الآن، وجميع شركات صناعة السيارات لا يغفل معظم الأسواق الهامة في الصين القارية هذه القطعة من العالم، والمستهلكين الصينيين إلى الحد الذي تقتضيه سيارة فطنة يمكن أن يقال هو صارمة المعروف، وخصوصا في سيارات الدفع الرباعي المدمجة هذا المستوى، سواء الألمانية واليابانية، وزارة الخارجية الأمريكية يمكنك الخروج مع مجموعة من السيارات القادمة، لذلك أريد أن الحصول على موطئ قدم في هذا المستوى لديهم القدرة الطبيعية، واليوم لاختبار قيادة هذه السيارة تيان يى C5 AIRCROSS (يشار إليها فيما بعد القصدير يات) من الواضح جدا أن بعض قال.
السيارة التي قمنا باختبارها من أي وقت مضى، ولكن أيضا لالخارجي والتصميم الداخلي كان أيضا تفسير مفصل جدا، يهتمون يمكن النقر على الرابط أدناه وخلاصة. أما بالنسبة الخارج والداخل لنا مقدمة موجزة، لم يعد يكلف المزيد من الحبر وصفها. وتقول هذه المقالة تركز حول هذه التجربة سيارة القيادة، وكذلك ممتازة التكنولوجيا هيكل ضبط لها. مراجعة التصميم جدا | تحارب لا يرحم لطيف معي، سيتروين تيان يى تصميم تفسير
تم تجهيز تيان يى مع اثنين من المحركات، وهي 1.6THP و1.8THP، هذه المحركين نحن بالفعل دراية، وبالفعل مساحة واسعة من التطبيقات في نماذج أخرى PSA المجموعة. هذه المرة نحن اختبار قيادة السيارة باستخدام 1.8THP المحرك، والمباراة اليدوي أيسين 6 سرعات، وأقصى قوة 150kW (204 حصان) وعزم الدوران الأقصى من 280Nm.
هذا توليد القوة وفيرة عزم الدوران المنخفض، والمنطق تحول واضح، تبدأ المحركات التوربينية في 1000 دورة في الدقيقة، 1400 دورة في الدقيقة عزم الدوران الناتج الذروة يمكن، من الناحية النظرية، وتجنب تأخر توربو. هذه الخصائص تجعل من الصعب للكشف عن بداية ونبل تدخل التوربينات، مع يذهب إلى استجابة دواسة الوقود، مثل الكثير من قوة المحرك من الطبيعي أن يستنشق نحو سلس.
اليدوية 6 سرعات ومحرك هو فهم نسبيا المباراة في ظل الظروف العادية، والحفاظ على سرعة المحرك مجموعة عزم دوران عالية. على الرغم من أن الناتج من الخطية المقارنة، ولكن بعناية فهم 2 ليتر 3-سرعة العتاد أو عندما يكون هناك بعض التأثير. ومع ذلك، فإن الأداء من حيث لا بالاستعداد upshift بأنها إيجابية، وتحتاج دائما لجعل خطوة عميقة على بالاستعداد لنقل الغاز. فوائد هذا التصميم هو تجنب العمل المفرط للتحول تؤثر على الراحة أثناء القيادة أثناء القيادة العادية.
لم يتم تكوين PSA المجموعة، وإدخال نماذج السوق SUV الصين نظام الدفع الرباعي ونظام التعليق الخلفي المستقل، تين يات ليست استثناء، تعليق ماكفرسون الالتواء شعاع المحور وتعليق خلفي مستقل +. ولكن لا ننسى لضبط هيكل السيارة، ولكن الفرنسيين، والهيكل مجموعة عمليات الفرنسية للمؤسسة هو واضح، ناهيك تم تجهيز تين يات أيضا مع ما يسمى ب "البساط السحري" الرعاية الصحية الأولية التكنولوجيا الاستقرار الهيدروليكية التكيف.
هذه التكنولوجيا هي في الواقع العلم سيتروين الأسود والتكنولوجيا، ليست معقدة الهيكل، ولكن التأثير الناتج هو جيد جدا. في القيادة الفعلية، وتعليق الإعداد صلابة معتدلة، والى حد بعيد "صلابة"، وسرعة رد فعل الاهتزاز هو بسرعة. في تمهيد الطريق، أداء الرعاية الصحية الأولية ليست واضحة، في الراحة مع شعور قوي جدا من الحركة. في الطريق غير المعبدة، والهيكل هو الابهار تماما الأداء، فإن هيكل السيارة من أن تكون العملية الاهتزاز أكثر لطيف، والاهتزاز ينتقل إلى الطريق عندما تكون السيارة، والانطباع هو غير متوقع.
أما بالنسبة للجوانب NVH، تين يات يقوم به أيضا بشكل جيد جدا، وبسرعة عالية الإطارات قمع الضوضاء الرياح مستوى الضوضاء تنتمي إلى نفس المستوى العالي، بحيث كامل السيارة أثناء القيادة لديهم شعور قوي جدا من الجودة، وهذا هو الشعور من كتم هيكل السيارة ممتازة وراحة جيدة.
وأخيرا، دعونا نلقي نظرة على الخارج والداخلية اليوم تصميم يي، وتستخدم تين يات الأسرة سيتروين، وأحدث تصميم، معترف بها عالية جدا، والتصميم العام هو تماما من اللون، وجريئة جدا. على الرغم من أن نفس المنصة مع بيجو 4008، ولكن التصميم هو تماما اتجاه مختلف، على الرغم من أن التصميم الفريد للبيجو 4008 ولكن لا يزال في الجمالية، ونبل الجمهور والتصميم أكثر تجريدا، وأنها مصممة تماما للشباب.
السيارات الفرنسية لا ينقصها هو الشعور التصميم، تصميم تين يات وكانت مستوحاة من سيتروين AIRCROSS مفهوم السيارة قدمت في نهاية المطاف إلى الجزء الأمامي من السيارة الإنتاج العالمي أيضا لديه التصميم المفاهيمي للغاية، فقط من ظهور يتحدث تيان يى هو في الواقع جذابة للغاية، سواء من الذي جهة نظر انها طبقات غنية جدا، وتمتلئ كل التفاصيل مع تصميم "مستطيل مستدير الزوايا"، وقدم زميلي هو نفس صورة اسم "فقاعة"!
وعموما، تين يات تصميم مبالغة، ولكن لم يكن غير متوقع، للوهلة الأولى يجعلك تشعر العدوانية خاصة، ولكن بعد رصد دقيق وأشعر أنني بحالة جيدة حقا، ومن ثم ركود مزدوج مليئة بالسحر وجدت آه. فهو يبدو وكأنه كوب من القهوة القوية، مريرة مع حامض، وحامض مع لينة، لينة مع الكحول، مع الكحول قان، بقيمة ببطء إلى الذوق.
وعموما، فإن التصميم الخارجي والداخلي هو دائما نفس تجعلك تشعر بخيبة أمل، لكنها لم تفعل تيان يى بشكل جيد للغاية. تصميم الفاخرة والإنتاج الروتينية الفرنسية المستخدمة في التصميم الداخلي من طبقة النبلاء. القصدير يات التصميم الداخلي الإلهام هو أكثر مثل أكياس من فرنسا والنبلاء الفرنسيين والشعور غنية من تصميم الكباري يريدون الاندماج الجيد تعبر عن شعور من الفخامة معا، بحيث هما منسقة للغاية.
مثل الخارج، يستخدم التصميم الداخلي أيضا عدد كبير جدا من "مدور مستطيل" عنصر، وشعور قوي جدا من التصميم، وبدا الداخلية جميل على الرغم من لعوب، ولكن بعد طعم دقيق سوف تجد أداء يات تين بمعنى تكنولوجيا أفضل وأزرار التحكم باللمس، وثمانية بوصة في شاشة التحكم، والكامل لوحة أجهزة القياس LCD، إلى جانب مواد ممتازة وجعل صنعة تيان يى هناك شعورا من الرفاهية مختلفة عن المنافسين.
خلاصة القول: أن نكون صادقين، خلال العامين الماضيين ليست جيدة جدا من السيارات الفرنسية الشاملة كان في أيام سوق البر الرئيسى الصينى، وقد أشاد في موقف محرج. ويبدو أن الفرنسيين لا يريدون الاستمرار على هذا المنوال، ونبل كنموذج عالمي، ولكن كان الحلقة الأولى في الصين، ولكن أيضا ضد إطلاق النموذج المحلي، يوضح درجة سيتروين من الاهتمام للسوق الصينية. وهذا تين يات تسعير أخيرا المشجعين لم يعد من الثقة، إلى جانب الفوائد المستقبل، وهذه السيارة هي حقا يستحق التوصية.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها
