صدر تويوتا ياريس GR رسميا
يتم تقليل أداء مظهر من ارتفاع جسم السيارة
1.6T مجهزة مع محرك ثلاث أسطوانات، بدوام كامل الدفع الرباعي نعمة
2020 طوكيو للسيارات للحرارة العالية ونماذج غنية جدا، مثل تويوتا، وهذا جديد بندقية الصلب الصغيرة --GR ياريس. سخن أشهر التعرض، وأخيرا رسميا هذا المعرض التحويل، الناس فعلا مفاجأة شعور قوي من سيارة حقيقية.
تويوتا ياريس GR على أساس صيغة مشتركة ياريس بناء تويوتا موتورسبورت قسم GAZOO سباق ترقيتها من الذي هو نسخة عالية الأداء من ياريس. كانت تويوتا قد أصدرت أيضا نسخة ياريس أداء النموذج، ودعا ياريس GRMN، فقط 400 طبعة محدودة، وليس الإنتاج تماما. بعد هذا سوف تويوتا ياريس GR كنموذج عالمي في الإنتاج الكامل، بل هو أيضا GR سوبرا، تويوتا GR سلسلة من الفقرة الثانية من نماذج العولمة.
سباق مبنى الإدارة، وهذا التغيير أيضا حركة GR ياريس، ومعظم انفجار كبير في جسد واسعة الجسم، الأمامية والمصدات الخلفية، بالإضافة إلى ثلاثة أبواب تصميم هاتشباك، كامل مزاجه بندقية الصلب هو أكبر بكثير من النسخة العادية قوية جدا وأكثر من ذلك. وفي الوقت نفسه، مصبغة السيارة بأكملها زادت أيضا، يرفق الجبهة وجانبي الموقع الوفير هو أيضا أكثر مبالغ فيه.
إطارات وعجلات لرفع مستوى بندقية الصلب هو التركيز، ووضع GR ياريس على المزيد من الرياضة عجلات 18 بوصة سوداء، الاستقبال 4/2 خلفي الفرامل الفرجار الحمراء المكبس، نظرة أكثر مجموعة في مكافحة.
هذا لا يغير من تصميم الجزء الخلفي للغاية، ولكن إضافة المزيد من مجموعة الحركة، بما في ذلك جناح خلفي كبير الحجم، ما مجموعه اثنين من حركة الثنائية من الغاز العادم والذيل GR، ويرجع ذلك إلى الجسم العريض، أعلى بكثير من المعتاد نسخة أكثر ممتلئ الجسم، وانخفاض أيضا الكذب.
حتى ثلاثة التصميم لم يتغير حجم ذلك؟ ونعم، تبقى الإجابة القياسات GR ياريس في 3995/1805 / 1460mm، 2558mm قاعدة العجلات، ارتفاع مقارنة العادي بخمسة أبواب ديه 91mm من الانخفاض.
وبطبيعة الحال، وهذه هي مكان ظاهر، لا يمكن رؤية أين ترقيات هي أيضا الكثير من جديدة TNGA منصة GA-B، ونظام التعليق وضعت خصيصا، بنية الجسم خفيف الوزن، وGR-FOUR بدوام كامل جديد نظام دفع بالعجلات الأربع، هي جسم السيارة تفعل الترقية، تويوتا بندقية الصلب الآن صغير حقا يجب أن يتم منح اللقب منه.
حتى نسخة أداء النموذج، وفقا لكثير من التصميم الداخلي والتصميم الأصلي، بالإضافة إلى بعض مجموعات، والتي كثير من الصلب الصغيرة نهج بندقية، تويوتا ياريس GR يست استثناء. الحفاظ على التصميم الأصلي للداخلية، ثم مع أكثر رياضية من الجلد عجلة القيادة والمقاعد الجلدية + الكانتارا انضمام الحركة، مثل حركة خياطة الحمراء.
تويوتا 1.6T محرك ثلاث أسطوانات في هذه البندقية الصلب الصغيرة، وتعديل أكثر عدوانية، كحد أقصى حصانا إلى 261، ذروة عزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر، أي ما يعادل أداء 2.0T محرك أربع أسطوانات، ولكن أيضا لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية VI د. علبة التروس هو من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي، ونظم نعمة AWD GR-FOUR ومائة صفر تسارع أقل من 5 ثوان، ويقتصر سرعة 230km / ساعة.
مجموعة تويوتا نظام GR-FOUR كل ذات الدفع بالعجلات جديد، وهناك العديد من النقاط المضيئة الترقية، يمكن للمرء تحقيق في المحاور الأمامية والخلفية القوة 100: 0-0: 100 تتردد في التبديل، وثانيا، تصميم تويوتا وسائط مختلفة ذات الدفع الرباعي، تبعا لظروف الطريق توزيع الطاقة واسطة التقليدي 60:40، 30:70 أنماط الحركة، وكان وضع المسار 50:50، واستخدام أكثر استهدافا.
تويوتا تبدأ في سوقها المحلية، ومتى سيتم سرد الأسواق العالمية الأخرى، GR ياريس على وشك أن بدأت في النصف الثاني من هذا العام، والسوق المحلية ليست أنباء إلى إدخال.
تويوتا ياريس GR الواقع بالإضافة إلى قسم الخاصة Gazoo سباق الأداء لبناء، حتى قال تويوتا WRC شريك الحقل فريق تومي ماكينن سباق لإنشاء المشتركة ووسائل أن هذه السيارة انشاء والخواص الميكانيكية ومستوى ممتاز. لكن GR ياريس انشاء خط انتاج جديد، وهناك الكثير من عمليات الإنتاج اليدوي، وكفاءة الإنتاج إلى حد ما محدودة، لذلك قدرة المستقبل لا أقول.
مراجعات المستخدم
@ المخبر الحقيقي صنعاء: هل كنتم لا تلمس ثلاثي من ذلك؟ ومع ذلك، هذا الإخراج ثلاث أسطوانات هو أكثر من اللازم شريط سيئة.
@ خبري: ثلاث أسطوانات 261 حصانا! القلم القلم لا تريد أن تتحرك، آه يا أخي!
@ WRC2013: ياريس الجديدة لا أستطيع أن أفهم، كان هذا الإصدار أداء ذلك حسن المظهر، ولكن بطل العالم للراليات لبناء السيارة،
