وو Xiaocheng 1،2، 1،2 فنغ يانغ، هواي تشى هوا 1،2، 3 Baimei خوان
(1. شيان معهد صناعة الطيران الصينية الطيران الحاسبات والتكنولوجيا، وشيان 710068؛ (2) أهم مختبر ASIC ونظام تقنية تصميم مايكرو الطيران، وشيان 710068؛ 3. شيان شيانغ تنغ الدقيقة والتكنولوجيا المحدودة، وشيان 710068)
ARINC659 الحافلة حافلة وجود عدد وافر من انتقال الليمفاوية حافلة الاتصالات التسلسلية القطعية، ونظام الحافلات من أجل حماية ARINC659 عملية الاتصال التسامح عالية خطأ، والتكرار عالية، سلامة وموثوقية عالية، يتم اختبارها بشكل كامل فمن الضروري، لضمان ARINC659 آمنة نظام الحافلات وبطريقة موثوقة. وقد تم تحليل بنيت ARINC659 منصة الاختبار حافلة، على أساس هذه الحافلة ARINC659 اختبار ودراسة من كل من الطبقة المادية وطبقة وصلة البيانات، أهمية كبيرة لتحسين موثوقية نظام الحافلات ARINC659.
حافلة ARINC659 الصدوع حافلة ؛؛ اختبار طبقة المادية؛ طبقة وصلة البيانات
ARINC659 الحافلة هو التسامح مع الخطأ عالية ودرجة عالية من التكرار في حافلة لوحة الكترونية معززة من وقت الإرسال الحافلات ومساحة التخزين ، والحافلات فريدة من نوعها فحص آلية، يحل حافلة لوحة الكترونية معززة لنظام الكترونيات الطيران مشاكل موثوقية عالية. يحدد بروتوكول حافلة ARINC659 طبقة وصلة البيانات الحافلات والمادي بروتوكول نقل طبقة ، يمكن للشركات المصنعة جهاز تطوير كل جهاز ARINC659 الحافلات المعنية وفقا لهذه الاتفاقية. جهاز حافلة ARINC659 إلا بعد اعتماد اختبار البروتوكول، وذلك لضمان الاتساق في التعامل مع مجموعة متنوعة من بيئات التطبيقات، وضمان أن لا يؤثر على بقية المعدات بسبب استجابة غير طبيعية للجهاز. ولذلك، فإن المنتجات حافلة تصميم ARINC659، وكيفية إكمال الاختبار حافلة الطبقة المادية وطبقة وصلة البيانات هي لضمان الاستخدام الآمن للمفتاح المنتج. في هذه الورقة، وحافلة اختبار ARINC659، الذي بني ARINC659 منصة الاختبار الحافلة، لتحليل اختبار ARINC659 حافلة على أساس هذه التكنولوجيا، وتوفير وسيلة ARINC659 اختبار الحافلة.
1 ARINC659 العمارة منصة الاختبار حافلة
ARINC659 اختبار حافلة الهيكل الأساسي الأجهزة هو مبين في الشكل (1)، ونظام الاختبار ونظام الحافلات DUT ARINC659. ويتكون نظام اختبار أساسا من خطأ حافلة الدائرة حقن إشارة واجهة الاختبار.
الشكل 1 ARINC659 منصة الاختبار حافلة
1.1 خطأ الناقل الدائرة حقن
حافلة ARINC659 هي مزدوجة - ضعف الناقل التسلسلي احتياطية ، مع التسامح مع الخطأ قوي. حافلة الدائرة حقن خطأ يمكن أن تجعل واحدة، في اتجاهين، 3-الطريقة، 4 في اتجاه وإشارات خط الاتصال لعدم انتقال العدوى، استكشاف الأخطاء وإصلاحها قدرة مثل هذه التجارب يمكن ARINC659 الحافلة. حافلة حقن خطأ تتداخل فقط مع حافلة نقل الإشارات الصحيحة، فإن النظام لن يضر المنتج، وفقا لخصائص مستوى زجاجة، حقنها خطأ الأرض وانقطاع بطريقتين.
واجهة اختبار 1.2 إشارة
منصة اختبار لتصميم حافلة واجهة اختبار، من أجل استخدام تحليل الحافلات والذبذبات وتحليل المنطق وأجهزة الرصد الأخرى لرصد حافلة إشارة الإرسال، وعقدة الاتصالات ينقل اختبار دقة البيانات.
حافلة طريقة الاختبار 2 ARINC659
ينقسم اختبار البرمجيات عموما إلى نوعين من اختبار الصندوق الأسود ومربع أبيض . تم تقييم بروتوكول اختبار تابعة اختبار الصندوق الأسود، أي، لجعل السلوك من خلال مراقبة الخارجية السيطرة على بروتوكول تجربتها، دون إشراك الهيكل الداخلي للبروتوكول. اختبار حافلة ARINC659 في الطبقة المادية وصلة البيانات اختبار طبقة اختبارين.
2.1 الطبقة المادية
حافلة ARINC659 الطبقة المادية تحدد الخصائص الكهربائية من الحافلة لوحة الكترونية معززة، والجوانب الرئيسية للواجهة سطر إشارة اختبار حافلة، وهو خط إشارة الخصائص الكهربائية والحافلات الترميز، تمكين جهاز الإرسال والاستقبال والعزلة المادية، مع محلل حافلة، محلل منطقي و الذبذبات مراقبة الجهاز عن طريق دقة نقل الإشارات من البيانات، وإشارة اختبار اختبار واجهة مراقبة حافلة نقل عقدة الاتصالات. اختبار ARINC659 الحافلات الرئيسية الطبقة المادية كما هو مبين في الجدول رقم 1.
2.1.1 حافلة ل
(1) خط ناقل البيانات
تضم أربع حافلات مستقلة، كل حافلة تضم البيانات اثنين إشارة خطوط، نقل البيانات 2 بت / دقيقة، Data0 أقل بت المحالة ونقل أعلى بت Datal. عند قيادة إشارة منخفضة، وعندما لا تكون مدفوعة عالية. زجاجة نوع مستوى الإشارة.
(2) خط على مدار الساعة حافلة
تضم أربع حافلات مستقلة، كل حافلة تضم خط إشارة على مدار الساعة. مستوى الإشارة هو مستوى زجاجة.
2.1.2 الأداء الكهربائية
(1) ناقل البيانات وعلى مدار الساعة الخطوط المطلوبة
الحاجة لضمان خط الإشارة المقاوم إنهاء مقاومة في لوحة النهاية على حد سواء من إخراج وحدة، والحد الأقصى للزيادة الجهد أقل من 100 فولت. كل ذلك مع فرق الجهد بين أي اثنين موصل LRM غير مأهولة في لوحة النهاية لا تتجاوز 50 فولت.
(2) DC بيانات وحدة وعلى مدار الساعة خطوط تطلب الخصائص الكهربائية وحدة كما هو مبين في الجدول رقم (2).
(3) بيانات الحافلات وعلى مدار الساعة الخطوط هو مبين في الجدول 3 مطالبة DC.
2.1.3 العزلة المادية
لضمان ARINC659 آلية حافلة التكرار وجود التسامح مع الخطأ الأمثل، واجهة الحافلة على لوحة قاعدة وأن يكون العقد معزولة إلى حد كبير، بما في ذلك الموقع الجغرافي للمكونات العزل الكهربائي والترتيبات، والمواءمة إشارة الحافلة.
(1) BIU العزلة: باستخدام اثنين من المستقلين بروتوكول رقاقة التغليف، وذلك باستخدام أربعة حافلات الإرسال والاستقبال منفصلة، وذلك باستخدام ذاكرة الكريستال الجدول منفصلة.
(2) الطاقة العزلة: كل حافلة (فأس، آي، عاشرا و) يجب أن يكون مصدر طاقة مستقل، ويجب أن يكون كل حافلة فاصل مجموعة الطاقة المستقلين.
(3) عزلة حافلة: ما لم يتم فصلها بواسطة أسلاك إضافية أو شقة، وبين خط البيانات فأس وعاشرا، وقالت انها يجب أن تكون مفصولة من خط البيانات بين آي وبواسطة 0،304 لا يقل عن 8 سم أو أكثر؛ خط على مدار الساعة بين مقصورات لا بد منه افتتاح 0،3048 سم على الأقل أو أكثر؛ خط على مدار الساعة وبيانات خط قد تتقاطع.
طبقة وصلة البيانات 2.2 اختبار
ARINC659 بروتوكول طبقة وصلة البيانات لاختبار مجموعة متنوعة من تشغيل الحافلات يتم إخراج أساسا من الجهاز تحت الاختبار والطول الموجي توقيته عملية تحديد الهوية والحافلة الطول الموجي توقيت بروتوكول أخطاء الامتثال ARINC659.
يمكن استخدامها خلال الذبذبات اختبار، منطق محلل رصد الموجي حافلة، ودراسة عملية الطول الموجي توقيت حافلة مختلفة تجتمع بروتوكول محدد سلفا. حقن خطأ خطأ الناقل عبر مختلف الخطأ حافلة الدائرة حقن على متن الحافلة، وتحليل الحافلة، الذبذبات وتحليل منطق لمراقبة فعالية الحقن، الحقن في حالة نشطة، للتحقق من تنفيذ وحدة تحت الاختبار.
2.2.1 رسالة الحافلة اختبار
(1) اختبار المزامنة الأولية. وتتمثل المهمة الرئيسية للاختبارات تزامن الأولية، بما في ذلك ما إذا كانت نبضات تزامن الأولية والبيانات بما يتماشى مع الاحتياجات الأولية بروتوكول التزامن.
(2) طول التحقق التزامن. طول الرئيسي للاختبار التزامن، بما في ذلك إرسال واستقبال نبض تزامن طول ونقل واستقبال البيانات طول التزامن، طول مختلف دول الإرسال والاستقبال BIU متزامنة، والنسخ الاحتياطي الأساسي في وقت واحد لفترة طويلة ارسال واستقبال متطلبات الامتثال البروتوكول.
نقل اختبار (3) البيانات. ويضم وظيفة نقل البيانات بشكل كبير الرسائل احتياطية الأولية ونقل رسالة، أي، تحيل الأساسي نقل رسالة البيانات من جهاز إرسال واحد إلى واحد أو أكثر من أجهزة الاستقبال، و/ رسالة نقل احتياطية الأولية الواردة من واحدة من وافر من أي مرسل النسخ الاحتياطي إلى واحد أو أكثر من البيانات ينقل. يتضمن نقل رسالة الأساسي نقطة لنقل البيانات، ونقل البيانات البث، جهاز الإرسال والاستقبال تحت GAP مختلف، وطول نقل البيانات واستقبال البيانات المختلفة. ويشمل نقل رسالة نسخة احتياطية الابتدائي والدنيا GAP DELTA أقل الأساسي الإرسال والاستقبال النسخ الاحتياطي للبيانات، transceiving في GAP مختلفة، تحت مختلف الأساسي الإرسال والاستقبال DELTA النسخ الاحتياطي لنقل البيانات واستقبال مختلف طول البيانات.
2.2.2 حافلة اختبار حقن خطأ
ويمكن حقن حقن خطأ حافلة إلى الأنواع التالية من الاختبارات على كل خطأ الحافلات وفقا لتكوين، بما في ذلك خطأ الموسعة، خطأ عابر، نتوءات والتدخل. يشير إلى الحافلة وقت طويل الفشل يتم سحب عالية أو منخفضة، وفشل عابرة يتم سحبها ارتفاع أو انخفاض في حافلة قصيرة، نتوءات، ويشير إلى تدخل غير مرغوب فيه على متن الحافلة مع ارتفاع أو تدخل منخفض البقول، وفقا لل تم اختبار الخصائص حافلة ARINC659 من وسائط فشل دائمة، بما في ذلك على طول الطريق إلى الفشل، وهما الفشل، خطأ ثلاثي، أربعة اختبار خطأ. الطريقة التي خطأ يمكن تقسيمها إلى فشل فشل على مدار الساعة أو البيانات؛ فشل في اتجاهين، خطأ ثلاثي، خطأ يمكن تقسيمها إلى فشل أربعة مدار الساعة الحافلة، فشل حافلة، والجمع بين حافلة على مدار الساعة البيانات وفشل ناقل البيانات. من يمكن أيضا تقسيم خطأ عابر وفقا لخطأ دائم، خطأ عابر في حين يضم خطأ مزيد من نوع وتوقيت ومدة دورة يحدث، حيث يمكن تقسيم نبض خلل خطأ في مواطن الخلل نبض العالية والمنخفضة والمؤلفات ذات الصلة. ويمكن وفقا للوقت حدوث رسالة تصنيفها على متن الحافلة، بما في ذلك رسالة البيانات، وحافلة الخمول رسالة مزامنة الوقت. مدة خطأ وفقا لمتطلبات بروتوكول حافلة، إلى خلل عشوائي أقل من 6 م و 6 م أكبر من اخطاء عشوائية. وضع فشل أعلاه، وذلك باستخدام منصة الاختبار ARINC659 حافلة حقن خطأ الدائرة الحافلة، وظيفة نقل المصادقة حافلة في مجموعة متنوعة من الظروف خطأ حافلة، يشير العلم خطأ إذا كانت متطلبات البروتوكول، من خلال قراءة نقل البيانات بتات حالة وتلقي بتات حالة البيانات، وفقا لتقرير نتيجة اختبار التين 2 و 3، واستكمال خطأ ذات الصلة اختبار ARINC659 الحافلة. وصف الحالة نقل البيانات الشيء هو مبين في الشكل.
FIG 2 يصف بعض الشيء ولاية بيانات الإرسال
(1) V: نقل البيانات العلم صالح. 1 يمثل تمت كتابة البيانات إلى يمكن أن تنتقل إلى قناة الإرسال والاستقبال سيد المقابلة. 0 يشير إلى أن المضيف ليس البيانات جاهزة، سيتم تخطي عمليات الإرسال.
(2) MS: الأول / نافذة رسالة احتياطية من فائز كود
00: تلقي وحدة قاعدة سيد / البيانات؛
تتلقى 1 وحدة النسخ الاحتياطي للبيانات.: 01
تتلقى 2 وحدة النسخ الاحتياطي للبيانات.: 10
11: 3 إلى تلقي وحدة النسخ الاحتياطي للبيانات.
(3) SF: بت وضع بيانات الإرسال العلم
الانتهاء إرسال بشكل صحيح؛: 00
01: لم يبدأ الإرسال.
10: يحدث أثناء الإرسال لا يمكن تصحيح الخطأ.
11: غير معروف.
EAX، EAY، EBX علم الخطأ وإيبي هي أربعة خطوط البيانات، على مستوى عال يشير خط نقل البيانات خلال هذا الخطأ قليلا. استقبال البيانات بت الدولة هو مبين في الشكل.
يصف الشكل 3 استقبال البيانات بت الدولة
(1) V: تلقي العلم بيانات صالحة. 0 يشير إلى حدوث خطأ غير قابل للتصحيح خلال الاستقبال، والبيانات غير صالحة. 1 يمثل البيانات الواردة صحيحة.
(3) RF: تلقي بت العلم وضع بيانات
00: تلقي الانتهاء بشكل صحيح؛
01: لا تتلقى أية بيانات صحيحة؛
10: تلقى بيانات صالحة جزئيا.
11: غير معروف.
EAX، EAY، EBX علم الخطأ وإيبي هي أربعة خطوط البيانات، ومستوى عال يدل على خط البيانات الاستقبال أثناء هذا الخطأ قليلا.
3 الخاتمة
ARINC659 الحافلة مزدوجة - مزدوجة حافلة الاتصالات الاحتياطية، حافلة يمكن أن تقلل من تعقيد تطبيق ARINC659 من نظام إلكتروني متكامل للغاية وتحسين الاعتمادية. في هذه الورقة، يمكن للحافلة اختبار طريقة ARINC659 يضمن أن لا يؤدي من خلال مختلف الشركات المصنعة للمعدات جهاز ARINC659 حافلة اختبارها في مجموعة متنوعة من التطبيقات بسبب اتساق الاستجابة للعلاج من شذوذ الجهاز تؤثر على بقية المعدات، وتحسين معدات التشغيل ARINC659 حافلة الموثوقية والأمان.
مراجع
الهندسة الإلكترونية الخطوط الجوية Committee.ARINC مواصفات ناقل البيانات 659 لوحة الكترونية معززة .USA: راديو الطيران، وشركة، 1993.
تقنيات مفتاح Tazawa قوه ليانغ، نينغ، الخ .ARINC659 رقاقة التحقق من الامتثال بروتوكول الكترونيات الطيران التكنولوجيا، 2013،44 (1): 37-42.
Zhangxi مين وي تينغ .ARINC659 دراسة ناقل البيانات لوحة الكترونية معززة الطيران الحاسبات التكنولوجيا، 2011،41 (5): 105-109.
محاكاة مانينغ، لي لينغ، Tazawa حافلة بروتوكول رقاقة .ARINC659 تقنية الكمبيوتر والتنمية، 2010،20 (1): 205-208.
دراسة وتحقيق لى باويو تشانغ Shengbing، Anjian فنغ .ARINC659 حافلة آلية تزامن بروتوكول الطيران الحاسبات التكنولوجيا، 2009،39 (2): 117-119.
مزايا العضوية في نهاية العام بعد التمديد!
