قبل بضعة عقود، ناهيك عن صناعة السفن الصينية وضعت ما، 50 عاما منذ القرن الماضي، إلا تجميع وصناعة السفن الصغيرة في 1960s لبناء الفرقاطة الأولى المحلية، وأجزاء كثيرة من التي لا تزال لا يمكن أن تنتج عن النفس، ولكن أيضا الواردات، وذلك بطبيعة الحال الغرب إلى مستوى ردود فعل سلبية، عندما في 1990s وكان الغرب تنبأ بأن الصين من صنع حاملة طائرات لا يمكن، لم أكن أتوقع ما يزيد قليلا عن 10 عاما وقت، ونحن نواصل بناء سفينة لياونينغ، لديها الآن 002 محاكمات البحر، أكثر إثارة للدهشة هو أن القدرة على بناء صناعة السفن الصينية على مبلغ من الغرب، تصبح أكبر دولة لبناء السفن في العالم.

محاكمة البحر

القدرة على بناء السفن في الصين ليست فقط على نطاق واسع، قدرة قوية جدا، فقط من الإحصاءات الحالية، وسط الدول على بناء مائة ألف حاملة طائرات لها 34 الأرصفة، العالم رقم واحد، وهو ليس معنا أكثر، فلماذا علينا أن استخدام اثنين فقط؟ الاستخدام الفعلي لمجرد داليان وشانغهاى لا تزال في الخطة، لم تبدأ رسميا.

الآن أن هناك الكثير من القدرة، وربما أكثر من استخدام العديد من المرافق، ويمكن بناء السفن وحاملات الطائرات في نفس الوقت، للأسف، فقط ممكن نظريا، في الواقع من المستحيل، في الوقت الحاضر، والتكنولوجيا طائراتنا قيد التطوير، ليست سوى مستوى 002 سفينة ، لا يتطلع إلى نموذج عسكري لدينا، ثم ليست هناك حاجة لبناء الكثير من، وبطبيعة الحال لا يمكن بناء السفن في نفس الوقت.

حلمنا

حتى في المستقبل، تصميم الطائرات لتحقيق الدولة المنشودة، وأنها لن حشد عدد كبير جدا من الشركات المعنية، وحاملة الطائرات ليست سطح السفن العادية، ومستوى الأجهزة بناء السفن، لمتطلبات بناء القدرات أعلى، وليس فقط لبناء حاملات الطائرات يمكن أن ترسو أو يمكن أن ترسو، ولكن أيضا تجربة البناء من العوامل السفن الحربية، ومتطلبات الأجهزة والبرمجيات المعقدة وصرامة، قد قلل من البناء الفعلي النهائي أيضا من قدرة الشركات على عدد قليل.

سفينة لياونينغ

طائرة أعمال البناء الناقل معقدة جدا، لا يمكن أن تكون جميع تحل حوض بناء السفن، ينطوي في الواقع الكثير من دعم المشاريع في سفينة لياونينغ مع بنيت 002 سفينة في داليان، بالإضافة الى داليان لبناء السفن لمعظم قوية شركات بناء السفن العسكرية للصين بالإضافة إلى ذلك، فإنه يشمل أيضا المجالات التي شبه جزيرة لياودونغ، ولكن أيضا تركيز كبير من الشركات الداعمة. يمكننا حشد أكثر من عشر شركات بناء السفن لبناء حاملات الطائرات، ولكن المؤسسة المؤيد المقابل يكاد يكون من المستحيل أن تحل في نفس الوقت.

تحت الإنشاء

يجب أيضا أن تأخذ في اعتبارها المشاكل المالية، والناقل ليست رخيصة، بنيت بعض حاملات الطائرات ضغط مالي كبير، والتي يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار. وكذلك وتيرة الإنتاج وغيرها من القضايا. إجمالي الطلب على الطائرات العسكرية محدودة، وحشد أكثر من عدد قليل من الشركات يمكن إنجاز الأمور بسرعة، ولكن بعد فترة طويلة من الزمن، لن يكون هناك بناء حاملات طائرات جديدة، إذا انقطع لفترة طويلة جدا، لذلك الخبرة المتراكمة في نهاية المطاف في بناء حاملات الطائرات يضيع أيضا، وكان في وقت لاحق لإعادة بدء إذا لزم الأمر. بناء حاملة الطائرات ليس شيء بسيط جدا، من الصعب جدا، التي تنطوي على عوامل واسعة يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار، ونحن لا يمكن أن يكون أعمى أيضا.