محركات صغيرة لا تستطيع أن تضع حقا إلى سيارة كبيرة "البطن" في؟
لا أعتقد ذلك.
الانطباع بأن "استثنائية" من جانب فولفو زمام المبادرة، لأحدث الرائد في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة - XC90 مزودة محرك 2.0T، فجأة "سيارة" تموج، ثم وجه BMW، أودي، هوندا، الخ ترف غير الفاخرة العلامات التجارية على أن تحذو حذوها. هذا العام، وتشريد صغير هو الاتجاه العام.
تيلوك الموضوع. "عيد العمال" قبل عطلة، شفروليه الذي عقد مؤخرا حرارة كبيرة من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في ليجيانغ - اختبار القيادة قطاع التنقيب شفروليه، وهذا يعلق آمالا كبيرة على SUV GM قد وفرت لنا الكثير من المفاجآت. أصبح 550T أول من استخدم نماذج عامة 2.0T + 9AT التي تحصل حتى أمام شيفروليه كاديلاك. اختبار محرك الزملاء السيارة وحتى تباهى: "هذا 9AT هو حاليا في السوق في بيع أسلس حاولت علبة التروس AT."
اليوم، ذهب دعا الوحش لنهر اليانغتسى - تشيدونغ جيانغسو، صناعة التنقيب اختبار القيادة من قبل "535T" (1.5T) النسخة للتحقق من ذلك، نظرة على هذا 1.5T المشترك "المهر" الذي يمكن سحب هذه الصناعة الاستكشاف عربات.
تصميم، ولكن نقطتين فقط:
كبيرة ولكن ليست كبيرة
عموما لا تزال صناعة التنقيب النموذجية الذين يشكلون تصميم SUV الأمريكية، والوجه الأمامي للأسرة باستخدام أحدث تصميم، وشدد على الجزء الأمامي من التوتر الجانبي، من السقف إلى العجلة، وسوف تجد الجبهة استكشاف عناصر بعض صناعة الرياضة، تماما هناك زخم.
ما هو كبير ولكن ليست كبيرة؟ كان طولا وعرضا: 4652 * 1843 * 1688mm، على الرغم من أن تقع في مستوى SUV متوسطة الحجم، ولكن أكثر من حجم لدينا مثل شائع كما هايلاندر والحدود حاد فضلا عن المنتجات المنافسة بشكل مباشر كودي سينانياكي وغيرها من المعايير على متوسطة الحجم SUV إلى صغيرة دائرة، ولكن وضعت في فئة السيارات المدمجة قبل CR-V، RAV4 تحرير جناح، مافريك والمعارضين الأخرى هي أكبر بكثير.
الدهون ولكن ليس دهني
تفاصيل تصميم والمجتمع الاستكشاف الذي يجسد الدقة فيها. الجانب الجسم باستخدام تطور تصميم ثنائي خط، خطوط الأغنياء وليس الفوضى، وحتى بعض التأثير التدرج، والكثير بدا حتى Biangkewei يتم تكريره؛ والعمود D المغلفة مختلفة بانوراما من نزلات سقف عائم، لذلك تصميم يجعل العمق تصبح حية مرة أخرى.
الداخلية الفضاء، أو نقطتين:
، عادي
استمرار الداخلية في خطوة حادة بو XL "تحلق الجناح" تصميم مزدوجة وسائل الاعلام تعليق المقصورة شاشة كبيرة، ولها وظيفة التكامل (واي فاي السيارة، CarPlay الخ) دعا اللمسات الأخيرة، لوحة المادية الداخلية والتخزين الأساسي استكشاف الفضاء تتماشى مع معايير الصناعة التي مستوى الآخرين.
محدودة ربما عن طريق التصميم الخارجي لسيارة رياضية، والمجتمع المقصورة استكشاف الفضاء الذين لم يتوقع في ذلك كبيرة، وحسن في حفر المساحة الداخلية مقارنة مع هوندا CR-V، وقطاع التنقيب لا يقهر، ولكن من المتوسط مساحة المدمجة SUV لا يزال هناك الكثير لتكون فسيحة.
شجاعة
ترانا حقا جعل نماذج ل535T النسخة ذات الدفع الرباعي، ولكنها في الواقع شقة في الطابق الخلفي للدولة، وبهذه الطريقة، سواء المرئية أو العملية التي تتعزز بشكل كبير، وحالة طبيعية حجم جذع هي 431L، وضع تفعل ذلك يتم توسيع الصف الثاني من المقاعد إلى 1505L، فإنه يركز أيضا على الدولة مسطحة، والذي يوفر أيضا المزيد من الميزات ومريحة وعملية لاستكشاف مثل الأصدقاء المجتمع.
الجزء النهائي من السلطة
وكان أول من تحدث عن هذا 535T نظام الطاقة. وقد تم تجهيز استكشاف هذا القطاع مع محرك 1.5T ويدوية من ست سرعات علبة التروس ليست نسخة انج Kewei، والشركات المصنعة تدعي أن هذا هو حاليا فقط عالية الأداء للأغراض العامة النفقات العامة 1.5T توربو محرك الحقن المباشر (يمكن أن يفهم على أنه نسخة عالية الطاقة)، 243Nm الطاقة القصوى 132kW (180Ps)، في حين أن ذروة عزم الدوران من 275Nm بما فيه الكفاية "زيادة" التي تضع هوندا تقريبا "NABI" من محرك 1.5T.
يتم استبدال مثيرة للجدل علبة التروس المزدوجة مخلب من قبل انتقال البداية وتوقف 6AT الذكية، بدءا من قطاع التنقيب الذي يمكن أن يرى التحسن العام في تقرير المصير. أكثر من المعلمات الأجهزة لافتة للنظر، مما يمهد الطريق لجزء ديناميكية المقبل.
90 دقيقة المدينة القيادة
الأول هو عجلة القيادة بسهولة لاستكشاف المجتمع الذين بسلاسة، أي ما يقرب من الصعب أن تبدأ، مع الانطباع لدينا من سيارات الدفع الرباعي الأمريكية ليست هي نفسها. ضبط دواسة الوقود لائق جدا، علما بأن أستعمل كلمة "لائقة" هي الكلمة، انها خفيفة الوزن عندما بدأ الجزء الأول، ولكن لن أعطيك أي معنى غير متوقع "قفزة قفزة" من، مرة واحدة سرعة الارتقاء، وأصبح دواسة جدا "مطيعا"، خطوة تقريبا على مدى كم لتسريع الدولة بأكملها كل ما في وبك "السيطرة القدم" في المنزل.
وقد ساهم هذا الأداء إلى علبة التروس. طالما أنك لا عمدا "استفزازية"، مثلها في ذلك مثل التدريجي الوقود القيادة اليومية، عائدات النفط، والكبح، وركوب فعلته هذه علبة التروس بشكل جيد للغاية، وبمجرد تحتاج إلى التنحي تسارع الصعب فوت دواسة الوقود، استجابة علبة التروس ليس التسويف، تفتقر يمكن خفض زمن الاستجابة 1S إلى العتاد يتطلب حاليا.
خصم 10 نقطة في ماذا؟
النظام برمته قطاع التنقيب ويأتي معيار ANC نظام الحد من الضوضاء نشطة، نظرة على نفس المستوى، صحيح صحيح بنود المكافآت. ومع ذلك، عندما يدخل السيارة الأقسام عالية السرعة، والتسارع الثابت الضوضاء هذا 2.0T محرك 1.5T بالمقارنة مع بعض واضح، ولكن لحسن الحظ فإن الضوضاء لا تكون قاسية مع مساعدة من حزب المؤتمر الوطني الافريقي، ولن يجعل الناس بالضيق.
تعليق مختلطة
وتحول ما يكفي داعمة كبيرة لضمان سرعة عالية ثقة القيادة، ووجه من الصعود والهبوط الكبيرة بهدوء نفس الطريق، لا يوجد الكثير الزائد موقف الهيئة وتهتز. ويضمن نقطتين أعلاه درجة معينة من سلامة القيادة ومتعة القيادة للسائق.
الجزء الأول من ضبط التعليق جامدة، بحيث عندما تباطؤ السيارة أو مع المطبات حبيبات دقيقة، ويمكن للركاب المقعد الخلفي تؤثر الراحة معينة.
أيضا، في كثير من الأحيان لا يمكن أن يكون كل من الأسماك ومخلب الدب، بسعر متوسطة الحجم SUV 20 مليون لمشروع مشترك، وكان الأداء العام للقطاع التنقيب مرضيا تماما.
ملخص
عنوان حل السؤال التالي: "هل يمكن سحب عربات ترجمة حرفية؟"، "هل يمكن." مزيج 535T + 6AT من المجتمع التنقيب الذين يتعاملون معها، ناهيك تماما، من الداخل إلى الخارج من الأداء الفعلي جنبا إلى جنب مع سعره أسفل 200000، وصناعة التنقيب الذي وضع 535T إلى "الصحافة نصف درجة" سوف مشروع مشترك بلا شك التقليدي سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة تحديا كبيرا. يقول مسؤول ان استكشاف المجتمع الذي يتوفر حاليا 535T في السوق في غضون أكثر من المجدي لبدء SUV 200000.
ما يسمى صناعة التنقيب الذي هو استكشاف إمكانيات، توسيع آفاقهم توسع. أمل أن يوم واحد، ونحن يمكن أن يحقق أحد أفراد أسرته، الذي قاد قطاع التنقيب واستكشاف الأراضي خارج الحدود، تجد من الصعب العثور على العالم القديم.
