يانغ هوندا فانتوم 150 هو حمل ترايبود في مجال المنزلية الراقية سيارة الشارع صغيرة السعة، قيادتها وقد تتنافس نماذج لا يمكن أن يهز. النسخة المهوسون SA NK في السوق، كما أن لديها الأداء الممتاز ديناميكية وتجربة التعامل مع هذه السيارات اثنين في السلطة والمناولة وغيرها، الذين مزيد من الاستفادة من ذلك؟ دعونا نلقي نظرة على المهوسون SA NK نسخة ديناميكية PK فانتوم 150 مقالة.

التباين الديناميكي

مستوى قوة السيارتين والسيارات على مستوى 150 مشتركة صغيرة، المهوسون النزوح SA هو 154.9cc، من 4.9cc كبيرة الوهمية 150، بيانات رسمية المهوسون SA أقصى قوة 10.4KW، وهو ما يمثل اضح من 8.2KW الوهمية ممتاز.

على طريق مغلق قمنا بقياس كانت البيانات تسارع المهوسون SA 9.8s، 13.0s، 21.3s.

الأوهام 1500-80KM / H، 0-90KM / H، 0-100كم / ساعة سرعة الاداء كانت 10.5s، 14.8s، 21.7s.

يمكن أن ينظر إليه PBOX من البيانات في السابق 0-60 تسارع المهوسون SA فقط حصلت على اليد العليا، بعد بدء المهوسون SA كان المهيمن، خصوصا 0-80 و0-90 المهوسون SA توسيع صالحها. 0-100كم / ساعة سرعة الاداء بشكل عام، على الرغم من العبقري غريب الأطوار قليلا زعيم SA، ولكن في الواقع ذيل 90-100 من السرعة، والتسارع ميراج هو أفضل، وأقل استهلاكا للوقت فقط 6.9 ثانية، و 8.3 ثانية لالمهوسون SA .

في الاختبار يمكن أن يرى على السيطرة دواسة الوقود، المهوسون SA خنق تعديل قليلا أكثر حساسية، والشعور كل 90 ياردة قبل تسارع أقوى قليلا من فانتوم، ولكن في نهاية ليست واضحة جدا لتسريع اللحوم فانتوم.

المرونة السيطرة

سيارتين على سرعة منخفضة في سباق التعرج، ليس هناك فرق كبير من حيث المرونة، القيادة الرائدة خفة ولا يوجد فرق كبير. المهوسون تطور منخفض SA أقوى، وهو ميزة التشريد.

صدمة النقيض

وعلى النقيض من تسارع الخطي في سيارتين تسير بسرعة عالية خلال جسم السيارة ليست في حالة غير مستقرة، والاستقرار جيدة. اهتزاز الوهمية في مدى سرعة كله هو صغير جدا، في حين جدا عالية السرعة على الخروج الفاصل سا، واهتزاز جسم السيارة أكبر قليلا من وهمي، مرآة الاهتزاز طفيفة، والاهتزاز في قسم سرعة عالية الوهمية ليكون أفضل قليلا كبت. في وضع اليد، ويتم قياس الاهتزاز في سا المهوس المهيمن، تسكع مدى اتساع هذه الظاهرة هو 0.032mm، كامل خنق أقصى اتساع الدولة 0.042mm.

شبح 150 على التوالي المقابلة ل0.258،0.058mm السعة، ولكن الموقف الفعلي للتجربة ركوب اهتزاز مقبض لا يوجد فرق كبير. في عملية ركوب الدراجات، والسيارتين في 70 ياردة على سرعة منخفضة السابقة، والاهتزاز، وأساسا لا يشعرون.

الفرامل المقارن

التكوين الفرامل يتفق مع الوهمية المهوسون سا NK الطبعة، الأمامية والخلفية قرص الفرامل هي، الجبهة الفرجار مكبس مزدوج مكبس واحد، هو يستخدم العملاء المختلفة جدا الإطارات SA 140/60 / R17 قبل حركة 110/80 / R17.

يستخدم سراب فقط 110 / 80-17 الشارع الإطارات الخلفية 80 / 100-17، المهوسون سا الإطارات كونها أكثر تساهلا.

تقاس القطب PBOX SA الخروج من / اله 50km والمسافة الكبح من 30KM / ح 0 كانت 15.4 متر و 5.0 متر.

أوهام بيانات 150 على التوالي من 15.7m و5.4M.

سا من البيانات، القطب المهيمن فقط قليلا، فإنه ينبغي أن يكون راجعا إلى الأقطاب المختلفة SA حجم الاطارات الركاب الاطارات الأصلي أكثر سخاء، مثل أن المسافة الكبح أقصر. على يشعر الفرامل، والمركبات هما مستقرة أثناء الكبح، والفرامل بسرعة عالية هي في الأساس لا شعر العائمة نفض الغبار من هذا الوضع.

منحنى الخبرة

عندما منحنى الاختبار الكهربائي سا راكب الصورة من نوع الانحناء، في غاية قبالة SA 155nk منحنى استجابة دواسة الوقود خلال حساسية إيجابية، ونقل، والسيارة في زوايا قبل العودة للوراء، والحد من العتاد إلى 5000 دورة في الدقيقة لمدة 2، حول سرعة 45km / ساعة، على نحو سلس سرعة قطع العتاد إلى 8000RPM سرعة الثالث. وعلى هذا المعدل من حوالي حوالي 75km / ساعة من الزوايا، إلى استمرار النفط القوية، مع حدوث أي تأخر وقفة الشرط، أداء الإطارات بشكل جيد، واستيعاب خصوبة التربة كافية، لا القفز المفاجئ وعدم الاستقرار، والإسراع في 150 مستوى لمشاعر فلا بأس.

سراب في الزوايا والمهوسون سا الفرق ضئيل عموما، والفرق الرئيسي هو أن قبضة الإطارات، وذلك بسبب أحجام الإطارات مختلفة، في المنعطفات بسرعة عالية فانتوم ليكون أدنى قليلا.

وعلى سبيل المقارنة، سيارتين بشكل كامل من القيادة مكثفة، ولا توجد مشاكل في بعض الزاوية، المهوسون سا منحنى المختصة على ينتقلون يوميا من خلال بعض الوهمية عند منعطف ومنعطف، وأسهل لمسة الحد الأدنى مسمار فيما يتعلق المهوسون سا أصغر.

صور مقارنة

المهوسون SA 155NK عرض الإطارات

فانتوم عرض الإطارات 150

مقارنة استهلاك الوقود

قياس استهلاك النفط سيارتين تملأ قبل أن ينتقل إلى مستوى ثابت، وقود تملأ مرة أخرى بعد وضع تقييم لنفس المستوى، وكمية البنزين المستهلكة الأميال المسجلة.

المهوسون SA 155NK اختبار محرك يستهلك 2.74 لتر من البنزين، عدد الكيلومترات قبل وبعد 71.1km، 175.7km، 104.6km ركوب الفعلي، واستهلاك الوقود المحولة من 2.62L / 100KM.

فانتوم 150 اختبار القيادة يستهلك 1.04 لتر من البنزين، واختبار أقرب الوهمية، على التوالي، قبل وبعد الأميال 47km، من 10km، 37km ركوب الفعلي، 2.81L استهلاك الوقود تحويل / 100KM. ومع ذلك، نظرا إلى أقرب اختبار، من المحاسبة ميراج السرعة العادية ركوب القليل جدا، ودفع ما يصل متوسط استهلاك الوقود، وبالتالي فإن استهلاك الوقود الفعلي لسيارتين يجب أن تكون مساوية تقريبا.

التعليقات العامة

وقدمت سيارتين نيابة عن مشروع مشترك نموذج 150 مستوى، المهوسون SA ناغورني كاراباخ نسخة في الاستفادة من قوة، وبعد المسافة الكبح ومكاسب الاستقرار منحنى بعض المزايا. فانتوم كما حمل القديم المفصل ترايبود 150، يتم التخلص من مصدر ضوء LED وسرعة عالية في قمع اهتزاز السيارة تفعل أفضل من ذلك. وعموما، فإن المهوس سا يفضلون رياضي أسلوب القيادة، فانتوم 150 هو أكثر استقرارا واستخدام كل يوم متوازن وكذلك على التوالي صغيرة من احتياجات جبل لواء.