عندما يتعلق الأمر الى المنافسة في سوق السيارات، وكان دائما الأكثر مشاهدة سيارة من الدرجة A، وهذا هو أيضا جيدة فهم من السيارة مثل السلع الاستهلاكية، وأكثر عندما تكون في السعي لتحقيق قيمة استخدامه، لذلك وسيلة فعالة من حيث التكلفة لنقلها إلى سيارة ومحاربة أقوى سوق السيارات.
ولكن مع تغيير في مفهوم الاستهلاك والسوق الأصغر الناس، الاقتتال بين B الفئة- أيضا في الارتفاع، غير محرجا جدا نموذجين اليوم سأتحدث، هي في سيارة كبيرة، والعلامات التجارية مشتركة، وسيارات جميلة، وأداء جيد، تباع بشكل جيد، وهذا هو خاسر فورد توروس وبويك لاكروس.
اسمحوا لي أن أتحدث عن حجم الجسم وطول وعرض البيانات فورد توروس: 4996 * 1878 * 1503mm، قاعدة العجلات 2949mm، بكل إنصاف هذا الحجم يمكن وصفها بأنها سيارات من الفئة C، خمسة أشخاص الجلوس أكثر من كافية، وإنما هو أيضا ممتازة بويك لاكروس أن طول الجسم تجاوزت 5M (طول والبيانات اتساع 5026 * 1866 * 1462mm)، من الفضاء لكل من السيارات يمكن أن تكون جيدة جدا لتلبية يجتمع الجميع.
لذلك لا ينبغي أن سبب المساحة التي يقم بها. القوة والسلطة لاتخاذ 2.0T، القوة والتسارع ليس لديهم علة، ما دام على استعداد للنفط، ودفع الظهر أو صحيح صحيح هناك.
الأول: ظهور التاريخ
اسمحوا لي أن أقول المظهر، وتذوق الأعمال أكثر تركيزا، أننا نفتقر قليلا من حيث الابتكار، فإنه قد لا يكون جذابة جدا.
من ناحية أخرى، ونحن أيضا أكثر من 200،000 سيارة، الاتفاق، كامري، TEANA، كل قيمة اللون في المعركة، تصميم قتال.
الثاني: عالية نسبيا استهلاك النفط
يأتي الحديث لنا هو وسيلة من مشكلة شائعة، بل هو المقارنة بين استهلاك الوقود، ويفهم من هذا أصحاب برج الثور بشكل كامل، وفتح الفعلي تصل، بالمقارنة مع السيارات كفاءة في استهلاك الوقود المعروفة اليابانية، عن استهلاك الوقود 12L، هو أيضا صاحب الحديد وجع القلب، لذلك هو ضعف سعر بشكل ملحوظ، أمام من الدرجة B، والثمن هو بالتأكيد محبب من تستهلك كميات كبيرة من الغاز.
بالإضافة إلى ذلك، بويك لاكروس لا تزال العديد من المشاكل الأخرى، إذا كانت المركبة مشغلة غضب قوية، ثنائي القابض علبة التروس صوت غير طبيعي تحولت صوت غير طبيعي، مساحة كبيرة من طلاء الجسم الأبيض (ما يسمى رقائق الدهان حتى الآن؟)، وصدع مقعد، الإطارات جلد وهلم جرا، أي من هذه لا يبدو وكأنه شيء صغير، مع مرور الوقت، من صورة المنتج لاكروس أو يسبب الكثير من الآثار السلبية. وقد قضى سيارتين أكثر من مائتي ألف، والكثير من المشاكل على اليد، بالطبع، أن المستهلكين لا شراء.
الثالث: وضع حرج
أود أن المواقع الحديث عن هذه السيارتين، وخاصة فورد توروس، يستشعر حرج، إحراج واحد، إذا كان يستهدف التجارية الراقية، وهو يحتقر بأسعار معقولة، وإذا كان يستهدف الشباب لشراء، أن لا يستطيعون لا تعطي بالا، وهذا ليس على صعودا وهبوطا ولا أقل، محرجة حقا.
واستراتيجية التسعير فورد واستراتيجية المنتج هو حرج، ونموذج الثور وفورد مونديو أخرى أكثر شهرة قريبة جدا، والتمايز المنتج ليس هو فرق السعر وليس صغيرا، بحيث يتسنى للمستهلكين كيف يفكر؟
لاكروس تحديد المواقع حسنا، يمكن أن يكون التحرك في السيارات المتوسطة والكبيرة للذهاب، ترغب في الاستفادة من ثمن فدان الثالث من الأرض، ونتائج هذه العلامة ليست للقوة، والمستهلكين لا تدفع، طالما كان آخر خفض الخاصة بهم إلى B-كلاس المنتجات إلى السوق قوة أكثر جاذبية لتكون المنافسة التفكك.
وباختصار، فإن الثور فورد وبويك لاكروس أكثر خلقيا وسوء التغذية، لذلك من المتوقع أيضا صعوبة في التسويق، إلى جانب المنافسة الشديدة في السوق الآن، لم يكن هناك مال لصداع!
