يحدد فولكس واجن يمكن وصفها وجهها شمالا سمعته الطيبة والجنوب، فمن الجميل جدا للعب، ولكن أيضا تدمير جيل فايتون السيارات الفاخرة، لديها تصميم واجهة مماثلة، وأيضا لنرى كيف فايتون BBA لا يمكن أن يكون على قدم المساواة، وكان المبيعات الإحراج لا مفر منها، بالإضافة إلى فولكس واجن، لديها فورد أيضا قرن نماذج محرجا للغاية، قد يكون وضعها أسوأ من فايتون

ومنذ ذلك الحين أصبح تصميم فورد الأسرة وجه مارتن، سيارة قيمة اللون لجميع أفراد العائلة تعزيز فورا درجات عدة، وخصوصا مونديو هو أيضا أصبح المعركة الشهيرة في الصين منافسا قويا Magotan فولكس، في حين تستخدم نفس التصميم وجه الأخ مارتن الثور لا يبدو محظوظا جدا، وسيارات من الفئة C فورد، وغالبا ما ينظر إلى سيارة كقيمة من 200،000 مونديو، واليوم سوف صغيرة اقول لكم في النموذج الرئيسي للسيارة، وقيمة V6 نسخة توربو مزدوج من 360000، ولكن هذا لا فرق من أودي A6L

أكثر منحازة لأول مرة، والوجه الأمامي للعرض، على الرغم من أن استخدام الوجه تصميم مارتن، ولكن الجبهة التصميم كله لصالح جو مؤسس أسلوب الهدوء، سداسي شبكة مصبغة تبدو كبيرة وخاصة من الناحية التجارية، من خلال الجزء السفلي من نوع من الخلايا المقبل البوابة مع الأنياب تصميم مصابيح الضباب، تبدو الى حد بعيد الشعور بالصدمة

أضواء الجانب، طبقات من موقف هود الزاوية أضواء خصائص أسوأ، ويمكن التعرف عليها بشكل خاص، ولكن يحتوي على مجموعة كامل شعاع عالية العلوي، وانخفاض مصابيح شعاع، أضواء النهار تشغيل والتوجيه مصباح، وكل مصدر للضوء LED، وأشعة جيد جدا

عرض الجانب، الجسم كله هو أيضا لإنشاء نمط جو من الهدوء والخصر من خلال الجسم، وأنيقة جدا، والأسود B-عمود أيضا إعطاء شعور من الشبح، تصميم الزجاج الخصوصية هو زيادة عدد الشعور الصف، حجم الجسم، كان طول السيارة واتساع 4996 1878 1503mm، 2949mm قاعدة العجلات، ما يقرب من 5 أمتار، وحوالي 3 الجسم متر قاعدة العجلات بما يتفق مع فئتها هوية C

في الخلفية، واستخدام تصميم بطة الذيل التي تبدو تماما الرياضية، وضعف تصميم ماسورة العادم الذيل هو أيضا الرياضة جدا

في الداخل، ونظرة شاملة ويشعر ليست هي نوع من الترف الزائد، ولكن يعطي الشعور بالحميمية، عنصر تحكم الجلدية المغطاة كبيرة ليس فقط الملمس جيدة، ولكن أيضا جلب شعور جيد من الرفاهية، كلا الجانبين من تصميم الخشب أكثر حاسة النوعية

عند استخدام الوسائط المتعددة عجلة القيادة تصميم عجلة القيادة لأربعة أطفال، جو هادئ جدا، وعدد كبير من مفاتيح الوظائف يزيد أيضا من السائق للسيطرة على بعض من ملامح الراحة، لوحة أجهزة القياس LCD كاملة هي زيادة عدد عناصر التكنولوجيا

من حيث السيطرة، وشاشة 8 بوصة ليست في الحقيقة في ملامح السيطرة، وبعد كل شيء، لا تجسد يعكس شعور التكنولوجي أيضا لا معنى الموضة، ولكن سوني تحت تبدو لوحة مريحة للغاية، والمفتاح هو أيضا جيدة جدا، وهذا يشير إلى سوني ويتم استخدام الانطباع الكامل من ماركة السيارة في العلامة التجارية سوني

وبالإضافة إلى ذلك، تحول مقبض الباب رافعة تحول الإلكترونية هي أيضا الشعور جدا من الجودة، فقط المزيج الصحيح من فرملة اليد الالكترونية

تم تجهيز السيارة أيضا مع فتحة سقف بانورامية حجم جيد، والمساعدة على تعزيز الداخلية بأكملها من تجربة ركوب

الفضاء الخلفي، أرجل كبير يستحق تماما تعريف C كلاس، كذبة قه لا توجد مشكلة، ولكن على جانبي الباب تغطي الأدمة أيضا مستوى كبير جدا، وبطبيعة الحال، كإصدار أعلى، فضلا عن الوسائط المتعددة الفاخرة الشاشة ترتيب

كنموذج أعلى، ولكن أيضا باعتباره الخلفي تنفيس تكييف الهواء منفصل، ولكن أيضا واجهات أخف وزنا وUSB، وبطبيعة الحال، هذا السوبر فائقة مركز ديلوكس مسند الذراع ليست كبيرة فقط، ولكن أيضا في جميع أنحاء أعلاه الكثير من مفاتيح الوظائف، جدا الصف

السلطة، مباريات سيارة مع 2.7L V6 محرك توربو مزدوج، اليدوية مطابقة 6 سرعات، وقوة أقصاها 242KW، أقصى عزم دوران 475 نانومتر، والطاقة وفيرة جدا

حيث المبيعات، ولكن أيضا للحفاظ على مبيعات السيارات مايو ألفين موحدة، جيدة الى حد ما، ولكن هذه السيارات مثل أودي A6L والخلف مقارنة قليلا بعيدا