7 نوفمبر، سوف SUV قوانغتشو تويوتا الحجم منتصف الأولى، اسم الصينية التي تم تحديدها رسميا باسم وي اندا، أن يكون العرض الأول في العالم في قوانغتشو للسيارات يوم 22 نوفمبر تشرين الثاني.

وي اندا وقوانغتشو تويوتا كامري الجيل ثمانية تنتمي منصة TNGA-K، وتحديد المواقع مع الجناح فاو تويوتا RAV4 وضع نفسه، وسيكون هوندا هاو يينغ، دونغفنغ هوندا CR-V، نيسان اكس تريل، الخ المنتجات المنافسة النماذج.

ظهر وي اندا أيضا للتعويض عن خط الانتاج قوانغتشو تويوتا، وبالتالي تشكيل قوانغتشو تويوتا هايلاندر، وي اندا، C-HR الهابطة SUV مصفوفة المنتج.

وي اندا في المظهر مع وجود فرق RAV4 كبير نسبيا، والمصابيح الأمامية الأولى، وي اندا مرهف حواف وزوايا مدورة وRAV4 هو أكثر وضوحا، وأكثر عدوانية، شكل شبك والمكان مختلفة، RAV4 في الشبكة شبه المنحرف مقلوب، وي اندا ضد الشبك السفلي يشبه شبه منحرف، مع مفصل الجانب المنحني في شبكة الانترنت. المصابيح الخلفية وي اندا من شقة C-الشكل، والذي يختلف من RAV4. الداخلية وي اندا حاليا لم تتعرض حتى الان.

أبعاد وي اندا بالضبط نفس العرض وقاعدة العجلات عالية RAV4، 1855m العرض، 1680mm عالية، قاعدة العجلات هو 2690mm، طول أطول من وصل 65mm وRAV44665mm.

وجهة نظر إسقاط:

اليابانية متوسطة الحجم سوق سيارات الدفع الرباعي في الماضي كانت هناك موجة من النماذج الثلاثة، وهي فاو تويوتا RAV4، دونغفنغ هوندا CR-V ونيسان اكس تريل، في النصف الثاني من هذا العام، واثنين فدان من المقابلة، على التوالي، من أجل التوصل إلى نموذج الشقيقة وهاو وي اندا الظل، وصناعة السيارات تمت زيارتها دائما قائلا: سوق سيئة عندما تميل الماركات اليابانية لزيادة المبيعات، من 2018 بدأت لدخول ركود سوق السيارات الصينية، واليابانية مع انخفاض معدل الفشل، وتكاليف الصيانة المنخفضة للوسمعة جيدة ولكن أظهرت اتجاه نمو جيدة ، وليس فقط مجال سيارات الدفع الرباعي، في مجال السيارات، FAW تويوتا أفالون الخروج، وتأتي مع دونغفنغ هوندا INSPIRE، فئة الموديلات اليابانية أكثر ثراء، وربما 2020 الماركات اليابانية سوف تستهل في ذروة جديدة للنمو.

نص / تسوي جيان وى