بوينغ 737 قد أسس MAX لأكثر من أربعة أشهر من الآن، ولكن النهج في المستقبل المنظور لم يرد عليها، بالإضافة إلى تعقيد عملية الإصلاح والمنظمين وطنية لا تزال مثيرة للمخاوف الأمنية، وكيفية القضاء على الخوف النفسي من الناس من هذا النموذج هو أيضا مشكلة كبيرة ، والتي سميت 737 MAX الشائعات انتشرت كالنار في الهشيم.
في الأسبوع الماضي، أصدرت مستخدمي تويتر Woodys Aeroimages 2 طائرات الطيران 737 ماكس تشانغ رويان، واحدة منها تسببت في الكثير من الاهتمام بالتفاصيل. عرض الصور، وبجانب الباب الأمامي رسمت مع "737-8200" كلمة، ولكن وفقا لرأي بو الأصلي، حيث الكلمة الأصلية هي "737 ماكس". لبعض الوقت، "إعادة تسمية بوينغ 737 MAX" لديها انتشار.
ومع ذلك، فإن الحقيقة هي ليس اسما جديدا 737-8200737 MAX، ولكن نموذج نسخة عالية الكثافة من الاسم الرسمي، كان في بعض وثائق رسمية تظهر قبل فترة طويلة من الأسد الهواء والاثيوبية تحطم الخطوط الجوية طائرة، مثل وكالة سلامة الطيران الأوروبية وقد ذكرت FAA وغيرها من الوكالات في وثائق 2016 و 2017. رايان اير النظام هو 737 MAX 200 مقعدا، والكثافة مقعدها أعلى من النماذج التقليدية MAX 8.
في حين رايان اير الرئيس التنفيذي مايكل أوليري في مؤتمر صحفي عبر الهاتف الأرباح اللاحقة أيضا توضيح الشائعات، وأكد أنها لم تقم بتغيير اسم لنموذج الطائرات والشركات في كثير من الأحيان لا رش نوع في الجسم، ولكن الأمر لا يزال ومن أثار النقاش حول ما إذا كانت بوينغ 737 MAX لتغيير الاسم.
كثير من المطلعين الطيران يصر على أن نظام ترقية هو إعادة تسمية طائرة واحدة فقط هي ممارسة سخيفة، وطالما أن الثمن هو الحق، وحتى الآن 737 MAX الشكوك الركاب سيعود مرة أخرى.
ومع ذلك، فإن العديد من التسويق والعلامات التجارية الخبراء، ولكن هذا لا تبدو على ما عبروا من حيث مفهوم التسويق، 737 MAX مع الاسم الجديد أمر ضروري، وحتى بعض عرض كان الاسم الجديد من طراز بوينج لم تبدأ بعد لا يصدق.
قال جندي كونفدرالي ديفيد شتاين "إذا تم تحسين نموذج والاسم يسمى الفرد، لا يخفي ذلك، يعتقد جعل الناس أن الطائرة تم تغيير." جامعة ولاية بنسلفانيا التسويق كلية وارتون.
وحتى الآن، لا بوينغ كان لا بد من إعادة تسمية قال 737 MAX، ولكن الكلمات لا يموت، وكتب المتحدث باسمه في رسالة بالبريد الالكتروني ردا على وسائل الإعلام: "ما زلنا جميع التعليقات من العملاء وغيرهم من أصحاب المصلحة عقد بعقل مفتوح، ولكن لا توجد خطة لتغيير اسم 737 MAX ".
إذا كنت لا تعطي إعادة تسمية بوينغ 737 MAX، يمكن أن شركات الطيران ضبط صياغة النماذج؟ وأشار التحليل إلى أن Skift هواء تقسيم يجوز حجب كلمة "MAX" دعاية أجنبية، مثل العديد من شعبة طائرة إيرباص A350XWB وبوينغ 787 ويشار إلى أن A350 و 787، لذلك إذا كانت الشركة المصنعة لا تتخذ إجراءات الخطوط الجوية تقسيم 737-8 يمكن أن تستخدم بدلا من MAX 8737. على سبيل المثال ورد في يونيو من هذا العام عندما أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن توقيع خطاب نوايا لشراء 200 طائرة، استخدام الوسيطة "737-8"، ولكن لم يذكر "MAX".
وبطبيعة الحال، على الرغم من أنك يمكن أن تلعب بعض الألعاب كلمة في التسويق، ولكن إذا لم ترخيص صناعة الطائرات، والوثائق الرسمية وبطاقة الضمان على مقعد الطائرة أو لمتابعة الاسم الرسمي.
إعادة تسمية الطائرات نموذج أمر شائع جدا، ولكن عادة بسبب ليتم بيعها بدلا من فقدان الثقة العامة. على سبيل المثال، بعد الحصول على ايرباص، بومباردييه C سلسلة من العام الماضي، والتي سميت سوف CS100 / CS300 للA220.
ومع ذلك، فقد تسبب رد فعل بطيء بوينغ في الحادث واثنين من العلاقات العامة سيئة في نظر من المسوقين أضرار لا رجعة فيها لهذه العلامة التجارية MAX، ضرورة إعادة تسميته. بنك باركليز مايو، كشف الاستطلاع أن ما يقرب من نصف الركاب الأوروبي والولايات المتحدة سوف تأخذ الرحلة لتجنب هذا النوع يطير في غضون سنة أو أكثر.
وارتون Laibusitan أعتقد أنه إذا فعلت بشكل صحيح، والتي سميت تصور الركاب العلامة التجارية، Walu جي الخطوط الجوية (ValuJet) هو مثال نموذجي يمكن عكسها، وشعبة الجوية في ولاية فلوريدا ايفرجليدز بعد وقوع حادث في عام 1996 المنضب من العملاء أصبحت الشركة بعد سلسلة من توحيد العاصمة غيرت اسمها إلى الهواء تران، في السنوات ال 15 اللاحقة الوثقى قسم الهواء، وفي عام 2011 حصل عليها شركة طيران جنوب غرب.
وبطبيعة الحال، وبالتأكيد لا يكفي لاستعادة الثقة في ضوء إعادة تسمية الركاب والتسويق وإدارة العلامة التجارية REQ شركة مؤسس أعرب دونلي، إصلاح 737 MAX بوينغ هو المفتاح لتغيير اسمها التجاري أكثر أمانا يثبت للمستهلكين: "يجب أن يكون واضحا لك التعديلات الموضوعية برنامج الطائرات، إذا كنت تعبير جيدا بما فيه الكفاية، فمن الممكن العثور على تغيير اسمها التجاري من الطريق ".
الشكل سؤال من: نسر
