22 يونيو 2019، وكان لي شرف المشاركة في نظمه جينان سوزوكي "2019 نسخة GIXXER NK تقدير المدرجة نائب الرئيس جين قانا البطولة الوطنية." مقارنة مع العام الماضي سرد من النسخة سيارة رياضية، ونسختين التآزر قزم، ظلل ضد بعضها البعض، وأصبح سوزوكي الغالبية العظمى من المشجعين في الاعتبار المناظر الطبيعية الجميلة.
مجموع الحدث ثلاثة من جدول الأعمال، مؤتمر، واختبار ركوب طعم سوف تستمر واحد هو الحدث جين قانا. في اليوم، والعاطفة المشجعين هو أفضل من درجة حرارة اليوم. يعود بعد 22 ليلا، يتذكر مشهد من الوضع، والمشاعر العميقة. وفيما يلي مجتمعة 155 نسخة كوبيه صدر في العام الماضي في خنان شياولانغدى، والحديث عن وجهات نظرهم الخاصة.
A، gixxer155 الماضي والحاضر
أغسطس 2014، أصدرت سوزوكي أربعة السكتة الدماغية اسطوانة الهواء وتبريد واحدة إلى السوق الهندية، OHC اثنين من البخار صمام المحرك سيارة الشارع التصميم Gixxer 155. مع أهمية النسبية للسلطة، والنمذجة الديناميكية واستهلاك الوقود أكثر اقتصادا، الأمر الذي يجعل استجابة السوق ممتازة المنتج حصل في السوق الهندية. منذ بيع، وزيادة مبيعات السيارات متانة، وكل مجلد في المنافسة شرسة في العديد من العلامات التجارية في السوق الهندي، والإعمال التدريجي للمبيعات الشهرية 6000-7000 من نتائج جيدة. عام 2015، الذي عقد بعد نموذج واحد في بطولة كأس Gixxer المحلية، والمصنع على أساس المنتجات الأصلية، مما تصدر نسخة كوبيه Gixxer SF من جميع أنحاء. الجديد Gixxer 155 SF تتبنى نسخة الشارع سيارة من نفس المحرك، وتكوين الجسم هي في الأساس نفسه، ولكن تركيب هدية على الجزء الأمامي من الجسم، وتحولت إلى المصنع في الإنتاج المحلي من السيارة الرياضية الأولى على مستوى الدخول. وبالإضافة إلى الإصدار القياسي من النموذج، وGixxer SF الجديد في الوقت الذي توفر أيضا طبعة خاصة سوق العرض للدراجات النارية الزرقاء.
أنا اعتبر من شبكة بلوق سياسة مجموعة أسود الزوبعة هذه الرسالة، ثم يضيء، أشعر بأن هذا النموذج هو مناسب جدا لظروف الصين الوطنية: اثنان صمام، 155 النزوح، قوية، ومحرك جديد، 40MM أمام مفترق، صدمة المركزية . إذا يمكن للبلد أن يعرض محرك فنغيون أو السيارة، وتأكد من ضرب.
ومنذ ذلك الحين أحلت هذا الخبر من قبل سوزوكي البيت، مجموعة ف ف، ووسائل الإعلام دراجة نارية أخرى، تسبب في الكثير من الاهتمام المشجعين، وقد طلبت من البلاد هناك، عندما قدم، وهلم جرا؟
في الواقع، ينجذب لي أكبر قدر من الاهتمام المعلمات ديناميكية فنغيون للمحرك، اسطوانة صغيرة (حوالي حجم الاسطوانة مع 125)، والسيارات الأمامي، تصميم مضغوط، مقارنة مع نفس الفترة من النزوح الداخلي، لا يزال لديه بعض المزايا.
وفي وقت لاحق، عندما الكرمة أن جينان سوزوكي تخطط لإدخال هذا النموذج في عام 2016 (النسخة الأولى دفع كوبيه، النسخة سيارة باك ستريت)، سعيد جدا، على الرغم من أنني قد لا يكون المستخدمين الأول من السيارة، لكنها بالتأكيد دائما تولي اهتماما لهذا نماذج من المشجعين سوزوكي.
II. نماذج تحليل
Gixxer155 باستخدام 10.4KW، محرك 14NM سوزوكي الجديد، وهوندا وتر / CBF150 (9.0kw، 12.52Nm)، ومحرك ياماها YS150 (9.5kw، 13Nm) لا يزال لديه بعض المزايا في المقارنة. الأسعار، وشبح 155 بين المحرك الطيران، والسيارة التي هي أكثر شعبية، والسوق لا تملك إلا أن الحق في الكلام، مزدوجة غرفة العادم، العمود الثالث ستة محور العجلة (مع ضمان قوة، يمكن أن تقلل الجودة، والحد من الجمود)؛ الجبهة (100 / 80-17) وبعد (140 / 60-17) من الإطارات، أول منظم ثلاث مراحل كامل موجة للرقابة (أي التحول المنظم، ومراقبة ذكية للتحميل المحرك، وكذلك تعزيز أداء المحرك، والحد من تآكل المحرك واستهلاك الوقود)؛ سلسلة ختم، كمية الهواء عالية، 56.0mm * 62.9mm طويل تصميم محرك السكتة الدماغية يجعل موجة قوية من 14nm من عزم الدوران، والتي ستكون بلا شك نفس النمط يختلف عن gixxer155 الآخر تسليط الضوء على نماذج نقاط البيع.
30 يونيو 2018 في جينان، الذي صدر سوزوكي gixxer155 خنان شياولانغدى تشونغ تشو الدولية للفنادق، ثم 155 مع مظهر جميل، والسلطة قوية، بارد تكوين بسرعة جلد حتى اعصار، قد جذبت العديد من المشجعين المحليين بعين ناقدة. بعد المؤتمر، من قبل شقيق جينان سوزوكي تشاو نظمت لقيادة مسار السباق نذهب إلى يد اختبار القيادة قريب يمارس، والكثير من الزوايا في الطريق، ولكن أيضا على انحدار، كقوة 155 للسائق الكثير من الثقة، ما دام سرعة لا تقل عن 30 عاما، بغض النظر عن ما هو في الطريق، مع 14nm من عزم الدوران الأساسية يمكن سحب ما يصل مرة أخرى. دورة في الدقيقة عالية، وذلك بفضل الأمامية والخلفية قرص الفرامل 140 أقدام، استقرار كبير في سرعة عالية، أي تريد حقا أن يذهب إلى أسفل، لوقف وقف، ضوء استجابة دواسة الوقود الحساسة، والسكتة الدماغية مسرع ليست طويلة، وEFI إدخال مجرد مثل هذا دواسة الوقود، لديها استجابة ديناميكية معينة، واتساع دوران المعصم سوف يتم نقل ارتفاع الصورة كبيرة جدا. لالتنقل اليومي أو ركوب لفترة طويلة، راحة جيدة جدا.
ثالثا، التوائم
بعد ولادة النسخة الرياضية من 155، والكثير من المشجعين من جميع الأعمار. في نفس الوقت في مختلف المحافل، مجموعة القنوات الصغيرة، مجموعة ف ف، والسائقون دعوات للسيارات في الشوارع قد تفجرت، ونحن نتطلع بالبدء في وقت مبكر من جينان سوزوكي النسخة سيارة في الشارع، وأنا دائما نتطلع إلى هذا اليوم.
أخيرا يوم واحد في الشهر من هذا العام، 155 تم العثور على عمل كل حرف من الفهرس (للحصول على معلومات عن الدراجين سيارة جديدة، يمكنك التركيز دائما على موقع وزارة، والدعاية الشهرية)، مهلا، في وقت ما، وأخيرا إلى السوق.
وقال في منتصف يونيو، قائلا ان يوم واحد، تلقى فجأة وهو صديق قديم للحرف الصغير أن يكون 22 يونيو، وجينان سوزوكي من شارع عقد مؤتمر سوق السيارات مصنع Suncun. ترددت قليلا، هذه النقطة مشغول فقط مع العمل، وترك بسرعة إلى نقاش للقيادة، أيا كانت النتيجة، نحن حسن الخلق، إجازة. والخطوة التالية هي كيفية المشكلة. إذا كانت دراجة نارية للذهاب ذهابا وإيابا للحصول على ثلاثة أيام، علينا أن نجد مكانا للبقاء، وإذا السيارة، نفس يعود يوم وإيابا. حسنا، لقد قدت سيارة للمشاركة في مؤتمر دراجة نارية، تبدأ في الساعة الثامنة من صباح اليوم، خمسة على الأقل صباحا عليك أن تبدأ.
عند وصوله في الساعة 7:30 على 22 مصنع Suncun جينان سوزوكي، وكان العديد من الدراجين المحلية للوصول في الاثنينات والثلاثات معا للحديث عنها. حول هذا المؤتمر، قامت وسائل الإعلام المحلية الكبرى من عدد كبير من التقارير، لن أكررها، أنا فقط استلامه للتأكيد.
بعد خطاب القادة، السيد كيو مساعدة gixxer ركوب الخنازير الصيد، وقاد المدير فريقه إلى أداء رائع مهارات القيادة لهذا الحدث إلى ذروتها. ويأتي الدراجين الأعضاء مع ترك الهواتف المحمولة هذا المشهد الرائع.
في الملعب الشمالي، مباني المصنع على الجانب الجنوبي هي منطقة اختبار ركوب، شاهدت هذا الحدث، توجه مباشرة إلى منطقة اختبار ركوب. مزدحمة اختبار ركوب منطقة شرق منطقة مفترق مع الغرب من منطقة الدواسة (ليس لدي أي حب الدواسات). منطقة مفترق، وتقدم الشركة سيارة الشارع gixxer155 والوطني الطبعة الرابعة GR150. علمنا من وزارة الصناعة الموقع، مجموعه GR من ثلاث نسخ، قرص الفرامل، الفرامل طبل، الإصدار الرجعية. اختبار ركوب من المشهد أبلغ طبلة الفرامل التي تحرك رافعة ليست آلة لوحة بيضاء، وتم تجهيز الجهاز مع وسيلة للضغط القرص الأسود المشغلات، والصدمة الأمامية امتصاص التمهيد. 155 نسخة سيارة الشارع هو معظم منطقة اختبار ركوب شعبية والوكلاء والمشجعين يجب أن نرى أن تنتهي بسرعة، شلالات، كما أن أعبر عن اختبار ركوب انعكاسات اختبار ركوب.
اعتمد GR نسخة من البلدان الأربعة علامة تجارية مشتركة "جينان سوزوكي"، تم تحسين ماسورة العادم أيضا (شخصيا لا تزال تشعر البلاد، وثلاث نسخ من أنبوب العادم الانخراط)، خرج المحرك 8.5kw السلطة (بيانات الوزارة ان) بمشاركة EFI، مع تحسين الطبعة الثالثة في البلاد من 0.3kw. لم تفقد 155 في انتاج الطاقة من سرعة منخفضة، وقال وجود فنيين معمل ولكن في محاولة لركوب تأثير محرك GR عند الاختبار الفعلي من البلاد لأكثر من ثلاثة كيلووات. كله الفقرة 155 سيارة في الشارع قوة أكثر توازنا، تسارع سرعة منخفضة هو شرسة جدا، شريحة عالية السرعة الاستواء تدريجيا، ومحدودية طول الوصلة، ونحن لم نفد من السرعة النهائية إلى 155. ومع ذلك، هناك ركض بالفعل من الدراجين في العتاد الرابع 98 للساعة الواحدة. قل لي ما لديك على أداء 155 من ممتاز، سواء كانت قيمة اللون، والطاقة، أو الجوانب الأخرى. من جين قانا المسار ومحاولة الدولة ركوب، الأمامية والخلفية صدمة تعديل 155 في مكانها الصحيح، وسوف تصدر الاستجابة في الوقت المناسب بعد الدراجين التعليمات.
متابعة
1. كما لوحظ، في جينان سوزوكي مجموعة كاملة من النماذج التي، إذا تم إطلاقه على مستوى سوزوكي "سوزوكي"، إذا وضعت اعتمد العلامة التجارية المشتركة جينان سوزوكي سوزوكي أسلوبه الخاصة، واستخدام "جينان سوزوكي" (إذا كان غير مناسب، مناقشة).
وقد 2. نسخة الهندي Gixxer250SF (19.5kw، 22.6Nm) 20 مايو 2019 في السوق، على الرغم من أن اسطوانة واحدة أربعة صمام محرك عمود الحدبات واحد، ولكن المعلمات من محرك لا تزال جيدة جدا، ونتطلع إلى الأخذ في وقت مبكر من إنتاج جينان سوزوكي. بحلول ذلك الوقت، ومنتدى عائلة سوزوكي ويمكن أن يكون فتح إعادة مع غالبية سوزوكي جماهير الوفاء.
3. سمعت أن البلدان الأربعة جينان سوزوكي تايمز أوقفت 125 امتطى، شخصيا أشعر قليلا بخيبة أمل. منذ بعض الوقت لمعرفة البلاد أربع مرات من القارتين الجديدتين يانغ هوندا وهوندا الموقع الرسمي، فإنها لا تزال تنتج CG125 "القط" (آلة مغزل) وCBF125T، يجب أن تكون المواقع والمنتجات الطريق المنخفض، وهو منتج من نظر. يمكن جينان سوزوكي أربع دول تطوير نسختهم الخاصة من GT، والسوق المنخفضة نهاية الرئيسي، مع اثنين من منافسة هوندا.
أربعة سن 4. البلاد، وجينان سوزوكي تسارعت بشكل كبير وتيرة منتج جديد في السوق، ولكن المشجعين ما زالوا لا شرائه. Gixxer2014، 2016 لدخول التقديم على التكيف الصيني، 2018 طبعة سيارة رياضية في السوق، في 2019 سيارة في الشارع وتأتي ببطء، uu125 المدرجة في يونيو 2017، UY125 في 2019 فقط ل. لماذا، لماذا؟ كما قال جينان سوزوكي الرسمي قناة الصغرى عدد الجمهور في الداخل، "هو لتغيير المسمار أن اليابان يجب اختبار اختبار اختبار مرة أخرى حتى أنها تعتقد أن هناك مشكلة ما في وسعنا." ولكن مهما كان، فإننا لا نزال نتطلع إلى سرعة جينان سوزوكي منتجات جديدة للجماهير سوزوكي العام دفع إجابة مرضية.
وأخيرا، فإن البيانات الورق إذا غير لائقة، كما يرجى أن يغفر الجميع المناقشة.
