النموذج البارز MIFA 9 لديه نعمة Qualcomm 8155+ Mediatek 8666 شريحة عالية الأداء عالية الأداء. سواء في الصف الأمامي أو الخلفي ، يمكن تحقيق ذلك. التفاصيل موجودة.

بطبيعة الحال ، يمكن أن يختبر نوع السيارة المنخفضة على نحو سلس ، فقط Qualcomm 8155.

الزاوية المرئية للشاشات الثلاث ليست هي نفسها. لوحة الأدوات أمام القيادة الرئيسية مرئية فقط للسائق الرئيسي.

تطور نظام الحمار الوحشي حتى يومنا هذا ، ويبدو أنه يقترب من السيارة السائدة.

على شاشة التحكم المركزية ، تكون الملاحة هي الخلفية ، والوظائف المشتركة هي أنواع البطاقات. إنها أيضًا التصميم السائد للسيارة الحالية.

الشاشة أمام CO -Pilot هي بشكل أساسي الترفيه متعدد الوسائط. تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة لديها وظائف برنامج صغيرة لدعم المزيد من التوسع ، ولكن يبدو أن الارتباط متعدد الشاشة على الطرز المنخفضة غير متوفرة في الوقت الحالي.

تحت نعمة بنية كهربة ، لا توجد مشكلة في نافذة التحكم الصوتي ، وتكييف الهواء ، والترفيه ، والملاحة ، ولكن يبدو أن الحوار الطبيعي العالي غير المستفادة ليس مثاليًا ، وهناك حاجة إلى ترقية OTA اللاحقة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز النماذج البارزة من هذه السيارة مع نظام القيادة الذكي Smart -Road Smart Road High -Road High -End High -End High -End ، مجهزًا برقائق قيادة ذات خط أفقي 3 ، رادار موجة 5 ملليمتر ، 7 كاميرات عالية التعريف ، إلخ يعمل بشكل جيد في مشاهد عالية السرعة.

والنماذج المنخفضة الباروف هي فقط بحرية ذات سرعة ثابتة.

يمكن التأكيد على أن إصدار SAIC Datong MIFA9 Oasis الذي نقوم باختباره يجب أن يكون الإصدار الأكثر حجمًا في المستقبل. إنه يحافظ على ارتفاع المظهر والداخلية ، ولا يتم خصم الراحة ، وأداء التكلفة مرتفع للغاية.

الانطباع العام لـ MIFA9 هو IKEA و IKEA. يمكن رؤيته في لمحة عن أن هذه هي طاقة جديدة MPV مع مظهر يمكن التعرف عليه وحقل غاز هادئ ، ويتم استبدال MPV بالكهرباء. المساحة الضخمة ، يتم تكبير الراحة بشكل غير محدود .