هذا المقال يسلط الضوء ثلاثة، ومشاهدة الدم ارتفاع

1، نيسان Teana المذكورة، 2.0L بسعر يبدأ من 179800، 2.0T بسعر يبدأ من 215800.

2، متوسطة الحجم السيارة بشكل كامل في عهد الرياضية، فإنه ليس دهني التسمية المستهلك.

3، واللعب توربو نيسان، فولكس واجن قد لا تحمل.

الليلة الماضية، وأصوات أساطير طبيعة السوق، سخن تصل إلى عدة أشهر TEANA العمر سبعة أجيال لقاء معكم، وفيما يتعلق بأسعار المنتجات وليس لديهم ما يقولون، بالمقارنة مع النماذج القديمة رفع سعر بضعة آلاف، وكامري بالمقارنة مع منافسه الوفاق، الوفاق تكلفة من عشرة الكامل ألف، دون تغيير عن سعر كامري، أكورد ولكن مع الأخذ في الاعتبار 1.5T توزيع الطاقة الحالية مشحونا التشريد صغيرة، ثمنا باهظا أم لا ولكن التعليق، بعد إدراج أصوات الطبيعة، المنافسين 2.0L هو التقليدية لسيارات من الفئة B اليابانية، مع غريمه القديم تحارب في نفس الوقت، وأصوات الطبيعة أطلقت أيضا 2.0T محرك عالية الطاقة، "نسخة عالية الأداء من" ملائكة كما سيتم تستهدف الطائرات الألمانية التقليدية.

TEANA بسعر يبدأ من 2.0T باسات Magotan فولكس منخفضة، وهو سعر منخفض دليل جانب أكثر من 5000، فمن الواضح أن نيسان قد وضع نفسه قليلا أقل من عامة الناس، والإخلاص وقوة واضحة وقوية جدا. ولكن مع الأخذ بعين الاعتبار سوق TEANA الجديد، بالمقارنة مع العدد الحالي من عروض المنتجات العامة القفص مليون، في الواقع، وتبدأ مع أصوات الطبيعة في هذه المرحلة كان الثمن هو أعلى بكثير من باسادينا ITM تنغ.

اقتراح واحد، قد ترغب أصوات الطبيعة مثل التصميم والمنتج الجديد تحديد المواقع، والانتظار في السوق لهضم، في ظل ظروف لا تتجاوز العلامة التجارية من فولكس فاجن، ونيسان الأشهر المقبلة أن تأخذ زمام المبادرة لتعديل سعر البيع، ونماذج 2.0T تبدأ الآن قليلا هام لا عقلانية، تم اطلاق النار عليه عندما عمليات الشطب الواسعة.

مقارنة مع الجمهور القفص أكثر المواقع التجارية، في الواقع، وتصميم TEANA جديد يحدد أنه لا يمكن أن تتنافس مع الجمهور في مجال الأعمال التجارية، وبعد كل شيء، وموقعها هو أكثر رياضي السوق الاستهلاكية الشباب.

وTEANA جديد لما المستهلكين؟

من الدرجة B سيارة لاستكشاف السوق المحتملة كبيرة، متوسطة الحجم السيارة، واحد صوت وشرعت الياباني يوم تحول ملحوظ بالطبع من عقيدة جذري وصف جيدة الوفاق كامري Ruiatezi من المشكلة، مشيرا إلى إمكانية مساحات واسعة جدا من السيارات متوسطة الحجم الأسرة، منحوتة باسات Magotan فولكس يصل السفر الراقية، سوق السيارات التنفيذي، سوقها المستخدم المحتمل للسوق الاستهلاكية عاما 30-50، في حين تحديد المواقع وأصوات الطبيعة سوف يكون سن 25-35 عاما الأصغر سنا السوق الاستهلاكية، والحقيقة ليست في الصراع.

حتى في تصميم المنتجات، وأصوات الطبيعة للتخلص من العلامات دهني الملصقة على solgon أكثر شبابا وأكثر نظام التحكم الصوتي الملونة وذكي، وصفا جيدا للاتجاه تصميم المنتج.

من أجل مزيد من التوسع في سحر المنتج، نيسان أنها مزودة بمحرك مستوى رفيع 2.0T و 252 حصانا، 185kw، 380 نيوتن متر من البيانات مجتمعة EA888 أقوى من الجمهور، ولكن المفتاح لتحسين الأداء واستهلاك الوقود للحفاظ على نفس MAGOTAN مستوى .

في TEANA جديدة، وهذا محرك 2.0T توربو بقعة مشرقة، وهو أكبر نقطة مضيئة، بعد كل شيء، وكان الصفر مائة لتسريع وسائل الإعلام الاختبار التحصيلي تصل إلى حوالي 6.5 ثانية، حتى لو كان المستهلك ليست المهنية، كما يمكن أن ركض سبع ثوان، الأداء بما فيه الكفاية قوية.

في الواقع، ويقول المحركات التوربينية، وقد تم إنجاز نيسان تيدا بواسطة محرك 1.6T في وقت مبكر حتى الحصول على الاشياء لا يرحم، وأصبحت إمكانات كبيرة لتحويل وخصائص المدفع تيدا 1.6T 100،000 سيارة بحد أقصى إمكانية اللعب القسم.

في الواقع، نيسان توربو التاريخ، أبدا أفضل من الفرق الجماعية.

أولا وقبل كل شيء لتوربينات بناء يعوض الطبيعي أن يستنشق المحرك، في الواقع، من الطبيعي أن يستنشق محرك نيسان من حيث الأداء بقدر هوندا، من أقرب الموارد البشرية، محرك أساس MR، إلى VQ المقبل، سلسلة محرك V، نيسان يمكن تعتبر فريدة من نوعها وقد تم إنجاز ذلك.

المحركات التوربينية قوية وممتازة، ويمتد خارج على محرك جديد يستنشق بشكل طبيعي.

توربو 1985 نيسان ظهور أول محرك، حتى الآن 34 عاما، ثم تلك المحطة يمكن أن تصل إلى 74 MA10ET حصانا و 106 نيوتن متر من البيانات، ولكن سوف بالتأكيد 2 صمام، عمود الحدبات واحد، وليس على الحاضر حسنا، ولكن بعد ذلك يدعون أنهم منتج نجوم.

أصغر محرك توربو مزدوج في العالم هو أيضا من يد نيسان، MA09ERT، 0.9 البيانات التشريد للضغط من 130 نيوتن متر، و 100 كيلومترا سرعة الاداء أقل من 8 ثوان.

إذا كان التاريخ ليس ما يكفي من الصدمة، وتيدا 1.6T أن تايوان يجب ان اعرفكم ومحرك 1.6T أقصى عزم دوران يصل إلى 240 نيوتن متر، أي أقل من كتلة المحرك، والأكثر أهمية هو هذا المعدل فشل محرك 1.6T هو أقل بكثير من EA211 وتوليد محرك EA888 الله آلة تستحق السمعة.

إذا سمعت فقط تيدا 1.6L، ثم GTR نيسان، يجب أن يسمع 370Z حجم المريخ دون جدوى، وأن تايوان VQ37VHR قوة المحرك أقصى 357kw، مئات من الكيلومترات في 3.5 ثانية، ثانية، وليس حقا أيام إجازة من العمل، لكنها بالتأكيد على نفس المستوى زعيم.

نيسان تاريخ التوربينات قوية جدا، وهذا محرك 2.0T TEANA هو أيضا بما فيه الكفاية جيدة، بعد كل شيء حصانا 252 من البيانات وأداء 380 نيوتن متر، وبالفعل موطئ قدم بشكل جيد في السوق، وتقع في Magotan فولكس باسات خصائص مختلفة تماما، ولكن أيضا قرر TEANA الثنائي لا ينتج صراع مباشر مع الجمهور.