الصين نمط المنافسة الليثيوم صناعة البطاريات: تعديل وزاري صناعة مكثفة، ومركزة للزعيم

2018، وعدد من الشركة الصينية بطارية ليثيوم إلى 93، انخفاضا مقارنة مع 2017، ونمط صناعة التغيير العنيف، الشركة بشرت في السلسلة الصناعية فحص و"الجزر" هو.

في الوقت الحاضر بلدنا في صناعة البطاريات الليثيوم، 95 من الشركات الصغيرة والمتوسطة، والصغيرة، وانخفاض مستوى التكنولوجيا، وذلك أساسا إنتاج المنتجات المنخفضة نهاية بطارية ليثيوم. بدأت يونيو 2018 لتنفيذ "إشعار على تعديل وتحسين مركبات جديدة للطاقة وتشجيع استخدام دعم السياسة المالية" من خلال عروض الدعم الذي متطلبات أعلى البطارية كثافة الطاقة من سيارات الطاقة الجديدة، سيتم على مراحل ليثيوم نهاية منخفضة الطاقة الفائضة بها.

مزيد من المقارنة 2017--2018 السنوي تثبيت حيث كمية طاقة البطارية ليثيوم CR5 وCR10 للعرض، وكان تركيز السوق طاقة البطارية ليثيوم عالية جدا بطارية ليثيوم قوة 2018 CR574 83 CR10، وCR20 فمن تصل إلى 92، وهو ما يعني أن الشركات بطارية ليثيوم السلطة في التصنيف العالمي بعد عشرين وفعلا تم تهميش.

الوضع القدرة المركبة

تحليل مفصل لصناعة البطاريات الليثيوم في 2018 القدرة المركبة من هيكل الشركة، وشكلت نينغده لسن 41.19، وبلغت القدرة المركبة 23.43GWh، بزيادة قدرها 123، في المرتبة الثانية BYD، وهو ما يمثل 20.09، وبلغت القدرة المركبة 11.43GWh، بزيادة قدرها 102.43 في المئة، والثالث هو الصين شوان تكنولوجيا، 5.4، تثبيت 3.07GWh القدرات. وتتركز مسابقتنا الليثيوم صناعة البطاريات بين المنتجات الراقية أساسا إلا في عدد قليل من الشركات المحلية والأجنبية، والمنافسة الاحتكارية. مع متطلبات سياستنا للمنتجات بطارية الليثيوم، وسيتواصل تتركز حصة أكبر من السوق لشركات الرأس.

عملية

من حيث الإيرادات، وقد أظهرت أربع شركات المدرجة الليثيوم الرئيسية فى الصين على اتجاه نمو مطرد بسبب الأعمال BYD في تشمل أيضا مبيعات جديدة مركبة الطاقة، والإيرادات، وبالتالي النفقات R & D في أعلى بكثير من ثلاث شركات أخرى.

من حيث صافي الربح، صافي مرات الربح نينغده سنويا للحفاظ على النمو السريع، في حين BYD والصين شوان التقنية في عام 2017 قد أظهرت انخفاضا طفيفا، الجدير بالذكر هو أن أربع شركات من هامش الربح الإجمالي في عام 2017 قد أظهرت انخفاضا، ويرجع ذلك أساسا إلى أن الدعم الحكومي لدينا لسيارات الطاقة الجديدة ينمو بمعدل 30 سنويا في منحدر إلى الوراء، يتم ضغط هوامش الربح الليثيوم شركة البطارية.

صناعة بطارية ليثيوم، المشهد التنافسي: السوق الصينية الواردة الأجانب، وهيكل احتكار القلة ستعزز

مع عملية جديدة للطاقة صناعة السيارات من تعميق التدريجي من دول العالم وجميع الشركات الرئيسية تكثيف تطوير مجال صناعة البطاريات الليثيوم، وتعتمد على تقنيات بطارية عالي الطاقة والمواد والهياكل من مختلف البلدان الجديدة قد تصبح محور المنافسة، من أجل تحسين السيارة الحالية قوة سلامة البطارية، وخدمة الحياة، وخصائص درجات الحرارة المنخفضة، وخفض التكاليف هو اتجاه التطور التكنولوجي لهذه الصناعة.

في الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية ودول أخرى في أوروبا وركز التخطيط الاستراتيجي التخطيط العلوم والتكنولوجيا / الإقليمية والشركات على عدة مرات أشار إلى أن الهيكل الجديد من التكنولوجيا بطارية السيارة، مع التركيز على المواد بطارية عالية الأداء وعالية الأداء بطارية ليثيوم أيون (الحياة العملية ، لتعزيز سلامة وكثافة الطاقة)، حزمة بطارية عالية الأداء، ونظام إدارة البطارية، وإدارة الحرارية، ومعايير البطارية، والجيل القادم من بطاريات ليثيوم أيون، وبطاريات الليثيوم معدن، والبطاريات باستخدام تقنية الانتعاش الخطوة، تكنولوجيا البطاريات ومعدات التصنيع، الخ .

لدينا صناعة بطارية ليثيوم من الصفر، من الصغيرة الى الكبيرة، والتطور السريع في مشاريع العلوم والتكنولوجيا بدعم من الدولة، جعلت بطارية ليثيوم الصينية التكنولوجيا مفتاح الصناعة في مجال طاقة البطارية، والمواد الأساسية وبحوث المنتجات تقدما كبيرا. بينما كان ذات السعة الصغيرة نوع تكنولوجيا الطاقة بطارية ليثيوم ومنتجات الطاقة لا تزال هناك فجوة مقارنة مع الدول الأجنبية، ولكن ذات قدرة كبيرة السلطة الليثيوم صناعة البطاريات في المستوى المتقدم الدولى. تتميز مونومر طاقة البطارية، تستعد لتقديم الطلبات الترويج. دخلت قوة صناعة بطارية ليثيوم مرحلة حرجة من صناعة البناء والتشييد وتشجيع استخدام نينغده عصر التعاون مع شركات السيارات الأجنبية من 2018 شركة مدرجة في تخطيط بطارية ليثيوم من وضعنا، وبناء قاعدة لانتاج البطارية في ألمانيا؛ BYD والبلاد برج التقنية على التوالي في تشونغتشينغ، مدينة تشينغداو لتنفيذ مشروع طاقة البطارية ليثيوم.

ومن الجدير بالذكر أنه في عام 2018، الاستثمار الأجنبي في بلادنا لأول مرة الرخصة التجارية بطارية ليثيوم للعمل، LG الكيميائية وغيرها من الشركات الأجنبية وإقامة مصانع لتوسيع الطاقة الإنتاجية، سوف تسمح بدخول رأس المال الأجنبي أو بطارية ليثيوم المحلية في مجال المنافسة الشرسة.

ووفقا للبنك السويسري أصدرت يظهر تقرير بحثي أن الطلب العالمي المستقبل لصناعة البطاريات الليثيوم في مجال طاقة البطارية ستزداد 2018-202593GWh من 973GWh. ومن المتوقع أن عام 2021 سوف ماتسوشيتا اليابانية، LG الكيميائية والطاقة الإنتاجية نينغده تتجاوز مرات 50GWh، هو مصدر تدريجي المطلق للمستقبل السوق بطارية العالمية سيتم زيادة تعزيز هيكل احتكار القلة.

(المصدر: معهد صناعة استشرافية: لي يينغ الشعر)