عندما يتعلق الأمر بهذا قطاع سيارات الدفع الرباعي مجال النماذج، حتى لو كانت النار لفترة طويلة، ولكن الانطباع لا يزال معظم المحتملة. ولذلك، وهذا أدى أيضا العديد من الشركات المصنعة لمواصلة قوة في هذا المجال، مثل مرسيدس بنز GLB المقبل، وBMW X3 محلية الصنع على الفور، وسوف يتم أودي من Q5L \ Q2L وكاديلاك تكون مصنوعة من XT4 وهلم جرا. أدخلت والغرض من هذه الشركات المصنعة النماذج، وبطبيعة الحال، واحد فقط، وهذا هو لكسب المال، إن لم يكن، وهذا هو لكسب المزيد من المال، وذلك في مصالح الوجه والمال لم يستطع أي مصنع ليست جذابة.
وتلتزم دائما بمبدأ صافي الواردات من ماركة لكزس، وأخيرا وليس الانتظار أكثر من ذلك، سيتم إطلاقها على الفور أمام مستوى جديد دخول سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وصول السيارة الجديدة ستحل محل دخول نموذج CT200h، يتم تأمين المنافسين في مرسيدس بنز GLA، أودي Q3، BMW X1، أكورا CDX، كاديلاك XT4، إنفينيتي QX30 وهلم جرا النماذج. بالإضافة إلى ذلك، علمت أن السيارة سوف فورا معرض السيارات بكين في أبريل لاول مرة، السعر المقدر من 23-32 عشرة آلاف يوان . ل أنه يحتوي على مستوردا صافيا للهوية، الضمان مدى الحياة فقط 230،000، مقارنة مع GLA، Q3 أكثر جمالا، والعلامة التجارية المعروفة لمدة 20 عاما لا سيئة حقا اليابانية SUV ، صولها سيجعل الناس يهتف، فمن لكزس UX .
ذكرت لكزس، ويفترض الكثير من الناس يعرفون هذا هو الاعتماد فقط على العلامة التجارية المستوردة نقية في عام 2017، لكزس فقط من صافي الواردات لتحقيق مبيعات 132900، والتي لاستيراد العلامات التجارية اليابانية، لديها على ما يبدو يأتي ليس من السهل. ولعلامة لكزس، في الواقع، والتكيف التي تشتد الحاجة إليها إداريا جدا تحديد المواقع سيارة ولينة نسبيا السيطرة على السلطة القدم، كما في بيع ES، NX، والسيارات CT يكون كل وجود مثل هذه المشاكل في المدى الطويل إلى أسفل، ملزمة لا فاز الشباب السوق الاستهلاكية لصالح الشباب، والعلامة التجارية أيضا ليست حيوية جدا. ولذلك، فإن الحاجة إلى مثل هذه النماذج لكزس، بسعر يبدأ من أكثر من 20 مليون نسمة، وبأسعار رخيصة والتصميم الخارجي الشباب، بالإضافة إلى أفضل نقطة مراقبة السلطة للسماح للنخاع أصغر سنا وأكثر قوة العظام عميق، والسماح للجمهور بسبب الممتازة قوة المنتج، وسرعان ما سقطت في الحب، وهوية لكزس تغيير العلامة التجارية التجدد. لذلك، جاء لكزس UX الى حيز الوجود على أساس هذه البيئة.
دعونا ننظر ظهور القواعد القديمة، وظهور عناصر التصميم لكزس UX UX اقترضت من مفهوم السيارة، والأسرة الوجه الأمامية لا يزال يستخدم شبك "المغزل"، وأضاف دون الكروم مشرق الفضة. شكل المصباح حادة، الداخلية التكامل "يرتد" على غرار الصمام النهار تشغيل أضواء، أضواء الضباب المنطقة "الأنياب" ميناء تناول شكل، والمؤثرات البصرية وأكثر عدوانية. أظهر خط من الأمام إلى الجانب الخلفي من جسم الدولة الصاعدة، واختيار خمسة تحدث بندقية تتحرك عجلات رمادي مزدوجة، مع مؤسس عجلة الحاجب وانخفاض الجسم، والرياضية. الإسقاط الخلفي باستخدام من خلال المصابيح الخلفية، التعرف للغاية بعد الإضاءة، وتصميم الخفية للغاز العادم.
حجم المتمركزة أقل قليلا من جديد لكزس NX UX، كان طول البيانات الجسم واتساع 4495mm / 1840mm / 1520mm، 2640mm قاعدة العجلات هي والمنافسين بنز GLA (طولا وعرضا وكانت 4449mm / 1804mm / 1535mm، قاعدة العجلات هناك بعض المزايا مقارنة 2699mm). ولكن بصراحة، يتم وضع هذه SUV المدمجة بشكل كبير مكانيا يست مرضية جدا، لذلك هذا الفضاء قد تكون هناك مقاومة، ولكن لأنها في خدمة الشباب، ثم أعتقد أن هناك أناس يمكن القبول به.
في السيارة، وقال انه يتبع تصميم لكزس UX الأفكار لكزس المعاصر، على الرغم من أن لم يكن لديك LS الداخلية التراث الثقافي كبيرة جدا، ولكن شعور قوي من التسلسل الهرمي تظهر أقل تشددا. في نفس الوقت مع مقعد أحمر، كما يسلط الضوء على نمط شخصية الشباب. تكوين وظيفي، السائلة لوحة الكريستال الصك، نسبة الارتفاع معلقة في لوحة التحكم، وقد تم تجهيز والمقود التحول المجاذيف، مزدوج المنطقة تكييف الهواء الأوتوماتيكي، وهو مفتاح لزر البداية، فرامل اليد الإلكترونية، اللمس اللوحي مثل في السيارة أيضا، والأداء رتبت كلها تبدو غنية جدا.
أما بالنسبة للطاقة، وقد تم تجهيز لكزس UX مع اثنين من المحركات، UX200 نماذج استخدام أحدث قوة دينامية محرك سلسلة 2.0L مع الكفاءة الحرارية القصوى لل2.0L الطبيعي أن يستنشق محرك تصل إلى 41، وقوة أقصاها 170 حصانا، مطابقة للنظام نقل هو العلامة التجارية الجديدة تم تصميم المباشرة التحول CVT علبة التروس، من خلال إضافة بدءا العتاد لتعزيز انتقال لتسريع رد الفعل، وبالتالي تعزيز كفاءة نقل الطاقة الكهربائية واستهلاك الوقود للسيارة. وفقا للبيانات التي قدمتها الأصلي، UX 200 متوسط استهلاك الوقود من 7.1L / 100KM . UX250 النماذج باستخدام أنظمة هجينة، وAWD البريد في الوقت المناسب مع الرباعي نظام محرك الأقراص، يستخدم أيضا نفس المحرك 2.0L ويضاف المحور الخلفي من المحرك، والناتج الإجمالي إلى 178 حصانا، وتملك استهلاك الوقود متوسط 6.2L / مستوى 100KM.
باعتبارها نموذج دخول تصميم لكزس، UX هو بلا شك الأكثر جاذبية للنقطة الشباب، على الرغم مرضية تماما ولكن يفوز الداخلية في التعامل، لا يوجد على ما يبدو الحادثة، إلا الجانب السلبي هو العيب مقارنة الفضاء الأداء. أما بالنسبة للأسعار، لأنه هو Q3 الرئيسي وGLA، فمن CT200h نماذج بديلة، تخمين يقدر التسعير شيجي في 250000 وهبوطا، وربما كان أدنى مستوى منذ 230،000، وهو أعلى الهجين حوالي 320،000، بعد كل شيء، من أجل المنافسة على مرسيدس بنز وأودي، والثمن هو أكثر قليلا صدق. وبالإضافة إلى ذلك، كما هو معروف لكزس لمدة 20 عاما كعلامة تجارية لا سيئة حقا، وبطبيعة الحال، لم نشك في مصداقية جودته، بالإضافة إلى أنها هي المسؤولة عن بيع من التطور وكذلك مستوردا صافيا هذه النقطة، شيجي نعتقد أنه ينبغي أن تكون هناك مشكلة الساخنة، ومصدر القلق الوحيد لا زيادة من هذا القبيل، ويقول لك ذلك. (أنت، والسيارة كانت تغطية افتتاحية غوردون)
مثل المواد التي نقدمها، يرجى البحث في عدد القنوات الصغيرة العامة "أنت، والسيارة"، ونحن فقط لصناعة السيارات أعدل، أكثر مهنية على معلومات مباشرة!
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
