2019 سيارة بطاقة حب من المسابقة السنة في المطار ميون، مسرحا ل40 نوعا من المركبات، بالإضافة إلى عدد من الملايين "تستحق" من السيارات الفاخرة والسيارات عالية الأداء، وسعر الإغلاق للشعب، وهناك العديد من النماذج، مثل اليوم نحن بحاجة إلى إعطاء تقييم هذا Baojun 360 السيارات 1.5L الفاخرة.
كما ستة MPV النماذج، MSRP لها هو 75800 يوان، تنتمي إلى الأعلى مع. ولكن هذا يستحق كل هذا العناء لقضاء أكثر من سبعين ألفا، دعنا نذهب الحديث عن هذه المسألة في الاختبار الميداني ذلك!
360، وقد تم تجهيز الفقرة 2018 baojun النظام برمته مع 1.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك، والحد الأقصى للقوة 82kW / 5800rpm، ذروة عزم الدوران من 147Nm / 3600-4000rpm. هذا المحرك، التي أطلق عليها اسم L2B، التي شنت على مجموعة واسعة من ولينغ، شيفروليه، بويك، بو تشون السيارات الصغيرة، بينما هي التي شنت Baojun 360 يوم في القسم القديم على L2B الترقية من سلسلة P-TEC. باستخدام كتلة اسطوانة الزهر وتكنولوجيا DVVT، هذا المحرك المتطور في لحظة أن نشير إلى المزايا الطبيعية من مستقر، ناضجة، وانخفاض معدل الفشل، حتى إذا ما تم كسرها، وإصلاح هو أيضا رخيصة جدا.
مطابقة عبارة عن علبة التروس AMT، AMT في الواقع، هو في جوهره ناقل الحركة اليدوي، وبالتالي فإن التكلفة والوزن وكفاءة نقل من AT القياسية، CVT علبة التروس أن يكون المزيد من المزايا، وخاصة تكلفة . ولكن هيكل وآليتها يؤدي إلى AMT علبة التروس سوف تكون بسيطة نسبيا في المنطق، أبعاد أقل السيطرة عليها، لذلك سلاسة التحول والتحول بسرعة، سيكون هناك بعض العيوب.
هذا المحرك هو ليس كثيرا المزاج، في معظم الحالات هو نظرة على مهل، وبعد كل شيء، تريد اضغط قوتها الكاملة، والشيء هو أن نسأل علبة التروس نتفق على أن نختلف. فتح انتاج الطاقة هو أسلوب أكثر تفاؤلا، لتلبية يوميا في سرعة منخفضة لا توجد مشكلة، ولكن عندما يكون الحمل كبير، أو عند السفر بسرعة عالية، وسوف تعرض بشكل طبيعي الجانب الضعيف، يجب علينا أن "التفكير مرتين". . ولكن جنبا إلى جنب مع السعر والمركبات وتحديد المواقع، والأداء مثل هذا، فمن الطبيعي.
لا يتباطأ فقط عملية تحويل آلية التحول إلى تنفيذ بطيء ومنطقية "التفكير" وقتا طويلا إلى حد ما، لذلك أريد الحصول على أفضل تجربة ديناميكية، يمكنك استخدام التحول المجاذيف على عجلة القيادة الصادرة مباشرة "الأوامر"، لا إعطائها فرصة "التفكير". عندما يتحول الشعور بالإحباط ليست قاسية، ودرجة الماجستير في افتتاح خنق، وهو upshift فقط قبل أن يغلق قليلا على دواسة البنزين، وهذا يمكن علبة التروس AMT تفعل بهدوء.
كثمن قريبة جدا من الناس MPV، مفتوحة الجيد هو الأكثر أهمية. توجيه ما يكفي من الضوء لتسهيل سرعة منخفضة المناورة، الفرامل Jiaogan غير الخطي نسبيا، في النصف الأول من بعض المساحات الفارغة، ولكن ليس كثيرا. ما التلاعب، لا تفكر، الدعم تعليق هو أيضا أعم.
اختبار التسارع:
إن تعددية مجموعات من الاختبارات المعجل، في نقل وضع كتلة في كم S مائة يستغرق حوالي 17S، في حين يتم تنفيذ أسرع عملية الخيار، تحول يدويا، وتسارع الوقت 15.03s. يمكننا أن نرى من الشكل، كل وردية وقتا طويلا حول 1S، مما أدى إلى سرعة الاداء أعم.
100-0km / ساعة اختبار الفرامل:
الكبح مسافة 43.78m، الذين ينتمون إلى معايير التقييم الحب بطاقة فقط تمرير المستوى، فإن مثل هذه النتيجة والاطارات حجم 185/65 R15 لها علاقة كبيرة، ولكن لحسن الحظ مجموعات متعددة من درجات الاختبار مستقرة نسبيا. وضع الجسم بشكل عام، وتمتد إلى حد كبير من التعليق الخلفي.
اختبارات سباق التعرج:
اختبار الضوضاء:
2018 نماذج Baojun 360-- اختبار وتجربة اختبار القيادة
الخارجية والداخلية يسلط الضوء على التحليل:
الخلاصة: من نتائج الاختبار، وهذا Baojun 360 ليست جيدة، ولكن في الراحة والعملية من الفضاء، ولديها الأداء الجيد جدا، إذا كنت تريد إلقاء نظرة جيدة، تكوين مساحة كبيرة ومرونة MPV الحقيقي أنه سيكون خيارا جيدا. أما بالنسبة لتايوان AMT علبة التروس، وعلى الرغم من أن السحب على أداء ديناميكية السيارة، إلا أنها على الأقل حررت القدم اليسرى. ولكن فقط في حالة عدم وجود الحاجة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي، فمن المستحسن أن سعر الشراء كان اليدوي 6980000 التوجيه فاخرة ورخيصة 6000 يوان، والتكوين أيضا لا يتقلص، بعض التكاليف ستكون أفضل.
2018 نماذج Baojun 360-- الخارج، يسلط الضوء على الداخلية
