عام 2009، عندما شفروليه كروز أن يقدم لنا، من وجهة البيانات الحالية للعرض، فإن مجموع مبيعات كروز في السوق الصينية ما يقرب من 1.7 مليون، ويمكن رؤية، ودرجة الحب للشعب من هذه السيارات الأمريكية هو استثنائي عالية . ومع ذلك، وحتى الجديد 2014 كروز على استعداد لمواجهة اجتاحت مرة أخرى في السوق عندما السيارات الكورية سميكة الشكل والأسلوب، وقد تم استجواب الجميع حتى التخلي عن العيون، وكروز قد فقدت تماما طعم مبيعات السيارات الأمريكية يمكن وصفها بأنها غاية قاتمة.
من أجل عكس انخفاض المبيعات من الفوضى كروز، شفروليه في عام 2016 قدم الجيل الجديد من نماذج، ثم في العام الماضي قوانغتشو للسيارات، والفوز الاستمرار في تقديم نسخة كروز هاتشباك، وبينما كان في موقف كشفت لها RS نسخة، يمكن شيفروليه الطموح لرؤية السوق الصينية. مسألة ما إذا كان هذا هاتشباك الجديدة نماذج كروز يمكن أن ينقذ هذه العلامة التجارية؟ الفاصوليا شقيق اليوم ونلقي نظرة:
من الخارج، والوجه الأمامي للشبكة باستخدام كنز خطوة حاد مع تصميم مماثل، بالمقارنة مع النماذج القديمة، كان قذف الرأسي مماثلة، بحيث كامل الأمامية تبدو مواجهة المزيد من الزخم الرياضية السيارة. مع الحافة الأمامية للغطاء مقصورة المحرك من النافذة إلى العضلات، والخطوط العريضة للوجه الأمامي للإحساس ثلاثي الأبعاد.
نقطة جانبية للعرض، على الرغم من أن ما يبدو "قطع" ذهب إلى الفضاء الجذع، ولكن نظرة شاملة وحتى لا يشعر محرجا، فعلا شعور عربة الجمال. سوف 4450 1807 1459mm حجم يكون القليل كانون جولف 4275 1799 1446mm على محيط أوسع، يشير أيضا إلى أن هذا الفضاء لديها ميزة جيدة. وبالإضافة إلى ذلك، للحفاظ على وسيدان كروز نفسه ارتفاع الخصر، وإعطاء شعور من أي وقت مضى، على استعداد للذهاب، جنبا إلى جنب مع 1007 بوصة مزدوجة خمس سنوات تحدث سبائك العجلات، أزياء الشباب من تلقاء أنفسهم.
في الداخل، لم يكن مثل ظهور تحسين ذلك، والتخطيط العام أو ورثت أسلوب القسم القديم، ولكن التفاصيل لمتابعة التغيير من الأوقات هناك بعض، مثل شاشة 7 بوصة قادرة على توفير عدد من مريحة وآمنة بلوتوث للسائق المكالمات وظيفة، والاستماع إلى الموسيقى، فضلا عن مساحة التخزين في جميع أنحاء رافعة تحول غيرت قليلا من ذلك بكثير، على الرغم من تخطيط التصميم ليس مثل نماذج أخرى في طبيعي وسلس، ولكن لا يمكن ضمان الهاتف، المحفظة، بطاقات المواقف والفواتير أثناء القيادة متجر وهلم جرا.
وعلاوة على ذلك، لأنه يستخدم إصدار الولايات المتحدة من تصميم، ويضمن الفضاء الخلفي، ولكن المتوسط إسقاط خلفية المقعد لكنها خفضت إلى حد ما. الخلفي وميناء الشحن وأي منفذ، لذلك لا يزال متحيزا نظرة شاملة نحو السائق للتضحية ركوب الاسلوب. على الرغم من أن مساحة التخزين قد تحسنت كثيرا، ولكن النسخة هاتشباك في حد ذاته تحد من مساحة الجذع، يؤخذ وليس هناك الكثير من المسلمات. وباختصار، فإن الداخلية بأكملها من كروز الجديد غير متكافئ حقا.
السلطة، وقد تم تجهيز هاتشباك كروز مع 1.4T بشاحن توربيني، وسبع سرعات مزدوج القابض علبة التروس، والقوة والخبرة لن تكون شعور واضح بالإحباط في العتاد منخفض مثل النماذج القديمة، وضبط الأجهزة والبرمجيات يجعل كله ونقل السيارة لا تحدث مرة أخرى دون أوامر الدماغ واصل محرك إلى الخمول. انطلاقا من المعلمات، والقوة القصوى للمحرك تصل إلى 150 حصان وعزم الدوران الأقصى 240 نيوتن متر، مقارنة لها هاتشباك فوكس أقصى قوة حصانية تبلغ 181، ومع 240 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، والأداء المنخفضة للطاقة كروز المزيد من لافتة للنظر، ودينامية شقة في الأساس.
نظرة أسفل العام، بقي كروز سيدان هاتشباك في شكل والداخلية والأداء الديناميكي المقابلة، وتنويع يمكن أن يرضي أولئك الذين يحبون نسخة هاتشباك المستهلك. ومع ذلك، فإن العديد من المنافسين كروز هاتشباك، بالإضافة إلى جولف والتركيز هاتشباك، RONNIE وهوندا سيفيك، أيضا لديه قوة المنافسين قوي، أراد Ruoxue فران في طريق إحياء كروز لتسير بسلاسة، ومفتاح التسويق والتسعير الحلقتين.
