2018، وزيادة الضغط الهبوطي بشكل حاد في سوق السيارات، فقد كان انتصار SUV نمو السوق سرعة أسفل، ولكن في الأشهر الأخيرة كانت هناك نمو سلبي مستمر. مع تلاشى جنون SUV، والأرباح ليست السوق سيدخل فترة من مزيد من المنافسة الشديدة. وأنه في هذه البيئة السوق، والتكلفة المنخفضة للوأكثر هرج مرج محظوظا ل78800 يوان -11880000 صلت إلى حرب بين البيضاء الساخنة.

السيارات جيلي في المتطلبات الاستراتيجية بوتيك، جيلي لبناء كل نموذج يجب أن تكون نماذج الانفجار. الفول تحمل أكثر من الطبيعي مثل هذا العبء.

منذ تشونغتشينغ على الأهتزاز تزدهر، وتأتي لكمة "الشبكة الحمراء" الجذب هو تيار لانهائي من الزوار، وأكثر الميمون هرج ومرج كنماذج جديدة تضرب المستهلكين الشباب، وبطبيعة الحال لا تفوت هذه الفرصة. ومع ذلك، لتكون المدينة جبل تشونغتشينغ، وشوارع المدينة المعقدة، وتحيط بها الجبال، مشهد القيادة غنية، ولكن أيضا المكان المثالي لتجربة سيارة جديدة.

وفى تشونغتشينغ، APP عناوين اختبار قيادة سيارة جيلي هرج ومرج من النسخة الحارس 260T DCT، جميع النماذج هي أيضا أعلى مع الزمن، وسعر الدليل الرسمي من 108800 يوان. على الرغم من عدم تجهيز هذا النموذج مع القيادة نشر أكثر عالية المستوى بن L2 الذكية، الأيونية وغيرها من التكوين الراقية، ولكن كما تم تجهيزه مع وظيفة بما فيه الكفاية الغنية، واتخاذ منضما مبلغ لتكون نموذجا يحتذى.

لا تطل على آلة ثلاث أسطوانات، لأنه لأمر مدهش حقا

بن بالإضافة إلى الحد الأدنى في نماذج ديناميكية مجهزة بمحرك ناقل حركة 1.0TD + 6MT، تم تجهيز نماذج 1.5T المتبقية مع محرك ثلاث أسطوانات. وصلت إلى أقصى قوتها 130kW، ذروة عزم الدوران من 255N م، البيانات الرسمية مئات من الكيلومترات فقط في 7.9S، جنبا إلى جنب استهلاك الوقود ما يصل الى 6.1L، في منصب قيادي تماما في نفس النماذج مستوى 1.5T. ومن الجدير بالذكر أن هذا المحرك هو جيلي والتنمية المشتركة فولفو، قد شنت على نماذج غرام طوق 02 تم أشاد على نطاق واسع.

الجانب انتقال، لا يوازيه 7 مع سرعة المحرك الرطب علبة التروس المزدوجة مخلب، وكفاءة الإرسال في نفس المستوى تصل إلى 97، ويمكن الانتهاء من التحول في 0.2 ثانية. وفي الوقت نفسه بفضل تبديد الحرارة بشكل ممتاز، حتى يتسنى للانتقال يمكن أن تحمل حمولات أعلى والتحول المستمر أطول مدة، والحد الأقصى تحمل عزم دوران عالية 330N م.

مقارنة مع ثلاث أسطوانات التقليدي محرك أربع أسطوانات المحرك، وتدخل العادم بين اسطوانات للحد من نفسها لتعزيز استمرارية تشغيل التوربينات قد تحسنت، بحيث يمكن تقريبا أن تجاهل المشكلة توربو تأخر، وهو محرك الفطرية ثلاث أسطوانات ميزة. في حالة الخمول ثابتة، إن لم يكن عن قصد الاستماع، وأنك لن إشعار أنه هو أساسا آلة ثلاث أسطوانات. أثناء القيادة، وتجربة قيادة لا يختلف أربع أسطوانات المحرك.

في أداء السلطة أيضا في نفس الوقت، والمزيد من-هرج مرج 7 سرعات علبة التروس أداء ثنائي القابض في الوضع اليدوي يمكن أيضا أن تكون مرضية. ومع ذلك، عندما تقف وراء التحول، وupshifts انتقال سرعان ما أدرك في ذلك الوقت، ولكن عندما يحدث أي أثر للبالاستعداد تردد. لحسن الحظ، ومع ذلك، فإن هذه العملية هي قصيرة جدا، ولن تؤثر على مزاج السائق.

في القيادة بسرعة عالية، لديها فول أيضا تجربة القيادة أكثر إرضاء. على الرغم من أن النزوح المحرك ليست كبيرة، ولكن يكفي أن تتجول بحرية في الحد الأقصى للسرعة 120km / ساعة في. عندما انتاج الطاقة العالية، وعلبة التروس يمكن خفض ملف كبير أو حتى شريحتين، لحظة عندما يزيد سرعة المحرك، يليه شعور بالقوة أيضا بما يكفي لتلبية التوقعات.

أكثر راحة وأكثر استقرارا التخميد الأداء أداء القيادة، عندما يتعلق الأمر المطبات الصغيرة يمكن أن تتم تصفيته تماما تقريبا نظيفة، ولكن بعد مدة سرعة عثرة كبيرة، بعد نزع فتيل يتم تمرير التأثير من خلال داخل السيارة، ليس هناك مبالغة ارتداد.

تم تجهيز مريحة الجيلي قوان مع المزيد من هرج ومرج من خلال محرك 1.5T الاهتزاز موازن رمح، وأربعة البندول حذافة كتلة مزدوجة، توقيت فائقة الهدوء NVH اثني عشر اجزاء رئيسية من حزام، VVT غير دائرية، الوقود عن طريق الحقن التخميد الذاتي، الخ تصميم خاص، لذلك عندما تكون السيارة البدء والأداء مع أربع أسطوانات المحرك flameout تماما، ومستويات الضوضاء الداخلية من الرصاص.

قياس مركبة مشتركة، وأكثر جرأة بن من أين أتيت؟

عندما سرد بن جيلي يقول مشروعها المشترك ماركات المنتجات المنافسة مؤمن، مع الجمهور سوف تستكشف أغنية، هوندا XR-V وقطاعات السوق الأخرى بيع المنتجات توسيع "المواجهة".

أولا، وهيكل من المنصة، والمزيد من الاستخدامات هرج مرج وحدات الهندسة المعمارية لبناء، بالمقارنة مع كتلة وحدات الهندسة المعمارية، منصة جيلي مؤسسة نقد البحرين مع استخدام الفضاء عالية، أكثر ذكاء، وأكثر انسجاما مع اتجاه الأصغر سنا، في حين هوندا XR- V هو استخدام التكنولوجيا منصة القديمة، في هذه اللحظة يبدو ان لديه متقدمة حقا.

جوانب من المنتجات المنافسة، والأغنية لا تزال تستخدم التنقيب العام "ماتريوشكا" شكل، عدم وجود أفكار جديدة. هوندا شكل XR-V غير مرضية تماما، وأشر slotless البقع لا مشرق. في المقابل، فإن أكثر هرج مرج ثم أظهر الأصغر سنا، جنبا رياضي أكثر، وذلك تمشيا مع جمالية الحالي من الشباب.

في التصميم الداخلي، وأكثر من بن T-ROC RESEARCH أغنية وXR-V الشعور التكنولوجي أكثر بروزا، عجلة D-القيادة، وكلها من لوحة الكريستال السائل الصك، Dangba الالكتروني وليس لديها أغنية الاستكشاف وXR-V.

لوحة القيادة، منحنيات حادة خلال فترة من الشاشة إلى الباب، وخلق تجربة بصرية واسعة، والجانبي الأسلاك المعدنية عملية الرسم باستخدام الصف المجهزة للغاية، إضافة الصك الكريستال السائل كله، وأيضا الفاخرة تجربة الداخلية ترقية حظة .

في السنوات الأخيرة، كان جيلي نماذج التكلفة دائما سخية في التكوين. على وجه الخصوص، منذ بداية عام 2018، مع النظام البيئي عملاء المخابرات GKUI قيرغيزستان تقنية وغيرها من تكوين الشبكة الذكية قد هبطت، بحيث القوة التقليدية تستمر في توسيع الرصاص. على بن، يمكن التحكم برنامج التشغيل عن طريق الأوامر الصوتية في نقل الحركة للمركبات، تكييف هواء يمكن التحكم، فتحة سقف، والملاحة، وتشغيل المحرك يمكن أن يكون جهاز التحكم عن بعد، والهاتف المحمول التطبيقات تكييف الهواء المحطة، مقاعد بتدفئة، الخ افتتاح 85 من السيارة والسيطرة على السيارة المعلومات وظيفة الاستعلام، يسهل إلى حد كبير على حياة المستخدمين السفر.

ومن الجدير بالذكر أنه في صورة بانوراما بن يأتي في جميع أنحاء الجسم 4 تتكون من كاميرا عالية الوضوح، ودعم نظام الإسقاط 3D مع سيارة يوميا، وقوف السيارات يمكن أن يقوم بها شاشة التحكم، ولكن بفضل بانورامية واضحة الصورة، يمكن حتى المبتدئ استكمال مريح. وفي الوقت نفسه، بدوره يقود ثلاثية الأبعاد خفيفة مفتوحة يمكن أن تبدأ العمل، ومساعدة السائق بأمان ومتكاملة.