في السنوات الأخيرة، ومركبات الطاقة الجديدة اندلاع انتشرت حقا، ما يصل إلى مليون المستوى تسلا، وصولا الى أقل من 100،000 سيارة كهربائية صغيرة، لشراء يمكن العثور على المستوى الأساسي. ولكن منذ وي لإطلاق أول سيارات الدفع الرباعي الكهربائية - بعد ES8، كانت شعبيته عالية، ولكن لا يزال لا يبدو وي راض عن الوضع الراهن، والاستمرار في "بناء على التقدم" أطلقت ES6 السيارة الثانية. عرض رسمي أن تسارع 0-100كم / ساعة في 4.7 ثانية فقط أسرع، لسيارات الدفع الرباعي، وأصبح ما يقرب من "الوحش". اليوم لدينا الفرصة للحصول على نسخة الانتاج ES6 لاختبار القيادة، ونحن نلقي أشعر أنني بحالة جيدة لل!
ES6 وي لتكوين أدخلت اثنين من ثلاثة نماذج من السلطة، فهي النسخة القياسية، فضلا عن الأداء بدءا طبعة تذكارية، والذي هو نسخة قاعدة السلطة (إجمالي قوة المحرك 320 كيلوواط)، فضلا عن نسخة أداء الحلقة الأولى التذكارية نسخة كقوة (قوة المحرك 400 كيلوواط). واختبار القيادة لوي إلى ES6 بدءا نماذج طبعة تذكارية، فإنه ليس فقط مجموعة متكاملة من أعلى النماذج، ولكن أيضا الإصدار أقوى. ومع ذلك، وحتى السلطة ES6 مقارنة ES8 نسخة قوية من الطاقة الحركية أو منخفضة 80KW.
من وجهة الحياة الرأي، وي لES6 مجهزة ثلاثة نماذج التكوين مع بطارية 70kWh، ولكن في NEDC العام الأميال هناك اختلافات صغيرة، حيث النسخة المرجعي هو 420km، في حين أن النسخة أداء بدأت أيضا طبعة تذكارية 430km. وفي الوقت نفسه، ثلاث نسخ من نماذج مجهزة اختياري سائل تبريد 84 كيلو واط ساعة بطارية الحرارة، وسوف NEDC الحالة العامة للالأميال تصل إلى 490km (الإصدار القياسي) و510km (الإصدار الأداء والبدء الطبعة التذكارية). ومع ذلك، فإن اختياري بطارية ذات قدرة عالية حزمة لديك لدفع مبلغ 50000 يوان اضافية!
سيارة جديدة الميزات:
1.ES6 وES8 منصة مشتركة لبناء وي لNP1
وضع 2.ES6 باعتباره الحجم المتوسط SUV 5
3. بالإضافة إلى النسخة القياسية، النسخة أداء الحلقة الأولى والتذكارية قبل وبعد استخدام المغناطيس الدائم المحرك التعريفي المحركات على حد سواء
4. بدءا طبعة محدودة التذكارية من 6000 وحدة
5.0-100km / ساعة تسارع الوقت من 4.7 ثانية أسرع
6.70kWh التهمة الحالية السريع للبطارية يحتاج 0.8 ساعات 0-80، 0-100 في 1.5 ساعة؛ يحتاج AC تهمة بطيئة 0-80 7.5-8 ساعات، 10 0-100 ساعات
المظهر: ES8 استمرار أسلوب التصميم، والرياضية الشابة عموما
ES6 فقط لمعرفة متى، اعتقد كثير من الناس خطأ أنها ES8، على حد سواء استخدام نفس التصميم الأساسي، يمكنك إكمال ES6 باعتباره ES8 البوق. ولا سيما الوجه الأمامي، ES6 ES8 ولديه درجة عالية من التشابه، وتستخدم سيارتين مبدع الأسرة "X-بار" لغة التصميم. ومع ذلك، فإن تفاصيل التعديل بحيث سيارتين ليست هي نفس حقل للغاز، ES6 يبدو تقارب أكثر، حتى قليلا تنبت. وES8 هو تماما نمط آخر، الأمامية تبدو الوجه أكثر عدوانية.
كما يستخدم ES6 عمودي تصميم انقسام مصبغة، على ما يبدو أيضا تأثير أكثر البصرية. ومع ذلك، يتم تقليل حجم بعض مصبغة نسبة ES8 وإلغاء X شكل الديكور، وذلك باستخدام تقليم السوداء تمتد إلى المصباح الفوقي. على الرغم من أنها سيارة كهربائية نقية، ولكن أيضا مجهزة مصبغة النشطة يمكن إغلاق الشبكة بسرعات عالية مواصلة خفض السحب، بينما في درجات حرارة منخفضة، على مقربة من الحاجز تسمح أسرع في محرك بيئة درجة حرارة مناسبة الأمامية.
وES8، كما وي لES6 مجهزة أيضا مع نظام مساعدة القيادة التلقائي، وكاميرا يمكن أن نرى المشهد الأمامي من الوجه الأمامي، ملليمتر موجة الرادار، نظرا الكاميرات الأمامية الأجهزة ثلاثي العينيات التكوين، حتى في جسم السيارة تم تركيب 12 رادار. كانت الإصدارات السابقة من سيارة مكشوفة ولا وظائف مساعدة السائق الآلي، فتحت النسخة الإنتاجية من السيارة مع نظام ACC.
يظهر في الصورة من تأثير الإضاءة مع
تصميم مصباح سيارة يستخدم نفس الانقسام، وكلها من مصدر ضوء LED، والتخطيط الشامل ES8 ثابت. حيث الجزء العلوي من النهار تشغيل أضواء وتحويل الإشارات، على التوالي، والجزء السفلي من ارتفاع / أضواء شعاع المنخفضة ومصابيح الضباب الأمامية. عموما يبدو مستقبلية.
ومن الجدير بالذكر أن، جديد معامل سيارة السحب للحصول على الإصدار 0.29Cd القياسية، في حين أن النسخة أداء التذكارية وبدأت 0.28Cd. معامل السحب بانخفاض 0.01Cd، NEDC الحالة العامة للترقية الأميال في حوالي 4.5 كم. لذلك هذا هو الإصدار القياسي من نموذج واحد من الأسباب هو وجود فجوة معينة من غيرها من الأميال سيارتين.
ES6 ظهور مع توفير الأسود في وقت متأخر من الليل، والغيوم البيضاء، السماء الزرقاء، نجم رمادية، صباح الضباب الأخضر، الستراتوسفير الأزرق والأحمر المريخ والسديم الأرجواني، فمن الجدير بالذكر أن الحاجة الأرجواني سديم لإضافة 10000 يوان.
إلى جانب الجسم، على أنها جديدة وES8، وذلك باستخدام تصميم سقف عائم، في حين تم استخدام زجاج الخصوصية الخلفي أيضا. وعن حجم الجسم، ES6 من ES8 حجم أصغر. كان طول السيارة واتساع 4850/1965 / 1731mm، 2900mm قاعدة العجلات. ومع ذلك، هذا حجم الجسم عصامي مقارنة SUV الكهربائية المتوسطة، بما في ذلك Biyaditang وROEWE MARVEL X ونماذج أخرى، هناك ما هو أكثر فائدة.
وبالإضافة إلى ذلك، الحجم المتوسط والفاخر العلامات التجارية مقارنة SUV الكهربائية، بما في ذلك القادمة مرسيدس بنز EQC، أودي نماذج ترون الإلكترونية في مستويات الروافد العليا.
وفي الوقت نفسه، كما ورثت نغمتين مرآة السيارة الخارجي وبدوره إشارة وظائف LED، في حين أن الصورة السفلية هي كاميرا بانورامية بزاوية 360 درجة. بطبيعة الحال، كما سيارة كهربائية نقية، ويستخدم أيضا شعبية في مقابض الأبواب الخفية، تبدو بسيطة نسبيا، للحد من تأثير السحب لديها أيضا بعض المساعدة. عندما الجانب الأمامي، مقبض الباب الخلفي والتبويب عقد العاطفية منها يطفو على السطح، مع من السهل نسبيا.
ويظهر في الصورة مفتاح كهربائي العرض المنقولة
في كلا الجانبين لوحات السيارات درابزين مجهزة ميناء الشحن، حيث واجهة ملء ببطء إلى اليسار أو اليمين للواجهة تهمة سريع يضيف أيضا جديدة جهاز التبديل الكهربائية TECHNOLOGY أقوى.
اختبار قيادة السيارة كأول نماذج طبعة تذكارية، ومعيار قياس 20 بوصة مزدوجة هيون على سبعة تحدث جنوط سوداء، إذا كنت تريد أفضل تأثير البصرية، وأيضا اختياري وES8 تشبه حركة لولبية الحافات 21 بوصة، وسعر 9000 يوان. الإصدار الأساسي والإصدار أداء 19 بوصة التوأم الحافات خمس تكلم القياسية تبريد الفضة. وبطبيعة الحال، يستخدم نظام الفرامل الأمامية أيضا الفرجار مكبس أربعة من بريمبو.
الجبهة مقارنة ES6 الخلفي في الواقع أشبه ES8، والتصميم العام هو بسيط نسبيا. المحيطة الجانبين تمتد بالزيادة لكن تقليم السوداء فريدة من نوعها نسبيا، ولكن أيضا لتبدو أكثر حيوية الخلفية.
أيضا الضوء الخلفي LED مع شرائط تصميم غير النظامية، نحيلة منحنية الشكل هو خاص جدا، ولكن أيضا على درجة عالية جدا من مضاءة الاعتراف والجدير بالذكر أن يضيء تدفق توجيه السيارة على طول مصباح مؤشر العرض منحنى، فإنه لا يزال ضوء خاص جدا.
الداخلية: استمرار تصميم ES8 العام، والتعديلات التفاصيل
جاء ES6 إلى الداخل، ويمكن أن ينظر إليه شكل ES8 والتخطيط هي في الأساس نفسه، الأمر الذي يعكس أيضا خصائص الأسرة. ومع ذلك، يمكن لهذا "ماتريوشكا" التصميم أيضا أن تكون فعالة إلى حد ما، وفورات في التكاليف، دون بحث إعادة السلوك والتصميم. وبطبيعة الحال، وحدة لا يزال يستخدم الكثير من الجلد ملفوفة، والشعور العام وتأثيرات بصرية جيدة.
وفي الوقت نفسه، فإن السيارة الجديدة لديها خمسة أنواع من التكنولوجيا، بما في ذلك خفض السوداء + سقف أسود، أسود الداخلية + تكنولوجيا سقف بلون ضوء، في المناطق الحضرية البني تقليم + سقف أسود، أسود سرعة سقف + الداخلية رمادي، سقف بلون رمادي فاتح السرعة وغيرها من + الداخلية خيارات الألوان الداخلية.
ES8 وبينما يست هي نفسها، ES6 باستخدام الجديد ثلاث سنوات تحدثت شكل مسطح القاع من قبضة المقود هو جيد جدا، والنظام كله يأتي معيار مع تعديل عجلة القيادة الكهربائية. وعلى تقدم جانبي عجلة القيادة أيضا مع منطقة نظام تثبيت السرعة التكيفي والوسائط المتعددة، وإنما هو أيضا أكثر ملاءمة. إلى معرفته قبل ES6 نسخة من النموذج ليس مفتوحة إلى تثبيت السرعة التكيفي، في حين أن ES6 نسخة الانتاج لهذه الميزة مفتوح بالفعل، مع السيارة وفتح نظام ACC، ونظام استعادة الطاقة الحركية تتطابق مع عمل المقابلة.
نسخة الانتاج النهائي من 8.8 بوصة مع لوحة التحكم الجديدة، يمكن عرض السرعة والتحمل والقوة وغيرها من المعلومات. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز السيارة الجديدة أيضا مع ارتفاع كبير في النظام الأول هو أكثر ملاءمة للقيادة اليومية.
الكونسول الوسطي فوق موقف وسط للشركاء الذكاء الاصطناعي NOMI القيمة، صغير شكل الكرة هو لطيف جدا، وهذا هو بداية للاحتفال الإصدار القياسي من هذا النموذج. عادة ما يكون هناك مشكلة، ويمكن توجيه التفاعل الصوتي، وعلى الشاشة يمكن أيضا استخدام تعبيرات لنعود اليكم. ومع ذلك، على الرغم من أنه صغير، ولكن مطلوب النسخة إشارة من النسخة الأداء أيضا اختياري، وسعر 4800 يوان.
ES6 وES8، كما هو الحال في الكونسول الوسطي ومزود بشاشة تعمل باللمس، ويتم ترقية حجمه أيضا إلى 11.3 بوصة، والإطار الشاشة يصبح أضيق، والمؤثرات البصرية بشكل عام هو أفضل. استخدام الداخلي من أحدث سيارة NIO OS 2.0 نظام، وذلك باستخدام ما يصل أكثر ملاءمة. هذه الشاشة التي تعمل باللمس إعدادات دعم السيارة، ومراقبة وتكييف الهواء، التحكم في الإضاءة، وما إلى ذلك، وعرض شامل واضح جدا. مثيرة للإعجاب خصوصا قدرات التصوير بانورامية عميقة نسبيا، عالية الوضوح.
في الجزء السفلي من الشاشة هي أزرار المادية والمقابض، وهذا هو تصميم زر ES8 وبما يتفق عموما هو بسيط نسبيا. ولكن شخصيا أشعر أنه إذا كان مجال التحكم في ظروف الجو وضعت أيضا في هذا المجال سيكون أفضل، إلى حد ما، تكون قادرة على تسهيل سفر العملية أعمى. بالإضافة إلى ذلك، شكل هو أيضا Dangba ES8 والاستخدام المستمر للعملية تبديل، مقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي هو أيضا أكثر العصرية. A خزان كبير، وضع الهاتف جيد جدا في العمق، مما تتألف من وظيفة الشحن اللاسلكية.
المقاعد ومساحة الأداء:
تؤخذ على أنها أول سيارة التذكارية، ومجهزة نابا تثقيب المواد الجلدية، في حين أن النسخة عن النسخة القياسية وأداء جلد طبيعي. إذا كنت ترغب في اختياري نابا حزمة كبار الداخلية، بسعر 25000 $. وتشمل هذه المجموعة تدليك المقعد الأمامي، ثقب كبير نابا المقاعد الجلدية، وكبار نابا حزمة الجلود الداخلية، ستوكات سقف ستوكات المخمل وهلم جرا. ومع ذلك، فإن اختياري ستوكات ستوكات سقف المخملية منفصل يتطلب هذا التكوين 6500 يوان.
في حين أن المقاعد الرياضية ملفوفة بشكل عام، ولكن لقطني الدعم هو جيد جدا، والراحة هي أيضا جيدة، مقر القيادة الرئيسي مع تعديل قوة 8-طريقة، بغض النظر عن مسند الرأس يمكن تعديلها صعودا وهبوطا، ويمكن تطبيقها على احتياجات معظم الناس.
سوف يتحدث عن المقعد يجب أن نذكر وي إلى "ملكة فوجيا" هذا التكوين هو المعيار في نماذج ES8، ولكن بدأ فقط مع طبعة تذكارية على ES6، الإصدار القياسي ويوان اختياري نسخة أداء حاجة 8500. وفي الوقت نفسه، يمكن أن ينظر إليه "فوجيا الملكة" من مقعد القيادة الرئيسي الكثير الشرائح لفترة أطول، ولكن لا يعتمد طول إضافي من التحكم الكهربائي أو تعديل مطلوب ومن ثم عن طريق الضغط على زر فتح. كما يقدم "ملكة فوجيا" بقية الساق والمماطلة.
وللتدليل على السفر إلى الفضاء أدائها، وحصلنا على خبرة أولئك الذين 172CM طويل القامة. ضبط وضع الجلوس العادي السائق، رئيس ويمكن رؤية أن هناك مسافة أكثر من الملاكمة. الحفاظ على المقعد الأمامي لا يتحرك، وأعود، يمكن أن ينظر إليه من المحطة الصغيرة وما يقرب من نصف الأسلحة، فضلا عن رئيس مسافة قبضة، الفضاء الأداء في متوسطة الحجم SUV الانتماء إلى المستوى المتوسط.
تم تجهيز السيارة الجديدة أيضا مع الخلفية فتحة تكييف الهواء، ولكن تكييف الهواء غير مستقل، نفس مستوى السلطة موصل USB على ركاب المقاعد الخلفية أيضا أكثر الرعاية في مكان عند مخرج السفلي. في حين يتم تجهيز جميع النماذج أيضا مع فتحة سقف بانورامية، وحجم نماذج نفس المستوى هو أيضا ميزة.
فتح الجذع، فإنه يمكن أن ينظر إلى كامل المساحة من أداء جيد جدا، على نحو سلس جدا أسفل اللوحة ويمكن فتح هذه اللوحة، للحفاظ على زاوية الميل معينة ثابتة. والصف الثاني من المقاعد يمكن أن يكون 4/6 على نطاق وأسفل الأداء الكلي للمساحة أكبر بعد اتكأ. عرض قدرة الرسمية من 584 - 1433 لتر، وهو ما يكفي لتلبية المنزلية اليومية. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز كلا الجانبين من الجذع أيضا مع هوك، والإضاءة، مرساة، والطاقة وتكوينات أخرى، وأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي.
وبالإضافة إلى الاحتياجات المذكورة أعلاه بعض خيار التكوين، ولكن هنا أن أقول بضع التجهيزات الاختيارية الإضافية، يمكنك الرجوع إليها. مشترك شو مجموعة (سعر الخيار 7500 يوان)، التي تضم عجلة القيادة ساخنة، والعمق التدفئة مقعد والتهوية المقاعد الأمامية، ونظام العطر الذكي، وعلى ضوء ترحيب عتبة دواسة. نظام متطور الصوت المحيطي (سعر الخيار من 6000 يوان)، والذي يتضمن نظام الصوت المحيطي 12 سماعة، وستة أنواع من محاكاة بيئة سليمة شخصية. تعزيز العرض مجموعة (الخيار سعر 6500 يوان)، التي تضم عادة نظام العرض وتعزيز الخارجي مرآة السيارات يعتم.
التركيز هنا، بدءا من طبعة محدودة NIO الطيار ديه وظيفة كاملة، وهذا هو تلقائي وظيفة مساعدة السائق. ومع ذلك، هذه التكوينات لإصدار إشارة ونسخة أداء غير متوفرة، إذا كنت ترغب في اختياري حاجة 39،000 يوان. حيث تضم السيارة تحذيرا إلى الجانب الخلفي، الجانب الأمامي من السيارة لتنبيه لتنبيه السيارة - الكبح الفعال، عقد الطريق التلقائي، جهاز تحكم عن بعد التلقائي الخفيفة، محذرا من التعب السائق، وACC الحياة على التكيف وسرعة عالية في مساعدة السائق التلقائي، واحتقان التلقائي مساعدة القيادة ، وتحويل مسارات التغيير مراقبة الإشارات والطرق علامة الاعتراف، سرعة التكيف التلقائي، نظام وقوف السيارات التلقائي، التلقائي وظيفة حارة المحاكاة.
الطاقة: يوفر خيارين، 0-100كم / ساعة 4.7 ثانية فقط أسرع
ES6 ما مجموعه ثلاثة نماذج التكوين، بما في ذلك الإصدار القياسي كقوة دافعة، النسخة القياسية مع قبل وبعد 160KW المغناطيس الدائم، إجمالي الطاقة من 320kW، وعزم الدوران الكلي لل610N م، عرض 0-100كم مسؤول / الساعة التسارع ح 5.6 ثواني. أداء بدء ونسخة تذكارية لقوة أخرى، شنت محركات المغناطيس الدائم على الجزء الأمامي من 160KW، الأداء 240kW للجزء الخلفي من المحرك التعريفي وإجمالي الطاقة من 400kW، وعزم الدوران الكلي لل725N م، 0-100كم عرض مسؤول / ساعة تسارع الوقت من 4.7 ثانية. وثابتة واحدة نسبة انتقال العتاد سرعة التصفح.
واختبار القيادة بدأت طبعة تذكارية، لذلك يستخدم أكثر قوة 160KW محرك المغناطيس الدائم قبل وبعد عالية الأداء المحرك 240kW الاستقراء، ولكن أيضا تجهيز ES6 الأول أيضا مع محركات المغناطيس الدائم والمحركات الحثية نماذج SUV. حيث المغناطيس المحرك الدائم هو ميزة استخدام مزيد من القوة وحياة طويلة، ولكن العيب هو قوة ضعيفة نسبيا، والمحرك التعريفي هو الاستفادة من موثوقية عالية، قوة قوية، نسبيا ارتفاع استهلاك الطاقة هو وضع غير مؤات. ES6 قوة المنطق هو في سرعة منخفضة، يقودها سبق المغناطيس المحرك دائم، لضمان حياة طويلة. عندما يقود الطريق السريع، والجزء الخلفي من المحرك التعريفي يمكن أيضا أن تشارك في العمل، من أجل توفير أفضل انتاج الطاقة. هذه الفوائد هي أن نقاط الضعف الواضحة تحقيق كل يكمل كل منهما الآخر، من أجل تحقيق التوازن بين الأداء وعمر البطارية.
تجربة اختبار القيادة:
في الواقع، قبل أن فتحت أيضا الكثير من السيارات الكهربائية، فإنها يمكن أن تنفجر على الفور من قوة عزم الدوران المنخفض هو في الواقع لا وجود نسبة وقود السيارات العادية. وعلى الرغم من ES8 وي لES6 مقارنة مع إجمالي الطاقة الى هناك، ولكن وجهه من إجمالي المعلمات قوة عزم الدوران 400kW إجمالي الطاقة و725N م هو أيضا يدع مجالا للشك. الراحة السيارات الجديدة، وتوفير الطاقة، وشخصية أربعة أنواع الرياضات القيادة اختيار واسطة، وفي وضع والعرف ويمكن القيادة بشكل مصطنع تحت اختيار التجدد الكبح: مائة ميل في الساعة 6.9 ثانية و 4.7 ثواني في وضعين. وضع في 6.9 ثانية، أي ما مجموعه من استعادة الطاقة الكبح منخفض جدا، منخفض، ثلاثة أنواع من المعايير، ووضع 4.7 ثانية، وانتعاش منخفض جدا من طاقة الكبح، وانخفاض نوعين.
يتم تحديد مفتوحة وضع القيادة اليومي، حيث الموفرة للطاقة، حتى في ظل هذه الظروف، يمكن أن يشعر بوضوح أن احتياطي الطاقة غير كافية. سوف خنق خفيفة لديهم شعور جيد من التسارع، والشعب كله يشعر خفيف جدا، وهذا الوضع استمر انتاج الطاقة إلى عمق فقي هو أيضا لا لبس فيه، وتسريع تشعر فقدت تماما جميع أنواع صغير الأداء بندقية الصلب. وعندما وضع القيادة المحددة إلى الحركة، وأصبح شخصية حظة أكثر سرعة الانفعال، خرج الطاقة أيضا دون تحفظ. خنق كامل وقوية قيمة تسارع ز الفور يجعل الناس العصبي، وحتى الشعور لم يدم طويلا من الدوار، وبالتالي فإن الطريق لرؤية ES6 أم لا أثار بسهولة.
بسبب احتياطي الطاقة قوي، حتى لو خنق الضوء عن غير قصد أسرع من 60KM / ساعة، وهو مفتوح يوميا في المدينة لا تزال بحاجة إلى التحديق عداد السرعة النقطة، ربما إشارة المرور كانت مسرعة. إلى جانب مجموعة خنق ES6 طويلة بعض الشيء، يوميا حوالي 1/5 زاوية فتح الخانق غير كافية، خنق كامل أو إلى خفض كنت تريد أن تكون مستعدا ذهنيا مسبقا.
وعندما تتمتع التشويق والتسارع في لكم، مرة واحدة الافراج عن دواسة الوقود، وسوف يكون هناك شعور واضح من السحب. وأنا شخصيا أشعر إعادة تدوير الجهود لا يزال قليلا بسرعة هذه الطاقة، وفتح انخفاض سرعة اليومية أقل من الفرامل الأساسي. حتى في وضع منخفض جدا، واستعادة الطاقة أو يكون قد انسحب الناس عن الشعور. إذا كنت تستخدم لفتح شاحنة وقود، لا تزال بحاجة إلى التكيف.
وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز ES6 مع الكهربائية نظام توجيه السلطة مع السرعة، وتوفير الراحة، ومعيار ومستقرة ثلاثة أنواع من وسائل التوجيه للسائق أن يختار، على الرغم من أن مريح ومستقر نوعين من وضع القيادة عند التبديل يمكن أن يشعر أنه من الواضح، ولكن الشعور العام لا يزال أخف وزنا، والقيادة اليومية هي سهلة نسبيا، ويقع هذا أيضا لتلبية احتياجات عدد أكبر من الناس في السيارة.
وبسبب خصائص ES6 السيارات الكهربائية النقية، بالمقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود العادية على الاهتزاز والضجيج لديها بعض المزايا في كل يوم الأساسي القيادة يشعر الرياح والضوضاء والضجيج كبير الاطارات، والسيارة كلها للا يزال جالسا على الهدوء نسبيا بيئة، وأعتقد أن هذا هو أيضا جزء لا يتجزأ من تصميم الكثير من التفاصيل ES6، بما في ذلك الزجاج المزدوج.
تم تجهيز ES6 باستخدام عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي ومتعدد الوصلات التعليق الخلفي، ونظام كامل مع ديناميكية التخميد تعليق السيطرة، بالإضافة إلى لوحة الإشارة، تم تجهيز النموذجين الآخرين مع تعليق نشط الهواء وارتفاع الجسم وتعليق التخميد تنظيم المادية وغير المادية يقود أيضا وضع وصلة. فيه القيادة نمط نقل الراحة ووضع توفير الطاقة، تلقائيا زيادة ارتفاع الركوب، وطريقة ضبطها وضع الرياضة القيادة، يتم خفض ارتفاع الرحلة تلقائيا في وضع مخصص، فإنه يمكن التحكم بحرية ارتفاع الجسم.
في الواقع، بينما كان يقود عملية مشاعر ذاتية من الفرق ليس كبيرا ومستوى التعليق التخميد التغييرات، والمطبات على الطريق إلى حل كامل نسبيا، والهيكل يمكن أن تخلق كله يعطي شعورا قويا جيد. ولكن في الرياضة وضع الانطباع هو عميق جدا، شنقا في أدنى الدولة ككل تميل إلى أن يكون من الصعب فتح الطريق لزيادة ردود الفعل السائق هو أيضا أكثر وفرة.
اختبار قيادة السيارة كأول نماذج طبعة تذكارية مزودة بوظيفة مساعدة السائق الآلي، وبالتالي فإن اختبار القيادة شهدت أيضا العديد من معالمه الرئيسية. حيث هناك أربعة ACC تثبيت السرعة التكيفي المسافة التالية قد تكون مجموعة والداخلية سرعة 130km / ساعة يمكن أن يكون مجموعة. حاول عمدا مسافة الحد الأدنى مع السيارة، وبعد عدة اختبارات مع السيارة، وهناك حد أدنى البصرية التالية بعد حوالي 5-6 أمتار، حيث في ذلك الوقت كان مسافرا إلى بكين الطريق الدائري الرابع "قفزة قائمة الانتظار" مرات عديدة، وهذه المسافة لديها تعظيم الاستفادة من الفضاء. عندما تعديلها لالمسافة القصوى مع السيارة، بصريا ما يقرب من 10-15 متر.
ومع ذلك، لأنه يعطي الشعور التدخل الكبح الذاتي لا تزال مريحة للغاية، بحيث لا يشعر السائقين العصبي، ولكن واجه السيارة "جاسر"، ويمكن التعامل الأساسية مع، ولكن هناك أي اعتراف الاحتمالات. منذ استعادة الطاقة الحركية قليلا قوية جدا، والأفراد حتى مع السيارة قليلا مثل وظيفة الكبح التلقائي للACC، وقوة الفرامل مجرد حق.
في الصورة مع المسافة ACC تثبيت السرعة التكيفي التالية في الآونة الأخيرة
في الصورة مع ACC التكيف المسافة الأبعد كروز مع السيارة
وبالإضافة إلى ذلك، يقود عملية أيضا تجربة وظيفة حفظ مسارها التي ستبدأ سرعة السيارة تتجاوز 65km / ساعة. وبعد تنحرف عن الطريق، فإن عجلة القيادة لديها اهتزاز ردود الفعل تذكير. عندما تكون سرعة السيارة أقل من 60KM / ساعة، سيتم إلغاء وظيفة حفظ حارة تلقائيا.
خلاصة القول:
وعلى الرغم وي لخلق سيارة أربع سنوات فقط، من ES8 إلى ES6 الحالي، في كل مرة انها خطوة كبيرة قد جذبت انتباه الجميع. ES6 لSUV الثاني وي، فإن وصولها إثراء وي لسيارات، ولكن أيضا من السهل أن نرى من قوة المنتج، ES6 التنافسية هي أيضا قوية جدا. الجسم من الألمنيوم، الأمامية والخلفية المحرك المزدوج نظام الدفع الرباعي، والأداء القوي، والمواد المعلقة الأداء أكثر لافتة للنظر. وبالإضافة إلى ذلك، اختياري حزمة بطارية 84kWh مقارنة ES8 أيضا ميزة، إلى جانب التغير السريع وي إلى المزايا الكهربائية، والتي إلى حد ما هي نقاط اضافية لها.
ولكن أيضا كسيارة جديدة العلامة التجارية المحلية، والآن بضع سنوات من الوقت لتطوير لتنمو بسرعة جدا. ومع ذلك، ES6 المستقبل سوف تواجه المزيد من السلطة لارسال لاعبين، وكثير منهم من مرسيدس بنز وأودي ترون ه EQC ونماذج أخرى، لذلك كما انها جيدة وصوله الوقت ES6 جيدة. إذا كان الثمن هو أقرب إلى الناس بعض ES6، أعتقد أن جذب المزيد من الاهتمام المستهلك. وتريد التركيز وي ES6 المزيد من الخبرة ومحتوى الاختبار، يرجى الانتباه إلى "فهم الإمبراطور سيارة التقييم المهني" قسم الفيديو! (خريطة / النص الإمبراطور شي Jingxu مساعدة على فهم سيارة اطلاق النار سيارة هو منغ يي ريموند تشان)
