وقال العلامة التجارية العادية إلى العلامة التجارية فائقة الفخامة في الآونة الأخيرة، ومجموعة متنوعة من نماذج لا تزال تنمو في جميع أنحاء مختلف الأسعار، ومنطقة 100000 -100000000 أن: كوبيه SUV، وهو أستاذ في المادة السابقة تحدثت عن هذه الغرامة كوبيه SUV الأنواع الفرعية، لهذا النموذج القطاع، وهو الآن أستاذ كوبيه SUV هذا هو الكثير، ولكن ليس بالكثير بشكل جيد.

الآن الاستفادة من هذه الدورة من شنغهاي الدولي للسيارات، والعلامات التجارية الكبرى تجمع في واحد، وبطبيعة الحال، هذه كوبيه ليست استثناء، ثم أعطاك عرضية مقارنة، تلك كوبيه SUV على العرض، ما نماذج القيام بعمل أفضل؟ الذين النية؟ الذين على أن تحذو حذوها؟

فولكس واجن SUV في الليل يوم 14 أبريل، والطريقة الافراج عن اونغ X رسميا، فمن الواضح أن هذا هو وسيلة مكلفة على أساس النماذج المشتقة منها، هو نسخة خمس سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من طراز كوبيه، وهذا هو، والجمهور السابق أونغ طريقة كوبيه، التي تعرف الآن باسم عبور أونغ X.

يستخدم X أونغ أونغ بطريقة مماثلة مع الشكل العام، في شكل ذيل هو أكثر منخفضة نسبيا مؤسس خطوط الجسم، خشنة صعبة، وصغر حجم النافذة يصبح أصغر C-عمود، بما يتفق مع الطريقة خطوط أغلى، وذلك باستخدام 2.0T أربعة و2.5T V6 أسطوانات المحرك.

لأغراض أونغ X، أعتقد أن الكثير من الناس يعتقدون مثل البروفيسور: 1، والذي هو المكان الذي كوبيه؟ لم خطوط بسقف منحني حتى مؤخرتها لا، على الأكثر، حتى لو كان بسقف منحني حتى مؤخرتها، أليس كذلك؟ 2، منزل عملي جدا في إصدار SUV كوبيه كبير، وهو ما البرية طرق ساو العملية؟

حول قضية كوبيه بسقف منحني حتى مؤخرتها والأساتذة لا يفهمون، وربما العلامات التجارية الكبرى لديها فهمهم منه للكوبيه، الطريق الأقل كلفة الناس فقط ودعا X، بدلا من الطريقة المباشرة يسمى انج كوبيه، كبير تغيرت SUV نسخة كوبيه، يمكنك وأوضح أن من المبيعات، والمبيعات من طريقة مكلفة حقا عالية، ومتوسط شهري 6-8 ألف، مع ما يقرب من هايلاندر، وتاج صب قناة مثل هذا السوق الاستهلاكية الصغيرة، وسيلة لتلبية X أكثر تكلفة على نحو متزايد متنوعة والأصغر السوق الاستهلاكية.

قبل فترة كايين كوبيه كما تم كشف النقاب عنها لبناء بناء على كاين الجديدة، كايين كوبيه وحاليا الرائد كايين توربو كوبيه نموذجين.

النمذجة، وهذا هو الدم النقي كوبيه، خطوط بسقف منحني حتى مؤخرتها على نحو سلس جدا ويانع، مع النمط الجديد في جميع أنحاء المصابيح الخلفية، انها الموقف كله المزيد من الديناميكية والشباب، الجزء العلوي من الجسم سوف ننظر إلى حد ما شعور باناميرا، بالإضافة إلى خطوط الجسم بورشه هي أكثر تنوعا وكاملة، فإن الموقف كله تصبح نظرة أكثر تنسيقا أكثر مزاجه، ديناميكية، ومجهزة 3.0T V6 و V84.0T (توربو) المحرك مع علبة التروس 8AT.

في الماضي، ومليون ترغب فريدة من نوعها اللاتينية SUV النمط، إلا X6 الأساسي، GLE كوبيه، أو ليفانتي، ومستقبل أودي Q8 ستنضم إلى المنافسة، وكاين كوبيه بالضبط للاستيلاء على السوق في أقرب وقت ممكن، لكايين كوبيه، نقطة قوة المنتج الحالي للعرض، ينبغي أن يكون من X6، GLE كوبيه أكثر قدرة على المنافسة، وأنها تريد شراء.

بعد الحصول على BMW X6 النجاحات والآمال للكوبيه SUV أقل عتبة جديدة، من هذا المنظور، ينبغي بذل BMW لفهم معظم متوسطة الحجم SUV كوبيه SUV العلامة التجارية، وتحديد المواقع أعلى من X3، للسعي من أجل أسلوب فريد من نوعه لشخصية المستهلكين، وهذا الرقم هو X4 عادل M سلسلة الأداء لاول مرة في الصين.

X4Coupe الموقف هو نقي جدا وقوية جدا الخصر ضعف الجانب، وذيل الجاهزة قليلا، ولكن بدأ هذا الجيل لتصميم رائعة، وخصوصا حول شكل مصباح مجموعة، أصغر من نقطة الجيل السابق، والوجه الأمامي مع X3 هو عن نفسه، وX3 لتسليط الضوء على الاختلافات في حين أن التصميم العام ويتم تنسيق جدا، ولكن أستاذ أراد أن يلتقط شوكة، X4 العيب من هذا الجيل هو أن هذه الأفكار ليست جيدة مثل أول X6 جيل، والتقليدية جدا، وأنه يشعر جيل نمذجة حقل غاز قليلا، والكثير من العلامات التجارية المستقلة بدأت كوبيه SUV، X4 ثم أكبر ميزة هي في تجربة السيطرة.

مرسيدس-بنز GLC كوبيه X3 هو المنافس المباشر، مرسيدس-بنز يعتبر المسبوق، ولكن لا كوبيه هو في الواقع أكثر تميزا من X4، يتم التركيز على خطوط كوبيه الجمال وسلس، X4 هو خطوط الزاوي وديناميكية أكثر وضوحا، وGLC كوبيه سطح الكامل لخلق الجمال، الأمر الذي يجعل GLC كوبيه هو أكثر من الشعور بالقوة والتأثير البصري.

على وجه الخصوص، موقف C-عمود، والانتقال الكامل إلى السطح الخلفي ويتم تنسيق ذلك جدا وطبيعية، يجب أن يكون هذا كوبيه الجودة، ولكن أيضا في شخصية والنجوم مصبغة مع ضخمة LOGO النجمة الثلاثية، بالإضافة إلى المزيد من الضوء على مجموعة النمذجة في الغلاف الجوي، ومرسيدس بنز كوبيه في "رضا" في حال أفضل من BMW والتأثير البصري للبصرية.

بعد العلامة التجارية مشروع مشترك افتتح رئيس، يجرؤ على محاولة بدء تشغيل علاماتها التجارية الخاصة بها في كوبيه SUV بحثت أعلاه، دونغفنغ مشهد هو واحد منهم، وهذا هو أقل بكثير من السعر يبدأ من 100،000 ix5، الكثير من الناس يمكن أن تكون الجولة من كوبيه SUV حلم، ولكن إذا كنت ترى سيارة حقيقية في معرض السيارات، مقارنة مع غيرها من كوبيه SUV، سوف تجد أنه ليس جذابا جدا.

أولا، والنمذجة، ix5 هذا هو في الواقع كوبيه SUV التصميم من بالمعنى التقليدي لدينا، ولكن بصراحة، مع بعض الإحساس التصميم لتحسين بالمقارنة مع العلامة التجارية الخاصة بها في الواقع، يبدو أن خطوط الجسم الحيوية، ولكن الذيل يبدو عدم وجود القليل من التنسيق، هناك موقف مهم جدا أمام نقطة، دعامة الأمام للجزء الأمامي من هذا الجزء هو قصير جدا، لذلك تبدو نحيلة بما فيه الكفاية إلى الأمام، الأمر الذي يجعل يبدو الجسم كله مرهف بما فيه الكفاية، كوبيه يتم التركيز نحيلة ومبسطة، ix5 لل مثل تفتقر قليلا من مزاجه.

نقطة أخرى هي أن من حيث الجسم لخلق ديناميكية، ix5 لا تضع في مكان، وخاصة موقف الشبكة الأمامية والمصد الأمامي أدناه، أول تصميم الشبك الأمامي وأسلوب مرضية تماما، ولكن تفتقر إلى الشعور قليلا، ثم أدناه المصد الأمامي، والشعور الكروم الخالص الحركة الجانبية ليست قوية جدا، ولكن تظهر السيارة مع عجلات 21 بوصة، والتي هي لخلق تأثيرات بصرية، وليس المعيار الفعلي.

كودي بونتياك GT نقطتين بنفس الطريقة X أونغ: أولا، لأنه يقوم على تحويل نفسها نماذج من النماذج، على الرغم من أنه يسمى GT، في الواقع، قد ادعى أن هذه هي النسخة الكوبيه من كوبيه بونتياك كودي؛ وثانيا كثير من الناس على كودي بونتياك كوبيه وتساءل عما إذا، انها مجرد ذيل أقل قليلا، وأقل من ذلك بكثير متباينة، وGLC GLC كوبيه كبيرة جدا، هو في الواقع نوع من مثل نوع الشفق من لاند روفر، على أقل تقدير كوبيه حتى نقي.

ولكن بالمقارنة مع ذيل الطريق أونغ X، منخفضة بما فيه الكفاية فعلت كودي بونتياك جي تي، يمكنك ان ترى النافذة الخلفية قد كان جدا تضييق، وبناء العضلات الأخرى أيضا، الخصر شجاع جدا من الجبهة يمتد إلى الخلف، وخلق شعور من القدرة على الحصول على بعض الشيء، وحقل غاز في، وخطوط التصميم سكودا حادة نسبيا، وهيئته ليست استثناء، مع الذيل، ويشعر الشخصية من X4 يكون له تأثير يذكر، حتى أنه على الرغم من نقية جدا، فإنه لا يزال لديه نقطة مضيئة.

تمت زيارتها هارفارد H6 كوبيه، ولكنه في الواقع ليس تسمى نماذج كوبيه كوبيه، وأخيرا من جامعة هارفارد، والآن حقا كوبيه SUV: هارفارد F7x، وإثراء تحوم SUV أكثر قطاعات السوق، وتشغيل معرض شنغهاي للسيارات بيع.

على التصميم كوبيه، F7x مشهد ix5 من فعل الكثير من الخير، وارتفاع ارتفاع الرحلة، والجسم مكياج كامل أنه عضلي جدا، وخصوصا الموقف من الذيل، F7x عدد نمط GLC كوبيه الطريق قليلا مثل، ولكن الموقف والجسم عموما خطوط التنسيق على نحو سلس، هذه النقطة هي التي تستحق الثناء.

وبالإضافة إلى ذلك F7x هناك العديد من العناصر لخلق شعور من الحركة، مثل تصميم الشبك الأمامي الجديد، هناك من هم مثل ثقب سداسية من الجبهة والمصد الخلفي شفة حفرة المفسد، على ما يبدو المؤثرات البصرية من أثر عملي، ولكنه يفعل جدا يمكن كسب انتباه المستهلكين.

تشانغ CS85 غير مستقلة هجوم مخيم الحقل كوبيه SUV وسيارة، وقد أدرجت رسميا الشهر الماضي، وسعر قيمة الين والأجهزة، في الواقع، هو أكثر فعالية من حيث التكلفة، وبعض المواضيع وهذا الشكل، ومن الواضح X6 كوبيه SUV جورو يمكنك التحدث.

لكن السيارة الحقيقية في المعرض لرؤية، وكان لا توافق، CS85 جميلة حقا، وهذا أمر مثير للإعجاب للغاية، ويرجع ذلك أساسا إلى تشانجان تصميم جديد على غرار الجبهة، وحجم ضخم من الحاجز وحادة المصابيح الأمامية تبدو جدا شرسة، يتم تنسيق خطوط الخصر والذيل وديناميكية، بل هو الابهام تصل قيمتها، ولحظة التفكير، cS85 كوبيه مع X6 ليس أي أفضل مما يمكن أن يقال هو: تقسيم هدم منذ فترة طويلة يي.

بشكل عام، فإن معظم المشاريع التجارية المشتركة، لديه قوة تصميم قوية، من كوبيه SUV، والسيارة هي تستحق الشراء، ولكن ينبغي تحسين جزء صغير من قوة العلامة التجارية الخاصة بها، ورأى ضرورة تحديد وعدد قليل جدا من النماذج العلامة التجارية الخاصة بها قادرة فعلا على تلبية رخيصة المستهلكين، قيم الألوان، والشخصية، "عدد قليل من رغبات.