أودي ولكزس هو مالك من أكثر راحة البال اثنين من السيارات الفاخرة، وتكاليف الصيانة السابقة التوقعات المنخفضة، والذي يستخدم منخفضة التكلفة من الخيال. بالطبع، مقارنة مع صيانة منخفضة التكاليف أودي، لكزس مرة واحدة الضرر من صنع الإنسان، لذلك تكاليف الصيانة ولكن أفضل من مرسيدس بنز وفولفو أعلى.

لأن التحليل من جهة نظر السوق، مثل هذا المنتج قليل لكزس سيئة، لذلك أنا لا وجود لها بكميات كبيرة يمكن الحصول على أيدي القلب اموى الاكسسوارات، وبالتالي فإن تكلفة لإصلاح لكزس، وآلة مكلفة.

وبطبيعة الحال، لا داعي للقلق، ما دمت لا ضرر من صنع الإنسان، الحياة هي أطول من العلامات التجارية الفاخرة الأخرى.

ES حاليا أعلى الحرارة لكزس، وليس السبب الأساسي واحد هو أن هذه السيارة ستكون الموثوقية والراحة، العقارات الفاخرة إلى مزيج، سوف تجد إلى أنه بالإضافة إلى 300،000 BBA هناك منتج مثل هذا المتاحة، لسوء.

اسم لكزس وأودي، مرسيدس، بي ام دبليو أو أسوأ مقارنة نقطة يعني، أو شراء لكزس ليست فعالة من حيث التكلفة، ولكن لاقتراض شخص V كبير قائلا: "لا يوجد سيارة فعالة من حيث التكلفة، في الواقع، هو في حد ذاته علامة تجارية قوية." تنفق أكثر من 30 مليون دولار لشراء ES، في الواقع، بل هو أداء منخفض الرئيسيين، على مستوى منخفض هو يختلف عن BBA نداء العلامة التجارية القوية، ولكن أيضا مختلفة من جاكوار لاند روفر مبالغ فيها شعارات.

سئل ES ما الناس شراء، أو ما الناس شراء لكزس.

وينبغي أن يكون تفسير معقول "مكانة القليل من الفنانين الشباب"، وبالتالي فإن إحصاءات مركز البيانات الكبرى مثل لكزس مجتمعة مع هذا النوع من المبرمجين ذوي الياقات البيضاء-رواتب عالية، على الأقل بضعة مجموعات المستخدمين مثل زعماء الفحم مثل لكزس، لأن العلامة التجارية لا تأخذ الثقافة الجانب، هذا النوع من نشر الياباني خفيف من الأفكار لا يمكن إقناع لهم.

الحفاظ على لكزس في النهاية كيف رخيصة؟ لا نبالغ إذا قلنا إن كنت قد تبقي مع عادية B الفئة- A-كلاس حتى لا يختلف كثيرا.

لES، على سبيل المثال، وتكاليف صيانة فمن دون الحاجة إلى إنفاق الأموال لدعم عمرها الافتراضي، طالما أنك لا ضرر من صنع الإنسان، ES لضمان أفضل أداء مستقر أكثر من 200،000 كم، وبطبيعة الحال، لا كلام منمق لي هذا وقد سافر 140،000 كيلومترات من ES200، صوت غير طبيعي ليست حقا حتى في حالة اللعب جودة السيارة إلى آفاق جديدة.

سواء كان 200، 260 أو 300H، في الواقع، كنت لا تمانع أن تنفق.

لكزس مصنع يعطي أصحاب السياسة صيانة 100000/150000 كم، وذلك في غضون بضعة كيلومترات يحددها، يهمك لا تحتاج الى انفاق بنس واحد، بما في ذلك ولكن لا تقتصر على شفرة ممسحة، والنفط، وثلاثة الفلاتر والمكابح حتى، بعد غطاء؟ في الواقع، وتكلفة منخفضة جدا، وقوة المحرك تويوتا إلى مستوى حرج من النفط هي منخفضة جدا، وبالتالي فإن وفاق النفط شبه الاصطناعية ويمكن أيضا تلبية ظروف القيادة، عشرة آلاف الكيلومترات دورة صيانة للعائلات كل يوم، واثنين من 1-2 سنوات بدوام كامل الصيانة بما فيه الكفاية.

ومع ذلك، ونظرا للطبيعة من السيارات الفاخرة، الاصطناعية الكاملة للمبتدئين أو أفضل، وبطبيعة الحال، والتكلفة ليست مكلفة للغاية.

وبالإضافة إلى النفط أقل تطلبا، وأقل الطلب على البنزين، سنوات عديدة أسفل نطاق القيادة لديها 92 المؤازرة الوقود، دواسة الوقود وولاعة حالة أداء تخفيف المفرط لم يحدث. بالمقارنة مع السيارات الفاخرة الأخرى لا يمكن إلا أن أجهزة رقم 95 النفط مقابل كم تكلفة إنقاذ بعض.

في الواقع، وبطبيعة الحال، فمن غير المستحسن أن يكون 92 بالإضافة إلى النفط، بعد كل شيء، هذه هي الطريقة السيارات الفاخرة، بالإضافة إلى 95 لكي تكون شريط الحالة يستحق.

أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، وإما 200، 260 أو 300H، أن نتذكر أن استهلاك الوقود ليست عالية، ES200 النماذج مجتمعة استهلاك الوقود استقرت عند حوالي 7-8L، ES260 الجمع بين استهلاك الوقود بنحو 8-9L، واستهلاك الوقود ES300h هو العودة إلى 6-7L مائة كم. هذا هو وثيقة الوزن إلى 170 طن في السيارات الفاخرة كبيرة، لذلك استهلاك الوقود في نماذج نفس المستوى يمكن أن تكون جيدة جدا.

في الواقع، سواء كان ذلك للحفاظ على السيارة، سيارة لكزس هي السلام للغاية من العقل، وهي خصائص العلامة التجارية، ولكن أيضا مزايا المنتج. أما بالنسبة لمقدار الدخل السنوي لدعم أي نوع لكزس، باعتبارها تكلفة الحفاظ على السيارة المساواة فئة B أو حتى على مستوى والسيارات الفاخرة، طالما أن شراء الطاقة، ونحن سوف تكون قادرة على تقديم الدعم لها.