المعروف من المادة تقريبا جو يونج نام المقدمة

القضايا التي أثيرت في ذلك الوقت قبل عامين، ايجر انضمت مجرد BYD. في ذلك الوقت حافظت معظم الإجابات حذرة جدا، حتى تفاؤلا. في الواقع، قبل عامين، وجهة نظري هو أيضا نفسه تقريبا مع الجميع. ولكن بعد ذلك بعامين، تحول صدمة BYD ل .

عندما في نهاية بلدي الكستناء أغنية MAX على وشك أن الجواب، التقى BYD تانغ الجديد (وتسمى رسميا "جيل جديد من تانغ" ... يذكرني "باد الجديد" ...) تكون متاحة في 26 يونيو حزيران. مرة أخرى التنين وجه عائلة اللغات تصميم، بسيطة وبديهية اللونجان مصباح LED، وضعف الخصم + من خلال تصميم المصابيح الخلفية، ايجر تأتي أيضا من أيدي، الذين ينتمون إلى أعمال إنتاج أخرى بعد انضمامه إلى BYD.

وهذا ما يجعل هذه الإجابة لا يمكن الحديث عن الأغنية MAX. لذلك، استنادا إلى أغنية MAX، التحقت دون جديد، وهذه السيارة حتى تخريب الشعور الناشئ من BYD.

اسمحوا لي أن أتحدث عن ايجر.

فولفغانغ الرقيب تحفة المطلقة ليس فقط Q7 أودي. باعتباره منذ عام 1993 بالفعل هو كبير مصممى الفا روميو المخضرم، رائعته فضلا عن 156 و 166 و 8C الكلاسيكي جدا في هذه النماذج.

2007 و 2013، ايجر هو مدير تصميم أودي، المسؤول عن تصميم أودي ولامبورغيني. في الأساس، فإن الغالبية العظمى حاليا على الطريق ويتم تدريب كافة طرازات تصميم أودي في اتجاهه.

ثم وضع BYD.

نماذج أغنية MAX BYD هو أول الجديدة "التنين الوجه" لغة التصميم. هذا يختلف سيارة من النماذج السابقة BYD أكبر مكان على ما يرام. الفم الجديد من الشبكة مع تقليم كبير مثل الوجه الأمامي كامل من مركز البصرية، مصبغة والمصابيح الأمامية لها عيانا جيد. ومن الجدير بالذكر أن عملية التجميع، مصبغة والمصباح التجمع أن تكون أكثر صرامة. يمكننا القول أنه بالمقارنة مع مستوى منذ بضع سنوات، وتقدم الآن BYD هائلة.

نسبة السيطرة موقف السيارة مستقرة نسبيا. MPV بعض أكثر أو أقل ضوء الجبهة، الثقيلة الخلفي "الشاحنات إحساس"، ولكن الأغنية MAX الالتفاف عمدا العيوب.

مثل المقارنة بين العلامة التجارية مستقلة تقف يزال طويلا ممثلي أنو ومشروع مشترك العلامات التجارية بويك GL6.

تم تصميم GL6 الأمام إلى رؤية أكثر وضوحا لمنصة هوية القائم على السيارة، وعلى سبيل المقارنة، بعد ألف عمود، السيارة لم تفعل تستقيم نسبيا. بصريا، والرأس هو خفيفة نسبيا، وذيل كثيف.

وتشانجان MPV ورثت الكثير من النماذج من الخصائص الحضرية والريفية الفئة المستهدفة، تطهير الأرض الحجم الكبير، مماثلة لسيارات الدفع الرباعي، والشعور الحاوية على شكل مربع.

أغنية MAX من قبل A-دعامة لزيادة الشعور حجم قبل الجبهة، وإن كان لا يزال الباب الخلفي تستقيم، ولكن النافذة الخلفية هو الميل الكبير نسبيا أن تفعل الكثير، ولكن أيضا إضعاف ثقل ذيل هذا النهج العلاج في السوق الحالية وA4، ويمكن أيضا أن ينظر إليه على نماذج A6 أفانت. ويمكن القول هنا ينبغي أيضا جلب تقنيات التصميم ايجر. حتى كلمات MAX تبدو متوازنة نسبيا بصريا.

هنا لا نستطيع أن نقول GL6 وتصميم أوشان ليست جيدة، ولكن الاستخدامات وضعها في السوق لتحقيق توجهات مختلفة.

BYD هو الذات المنتجة مصابيح من عدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية، وفوائد القيام بذلك هو أن نتمكن من تحقيق أفضل القصد من التصميم. أغنية MAX المصابيح الأمامية واضح نسبيا في الشكل، ويتم محاذاة DRL مصبغة تقليم، وظيفة مصباح بدوره إشارة، ومضاعفة؛ شعاع انعكاس مزدوج، وانخفاض نوع شعاع الإسقاط ثلاثة هي أيضا مشتركة ناضجة نسبيا التكنولوجيا، وليس من المستغرب، ولكن بالمقارنة مع المدى الحالي من نماذج مختلفة على الطريق من حيث التكنولوجيا أو من حيث التصميم الكثير من التقدم.

BYD تتوسع أيضا نمط تصميمها الموجهة نحو الأسرة، لذلك هناك سرد تانغ جديد يستخدم أيضا "التنين الوجه" لغة التصميم، ولكن بعض التفاصيل بشأن مناولة وكلمات MAX يختلف قليلا.

هذه المصابيح الأمامية لا التواصل والشبكة، وإنتاج علاقة اتصال مرئية عبر "الهليون" طلاء شعار الشبكة وو تقليم الجانبين. "الجراسيلاريا" الشريط الزخرفي يمتد rearwardly إلى أقواس العجلات، وعلى الجانب الجسم مع شكل الخط، ومن ثم إدخاله إلى C-عمود المهاجم اللون تصميم سقف معلق، بحيث أفضل الشاملة خطوط الجسم تمتد في الجزء الخلفي من الموصل، لصالح الجانب المرئي من طول استطال. وعلقت سقف أيضا من ارتفاع السيارة أسفل المؤثرات البصرية.

انضم الوجه الأمامي للمواقف ميناء كمية من الجانبين طلاء تقليم، ومثل ما أودي ومحاذاة الشبكة شريط تقدم. قد يبدو هذا صارم قليلا على الإطلاق يمكن أن تعزز الشعور رائعة للسيارة.

المصابيح الأمامية والترتيب العام للأغنية MAX مشابه نسبيا، ولكن مع وحدة بصرية المسافة مختلفة. حتى القاضي من الخبرة، بالإضافة إلى أضواء إشارة النهار الخفيفة وتدفق بدوره المشترك، وعلى الجانب الخارجي للخلية نوع ناقل الحركة هو المسافة الكبيرة حدة الضوء، وهما وحدة وسيطة أصغر بالقرب الإسقاط وحدة المساعدة البصرية، أكثر يمكن زيادة الجوانب الداخلية من الجبهة مصباح إضاءة صغيرة العرض في أيام المطر والضباب، أو استخدامها بوصفها التوجيه مساعدة مصباح. الرأي، BYD أيضا محاولات "LED الكامل" المصابيح الأمامية وضعت مع هذا التكوين مرنة وترتيب وحدات مختلفة.

أودي ايجر سنوات من العمل، ونظام فهم المورد كبيرة جدا. يجب أودي أضواء عالية نهاية العثور على المورد الحلة. وفقا للشائعات، والجيل الجديد من صعوبة تانغ من هذه العملية مرتفعة نسبيا طوال المصابيح الخلفية هيلا هو أن تفعل.

الباب الخلفي تانغ المصابيح الخلفية لثلاثة فراق تنقسم اليمين واليسار اثنين مصباح B هي الآن كلها كبيرة. قبل ذلك، على غرار فقط إلى A8 الجديدة، A7، كايين تحقيق هذا الإنتاج الزائد من النماذج الراقية.

مزيد من التفاصيل، ايجر أيضا أن تفعل الكثير من اللعب يمكن أن تعزز نوعية من التفاصيل. على سبيل المثال، أضواء الانعطاف ديناميكية من أودي بدأت أول من استخدم المياه، ومثل مرسيدس بنز وأودي نماذج جديدة في جميع أنحاء الكونسول الوسطي 7 لون الإضاءة المحيطة. واستمر الهيكل ضبط من ضبط مرسيدس المهندسين هانز السابق الهيكل.

بعد وصوله ايجر، BYD في كثير من الأماكن وكان تخطيط المشروع الصعب أيضا طفرة ضخمة، مثل العجلات.

بريمبو توفير هذا الرقم لا تزال ترى الفرامل

جميع المصممين أراد كبيرة عجلات حجم كافية. فوائد من الحجم الكبير من العجلات على السيارة لجلب بصريا في معرفة بالفعل ما يقرب من إجابة كبيرة. على سبيل المثال، عن مفهوم السيارات مثل العجلات لزيادة وتوسيع عرض السيارة، وموقف سيارة ويبدو متينا جدا، متينة. ولكن بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية زيادة عجلة هي مشكلة مزعجة للغاية، لأنها سوف تنطوي على تعزيز مختلف نظم مجموعة الحركة والهيكل. عجلات زيادة عبء العمل الناشئة عن الإدارات الهندسية متعددة تحتاج إلى التعاون، وبالتالي فإن تصميم من اقصاه الى دفع الزيادة عجلات هو شيء صعب للغاية.

ومع ذلك، فإن الجيل الجديد من تانغ، سبعة نماذج SUV متوسطة الحجم "مسعورة" كانوا يستخدمون عجلات 22 بوصة. لمعرفة أنه حتى كاين أيضا سيكون لديك لتكون اختيارية عجلات 22 بوصة. وأعتقد أن هذا دون مع بعض عجلات 22 بوصة، ويجب أن يكون هذا العدد الكبير من مصنعي المعدات الأصلية المحلية صداع، لأن هذا ليس الاجهاد أدمغتنا يمكن أن يقال لفعل الخيرات.

BYD أحرزت تقدما عبر مجموعة متنوعة من، دعونا نرى بعد انضمامه ايجر، وتغير BYD في تصميم السيارات. وبعد سنوات من العمل الشاق في السعي، أداء BYD قد حصلت أخيرا رغبته في الحصول على شكل أفضل للقيام بهذه المباراة.

ضمن مصنعي المعدات الأصلية، وتنفيذ نماذج لتطور المشروع هو عملية تدريجية من تراكم تدريجي، ولكن تقديمه أمام السوق غالبا ما تكون الطفرة. الطفرات BYD لها هذا العدد الكبير من السيارات أصدقاء دائرة التصميم تولي اهتماما لذلك، إلى إعادة النظر في الجانب المنافس. سوف تظهر BYD فقط في جوابي في هذا الموضوع في تصميم السيارات في وقت لاحق، وسوف تظهر في التقرير تحليل المنافسة كثير المحلي فريق التصميم OEM و.

فوق