في الآونة الأخيرة، وي ES8 بسبب انبعاثات صعد مرة أخرى دائرة سيارة "تتجه" القائمة.

وذكرت بعض وسائل الإعلام أن هناك أصحاب القيادة ES8 تذهب إلى الشمال الشرقي، ويتم إرسالها وي خلال عيد الربيع إلى إصدار الديزل من "بالاضافة الى الترام" ES8 شاحنة Iveco الكامل لوي لتوليد الكهرباء. وقال أصحاب: "وي إلى 100 كيلومترا في السفر، وتستهلك 35 لترا -40 لتر من الديزل!"

تسببت تصريحاته دائرة سيارة الضجة التي أثارتها تصريحاته. الحفاظ على الطاقة المعلن عنها في الأصل من سيارات الطاقة الجديدة في الواقع لا تحتاج الى انفاق الطاقة حتى نظيفة من ذلك بكثير! ووي فشلت في تمثيل الأبرياء. شين فاي وي لمنصب نائب الرئيس، أجاب بقوله: "في حالة وجود عدد قليل جدا من السيناريوهات المتطرفة، للتكبير وانتقاد ضعف السيارة الكهربائية بأكملها، وليس الهدف."

كل جانب، سواء مع أو بدون استهلاك الطاقة الحد القياسية من السيارات الكهربائية؟ تقريبا في نفس الوقت تم طرح هذه القضية، تختمر أكثر من عام من "السيارة الكهربائية حدود استهلاك الطاقة" معيار وطني صدر رسميا، وتوفير بيانات مرجعية لاستهلاك الطاقة في السيارات الكهربائية.

18 فبراير ادارة الدولة للسوق، عقدت لجنة إدارة التقييس الوطنية في مؤتمر صحفي، أصدرت "طاقة مركبة الحد معدل استهلاك الكهرباء" معيار وطني من قبل مكتب الرقابة على السوق للمعايير وشعبة إدارة تقنية نائب مدير تشن هونغ جون. وسيتم تنفيذ المعيار في 1 يوليو 2019.

القضاء على الوراء، لتشجيع متقدمة

ويذكر أن "الكهربائية حدود استهلاك الطاقة المركبة" معيار وطني هو الطلب الأول في العالم لمؤشرات الكهربائية البحتة الطاقة المركبة الاستهلاك والمعايير التقنية تشجيع توفير الطاقة في تكنولوجيا الطاقة من السيارات الكهربائية النقية، والسيارات الكهربائية والحد من استهلاك الطاقة، حفظ تلعب دورا هاما في تعزيز التنمية الصحية لصناعة السيارات والطاقة الجديدة.

الدعم للموقف في الجودة الصارمة عالية وقدرة على التحمل عالية، وكثافة الطاقة العالية للمنتج، "الحدود الكهربائية استهلاك الطاقة المركبة"، وإصدار مشروعات جديدة للسيارات الطاقة لوضع جديد الطلب إلى الأمام: استهلاك الطاقة اللازمة لتحقيق المؤشرات المناسبة .

يشير ما يسمى استهلاك الطاقة لاستهلاك الكهرباء في سيارة تسير 100 كم متوسط الاستهلاك. في السياسة "الحدود استهلاك الطاقة السيارة الكهربائية"، وضعنا قيودا على مرحلتين.

بعد الذي يهدف في المرحلة الأولى للقضاء على بعض نماذج التكنولوجيا المتخلفة، والنموذج الجديد يمكن استخدامها للوصول أو سياسة جديدة بدل سيارة الطاقة، وتاريخ التنفيذ المقترحة من الافراج عن الوقت من السنة معيار واحد.

الحد المرحلة الثانية لتعزيز كمية صغيرة من تطوير التكنولوجيا المتقدمة وتطبيق النماذج التي يمكن استخدامها لتشجيع عدد قليل من نماذج متقدمة من سيارات الطاقة الجديدة، والحوافز أو الوصول إلى المستقبل لنماذج جديدة على المدى الطويل، وتنفيذ زمنية محددة من قبل الجهات المختصة وفقا للحدود المرحلة الأولى الحالة يحدد لاحقا.

في المرحلة الأولى، ونوعية السيارة أقل من أو يساوي 750kg السيارات الكهربائية المتقدمة 13.1kWh / الحد 100KM أكبر من أو يساوي أقل من 570kg 865kg من السيارات الكهربائية المتقدمة 13.6kWh / الحد 100KM. وهلم جرا، وارتفاع جودة السيارة، وارتفاع السيارة الكهربائية حدود استهلاك الطاقة.

في المرحلة الثانية، واستهلاك الطاقة للسيارات الكهربائية متطلبات أعلى. جودة السيارة تساوي أو أقل من 750kg السيارات الكهربائية المتقدمة 11.2kWh / الحد 100KM أكبر من أو يساوي أقل من 570kg 865kg من السيارات الكهربائية المتقدمة 11.6kWh / الحد 100KM. وبالمثل، وارتفاع جودة السيارة، وسوف سيارة كهربائية الحد معدل استهلاك الطاقة ستكون أعلى.

المعايير المذكورة أعلاه هي المتطلبات العامة للسيارات الكهربائية العادية المقترحة للسيارات الكهربائية الأخرى، ومجموعة "حدود استهلاك الطاقة الكهربائية مركبة" معايير وطنية، فضلا عن أكثر المتطلبات التفصيلية.

1 ثلاثة صفوف من المقاعد تساوي لوأكبر من سرعة أقصاها 120KM نماذج / ساعة، وحدود استهلاك الطاقة التقدم بطلب للحصول على الجدول.

2. باقي الحد من استهلاك نماذج القدرة على أن تحسب على النحو التالي:

أ) الصفوف الثلاثة التالية من المقاعد والسرعة القصوى أقل من 120km / ساعة، واستهلاك الطاقة معامل لحد من التحويل يتم ضرب K.

ب) ثلاثة أو أكثر من صفوف من المقاعد تساوي لوأكبر من سرعة أقصاها 120km / ساعة، ومضروبا في الحد من استهلاك الطاقة، 1.03؛

ج) ثلاثة أو أكثر من صفوف من المقاعد والسرعة القصوى أقل من 120km / ساعة، يتم ضرب الحد 1.03K استهلاك الطاقة.

شعبي ما إذا كانت السيارة الكهربائية الهدف؟

في إطار فرضية لا تشير إلى المعايير الخارجية، من الصين الظروف الوطنية ونقطة تطوير سوق الطاقة الجديدة للعرض، الشركة الرائدة عالميا في تطوير حدود استهلاك الطاقة الكهربائية المركبة. هذا المؤشر أو وجود علاقة إيجابية مع دعم الطاقة الجديدة والحصول على السيارات الجديدة. لتطوير مستقبل سوق الطاقة الجديدة في الصين لديها اهمية ايجابية.

حسنا، الآن قد وصلت إلى سيارات الطاقة الجديدة حدود المرحلة الأولى من متطلبات استهلاك الطاقة؟ APP عناوين نماذج السيارات على التحديد الحالي من التركيز الجديد سوق الطاقة لديها كانت البيانات تفسيره، بما في ذلك وي لES8، شياو بنغ G3، Trumpchi GE3530، امبريال GSE، بيكي الجديد EU5 الطاقة، ROEWE Ei5.

وي لES8 إلى كمثال على ذلك، وي لقدرة البطارية ES8 هو 70kWh، عدد الكيلومترات زارة 355km، وي الرسمي لبيانات الشبكة، يتم حساب استهلاك الطاقة وفقا للصيغة، ES8 وي إلى الحد من استهلاك الطاقة 19.72kWh / 100KM .

وي جودة السيارة لES8 هي 2460kg، وفقا لمتطلبات حدود استهلاك الطاقة المركبة، الامتثال 2280kg المرحلة الأولى - متطلبات 2510kg سيارة كهربائية 20.9kWh / 100KM، ولكنها لا تفي بمتطلبات المرحلة الثانية من 17.9kWh / 100KM من .

بالإضافة إلى وي لES8، شياو بنغ G3، Trumpchi GE3530، امبريال GSE، بيكي EU5 الطاقة الجديدة وROEWE Ei5 وصلت الآن كل "الكهربائية حدود استهلاك الطاقة المركبة" معدل استهلاك الطاقة في المرحلتين الأولى والثانية متطلبات الحد.

على ما يبدو بدقة محدودة بالمقارنة مع معايير وطنية ستة الانبعاثات، ومتطلبات السياسة الحالية لمعدل استهلاك الطاقة جديد سيارات الطاقة ليست حرجة، والمشاريع الجديدة للسيارات الطاقة لا تزال لا يمكن الاسترخاء، "اليقظة".

بعد الهبوط تنفيذ هذه السياسة، سوف نعمل مع سياسة دعم الطاقة الجديدة، سياسة الدمج والتأهيل إنتاج المزدوج الطاقة الجديدة تشكل معا مواصفات المصفوفة الجديدة سياسة تنمية الطاقة. معا دفعوا في الإعانات والقيود التجارية والطاقة الجديدة على وصول سيارة، بالإضافة إلى أنها هي أيضا صناعة الطاقة الجديدة إلى أن تنضج مرحلة من مراحل التنمية التي تقودها شارك.

مع تطور صناعة الطاقة الجديدة، وصرامة تدريجيا القيود على معدل استهلاك الطاقة الجديدة المركبات الطاقة؟ ] عناوين السيارة ستواصل APP على التركيز.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات