قصة اليوم ليست فقط للاهتمام، ولكن أيضا ينضح تلميحا من الحزن في الهواء.

1990s، الكرواتية زلاتكو Vukusich تقرر من تلقاء نفسها لبناء سيارة رياضية لديه التصميم الهوائية. بدأ لتصميم ننظر للمجموعة في إنتاج منتصف 1980s من نيسان هيكل سيلفيا S12، لم يتسبب في تداعيات الصغيرة.

نيسان سيلفيا S12

في عام 1992، بعد مشاريع زلاتكو Vukusich قد فهمت أن المصمم الإيطالي الشهير في العالم جيوتو Bizzarinini وقال انه في تقديمه، لدرجة أنه كان قادرا على إكمال مشروع التصميم النهائي مستعدة لفريق فيراري.

بمساعدة من سادة الإيطالية، تصميم زلاتكو للحصول على انتباه مارانيلو (مقر فيراري) وقررت في نهاية المطاف لنقدم له فيراري 308 كأساس لمفهوم السيارة، يتم ضبطها المحرك من خلال شركة هندسية توني، وهو مسؤول عن المساعدة على تعزيز زلاتكو حدة الطاقة تعلق على سيارة المفهوم.

ثم تعيين زلاتكو انشاء شركة جديدة --Zlatko الهوائية الخط Cosmopolit. وأول سيارة مفهومه، فيراري قد بدأت على 308 زلاتكو Cosmopolit، وأيضا في بولونيا للسيارات 1994.

جذب هذا النموذج الأصلي على الكثير من الاهتمام في أوساط الجمهور. 308 زلاتكو Cosmopolit يستخدم بجرأة غطاء مقعرة (هذه الفكرة ليست جديدة جدا، اعتمدت الشهير ماركوس فرس النبي XP أيضا هذا التصميم، على الرغم من أن بطل هذه المادة لا يفهمون أن سيارة) والزجاج (يقال أن تكون مصممة خصيصا) ، وهذا كله من أجل تحقيق معامل جر منخفض جدا.

ماركوس السرعوف إكس بي

بعد النجاح الكبير الذي حققته بولونيا، وهذا مفهوم السيارة أيضا وقد عرضت في معرض جنيف للسيارات 1995 ومعرض فرانكفورت للسيارات.

في ذلك الوقت، علمت فيراري الرسمي زلاتكو Cosmopolit باستخدام محركها الخاص والهيكل، وأشاد اللاعب البالغ من 20 عاما، الذي شكل تحفة من الخبراء، سيرجيو سكاجليتي هو أن المزيد من الأصالة وفكرت في ما سماه "الحديث ليوناردو دا فينشي." على الرغم من أن تقييم عالية جدا، ولكن مارانيلو لالمصممين الشباب لمفهوم السيارة الخاصة بهم من السعر الوارد في براءة الاختراع لم يتمكن من التوصل إلى توافق.

أكثر إثارة هو أن أفكاره لا تزال العديد من المصممين الآخرين فيراري مفهوم سيارة لإنشاء قليلا "المرجعية"، مثل بينينفارينا لفريق فيراري قبل سادة كبيرة لخلق مونتيزيمولو فيراري barchette (أولا الزجاج الأمامي على إصدارين)، وكذلك الزجاج الأمامي F100 fiorovanti تحويل مفهوم السيارة وهلم جرا، وتبدو أنيقة من الرجل الذي صمم العديد من كرواتيا، بينما أيضا تم تسجيل براءة اختراع هذه السيارات مفهوم ...... ثم بدأوا Vukusich على المدى الطويل هجوم التقاضي.

يكاد لا يستحق كل هذا الجهد للحصول على الاحترام من مارانيلو، وكان زلاتكو إلى الاتصال مستودع آخر. حاول أن تجعل مرسيدس - بنز المهتمين في المشاريع الخاصة بها، والتي تأخذ زلاتكو Cosmopolit سيارة 1 مفهوم: تم اختبار 5 نماذج مصغرة في نفق الرياح - اظهرت النتائج أن معامل السحب هذه السيارة 0.32 فقط مؤتمر نزع السلاح، خفض من فيراري تيستاروسا (معامل السحب 0.36cd)، و 23 أفضل من تيستاروسا المعلمة المتكاملة، والنتائج تظهر أيضا زلاتكو Cosmopolit في أكثر من 150 بسرعة كم / ساعة يمكن أن يكون أفضل الاستقرار و التعامل مع، ولكن أيضا من الانبعاثات واستهلاك الوقود وخفض أيضا.

لسوء الحظ، لم يكن قادرا على إجراء المزيد من التطور بعد زلاتكو، على الرغم من انه انشأ علامته التجارية الخاصة، ومحاولة لبيع براءات الاختراع الخاصة بهم، لكنه اختار في النهاية لتولي الأعمال التجارية للعائلة - شركة تدعى النوادي الليلية فيراري. ثم سيارة مفهومه على ملهى ليلي قريب، على الرغم من أنه غالبا ما يشار إليها هاجسه مع التصميم الديناميكي الهوائي للسيارة الرياضية في الفيسبوك له، وتريد زيادة تحسين أفكارهم، ولكن أيضا فشلت في وقف هذا مفهوم السيارة المتداعية على نحو متزايد حالة.

الآن، تم إلقاء سيارته في القمامة القمامة ببطء الصدأ ...... إذا كان معرض فرانكفورت للسيارات قبل 22 عاما، وافق على شراء دبي شرط الطاغية، وربما مصيره سيكون نظرة عامة أخرى مثل.

هذه المقالة هي القيادة تجميع الرسمي المدرسة من المواد الأصلية من الكاتب لي Zixuan.

الأصل من https://www.drive2.ru/c/2879449، والمؤلف هو معرف js79. الكاتب لي Zixuan الترجمة، هناك بعض تفاصيل التغييرات قاصر، الكاتب تحتفظ فقط الترجمات حقوق التأليف والنشر وحقوق المؤلف جميع الصور من قبل مصور.

يرجى الإشارة إلى المصدر: مدرسة لتعليم القيادة الرسمية (مايكرو إشارة: jiashipai) ومؤلف

__________________

الحصول على أحدث نقطة السيارات للعرض، الانتباه إلى القيادة مسؤول المدرسة.

الصغرى قناة رقم العام:

jiashipai