من بينها، ونماذج 2020 كارما Revero GT يكون العامين المقبلين كارما معظم إنتاج النماذج الهامة، ترقية شاملة من الخارج وتوليد القوة على أساس السمعة Revero الأصلي جرا؛ كارما بينينفارينا GT هو التعاون مع شركة التصميم الإيطالية بينينفارينا أنه يؤدي، كما لمفهوم الرؤية كارما SC1 هذه السيارة المفهوم الكهربائية يهدف إلى التعبير عن رؤية واتجاه الكرمة.

"هذا هو الكرمة للمرة الأولى في الكبرى لاول مرة عرض السيارات في الصين، بمناسبة الشركة إلى حقبة جديدة"، وقال الدكتور تشو يانغ، الرئيس التنفيذي لشركة الكرمة، في حين ظهرت ثلاثة نماذج، تظاهر أهدافها تطوير قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل.

في الواقع، كارما تظهر لأول مرة في الصين لنداء وسائل الاعلام الصينية من مجرد الكشف عن ثلاث سيارات، وأكثر محلية العلامة التجارية الأكاذيب قلق كارما نفسها - وهو القيامة مستتر، أو الاستيلاء على المشروع، أو أن يكون حقا المؤامرات. بعد كل شيء، وتيار لانهائي من القوى الجديدة في معرض شنغهاي للسيارات ومصلح، وكارما هذه الوجوه الجديدة من المرجح أن سبب الفضول، ويرافقه صعوبة، أو حتى تساؤل.

وفي هذا الصدد، كارما معدة إعدادا جيدا. منصب الرئيس التنفيذي للشركة، تشو يانغ قدم شخصيا في تطوير فكرة الكارما و "استراتيجية CHASE (الصيد)" إلى وسائل الإعلام والشركاء الصينيين لشرح كارما كيف يمكن لتطوير الأصلي من تراجع الشركات تعتمد على تكنولوجيات الطاقة الجديدة عاد إلى التيار مرة أخرى من الناس التفكير فاخر سوق السيارات المسار. واحد صالح هو أنه، كما تشو يانغ، وهو مدير تنفيذي الصينيين الذين التواصل مع السوق الصيني (وسائل الإعلام) لديها نعومة الطبيعية، والإجابة على العديد من الأسئلة، والسماح تدريجيا العالم الخارجي لديهم معرفة كاملة للشركة الكرمة.

قبل القيادة في فصيل الرسمي "ظهرت الكرمة، زيادة الوزن جنوب كاليفورنيا العاصمة الصينية يونيكورن"، ورقة يدخل في كارما "استراتيجية LHCT" و "استراتيجية CHASE" تشو يانغ هو أيضا المرة الأولى التي أدخلت على السوق الصينية. ومع ذلك، أشار مسؤول مدرسة لتعليم القيادة تركز اهتمام وسائل الإعلام أن أكثر الصيني على "كيف كارما الصين استراتيجية السوق وصدى". أو، سوق الولايات المتحدة باعتبارها جوهر العلامة التجارية الفاخرة الجديدة، وكيفية تأمين حقا مكانا في السوق الصينية؟

"بعد إدخال KARMA السوق الصينية، وهناك خطط لانتاج السيارات في الصين؟" هذا السؤال هو ربما نشعر بالقلق وسائل الاعلام الصينية أكثر حول. تحقيقا لهذه الغاية، وتشو يانغ أجاب بصراحة: "المخطط".

ومع ذلك، في رأيه، هذه الخطة ليست هي الشركة كارما Revero GT قائمة للحصول الصين على المنتجات، وهذا ليست فعالة، وسبل البقاء على قيد الحياة.

"لدينا اثنين من تنمية الوطن، أولا: فخمة، والتكنولوجيا الفائقة، والعرف، كاليفورنيا هي أصلنا، للتوسع في العالم، ونحن في أمريكا الشمالية، ولكن أيضا في أوروبا، وأخيرا إلى الصين في وقت لاحق (كارما. Revero GT) هذا المنتج سوف يكون دائما في إنتاج ولاية كاليفورنيا، بعد الصادرات الى الصين. "ويوضح تشو يانغ"، ولكن الاعتماد على هذه السيارة الراقية وطبيعة وكمية صغيرة من السوق بحيث يمكن للشركات البقاء على قيد الحياة، أو البقاء على قيد الحياة بشكل جيد للغاية، تقريبا أي إمكانية ".

حتى انه استخلص مسار آخر: "سنعمل على تطوير جيل جديد من المنصات القائمة على التكنولوجيا، والآن نحن هضم، في وقت لاحق إلى الصين تبحث عن شركاء للإنتاج، نحن لا ننتج لأن هذا ليس قوتنا، بالطبع، لنا. القوة هي دمج التكنولوجيا، لتوفير منصة، لذلك عدنا إلى منصة الشركة، هي التكنولوجيا العالية، والترف، شركة منصة مخصصة ".

تشو يانغ تدعو "شركات منصة" يشير السمعة تحاول اعتماد "منصة مفتوحة" المفهوم. وقال الجانب الكرمة أن الأسواق المتخصصة الفاخرة من السيارات الكهربائية والموارد الداخلية الهندسة يقع الكرمة، يمكن أن توفر منصة ممتازة لاختبار المبدعين الصناعة، الكرمة يمكن أن تتطور على هذه المنصة، وتطوير والتحقق من المبدعين في هذه الصناعة التكنولوجيات الناشئة، ولكن سيسمح أيضا كارما الفرصة لاستخدام خبراتهم لإيجاد مصادر جديدة للدخل.

هذه المرة في معرض السيارات لاول مرة من كارما بينينفارينا GT هو وسيلة لتقديم مثل هذا التعاون. "بينينفارينا السبب إلى أن تنجذب الكرمة، بسبب منصة كارما الفاخرة سيارة كهربائية يمكن أن تساعد في تعزيز تطوير استراتيجيتها في أمريكا الشمالية، وخصوصا في لوس انجليس بينينفارينا افتتح مركز التصميم الجديد بعد." وأوضح تشو يانغ، كارما هو ما يعادل يوفر الآخر منصة الهبوط تصميم، في حين أن تصميم المزايا بينينفارينا يمكن أن تساعد كارما سيارة تسريع تطوير المنتجات، والتمايز والتخصيص.

كما يمكن أن يرى، كارما هو الأمل والعلامة التجارية الفاخرة الجديدة، لخلق منصة جديدة أعلى نهاية التكنولوجيا الرائدة، والاستمرار في قيادة الشركاء في مجال التكنولوجيا إلى واقع، وهكذا يمكن بعد ذلك تحويلها إلى تكنولوجيا الإنتاج الضخم على نطاق واسع، ومن ثم تسليمه هؤلاء الشركاء الإنتاج على نطاق واسع الهضم.

"شركاء يمكن الاستفادة من منصة منتجاتنا كحاضنة لاختبار وإثبات منتجاتها المبتكرة. وبالمثل، يمكن لموارد الهندسة لدينا تساعد الشركاء الآخرين لتلبية احتياجاتهم."

وبالتالي فإن الجواب على ما إذا كان الإنتاج النهائي للكارما في الصين على هذا السؤال هو: كارما لا إنتاج سوق السيارات الجديدة الفاخرة الطاقة في الصين، الأمر الذي سيزيد من قوة البرنامج أو نقية منصة الكهربائية تكنولوجيا المركبات للحصول على الصين للعثور على شريك إنتاج الحالية.

"العالمي في حد ذاته هو شريك محتمل، ولكن أيضا مساهمينا، وأعتقد يمكنك مشاهدة 25 مارس في وسائل الإعلام أعلنت وعالمية مدينة على شكل بدأت رسميا، سيكون لدينا زيادة في ذلك ". وأضاف انه برنامج مشاريع تطوير المركبات حجم 50000 -10000000 وحدة.

ووفقا للتقارير، فإن وضعه كارما حيز التنفيذ في 2021 في مدينة هانغتشو سوف يكون الجيل القادم من المنتجات منصة، فإنه سيتم أيضا أن يكون المنتجات الراقية، واستخدام العلامة التجارية من المحتمل أن يطلق عليه "كاي". وفي الوقت نفسه، سوف كارما كارما الصين تنشئ مركزا التصميم والهندسة في مدينة هانغتشو، والذي يقع في مقر ولاية كاليفورنيا العالمي، كارما مبتكرة مركز تطوير مخصصة والمركز التقني في ديترويت على نفس المستوى من الدعم.

في الواقع، لا يزال تشو يانغ كارما Revero GT التأكيد على أهمية الشركة بديهي. ويعتقد أن 10 المقبل - 20 عاما بين اتجاهات التكنولوجيا، على الرغم من أنه سيتم الآلية، ولكن 5--10 سنوات قد لا يكون لها حكم دقيق هو الكهربائية البحتة أو طويلة المدى الطريق، في رأيه قد يكون 7: 3 من العلاقة. وهكذا، كارما هو واحد فقط من خطين متوازيين أسعار السيارات الطاقة الجديدة، والسابق هو الاتجاه أكثر وضوحا، مما يؤدي كان مجال كارما هو الحال دائما، وربما أكثر أهمية لخلق الدخل.

ون | JackieLXX

خريطة | JackieLXX