قبل عامين، على حد قول الأخ رجل مزدحمة للحافلات، والمشي في الصباح لمدة 15 دقيقة خلال النهار، وخط على مدار الساعة، وتعهدت يوم واحد أن يعيشوا في المنطقة المجاورة للشركة. وفي الوقت نفسه، فإن الجانب الآخر من الكوكب تسلا مؤسس المسك أيضا عالقا في الطريق، وتعهد لحفر الأنفاق لتحسين حركة المرور. عامين، وأبقى المسك حفر، وأبقى الرجل شقيق تناول التربة، وحققنا القسم الأصلي. أن الرجل شقيق أود أن أشكر رئيسه، وشركة انتقل إلى جوار شقيق الإقامة منتشر. على عكس المسك، هو أن تنفق المال الحقيقي.

بداية الحفر، ومن المتوخى المسك لجعل شبكة النقل 3D، ووضع مسار ماجليف في النفق، أرضية السيارة عبر المصعد إلى الأرض، ومن ثم نقلها بواسطة لوح التزلج، وسرعة قصوى تصل إلى 250km / ساعة.

تم بناء نفق الاختبار الأول في الفناء الخلفي (سبيس اكس)، وبطبيعة الحال، الذي بني لاظهار، لذلك دعا بعض وسائل الإعلام، بحيث يشعر شخصيا.

ومع ذلك، عند أداء أوزة بيتا هو:

تصل سرعتها القصوى إلى 64km فقط / ساعة، وقعت 1.6 كيلو متر 3 دقائق. وليس كل المركبات يمكن استخدام هذا النفق، يتطلب هذا النفق المركبات لتكون الكهربائية، ولكن لدعم الطيار الآلي، وضمان سرعة ثابتة، يمكن أن تلعب فقط تسلا الخاصة بهم.

وبالإضافة إلى ذلك يتم نقل هذا أيضا من الانزلاق الى عجلة دليل، ويقال أن النظر في التكلفة، وتخمين كوستاريكا الرجل هو قطعة من لوح التزلج مكلفة للغاية، والمالك هو ليس من السهل أن تحمل، يمكن توفير فقط من قبل صاحب النفق، وإلى عجلة دليل وقال رواتبهم، عند الاقتضاء على الشاشة عند عدم الحاجة إليها على الأرض في هيكل السيارة، ويمكن تركيبها من قبل أصحابها أنفسهم أن هذه العجلات دليل بسعر US $ 200-300.

وأخيرا، فإن وسائل الإعلام المشاركة في الاختبار تشير إلى أنها وعرة جدا، وينبغي تذكير السيارة قبل أن تأكل حبوب منع الحمل لدوار الحركة.

ولكن على وجه عددا من الأسئلة، المسك هو لسبب وجيه، أعرب لأول مرة هذا النفق أو خنزير غينيا، بعد كل شيء، سوى عامين الوقت، لا وقت تسوية الوضع الأرض إلى حد ما الهامش، أن يكون الانتهاء الحقيقي، بالنظر على نحو سلس مثل الزجاج، وليس وعر، وتحقيق 250km / ساعة ليست شيئا.

وبالإضافة إلى ذلك، باعتباره مؤسس تسلا، قال المسك انه مشغول حقا، هذا النفق الواقع استغرق فقط له اثنين في المئة، ثلاث مرات، هي المسؤول الأول عن المتدربين والعمل بدوام جزئي، وقال انه سيشتري شراء المعدات المستعملة، دعونا بجرأة لهم الانخراط في اللامركزية، وهذا التقدم الذي تم راض جدا.

ومع ذلك، تختلف عن معظم الناس مناقشة مدى ارتفاع هذا النموذج لتحسين حجم ودور جدوى النقل، رجل شقيق نريد فقط أن أحسد هؤلاء المتدربين والتعبير جزء من الوقت من الحب والمسك اللامركزية على حدة، ولكن أيضا إلى المال جدا المكان، والآن لديهم لمساعدة تنفق 10 مليون دولار $ من المسك.

تحرير: سيريوس