18 يوليو، Zogang مقاطعة إلى مقاطعة باسو
في الأساس الرحلة بأكملها اليوم في 318 الطرق السريعة الوطنية، نحو 200 كم الرحلة، لتكون أطول بكثير من ذي قبل، ولذلك فمن 8:30 في الصباح من الفندق.
كما هو الحال اليوم لتسلق نو شارع 72 الأسطوري، لذلك لا يرتب نقاط بعد الظهر استراحة شاي، ورتبت فقط صباح نقطة استراحة شاي، ولكن هنا مشهد بشكل عام. ولكن الصورة الترجيح، أشعر أنني بحالة جيدة، نظرة على موقعنا على ركوب يه الرسمي.
في وقت الغداء، وتصل مقاطعة باسو، جنبا طريق الدولة لا تزال مطعم سيتشوان، وأيضا، نظام غذائي خاص ميؤوس منه.
الغداء بجانب الكاميرا هي مكان جيد، مشهد جيد.
كما ظهر لتسلق الجبل والصناعة لسحب نو بو 72، وذلك بعد استراحة الغداء عشر دقائق فقط، ويسيرون مباشرة لصناعة بتلر.
المطعم بالقرب من نقطة تفتيش ودققوا في بطاقات الهوية على الطريق، وبعد حوالي نصف ركوب ساعة، وذهب إلى ارتفاع 4658 متر في صناعة بتلر، ارتفاع أمس أقل من 5009 متر إلى الشرق من الجبال.
التبتيين بيع الكرواسان للسياح، ويقال الظباء التبتية، وكنت تعتقد ذلك؟
بعد صناعة بتلر جاء أخيرا إلى منعطف الأسطوري نو 72. وقال أن نهر نو، بدءا في الواقع، لا يمكن رؤية النهر، والمنحدرات فقط ومستمر حاد منعطف منعطف قرب 180 درجة، وليس بجانب السياج، فقط مائل ضيق ذات ممرين. حتى 72، عندما نهاية بدوره فقط لرؤية نهر نو وقال جيانغ، كما في العرض في معظم الأماكن 20-40 مترا، وعرض النهر أيضا.
قبل انهيار الأصدقاء القدامى وضباط ركوب أكد مرارا وتكرارا أن 72 شوي خطير، لا يمكن أن يكون التجاوز بسهولة، وسيارة انسحبت بعيدا، ويجلس على حافة دلو شياو بيان بالانزعاج أيضا العقل، وهذا مائة كيلوغرام على تحميل أصدقائي بكين الملك دمرت أخ. بعد الشارع الفعلي 72، ووجدت أنه يبدو لم أتخيل الخطر.
هذه حاد، 180 درجة الانحناء بدوره، ينحني إلى أسفل، والانحناء بالاضافة الى 180 درجة تتحول إلى أسفل، وما إلى ذلك، في الأيام الجبال وركوب السابقة وشائعا في الواقع، والفرق هو 72 تحويل هذه الزوايا الصعبة معا، والعملية برمتها هي خطر مستمر من الانحناءات الحادة الصعب، ما يزيد قليلا على ركوب ساعة واحدة التي يعاني منها تقريبا مجموع الأيام الثلاثة السابقة، لذلك قد لا يتنفس دائما.
شارع 72، في الواقع، هو أكثر خطورة لسيارة في شاحنة متكررة وكبيرة في كثير من الأحيان، عدة مرات أو اثنين من الشاحنات الكبيرة ستكون السيارات، ودمرت العلبة المؤمنين فقط رست الانتظار على جانب الطريق. هناك منحنى الانحدار 180 درجة، وانسحبت العجلات الخلفية من الشاحنات الكبيرة من الطريق، وتوالت لكبح الصخور، صياح، الجسم يميل كثيرا نحو الداخل من المنحنى، ونحن حتى يعتقد أن شاحنة كبيرة انقلبت والشاحنات وناجحة أو كبيرة دخلت في الشارع، تليها الرب لرؤية انهيار الأصدقاء من السيارة تمتص أسفل كتلة الباردة، ونركب حتى أكثر حذرا.
بما في ذلك واحدة، أمام اثنين من اصدقائه دمرت تجاوز شاحنة كبيرة، ونحن نريد الاستمرار في تجاوز مركبة أخرى، ولكن تقريبا في الزاوية، ودمرت مع الأصدقاء بجانب بوق السيارة ولوح فورا، مشيرا إلى عدم تجاوز، بل وبعض مثيرة . أكد مرارا وتكرارا قبل ركوب البداية الرسمية دون فهم كامل من الزمن لا تجاوز، مفضلا الانتظار مع السيارة تبطئ أو توقف. أحيانا أمام الشاحنة هو الحفاظ على المسار، والقيادة على مهل، يجب أن يتبع بطاعة ببطء.
إلى 15:00، ولقد انسحبت أخيرا من الجبل، بالقرب من مقاطعة باسو. أصدقاء دمرت مرت كل اختبار من نو بو 72، والذي يتضمن أساسا لم كيفية ركوب المبتدئين كوا الطفل (قبل ركوب اثنين فقط)، معجب شجاعتهم.
شارع 72، وأيضا جزء من الطريق الشاي الحصان الشهير. الشاي شارع الخيل، هو تاريخ الطريق التجاري أقدم بلدنا التجارة الخارجية، نبتت في عهد أسرة هان قبل 2000 سنة، تشكلت رسميا في السلالات تانغ وسونغ. الشاي حصان الطريق الطريق هناك اثنين: سيتشوان والتبت ويوننان والتبت الشاي حصان الطريق الطريق الشاي حصان. في العصور القديمة، وشارع الخيل الشاي باعتباره الطريق التجاري المهم وهناك، اليوم، فإنه من الضروري للغاية قيمة ينعكس في الثقافة والسياحة.
وبعد أكثر من 10 كيلومترا من ركوب، حول 16:00 إلى نقطة اليوم والإقامة في فندق ومنتجع جبل باسو دورا في نقطة تفتيش باسو المجاورة، وتقع خارج المدينة. اليوم هناك كل ركوب ليصبح المجموع 8 ساعات، يعتبر أطول يوم من ركوب الخيل، ولكن معظمهم من قطاعات الطرق ذات المخاطر العالية، هم أكثر متعب على ما يبدو اليوم، لمجرد أن نقع في الينابيع الساخنة. Ranwuhu جهة ليوم غد.
هنا مسلحين في الأساس الطريق لأنه كان من الصعب جدا، علو مرتفع معظم الناس لا تستطيع أن تفعل الحية.
