سنتين عن التقدم المحرز سيارات ذات نوعية يمكن وصفها على قدم وساق، ومعها المزيد والمزيد من الناس سوف تنظر السيارات المحلية عند شراء سيارة، ولكن بغض النظر عن مدى ارتفاع التكوين والتصميم وأكثر وسيم، كبيرة الحجم، مصنوعة إلى السيارة سوف يشعر دائما أفضل الماركات وجه الأجانب، والتي لديها عامل كبير هو عدم وجود التراث الثقافي المتراكم لهذه العلامة التجارية.

وبالحديث عن كلمة "ثقافة"، والناس ليس صحيحا دائما، بعد كل شيء، المهم في تاريخ الصين خمسة آلاف سنة من الحضارة العالمية. الشعر والبناء والهندسة المدنية، البارود الأسلحة، آلهة السماء.

ولكن، إذا أمام "الثقافة" مع "سيارة" كلمة، والناس قد جاهل فجأة من قوة.

"السيارة ليست مفتوحة لشرائه، معتبرا أن ثقافة، وهذا ليس هراء ذلك؟"

هذا هو المكان الأكثر محبطة أستاذ لسنوات عديدة - لدينا سوقا ضخمة، هناك ما يكفي من القدرة الشرائية والإنتاجية، ونحن أكبر منتج للسيارات في العالم، ولكن يفعل ذلك يحدث أن "ثقافة السيارة".

ما هي ثقافة سيارة؟ وهذه مشكلة كبيرة، كبيرة بحيث لا يمكن الإجابة عليها بضع كلمات. ولكن إذا كان العالم، يمكننا أن نرى بعض الأمثلة، مثل صناعة السيارات هي تراجع البريطانية، في حالة الحاجة الماسة مستودع لإطعام عائلاتهم، لتكون قادرة على لا يزال متعة لمحرك الأقراص، إنشاء مثل هذه السيارة.

كترهم Superlight R600

الأميركيون على استعداد لوضع سيارتهم إلى قطع ثم تجميعها الماكياج آلة حصانا، لمجرد أن تكون قادرة على وضع كل اللوم على من الأدرينالين التوالي.

سباقات الدراج

اخترع الألمان السيارة، وقادرة على معالم والعتاد لقضاء ملايين يورو.

حتى اليابانية القادمة واعية على استعداد للسيارة، هل تخسر المال.

10 سنوات من البحث والتطوير باهظة الثمن، بحيث LFA 6000000 يزالون يبيعون بخسارة ل

الصينية اعتادوا على "تطوير سرعة الضوء،" صدم العالم، سواء كان الدفاع الوطني، والتكنولوجيا الالكترونية، أو العقارات. صناعة السيارات هي طبيعية واحدة من أسرع المناطق نموا. قبل ثلاثين عاما، وهي قرية، وليس عدد قليل من الدراجات، والآن في المدن من الدرجة الأولى، وقوف السيارات من الصعب كانت أكبر مشكلة هي السفر.

ويقال أن السبب في عدم وجود ثقافة السيارة، لأن لدينا تطوير صناعة السيارات في وقت متأخر، وهناك الكثير من الناس على شراء أول سيارة لفهم السيارة العملي هو وسيلة كبيرة من وسائل النقل. فمن المنطقي.

أيضا قيودا على السياسات، مثل عدم السيارات. وفي العديد من المدن، وتبحث عن مضمار السباق من الصعب العثور على حمام منتظم.

تواجه أسعار السيارات أيضا ضغط كبير. المنافسة الشرسة في السوق، وإذا كنت لا تتبع للمستهلك، والطاقة المستخدمة لبناء كبيرة، سيارة مريحة، ولكن لقضاء بكثافة لتطوير تكنولوجيات جديدة، وتميل إلى تطوير بعض المتخصصة أو المستقبل نماذج، وخلال 3-5 سنوات ستكون تلك من كوخ ثروة مستودع للقتال.

هناك العديد من الأسباب، والسبب الحقيقي هو واحد فقط، وهذا هو سيارة "الحب" ليست كافية.

يتحدث عن الحب للسيارات، ويعتقد عدد قليل من الناس في العالم يماثل الأصلي العروض توب جير جيريمي كلاركسون، ريتشارد هاموند وجيمس مايو، ثلاثة رجال معا لإنشاء عرض السيارة الأكثر شعبية في العالم.

ويمكن أن تقود السيارة المستعملة النيران سكين القدم ألغت بسرعة.

يمكن تقريبا بعد وفاة، لا تزال عودة قوية في البرنامج.

ريتشارد هاموند في حادث سيارة وقع 480 كيلومترا في الساعة

دايكن وراء هذا البرنامج الرئيسي، ومذيع البي بي سي البريطانية، أفضل اللاعبين في العالم لاستئجار فريق الطاقم، مما يجعل البرنامج يمكن تقديم عدسة سينمائية. أنت تعرف، مما يجعل كل حلقة من توب جير تمول ما يصل الى 65 مليون جنيه استرليني (ثلاث سيارات جديدة بعد خروجه من برنامج بي بي سي الإنفاق جراند جولة هو يصل الى 4500000 جنيه لكل حلقة)! حتى لو كان البرنامج يمكن تحقيق عوائد عالية يمكن أن يكون سيارة قوية ولكن بالنسبة للثقافة البريطانية، بي بي سي يمكن أن تكون على استعداد لتكون سخية جدا؟

وكانت الصين أيضا الفضائيات وهونان، واستحدث TV التنين على توب جير، وتقدم الى النسخة الصينية يمكن أن تكون قد شهدت إحراج النتائج. إما غير مستعدة لانفاق المال على البرامج التلفزيونية، أو مدعو للقيام الناس لا يعرفون شيئا عن السيارات رعاية يضيع مثل هذا التوجيه فريق جيد.

في تايوان متنوعة تظهر، فقط انتزاع بعض النجوم قد حان للعب تمريرة أعمى، سوف تكون قادرة على كسب المال وجعل يبكي. يلعبون نجوم لعبة يمكن أن يكلف الملايين من الإشعار، بحيث أساتذة لديهم مشاعر مختلطة: في هذه الأيام، بعض الناس يدفعون حقا أي المال آه ......

بالطبع، لا يعني أن الصين ليس لديها ثقافة السيارة. أحيانا بعض "أصحاب الإيمان" من فتح الطريق انظر الى "سيارة الإيمان المعدل" هو في الواقع جزء من ثقافة السيارة.

في السنوات الأخيرة، وقد وضعت السيارات الرياضية أيضا بشكل جيد للغاية في الصين، ونوع الحدث وعدد المشاركين يتزايد عاما بعد عام.

فضلا عن الجيل الثاني من الأغنياء هي عمود نادي تشغيل فائقة.

ومع ذلك، هذه الثقافة سيارة ذات الخصائص الصينية، يتم بناؤها مع جدار مرتفع الأوراق النقدية الجدار. لخلق ثقافة سيارة حقيقية، أو للعودة إلى معظم السبب الأساسي - السيارة "الحب".

وقال البروفيسور إذا كانت عائلتك أكثر من سيارة عشر سنوات عندما تأتي هذه السيارة إلى نهايتها، لديك لإرساله إلى ساحات إنقاذ، وسوف تفهم بالتأكيد.

سواء سيارتك أو سيارة رخيصة، ما دام لديك مشاعر لسيارة، وهناك موقف، حتى لو كان هناك شعور بأن "هذه السيارة جيدة حقا ولكن أود أن مصاصة آه ها ها ها ها"، التي من الأفضل أن رعاية الشتلات ثقافة السيارات براعم.

أستاذ نفهم أيضا أن الثقافة هي شيء أن يأخذ تراكم الوقت لحالنا، بدعة قصيرة الأجل لا تستطيع لدعم مثل هذه الثقافة الكبيرة. على سبيل المثال، قد حكم علامة صفراء على السيارة القديمة حتى الموت. متحف السيارات هو وسيلة وليس فكرة سيئة للاسترخاء هذه السياسة. ولكن طالما هناك حب من السيارة، ثم كل ما يقال جيدا.

تشنغدو ثلاثة ومتحف السيارات الكلاسيكية

وقال البروفيسور يي غير واقعي، والحديث عن بالذكر مثالية قيمتها. مثلما أستاذ من المشجعين، بعد أن نشأت اكتشف أن الطفل داخل الدفع الرباعي الاخوة عبارة الخطوط الكلاسيكية "، والسيارة شريكي،" ما حكم الثقيلة.

الصين تأمل فى ثقافة السيارات في إزهار هذا اليوم، وعدد قليل يمكن أن تكون أسرع.