لقد خرجت مشاريع الطائرات الكبيرة CR929 التي طورتها الصين وروسيا عن الصعوبة ، والآن تأكدت أخيرًا. وفقًا لشبكة News China ، أعلن Wu Guanghui ، كبير المصممين لـ C919 ، علنًا في مؤتمر تصميم العالم الأول أن طائرة الركاب ذات الطويل الطويل في CR929 في الوقت الحاضر ، تم تحديد الحل الفني العام ، ويتم تحديد مورد قسم الهيكل الخلفي والهيكل الخلفي ، ويتم نقله رسميًا إلى التصميم الأساسي. هذا بلا شك أخبار جيدة كبيرة. في وقت لاحق ، أرسلت وكالة الأنباء الأقمار الصناعية الروسية رسالة تهنئة على البرمجيات الاجتماعية الصينية لتأكيد الأخبار. عند الحديث عن أي شخص ، لا يمكن أن يساعد بعض الناس في التساؤل عن أن روسيا لم تدعي أنها تقلل من أعمال التصميم الخاصة بـ CR929 من قبل ، كيف يمكن أن تتورط مرة أخرى؟
(CR929 نموذج طائرات كبير)
Shuangxi موجود ، C919 أخبار سارة مفتوحة
في وقت سابق ، كشف وو غوانغوي في خطاب ، دخل عمل جمع الأدلة C919 الصيني رسميًا إلى مرحلة ما بعد الانتهاء ، وبدأ في بذل كل جهد ممكن للتأثير على جمع الأدلة. C919 هي طائرة طائرة تجارية قصيرة الأجل التي طورتها بلدي ولديها حقوق الملكية الفكرية المستقلة. لقد طار بنجاح في 5 مايو 2017. من أجل الحصول على أدلة ، انتظر C919 لمدة 5 سنوات.
في الآونة الأخيرة ، هبط اثنان C919 في مطار بكين العاصمة لإجراء التحضير النهائي لجمع الأدلة. وفقًا للخطة ، يمكن لـ C919 الحصول على شهادة طيران بمجرد هذا الشهر ، ويمكن تسليم الطائرة الأولى إلى العميل قبل نهاية العام. حالياً، 28 عميلًا كانا يهدفون إلى طلب 815 C919 ، منهم 781 جاءوا من أوامر محلية جوهر هذا بلا شك أخبار جيدة.
بعد تسليم C919 ، سيبدأ التحدي الحقيقي. في ذلك الوقت ، سيكون C919 سوقًا تنافسيًا للطائرات للركاب مع طائرة بوينغ وطائرات إيرباص الأوروبية. في العشرين عامًا القادمة ، فإن إجمالي حجم تسليم الطائرات المحلية مثل C919 ، سيصل C929 ، و ARJ21 في الصين إلى 3000 الإطار ، بقيمة 2.3 تريليون يوان ، وهو سوق ضخم. بالإضافة إلى ذلك ، لدى الصين طائراتها الكبيرة ، ولم يعد من الممكن أن تخضع لأوروبا والولايات المتحدة.
(الصين المستقل R&D C919)
في الوقت نفسه ، يجب علينا أيضًا أن ندرك الفجوة. لقد تطورت Airbus A320 إلى الجيل الثاني ، وقد تطورت شركة Boeing 737 إلى الجيل الرابع. وقد تم بيع النموذج الكلي لهذين النموذجين بنجاح أكثر من 10000 والتي هي ناضجة جدا المنتجات المعترف بها. قد يكون لـ C919 الذي تم إصداره للتو ميزة ضعيفة ، ولكن لفترة طويلة ، طالما تم تحسين وتحسين الطائرات الكبيرة المحلية ، سيكون هناك يوم يكسر الاحتكار في أوروبا والولايات المتحدة ، والأهم من ذلك ، مع زيادة الاستئصال ، يمكنك استخدامه بثقة أنك لا تخاف من "الرقبة عالقة". جوهر
لماذا تقول روسيا لتقليل المشاركة في مشروع CR929؟
اليوم ، تلقى C919 مثل هذه الأخبار السارة ، وقد دخل CR929 أيضًا في تحول جديد. ومع ذلك ، فإن عملية البحث والتطوير في CR929 ليست سلسة ، ويمكن وصفها حتى الصعوبات.
في 29 سبتمبر 2017 ، أعلن المسؤولون الأجانب في الصين -روسيا عن مشروع تعاون CR929. بعد عام واحد ، حدد الجانبان طائرة ركاب عريضة ذات طابع CR929 ، وأظهرت نموذج النموذج الأولي 1: 1 للعالم الخارجي. منذ ذلك الحين. منذ ذلك الحين. بعد ذلك ، وقعت الصين وروسيا في مرحلة الركود. والسبب هو أن روسيا فكرت في ذلك الوقت ، تتمثل القصد الأصلي للصين في التعاون مع روسيا في تعلم بناء تكنولوجيا الطائرات ، وتميل روسيا إلى كسب المال دون مشاركة التكنولوجيا. هذا وضع الكثير من الأخطار الخفية للتعاون بين الجانبين.
(محرك PD35 الروسي)
من بينها ، تسمى تقنية المحرك الأكثر حاجة إليها في بلدي لؤلؤة التاج الصناعي. يستغرق تصميم الطائرات وتصنيعها عمومًا 15-20 عامًا ، ويحتاج المحرك إلى 20 إلى 25 عامًا. هناك العديد من البلدان التي يمكنها بناء طائرات في جميع أنحاء العالم ، ولكن هناك عدد قليل من البلدان التي يمكنها إنشاء محركات. جوهر بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للوضع الدولي المدفوع ، يتعين على بلدي تكثيف تكنولوجيا التعلم. روسيا لديها تراكم المحركات والتراكم التقني الذي تركه الاتحاد السوفيتي. لذلك ، تختار بلدي التعاون مع روسيا.
ومع ذلك ، فإن تقدم التعلم في الصين سريع حقًا. في مشروع CR929 ، كانت الصين بحاجة إلى تكنولوجيا روسيا في الأصل ، ولكن في العملية المحددة ، قدمت الصين المزيد من المتطلبات والمتطلبات من روسيا ، مثل أنظمة الكهربة الكاملة والمواد المركبة. يتطلب الجسم مستوى أعلى من العلوم والتكنولوجيا والتكنولوجيا والصعوبات الصناعية التي تتجاوز بكثير خيال روسيا. لذلك ، لا تزال التكنولوجيا الأساسية لـ CR929 تقدمًا في الصين ، وروسيا لديها شعور منخفض بالوجود. في هذا الصدد ، قد لا يكون لروسيا ، التي كانت سحقت الصين في مجال الطيران ، ذوق الشعور ، لكنه لا يعني أنه يخرج حقًا.
(طائرة الركاب الروسية MS-21)
تأسف روسيا على أن الصين قد فتحت الباب دائمًا للقيام بأعمال تجارية
في الوقت نفسه ، تدرك روسيا أيضًا الفجوة الفنية الخاصة بها. خذ طائرة ركاب MS-21 التي طورتها روسيا الخاصة ، وليس للمقارنة مع Airbus و Boeing ، C919 غير قابلة للمقارنة معهم. MS-21 هو المزيد من المحرك فقط التكنولوجيا أكثر. متقدم ، وعدد الأجزاء والمواد الجناح ومقاعد الركاب ليست جيدة مثل الصين ، وكذلك آفاق السوق. تسببت طائرة روسيا في هذا الأمر. بالإضافة إلى العقوبات من الدول الغربية ، إذا لم تتعاون مع الصين ، فمن غير المرجح أن تحصل على شهادة طيران من الدول الغربية ، والوضع في الصين مختلف. التكنولوجيا أو شراء بعض الشركات المصنعة الغربية كرقائق.
وفقا لهذا التحليل ، ربما أدركت روسيا الفجوة مع الصين ، أو ربما أدركت روسيا أنه بالإضافة إلى الصين للتنافس مع الولايات المتحدة وأوروبا ، تحولوا إلى العثور على تعاون الصين. بغض النظر عن مدى ارتفاع المشاركة ، حتى لو قمت بتعليقها ، فلا يوجد أي ضرر لنفسك للمضي قدمًا في المشروع إلى الأمام.
بقدر ما يتعلق الأمر الصين ، موقف روسيا من CR929 هو شريك حازم في هذا الصدد. إنها الكلمة الأخيرة التي ليست شريكًا قويًا في هذا الصدد. في الوقت نفسه ، كان تعاون الصين يلتزم دائمًا بمبدأ الفوائد المتبادلة والفوز. طالما أن روسيا يمكن أن تواجه ما يكفي من الإخلاص وتطور بصراحة CR929 ، والتي يمكن أن تتنافس مع أوروبا والولايات المتحدة مع الولايات المتحدة. ليست مشكلة الفوز في السوق العالمية العريضة بما في ذلك أوروبا والولايات المتحدة جوهر
