وعلى الرغم من الاعتماد على اثنين "ازومو" حاملة طائرات هليكوبتر من الدرجة المشي وسيلة غرامة بسرعة حل منصة مشكلة الهبوط F-35B المقاتلة وقوات الدفاع الذاتي اليابانية البحرية في "حاملة طائرات بوليفارد" لا يزال هناك الكثير من العمل المعقد الذي يتعين القيام به، بما في ذلك ليس فقط يحرز لقب زوارق العمل تحول والسفن F-35B التدريب المشترك والطائرات، تصميم حاملة طائرات على سطح السفينة، وجدولة، وأكثر من ذلك بما في ذلك حاملة طائرات أواكس تحديد هذا "المفتاح".

لن تكون مجهزة ولكن في الأيام الأخيرة، جنبا زارة الدفاع اليابانية أعلنت بشكل غير متوقع حاملة طائرات ازومو بطائرات الإنذار المبكر.

ويظهر في الصورة من "ازومو" حاملة طائرات هليكوبتر، هو لمساحة محدودة، ومجهزة مع مجموعة متنوعة من الطائرات لن يكون سهلا.

في الواقع، "سحابة" و "يوم ل" السابقتين حاملة طائرات هليكوبتر مجهزة J / FCS-3 سلسلة من رادار المصفوفة على مراحل. ولكن من الواضح، بسبب انحناء مشاكل الأرض، فهي محدودة للغاية اكتشاف مجموعة لعمليات الدفاع الجوي يمكن أن يكون لا يزال من الصعب دعم احتياجات القتال الجوي الحديثة.

لذلك، من الهواة إلى وزارة الدفاع المدني، ومستقبل اليابان أن يكون أي نوع من مزيج حاملة طائرات الإنذار المبكر، وكان موضوعا ساخنا للنقاش. ولكن هذه الأوهام دائما تجاهل الجزء الأهم: اليابانيون الآن لدينا منصة وكان السفينة قادرة على توفير عمليات اواكس الفضاء.

يظهر في الصورة من طائرات أواكس E-2D على سطح حاملة طائرات أمريكية، فإنه يحتاج إلى المنجنيق واعتقال كابل إلى العمل.

ليس هناك شك، في "فورد"، "نيميتز"، "شارل ديغول" حاملة طائرات وغيرها من Dezhuan مع المنجنيق لطائرات الإنذار المبكر E-2 "هوك"، وتقييد الفضاء "ازومو" حتمية غاب، اليابان قوات الدفاع الذاتى البحرية فقط العثور على آخر وثانيا، أن ننظر نحو التحول من منصة طائرة هليكوبتر من أوائل حاملة طائرات الإنذار، على سبيل المثال، مرة واحدة 22 V الطائرات إمالة الجناح الساخنة "أوسبري"، باستثناء طائرات أواكس خارج حتى "متعددة يمكن "، في حين لعب الناقلة دور والنقل وطائرات مضادة للغواصات من ......

يظهر في الصورة جعلت الشعب الياباني وعلى متنها 22 EV طائرات الإنذار المبكر وF-35B مقاتلة "ازومو" نماذج الصف.

لكن V-22 "جميع" يجب إظهار الثمن المدفوع. على منطقة العملية من الطابق العلوي، وإطار واحد "أوسبري" في قدم وساق، ومساحة السطح محتلة من قبل F-35B سيكون أربعة أضعاف مساحة كبيرة حظيرة بعد للطي الجهاز هو أيضا ضعف F- 35B.

ليس من قبيل الصدفة، حاملة طائرات هليكوبتر ازومو من الدرجة أكبر نقص في الفضاء. بغض النظر عن سفينة تحمل SH-60 مروحية، يمكن أن تستوعب فقط بحد أقصى 12 F-35B.

للقيام اثنين ومتعددة EV-22 يمكن أن تستخدم لتدوير استخدام الإنذار المبكر، بالإضافة إلى تحمل اثنين SH-60K الانقاذ والمضادة للغواصات الطيارين في البحر، ثم سحابة الصف النهائية يمكن أن تحمل سوى ستة F-35B، 21 قوة الدفاع الذاتى الجوية لا يزال ثلث أقل من إعداد.

يظهر في الصورة المروحيات الإنذار المبكر "للإنذار المبكر ميرلين" البحرية البريطانية.

وبطبيعة الحال، باستثناء خارج الأسرة V-22، وتتخذ من بريطانيا مقرا تطوير منصة EH101 مروحية الإنذار المبكر منصة تبدو حاملة الطائرات مناسبة جدا لمستوى السحابة، بعد كل شيء، تغيرت جي اسمها إلى حاملات طائرات هليكوبتر اثنين لECH-101 في السحابة وفي اليوم نشر آلة، مكرسة لنزع الألغام والعمل والنقل.

ومع ذلك، V-22 ونفس الشيء، EH101 على الرغم من أن مهمة الإنذار المبكر المختصة، وحجم لا يزال كبيرا جدا. وبعبارة أخرى، للتأكد من أن مستوى سحابة لا يزال قادرا على حمل أكثر من 10 من F-35B، بعد التحول، وحجم طائرات هليكوبتر الإنذار المبكر التي تحمل لا يمكن أن يكون أكبر من SH-60K، "الأسماك والدب مخلب لا يمكن أن يكون على حد سواء."

وبطبيعة الحال، واليابانية نعلم أيضا أن إمكانية تحقيق هذه الفكرة هي صفر، والنتيجة النهائية هي بسيطة جدا: حاملات الطائرات المستقبل Izumo الى توفير الدعم الجوي سوف يكون الإنذار المبكر وضع مراقبة الطائرات البرية.

القوة الجوية E767 في الصورة كبير أواكس دفاع عن النفس.

مما لا شك فيه أن هذا نتيجة ضعف كثيرا من حاملة الطائرات المقاتلة المستقبل في اليابان. لما يسمى ب "تماما غير مرئية" F-35B و "الشبح النسبي" الدرجة حاملة الطائرات ازومو، قادرة على إطلاق فجأة الهجمات سوف مزايا أن تكون ضخمة E767 تماما تعويض الطائرات الكبيرة الإنذار المبكر، وسوف تحتاج العدو فقط لفهم موقف E767 في "بالغة" فقدت الدعم أواكس من حاملات الطائرات ازومو من الدرجة، وسوف طائرات الناقل القائم إلا أن يكون الذباب مقطوعة الرأس.

وبطبيعة الحال، واستخدام طائرات الإنذار المبكر الأرضية، "تفعل ذلك" مجرد حل مؤقت في اليابان تسعى الميزانية الآن على مدى العقد المقبل، وبناء منصة كبيرة حاملة طائرات وأوائل حاملة طائرات الإنذار الحقيقي هو الهدف النهائي، والمفتاح لذلك هو الجدير بالذكر . (الشفرة / TO)