بالنسبة للشعب الصيني، وجود أودي A6L أمر مهم للغاية، ويمكن تقريبا أن يقال أننا لبدء كبير الإدراك السيارات الفاخرة . وفي مثل هذا السوق المهم ومرسيدس بنز E-Class و BMW 5 سلسلة الجيل هو كيف ما يقرب من عام، ويبدو جيل جديد كليا من أودي A6L قليلا في وقت متأخر.

هذا المؤتمر العام أن المنطقة الجنوبية من أودي A6L مجرد الذهاب من خلال الاقتراحات من الطقوس، ولكن كما مصنعين على مستوى عالمي سيارة، يمكننا تخمين ليس من أودي . ربما لأن A6L أودي في العقل الوطني لديه موقعا محوريا، أو ربما لجيل جديد كليا من أودي A6L سواء كانت منتجات أو قوة صورة المنتج كان لها تغيير، وهذه المرة في إصدار أودي "المتوسط" في مؤتمر تفسر على أنها لعبة جماهير أودي كرنفال .

من خارج قوانغتشو للألعاب الآسيوية ملعب مدينة ملون لافتة للنظر ترتيب الإضاءة ~

تماما مثل طبقات التقدمية سحرية لتحويل قناة مثل المكان الرئيسي ~

ثم إلى توتر شديد من أفضل العروض راقصة ~

وبعد ذلك مع سيارة أودي A6L حقيقية مع أضواء تظهر رائعة 3D الآثار ~

وأخيرا، هناك جمال الأجانب إلى موقع المغني تفسير بوفيه العشاء، ويبدو أن أودي لتعطينا طرف غير متوقع والمدهش، وهذا هو بالتأكيد وليمة بصرية ، وبارد لوصف هذا المؤتمر لم يعد مناسبا.

ظهور "ليتل A8"، ولكن أقل من A8

OK، إلى القول بأن هذه المرة بطل الرواية. للجيل الجديد من أودي A6L العملية هي بلا شك ذكي أكثر المميزين عيون يمكن أن نرى، هو صحيح بشكل صحيح "A8 قليلا"، بمعنى الصف العام لهذا التحرك الى السماء.

ومع ذلك، مع A6 السابق إلى الهدوء الناس والاعتدال، "السيارة الرسمية" صورة مختلفة، أودي يبدو أن المزيد من القيمة السوقية للشباب، أقل جيل جديد كليا من أودي A6L القليلة الماضية يانع، بدلا من ذلك هو عن حواف تجميل . مقارنة A8L الطراز، وA6L الجديد على حد سواء أكور والرياضة - والتي تم تصميمها أكثر تطرفا . كما يقول كثير من الناس، من أجل تحديد وA6L A8L، طالما أن نظرة الوفير في ذلك على الخط.

LED أودي الذي أطلق عليه العديد من "مصنع ضوء"، ويرجع ذلك أساسا إلى إنجازاته في ضوء ذلك، فإن الخصم لا يزال LED المصابيح الأمامية شعبية العصر، جيل جديد كليا من أودي A6L يأتي بالفعل القياسية مع مصفوفة كبيرة أضواء. هذا لا يعني المصابيح مضاءة حول وتهدئة تأثير، ومشرق أودي لديها اكثر من مجرد السعي للتأثير، فمن غير أكثر أهمية الذكاء الاجتماعي والود عن الاضواء ، هذه هي شركة سيارة للمسؤولية الاجتماعية، وأيضا المكان الذي معظم معجب.

وأشاد شعورها التكنولوجيا، وسيكون من الأفضل لتنفس الصعداء حاسة النوعية

في حجرة رد الفعل الأولى من أودي A6L اعتقد انكم سوف مثلي لا يمكن أن تساعد ولكن تنفس الصعداء: "عبق حقا" في الواقع، سواء الأول أو الشهرين الأخيرين من A8L وقد أدرجت على A7، A6L، على نظام الروائح أعطاني تركت انطباعا عميقا جدا، وهذا لن يكون خافت جدا رائحة لاذع، ولكن الذي كنا يعطي للركاب تجربة ممتعة، يمكنك إلا أن أقول أودي في سيارة من البداية كانت حاسة الشم السماح المسبقة الخاصة بك على: هذا هو أغلى سيارة ~ هذا هو المكان انها ذكية.

أودي A6L ذكي في المظهر تمتد إلى الجزء العلوي من الداخل، سواء A8L، A7 أم أن هذا جيل جديد كليا من A6L، ثلاثة عالية الوضوح الشاشة الكبيرة أصبحت بالفعل القياسية مع جميع النماذج . متكامل ثنائي شاشة عرض كبيرة في الراقية الفاخرة مرسيدس بنز، BMW يتبع تصميم الطراز القديم ولكن مع إضافة الشعور أودي السيارة لا يزال هو خلق شعور من الإنجازات في الجوانب العلمية والتكنولوجية لتفسير الرأس. مواد لينة سوداء ملفوفة مع الألومنيوم المصقول الفضة والكروم الزخرفية، وربما مقصورة على هذه تفتقر للاستشعار درجة الحرارة ، ولكن من دون شك أكثر انسجاما مع طعم المستهلكين الشباب.

أداة LCD غني الطبيعي إلى ذكر، ونحن جميعا نعرف، وفي السيطرة على هذه الشاشة اثنين تعمل باللمس، تضم معظم وظائف السيارة بأكملها، لا يعني أنها عرض بغض النظر عن تعريف البيئة، UI فئة التصميم، ويقول بعد ذلك ردود الفعل على هذا الزر واللمس "صفير، زمارة" سليمة، محاكاة يشعر من مفاتيح المادية، والملمس كبير. في الواقع، الداخلية حذرا يشعر هذه المجموعة سوف تجد، ليس كم الفاخرة سوف تستخدم أودي A6L على المواد، ولكن صنعة دقيقة وكشف عن تفاصيل شعورهم حميم وتعتقد ذاتي أنها سيارة فاخرة، فإنه يستحق هذا السعر لذلك.

ربما، انها تستحق بشدة Tucao الداخلية هو مساحة تخزين مثير للشفقة حقا، حتى الهواتف المحمولة لا يمكن أن يحدث -

مثالية تتناسب مع السلطة أكثر من ذلك، حتى هيكل أكثر تقدما

نحن اختبار محرك تقريبا كل 45TFSI محرك 2.0T + 12V عالية الطاقة الهجين خفيفة نماذج النظام. A6L يجب أن تأخذ المبلغ معظم النماذج، هذا المحرك معلمات الحيوي وليست جيدة خاصة ، ولكن لا تعطيك إشارة إلى الشعور بالضعف. المشي في الطرق الحضرية قوانغتشو، بغض النظر عن عزم الدوران المنخفض أو السرعة عبر الوسط، ومن الواضح أن الكثير من القوة، ولكن في عالية السرعة حيث إعادة التسارع، نسبيا، لا تزال هناك فجوة صغيرة .

علبة التروس لا تزال مألوفة جدا مع شركائنا في السرعة 7 S ترونيك علبة التروس المزدوجة مخلب، ولكن هذا علبة التروس Yuqu الكمال في أيدي أودي، هناك هذا الشعور على A7. اختبار القيادة، وأدائها العام على نحو سلس جدا، استجاب معدات الرفع بسرعة جدا ، كل حياة مريحة، يمكن أن يكون القيادة سريع الخطى. إلا أنه في وضع الرياضة، والتحول تردد سرعة منخفضة قليلا بعض الشعور سحب ، سيتم تغيير هذا الشعور في وضع الراحة ل خفف لكن وصول السلطة أصبح "خط بوذا" الكثير -

هيكل أودي لا يزال ثابت الراحة على ، وذلك لا تقتل فقط يشعر الطريق ، المرحلة المبكرة سوف تشعر أنك أكثر صعوبة قليلا، ولكن مع ضغط من امتصاص الصدمات، فمن هادئة جدا وحساسة لالمطبات مقبض على الطريق، والقيادة الشعور والإحساس بأن اعجاب، وهذا المستوى لا يزال بين مجرد وجود مرجعية . كما هو الحال مع أستاذي قال زميل وسائل الإعلام: "كلما كنت تشعر هذا الهيكل المزيد من أنك سوف ترغب في أدائها".

شعور لا يصدق من الإغاثة السيطرة A6L يصل

وبطبيعة الحال، أعطى أودي الجانب لنا ترتيب موقع محرك اختبار، فقد تم إعطاء لنا نشر هذا المعيار على أودي A6L نظام التوجيه التدريجي فضلا عن نماذج توزيع عالية نظام الترا ذات الدفع بالعجلات كواترو . في الواقع، مقارنة مع مرسيدس بنز E-Class و BMW 5 السلسلة، الذي هو في الواقع نقطة بيع كبيرة، لكنها لم تقدم لنا لمساعدة دفع يجعل القيادة التقدمية A6L تصبح أكثر مرونة، سواء كانت المناورة سرعات منخفضة بسهولة خطوط تغيير أو عالية السرعة مستقرة، جعلت هذا التحول الكثير من المساهمات.

وهذا هو أكثر ذكاء الرباعي الأكاذيب قيمة نظام دفع A6L، مع الأخذ بعين الاعتبار أداء الاقتصاد في استهلاك الوقود والمركبات . وفي منحنى مستمر، على الرغم من تعليق لينة نسبيا يجعل A6L لفة الجسم ليست صغيرة، مما أدى إلى ثقة السائق في تقريرها كافية جدا، ولكن كان قادرا على الواضح يشعر أن السيارة ليست خارج نطاق السيطرة، فإنه لا يزال وفقا للمسار تشغيل، لا يزال مرنة جدا في التعامل ، والحدود المادية للسيارة لا تزال مرتفعة، والتي ستكون السحرية للغاية.

من اليوم، كان جيل جديد كليا من أداء ديناميكية أودي A6L الواقع الابتكار كبيرة جدا، فإنه لا يزال الحق مريحة، ولكنها ل نظام الطاقة أكثر كمالا انه يعطيني أكثر منطقية من الآلات الدقيقة. ربما قبل A6L، انها ليست مناسبة لقيادة السيارة، وعلى الرغم من انها هذا الجيل A6L توجيه نقاط العجلات لتصبح شبه، ولكن لا تزال تفتقر إلى الشعور الاتصالات ومع ذلك، في أجهزتها المختلفة أودي نعمة من المعدات، ولكنه يجعل الأمر أكثر سهولة لدفع، دفع ما يصل أيضا أكثر مرونة أسهل، تماما لا ترغب في فتح السيارات المتوسطة الكبيرة بشكل عام.

ربما، إن لم يكن مولعا بشكل خاص من القيادة المستهلكين بسهولة وبشكل مريح السيطرة على A6L، حقا الاغراء، على الأقل أنا كان الى حد بعيد العشب.

هكذا

يمكننا أن نرى أن جيل جديد A6L كان في الواقع الابتكار، أصغر ومظهر بارز ، الداخلية لا تزال التكنولوجيا، والضرب الملمس والمعارضين شنقا في معظم الجوانب الهامة للتغيرات ديناميكية، فإنه يصبح أكثر ملاءمة للقيادة، ولكن من السهل أن تدفع، لا يوجد عبء . هذا الأداء المنتج هو خاص مما لا شك فيه، وأنه هو المعيار للانتظار وقتا طويلا للمستهلكين، على الأقل، وصولها ليست مخيبة للآمال.

نحن أشعر أنني بحالة جيدة البقاء محتوى ضبطها!

المركبات الحياة الضال فتاة شابة

العملي الجافة سيارة الفيديو الأصلي